懐かしの寝台列車を語るスレ2

**回想774列車** · 2013/04/26(金) 18:08:02.76

前スレ
懐かしの寝台列車を語るスレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220634344/

**回想774列車** · 2013/04/26(金) 18:21:15.65

**回想774列車** · 2013/04/26(金) 19:15:01.48

>>2
死ね

**回想774列車** · 2013/04/27(土) 06:00:32.12

おぉ１ｚ１ｚ

2013/04/28(日) 07:12:50.25

金属ベルが天下だった時代

発車ベルが鳴ると、寝ぼけているのか、目覚まし時計と勘違いして飛び起き、頭をごツンとぶつける。

**回想774列車** · 2013/04/28(日) 12:56:44.28

それはない

**回想774列車** · 2013/04/28(日) 13:18:28.23

自慢じゃないが寝台車で眠ったことはない

**回想774列車** · 2013/04/28(日) 13:42:41.58

俺は小一時間もすれば、いつも爆睡状態だった。

**回想774列車** · 2013/05/05(日) 21:51:20.48

三段寝台はもう懐かしの範疇だな。

**回想774列車** · 2013/05/05(日) 23:34:49.10

3段寝台なら客車の場合は上段が空間広くて好きだった。

**回想774列車** · 2013/05/06(月) 07:58:04.51

つきあい酒での疲労と酔いを抱えたまま乗り込むビジネスマンたちは下段一択。

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

　九州鉄道記念館（北九州市門司区）は開館１０周年を記念し、８月３日から、２０１０年に廃止になった寝台特急「ブルートレイン」の
客車１両を敷地内の屋外に常設展示する。車内に乗ることもでき、鉄道ファンの注目を集めそうだ。同館は「九州に現存するブルー
トレインの客車は少なく、貴重。上京や新婚旅行など懐かしい思い出に浸って」とＰＲしている。

　ブルートレインは九州で「さくら」（東京－長崎・佐世保）や「みずほ」（東京－長崎・熊本）などの名称で親しまれてきた。高速化の波
に押され、０９年３月の「富士」（東京－大分）「はやぶさ」（東京－熊本）を最後に、九州での定期運行は終了。その後、臨時列車として
九州各地を走っていたが、１０年１１月を最後に全て姿を消した。

　同館ではブルートレインの人気が依然として強いことから常設を決定。展示するのは熊本車両センター（熊本市西区）に保管されて
いた長さ約２１メートル、高さ約４メートルの客車で、１９７２年から最終運行まで「富士」などとして使用され、二段ベッド１５台や車掌室
を備える。現在、小倉総合車両センター（北九州市小倉北区）で補修整備中。

ソース（西日本新聞）　http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/25690
写真＝九州鉄道記念館で常設展示されるブルートレインの客車
http://www.nishinippon.co.jp/import/national/20130711/201307110001_000.jpg

**回想774列車** · 2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN

瀬戸のシンデラは1室おきにぶち抜けることができそうな仕切りがあったような。
車掌氏に頼めば解錠してくれたのかどうか…

**回想774列車** · 2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN

海上自衛隊の空母が「いずも」と命名された。
ブルトレ出雲の雄姿を知る者としては何か嬉しい。

**回想774列車** · 2013/09/01(日) 11:00:34.33

シュプール号にも寝台があった

**回想774列車** · 2013/09/03(火) 21:59:05.70

２段ハネ登場後のプルマンＡの魅力ってなんだったのかなぁ？
Ｂ寝台の空席はたっぷりあってもプルマンのＡ寝台は満席又は残席2、3とかって結構あったよね。
荷物置場はない、上段だと寝る時以外の居場所にも困るorz
下段については機会があれば愛用してたし評価したい。しかし上段に関してはどうなんだろね？
選択基準、評価基準なんて人それぞれだから利用者が満足さえしてればとやかく言うべき事では
ないのだけれどさ…。
ま、宴がない、グループの話声がない、通行人が少ない等々静かな事は確かだよね。

**回想774列車** · 2013/09/03(火) 22:56:40.43

関ロッジはどうなった？

**回想774列車** · 2013/09/03(火) 22:58:15.72

>>16
寝台幅は？

**回想774列車** · 2013/09/03(火) 23:20:08.05

オロネ１４なんかは喫煙席？みたいのがあったよねえ

**回想774列車** · 2013/09/03(火) 23:58:09.48

富士号　初めて上京する時に乗った
宮崎から東京は長かったけど
懐かしい青春の思い出

**回想774列車** · 2013/09/04(水) 06:24:32.39

考えてみればB2段、B個、A個乗ったけど
みんな枕木方向のベッドだったな
線路方向ってどうだったんだろうな
加、減速のときは良さそうだけど

**回想774列車** · 2013/09/04(水) 14:14:04.21

トワイライトのシングルツインとかサンライズののびのび以外とか
あけぼののソロとかまだまだ線路方向の寝台ありますやん
この板で話されるようになる前に乗ってくればいいじゃない

**回想774列車** · 2013/09/04(水) 20:50:56.67

>>21
眠り易かったよ。
特に昼行と同じ速度でかっ飛ばす東北筋の583系は、路盤も良かったこともあって良かった。

ウォータースライダーのような前後Gに周期の長いゆったりした横揺れが個人的に好みだった。

**回想774列車** · 2013/09/04(水) 22:04:40.64

>>23
そうですか

昔、家族を銀河のBに乗せたら
揺れて寝られないと評判悪かった。
連結器関連の「ガックン」が主ですが

**回想774列車** · 2013/09/04(水) 22:10:53.25

>>18
荷物棚がないからベッドに旅行バッグやお土産も置くからなぁorz
足の方に置けばそれなりの広さだな。

**回想774列車** · 2013/09/04(水) 22:51:31.42

開放ロネ上段荷物
上級者は妻面フックに荷物を吊り、服を吊るした衣紋掛けは
寝台カーテン中央あたりのカーテンフック直下部へ掛ける。

**回想774列車** · 2013/10/09(水) 19:29:31.60

みん鉄ブルートレイン日本海無料放送ｗ

**回想774列車** · 2013/10/12(土) 23:55:58.40

>>23
プルマン寝台はスーッと眠りに入ってく感じで心地よかった。
「はくつる」の５８３。速くて快適だった。
３段なのが玉にキズだったけど。

**回想774列車** · 2013/10/13(日) 08:59:22.04

いま思うと、あのカーテンだけで仕切られた狭い三段寝台でよく寝ていたと思う。

**回想774列車** · 2013/10/13(日) 10:02:13.96

鉄道側からすれば、そんなものの提供が許された。
それだけ「乗せてやる」が罷り通ってたって事なんだろう。

>>28
その「はくつる」に1回だけ乗った事あったが、下段を希望したものの叶わず。
地獄の狭苦しさと付き合わされるのかと思ったところ、宛がわれたのはパンタグラフ下の中段。
得したのか損したのか分らなかった。

**回想774列車** · 2013/10/13(日) 10:06:01.64

>>28 10系や20系のB寝台よりは、些かましだと思うぞ。

**回想774列車** · 2013/10/13(日) 15:53:16.46

10系20系はね、転落防止紐を懐と膝に挟んで寝れば最高に寝心地良かったの。
そうすれば転落はまずあり得ないし、カーテンから飛び出した手脚がラジエターの役割を果たして冷暖房の強弱にも左右されずに眠れるし。

**回想774列車** · 2013/10/13(日) 18:49:40.39

小さい頃に、金星？とかにふる里に帰るときに乗ってた
小さかったからあまり覚えてないが、３階とか物凄く狭かった気がする
懐かしいし、もっと寝台車は増えて欲しいよね