北海道ちほく高原鉄道

**回想774列車** · 2013/03/26(火) 08:43:25.62

ここは懐かしの北海道ちほく高原鉄道スレである。

**回想774列車** · 2013/03/26(火) 09:43:36.80

小笠原阻止

1 · 2013/03/27(水) 21:26:33.32

国鉄池北線の話題でもOK

**回想774列車** · 2013/03/27(水) 22:04:32.98

80年代に発売された松山千春のPVには、足寄駅とオレンジ色の車両が出てきました。
実際に俺が足寄を訪れたのは廃止後だけど。

**回想774列車** · 2013/03/27(水) 22:15:07.02

なんで３セク鉄道で残したのか？
はじめからバス転換してたら無駄な金使うことなかったのに

**回想774列車** · 2013/03/27(水) 23:40:07.47

>>5

３セクにしたらやっていけると判断したんじゃね？実際、神岡鉄道や三木鉄道、高千穂鉄道なども３セク転換後に廃止になっている。

**回想774列車** · 2013/03/29(金) 21:33:10.02

桃花台新交通も3セクで廃止だね

**回想774列車** · 2013/03/29(金) 21:38:07.11

>>7
それ国鉄転換線じゃないしｗ

**回想774列車** · 2013/03/30(土) 07:50:57.98

初めて乗ったのは「国鉄池北線」でキハ12。

「ちほく高原鉄道」になって最後に乗ったのはＣ１１が牽引したイベント列車でした。
それももう何年前の話ですかね…

通して乗ることが多かった線ですけど、国鉄～ＪＲで５回くらい、ちほく高原鉄道になって３回くらい乗りましたか…

**回想774列車** · 2013/03/30(土) 12:41:30.21

>>5
鈴木宗男先生のおかげですな。

廃線前に乗ったけど、線路上を馬が歩いていて何度も警笛鳴らしたけど
全然どかなかったな。2kmくらいしたらやっと出て行った。

**回想774列車** · 2013/04/09(火) 19:40:36.20

>>10
馬が体当たりして来なくて良かったねｗ

**回想774列車** · 2013/04/09(火) 19:48:14.63

>>5-6
やっていけるわけねーだろｗ
やっていける調査結果が（もちろん盛った数字だが）出た名寄本線は廃線
ちほくはやっていける見込みもなかった

道内の廃止対象22線区を全廃すると道政に文句が出るから
政治的な言い訳として1線区残したんだよ
ちほくが選ばれた理由は>>10の言う通りでムネオ

**回想774列車** · 2013/04/09(火) 21:41:42.81

快速銀河

**回想774列車** · 2013/04/12(金) 10:59:46.44

札幌～北見間の特急をちほく線経由で走らせてたら残ったかも