非冷房車総合スレ

**回想774列車** · 2013/03/25(月) 23:02:58.17

懐かしい非冷房車を語ろうぜ

**回想774列車** · 2013/12/12(木) 22:07:00.22

ATC準備車だけが冷房載せてて、よく偽冷房が来たよ・・・なんて話をしてたな。ｗ

**回想774列車** · 2013/12/14(土) 17:15:18.40

20年ほど前の西のキハ40・47

夏場、窓が閉まってたら冷房改造車、開いてたら非冷。

**回想774列車** · 2013/12/30(月) 13:59:58.98

秩父鉄道1000系は中間車だけ非冷房なんだな
冷房と非冷房を選択できた

**回想774列車** · 2014/01/06(月) 20:48:07.95

中間車が111系だった時のクハ115-3000,3100

>>63
横浜線？の冷房化を優先するため、最後まで中間の２～４両は非冷房で残った
よね。車齢の若いのを転出したのと入れ替りに、モハ103－2のような若番車を
受け入れた他、901,902も存在していたし。

**回想774列車** · 2014/01/06(月) 21:46:37.36

そう言えば、103系は両端冷房車でも、となりのモハが非冷房なら冷房使えなかったけど、
153系や165系だと、先頭車だけでも冷房車なら冷房OKだったんだよね。

**回想774列車** · 2014/01/06(月) 22:00:42.89

>>68
お前はキンキンに冷えた冷房車に乗って頭を冷やす必要がある。

**回想774列車** · 2014/01/07(火) 00:32:53.61

　京急旧1000形のラインデリア車、冷房改造受けた車両は
扇風機付きになっていた。扇風機付いた旧1000非冷房車は
旧800形の1095-1098しか乗車体験が無い。
　都営5200形は長い間ラインデリア装備の冷房準備車
だったが夏場冷房車と思われて窓が開いていないことが
あった。平和島で待避中に駅員さんが車外から上段の窓を
ストンと落して開けてくれたものだ。

**回想774列車** · 2014/01/07(火) 17:31:24.34

上段の窓を落とすのは京阪でもやってましたな。

**回想774列車** · 2014/01/07(火) 23:45:34.62

押しボタン式自動開閉窓は相鉄だけで終わったんだっけ？

**回想774列車** · 2014/01/07(火) 23:46:59.22

小田急にもあるぞ

**回想774列車** · 2014/01/08(水) 00:03:01.53

自動開閉窓、阪急にもあるんだな。冷房車に装備しているからスレ違いか。
京急や京成の地下鉄乗り入れ車、車掌が操作できる自動開閉窓にして、地下区間に入る前に冷房切るとともに、自動で窓を開けるというわけにいかなかったのだろうかは？と、思ったもので。
でも、京急や京成の乗り入れ車両は禁止されているにも関わらず、都営線内で冷房つけたまま走っていたことがある、と本で読んだ覚えがある。

**回想774列車** · 2014/01/08(水) 06:39:26.12

京阪の自動窓もスレ違いか

**回想774列車** · 2014/01/08(水) 23:44:40.34

非冷房だとばっかり思っていた小田急2400系で、冷房車に当たったことがある。
どうやら一両だけあったみたい。

**回想774列車** · 2014/01/08(水) 23:57:20.11

試作車か
冷えすぎると評判だったやつ

**回想774列車** · 2014/01/09(木) 00:21:24.09

非冷房だとばっかり思っていた小田急2400系で、冷房車に当たったことがある。
どうやら一両だけあったみたい。

**回想774列車** · 2014/01/09(木) 00:24:04.22

スミマセン、操作ミスで再度書き込んじゃったようです。
>>77
多分それだと思います。2478だったかな。

**回想774列車** · 2014/01/09(木) 10:55:23.93

ｸﾊ2478
昭和43年8月から冷房試験。
16m車体に8000kcalの集約分散式クーラーを5台装備。
車内を見ると角ばったダクトが目立つ。
隣のM車との連結面は広幅貫通路でドア無しなのでM車にも冷気のおこぼれにありつけたと思う。
試験と言いつつも廃車まで冷房装備だった。

**回想774列車** · 2014/01/09(木) 20:36:54.59

夏に暖房、冬に冷房が効く電車

**回想774列車** · 2014/01/09(木) 22:18:12.92

下関の115系T編成のように、冷房車だったのが非冷房化されたのはごく珍しい例だよね。
廃車までそんなに長い期間じゃなかったし、冷房期間ではなかった気はするが・・・
あれはどんな理由でしたっけ？

**回想774列車** · 2014/01/10(金) 07:40:56.23

>>82
115系3000番台は4両編成で作ったものとは別になぜかクハばっかし15ユニット30両
作っちゃったものがあり、これまたとんでもないことにさらにボロい111系の
モハ110/111のとくっつけちゃったものだと思う。
冷房車なの非冷房車というよりどちらも非冷房車でクハは準備車だった。

**回想774列車** · 2014/01/10(金) 16:16:05.97

短編成化で先頭車が足りない、しかし予算がどこにもない
とりあえずクハを造れば何とかなる！
モハの調達は、後日改めて検討すればいいさ
新車は無理かもしれんな、冷房付中古車で良しとしなきゃ

ってな感じじゃね？

**回想774列車** · 2014/01/11(土) 05:14:48.06

>>84
後日談があってモハなしの編成の車には後日モハが入ったものの、全部には
行きとおらなかった。117系モハを転用した3500番台もこのためだ。
それでも1編成のクハだけはそれすら来ず結果的に普通の3ドアの2000番台車でお茶を濁される。

**回想774列車** · 2014/02/24(月) 22:53:40.53

東横線の8000系だったか
キセだけの空ラー車がいたな

**回想774列車** · 2014/02/26(水) 13:36:02.72

大手私鉄で冷房準備車を入れたのは、東急ぐらい？
あと、阪急が中間増結車で少数造ったような

地下鉄だと営団や都営が冷房準備車を多数入れたが、
大阪の旧20→10は冷房準備だったか？

**回想774列車** · 2014/09/24(水) 23:10:33.36

当初から冷房付じゃなかったの？

**回想774列車** · 2014/09/24(水) 23:39:10.56

よく言われるけど、今は亡き名鉄モ６００は
子供向けの図鑑を見てずっと冷房車だと思い込んでた
あの屋根上の室外機っぽい物体がねｗ

**回想774列車** · 2014/09/25(木) 00:02:13.81

車内も狭かったから暑苦しかったんだろうな

**回想774列車** · 2014/09/25(木) 20:50:41.85

>>89
主抵抗機なので冷房どころか実は暖房器という落ちだったなあ

**回想774列車** · 2014/09/25(木) 23:51:55.68

銀色に塗装されてたから余計に紛らわしかった

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 00:00:40.59

塗装されてたっけ？

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 02:59:50.83

ラインデリア車がよかった

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 05:09:45.98

軸流ファンといいなさい

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 09:12:22.77

何？？

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 17:57:22.36

非冷房車は非冷と略称するが、
誤変換で「非礼」になっちゃうのがかなしい

**回想774列車** · 2014/09/28(日) 03:48:32.20

くだらん

**回想774列車** · 2014/09/28(日) 11:28:20.89

ラインデリアは商品名なんだって

怪我した時に貼るバンドエイドが実は絆創膏というのと同じ。

**回想774列車** · 2014/09/28(日) 12:09:39.28

NHKニュースでもバンドエイトとは呼ばないらしい。

**回想774列車** · 2014/11/30(日) 20:28:54.00

>>97
中々面白いじゃないか
初見でプッと吹いてしまったぞ

**回想774列車** · 2014/12/01(月) 23:19:25.52

都営三田線の６０００系も冷房化遅かった。
で、やっとこ付いたと思ったら地方に売却となった。
通風機（ラインデリア？）は冬になると蓋を付けていた。

**回想774列車** · 2014/12/03(水) 21:15:15.51

>>87
最初は冷房準備だったと思う。

**回想774列車** · 2015/01/04(日) 18:15:12.31

首振扇を付けてる電車は冬期はみんなカバーを付けてたよね

**回想774列車** · 2015/01/04(日) 22:33:04.99

近鉄は扇風機を取り外すな
養老や内部で見られる
田原本にも扇風機車が残っているか

**回想774列車** · 2015/01/05(月) 08:06:48.59

>>100
板東英二も放送禁止か(顔が)。

**回想774列車** · 2015/05/02(土) 20:12:28.77

冷房車のツリカケって東武について5000以外？名鉄6750？かな？
非冷房VVVFは？チョッパでも、地下鉄以外で？

**回想774列車** · 2015/05/02(土) 23:15:01.88

>>107　冷房車のツリカケ
路面電車だったら幾らでもありますけど。例えば、鹿児島市交通局の600形

**回想774列車** · 2015/05/02(土) 23:23:26.06

>>100
最近のNHKは商標の規制が緩くなってる
ギネスブックを平気で「ギネスブック」と言ったりとか（昔は「世界記録を集めた本」と遠回し表現していた）
昔は結構厳しく山口百恵のプレイバックPart2で「真っ赤なポルシェ」を「真っ赤な車」に変えて歌わせたほど
イギリスBBCは日本のNHKと同じく公共放送でありながら商品名露骨に出しまくってるらしい

**回想774列車** · 2015/05/04(月) 19:06:43.90

ファン＋シャンデリア→ファンデリア

**回想774列車** · 2015/05/04(月) 20:02:30.20

>>99
純電気ブレーキも三菱電機の商品名だが商標登録していない
登録商標で一般名詞化したのは「キャタピラ」「着メロ」「うどんすき」とか様々
パチンコでもかつて存在したアレンジボールとパチンコを合体させた遊技機を「アレパチ」と言う人がいるがタイヨーエレックの登録商標である

**回想774列車** · 2015/05/05(火) 20:52:24.46

上野東京ラインを踏襲したJR東日本の東京近郊路線図

https://www.youtube.com/watch?v=iUsEze7V1Fs

**回想774列車** · 2015/05/10(日) 13:40:59.57

>>111
うどんすきなんて聞いたことない罠

**回想774列車** · 2015/05/10(日) 17:46:51.29

ロスナイとかいうのもあったな。

**回想774列車** · 2015/05/12(火) 21:42:34.47

超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど　あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

□を22it.neに変換
0□t/d11/11mina.jpg

**回想774列車** · 2015/05/12(火) 22:27:03.02

>>114
ロスナイは三菱換気扇の商品名ですから。

http://www.mitsubishielectric.co.jp/ldg/ja/products/air/lineup/ventilationfan/lossnay/index.html

**回想774列車** · 2015/05/30(土) 11:10:13.67

石巻線キハ48、36年間お疲れ様！
昔ながらのシートに扇風機、一部の扇風機には国鉄マークが残ってたりとその雰囲気が好きでした
窓からは山並みが見えて、田んぼから吹き渡る風･石巻から先は万石浦の海風が入って涼しかったものです
そんな40･48に乗るのが大好きでした
今までたくさんの思い出をありがとう！

**回想774列車** · 2015/07/20(月) 14:46:55.35

10月頃、あつなろう鉄道に冷房車が入るみたいだ
駅に貼ってある新聞に書いてあった

結局、この夏には間に合わんのか

**回想774列車** · 2015/08/23(日) 21:08:28.31

まだ半数以上の車輌が非冷房の時代、
梅雨時季になると駅員にクーラーを早く取り付けろと文句を垂れてるオッサンがいたなあ。
関西某社のことだが。

**回想774列車** · 2015/08/24(月) 08:12:26.45

冷房化100％の路線を走る暖房車
一時期、地下鉄車両の私鉄に乗り入れなど
これも、一種の迷惑乗り入れ？

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 18:48:59.93

只見線は、今夏が最後の非冷房車だったか？

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 23:59:31.83

迷惑乗り入れ、ね
大阪市と阪急が揉めたっけね

**回想774列車** · 2015/12/18(金) 09:39:00.79

>>121
まだ只見線に非冷房車走ってたんですか？

**回想774列車** · 2015/12/18(金) 12:15:10.10

なぜか置き換える気が無さげ。
崩壊区間自体、どうなるやらだし。

**回想774列車** · 2015/12/19(土) 23:11:41.68

>>120
東上線に乗り入れる営団7000系や北総線に乗り入れる都営5000形は迷惑以外の何物でもなかった。

**回想774列車** · 2015/12/21(月) 20:45:02.34

東京は地下鉄の冷房化が遅かったから、迷惑乗り入れだらけだったな
1988年の方針転換、一体何があったんだ？
運輸省辺りからゴルァされたとか？

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 20:55:31.50

さすがに固定窓の非冷房車は歴史上、存在したことがない？

**回想774列車** · 2016/02/02(火) 01:05:16.58

定山渓に無かったっけ?

**回想774列車** · 2016/02/02(火) 12:21:48.92

ホカイドは寒冷地だから夏でも窓開かなくておｋ

**回想774列車** · 2016/06/06(月) 22:01:46.40

非冷房の客車って、高崎と大鉄と津軽の旧客、真岡の50系、わたらせトロッコのみ？

**回想774列車** · 2016/06/06(月) 22:29:20.05

札幌の地下鉄は今も冷房車でなく風鈴車

**回想774列車** · 2016/06/06(月) 22:46:55.25

地下鉄の非冷房車（冷房準備車含む）の場合、扇風機式とラインデリア式とでは、どちらの方が涼しかったのかな？
ラインデリア式って、風力が弱いため、地上区間でもあまり涼しくないように思えるのだが。扇風機式でも、扇風機から離れたところは悲惨だが。

**回想774列車** · 2016/06/07(火) 02:44:28.47

>>126
トンネル冷房で使用する水が汲み上げ出来なくなったからと言う説が有力らしい。
ただトンネル冷房も20世紀中にあぼーんされた模様だ。

**回想774列車** · 2016/06/07(火) 02:45:45.28

>>129
北海道であっても夏場では換気出来ずに流石に蒸し風呂状態となって不評だったぞ。

**回想774列車** · 2016/06/07(火) 03:13:39.29

で、付いたあだ名がゲロ電。

**回想774列車** · 2016/06/07(火) 10:24:46.85

営団5000系、サブウェイマーク付き扇風機がグルグル廻ってた
ラッシュ時以外は閑散としていた
地上区間（行徳付近）で突然の激しい雷雨に見舞われ、一人で窓を幾つも閉めた

**回想774列車** · 2016/06/07(火) 12:39:21.72

>>132
音ばかり大きくてさっぱり涼しくなかったのはファンデリアでオルビット扇や
ラインデリアの方がマシだったな。

**回想774列車** · 2016/06/08(水) 21:19:15.39

京急1000形ラインデリア車は分散型冷房に改造されたら扇風機が
付いた。非冷房で扇風機付きなのは旧800形から1000形に編入された
1095-1098だった。

**回想774列車** · 2016/06/10(金) 00:01:56.72

>>138
京急のラインデリア車は、新造時はファンデリア→更新でラインデリア→冷改で扇風機になったんだよね。

**回想774列車** · 2016/06/16(木) 23:44:59.99

誰か非冷房車全廃年大手私鉄全部分かる人いる？

**回想774列車** · 2016/06/16(木) 23:54:36.94

毎年恒例の私鉄各社の冷房化率の発表が懐かしい。京急は専用のポスター
を駅に掲出して今シーズンの冷房化率を告知していたが都営浅草線からの
乗入車のせいで実質冷房化率は大幅ダウン。T急行に限れば0％だった。

**回想774列車** · 2016/06/17(金) 12:40:41.49

>>140
あんたの目の前にある機械と図書館行って調べればわかると思うよ

**回想774列車** · 2016/06/18(土) 18:05:30.37

関東大手非冷房車営業終了年一覧
()内は最後まで残った非冷房車

京成……1991年(初代3000形) 
東武……1996年(3050系・3070系) 
西武……1990年(351系) 
京王……1992年(5000系非冷房車) 
小田急…2000年(向ヶ丘遊園モノレール500形、鉄道線に限れば1989年全廃の2400形) 
東急……2001年(世田谷線150形、鉄道線に限れば1999年廃車のこどもの国線初代7000系) 
京急……1988年(700形、廃車ではなく改造) 
相鉄……1987年(3010系、廃車ではなく改造) 
営団……1996年(300形・500形)

**回想774列車** · 2016/06/18(土) 18:07:06.47

コピペミスあったのでもう一度
京成……1991年(初代3000形全廃)
東武……1996年(3050系・3070系全廃)
西武……1990年(351系全廃)
京王……1992年(5000系非冷房車全廃)
小田急…1989年(2400形全廃・初代4000形冷房化)
東急……2001年(150形全廃…但し、鉄道線はこどもの国線7000系全廃の2000年。これを除けば7000系の7700系化と廃車で1991年)
京急……1988年(700形冷房化)
相鉄……1987年(3010系冷房化)
営団……1996年(500・300・900形全廃)

**回想774列車** · 2016/06/18(土) 18:09:36.78

ごめんまたミスった。
これで問題なしです。

関東大手非冷房車営業終了年一覧
()内は最後まで残った非冷房車

京成……1991年(初代3000形)
東武……1996年(3050系・3070系)
西武……1990年(351系)
京王……1992年(5000系非冷房車)
小田急…2000年(向ヶ丘遊園モノレール500形、鉄道線に限れば1989年全廃の2400形)
東急……2001年(世田谷線150形、鉄道線に限れば1999年廃車のこどもの国線初代7000系)
京急……1988年(700形、廃車ではなく改造)
相鉄……1987年(3010系、廃車ではなく改造)
営団……1996年(300形・500形)

**回想774列車** · 2016/06/22(水) 19:58:29.23

冷房車と言えば、バスにペンギンのHMが付いたな。
ちょうど床が木+タール→プラ+ディンプルに変わる頃

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 12:26:08.86

ペンギンマークの他にシロクママークを付けていた社もあったよ
まあ分かりやすいと言ったら同じかな

**回想774列車** · 2016/08/06(土) 20:44:25.41

神奈中、京都市か
京都市は、今でも入口付近に小さな白くまシールが貼ってある

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 00:08:17.43

1980年頃、伊予鉄の路面電車の冷房車の前面にでかでかと「完全冷房」とペイントされていたが、完全な冷房とは何ぞや？

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 09:03:28.24

四日市あつなろう鉄道

ラインデリアより首振り扇風機のほうがマシだと気づいた
ラインデリアは左右しか風が届かないが、扇風機は前後左右に行き渡る

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 10:18:21.94

宇野線快速〔113系〕は、戸袋部分に冷房車のステッカーが貼られていた。

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 12:12:01.97

扇風機は見栄えが悪いが万能な送風機。

**回想774列車** · 2016/08/15(月) 01:46:27.44

内部線、マヂで暑い
扇風機など気休めにもならん、ラインデリアも数が少なく意味なし
途中駅で冷房車と行き違うが、ただ指をくわえて眺めるだけ

帰りはバスにしたが、冷房料50円上乗せだ

**回想774列車** · 2016/08/16(火) 22:16:10.74

四日市暑ナロー鉄道

**回想774列車** · 2016/08/17(水) 01:36:06.94

昔はよく冷房車で窓全開にしてご満悦のヲタがいたな

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 13:29:07.11

なぜご満悦になるの？

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 13:33:50.12

あすなろう鉄道、ユーカリが丘のこあらとどっちが暑いんだろう？

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 14:14:02.11

>>157
両方乗ったけど、あすなろの方が暑かった。(乗ったのは近鉄時代だけど)
車両の違いではなく、気候の違いだと思う。関東より伊勢湾岸地域の夏の
方が暑いと感じる。

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 22:21:00.86

伊勢湾近辺に限らないけど、夏は多湿なんだよな
高温＋多湿で暑さ倍増

それはそうと、少し前に内部線に乗ったら冷房車に大当たり
帰路、同じ編成が来ると思って2時間後に駅に戻ったら、暖房車に車両交換されていて愕然

**回想774列車** · 2016/09/25(日) 00:01:03.61

片町線に最後まで残った101系編成は
弱冷房車に加えて非冷房車のステッカーを貼ってたｗ

**回想774列車** · 2016/09/25(日) 00:20:04.76

……………………

土手の下から見上げる常磐線（佐貫駅の2番線からゆっくりと出発する常磐線普通上りE531系）

https://www.youtube.com/watch?v=x4teBF5x1qg

……………………

**回想774列車** · 2017/01/28(土) 23:22:37.47

>>155
外から風が吹き込んで、冷気が車内で撹拌されると
隅々まで冷気が行き渡り、どの位置にいても涼気を感じられると思い込んでる

たしかに普通の状態であれば、冷風が届きにくい袖部付近だと
クーラー作動中でも暑く感じることはある

**回想774列車** · 2017/04/16(日) 21:18:54.21

真夏は吹き出し口の真下に立つのが習慣化してる
冷風が届かない座席に座るなんてありえない