非冷房車総合スレ

**回想774列車** · 2013/03/25(月) 23:02:58.17

懐かしい非冷房車を語ろうぜ

**回想774列車** · 2013/03/25(月) 23:52:16.95

銚電では現役

**回想774列車** · 2013/03/26(火) 23:18:41.37

現役でも昔の話だったらいいんじゃね？

**回想774列車** · 2013/03/27(水) 08:26:52.48

>>3
お前空気読めてないな

**回想774列車** · 2013/03/27(水) 08:48:16.18

>>2

今の営団や京王のも？

**回想774列車** · 2013/03/27(水) 20:56:56.29

北海道のキハ40も非冷房現役。あれキハ54もだったかな？
あと八戸線・津軽線のディーゼルカーも非冷房現役。

**回想774列車** · 2013/03/27(水) 21:05:16.78

>>5
営団→非冷房。
京王→伊予鉄時代冷房改造されたが、銚電では変電所容量の関係で使用不能。

**回想774列車** · 2013/03/28(木) 15:12:07.36

秩父鉄道1000系（元国鉄101系）の中間車も現役。
元東急車の投入で引退が近そうだけど。

**回想774列車** · 2013/03/28(木) 16:18:59.75

>>6
北海道なら711系も非冷房車が残ってたはず

**回想774列車** · 2013/03/28(木) 18:18:45.81

名鉄５２００系。大好きだった。真夏は地獄だったけど。

**回想774列車** · 2013/03/28(木) 18:22:15.77

札幌市交通局は全車非冷房でいいんだっけ？

**回想774列車** · 2013/03/28(木) 19:02:13.92

懐かしの冷房準備車を語っても良いのか？
営団01系の初期量産車がそれだったし、千代田線の6000系や有楽町線の7000系の殆ど。
あと157系、特急塗装になる前。

**回想774列車** · 2013/03/28(木) 19:18:46.39

>>12
それでは究極の冷房準備車を語りましょう。

東急8000系空ラー車ｗ
冷房機は箱だけで、中身は入っていなかった。

**回想774列車** · 2013/03/29(金) 01:03:08.51

>>12-13
言い忘れていた。当然冷房準備車の話題でも良いぞ。

**回想774列車** · 2013/03/31(日) 08:44:35.75

>>9
3扉改造車と国鉄色の編成は非冷房。

**回想774列車** · 2013/03/31(日) 12:36:58.10

冷房撤去車は、戦前の南海2000と近鉄2250,6421,6431だけでＯＫ？

**回想774列車** · 2013/03/31(日) 13:02:22.71

>>16
季節によって外したり再改造で撤去したのもある旧型客車

**回想774列車** · 2013/03/31(日) 13:18:24.40

都営新宿線の非冷房車当時。
ラインファンなのに冷房でなかった。冷房車なのは乗り入れていた京王の車だけだった時代｡

**回想774列車** · 2013/03/31(日) 15:43:43.40

>>16-17
>>18の都営新宿線10-000試作車は新製時は冷房付で
三田線で試験走行
新宿線開業時改軌と共に態々冷房外した

**回想774列車** · 2013/04/01(月) 20:50:06.95

>>13
西鉄の本線用６００系（６３１編成）、７００系も
新製当時は冷房準備車だった。箱も装備されていたのに
新製時が冬だったので肝心のクーラーが搭載されていなかった。

**回想774列車** · 2013/04/01(月) 21:10:13.65

熊本の青カエル

**回想774列車** · 2013/04/01(月) 21:24:54.67

>>16
国鉄のサロ８５０２０もそうだった。
151系のクーラーをテストするためAU-11箱型クーラー
を搭載した。試験終了後に撤去。

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 00:20:35.07

南海のキハ5501。
急行「きのくに」で国鉄車両と併結していたが
２エンジンのため冷房化出来ず。
夏場はボッタクリ列車だった。
（南海線内の特急料金＋紀勢線内の急行料金）

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 06:48:01.78

京王電車で、冬場は冷房を外されてるのを見た。

2013/05/11(土) 07:26:52.63

暑いにゃ～。クーラーの付いていないディーゼルカーって地獄だにゃ。

こうやって顔を出すと気持ちいい…。
ガツーン！！

いってぇ～っ！？もろに架線柱に頭をぶつけた！
こら！ディーゼルカーよりもお客様の方を大事にしろ！

↓
真希波・マリ・イラストリアス
「ここが会津川口駅か…。まだ頭がズキズキするにゃ。なんてったって只見線は山の林の中をぬって走るからにゃ。」

**回想774列車** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

クハ153-74　クハ153-514　クハ153-515　クハ153-516　クハ153-535　クハ153-537
モハ153-57　モハ153-59　モハ153-60　モハ153-64　モハ153-99　モハ153-100　モハ153-102　モハ153-131　モハ153-134
モハ152-57　モハ152-59　モハ152-60　モハ152-64　モハ152-99　モハ152-100　モハ152-102　モハ152131　モハ152-134
サハ153-102　サハ153-103　サハ153-104　サハ153-112　サハ153-205

**回想774列車** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

>>25
おいおい房総じゃ非冷房の113系の窓に箱乗りしてたバカ高校生が電柱か信号機の柱に頭直撃して死んだなんてあったんだぞ。

**回想774列車** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

スカ線では冷房車でも似たような事件があった

**回想774列車** · 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN

>>28

久里浜～衣笠だったよね？

**回想774列車** · 2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN

懐かしと言うには、まだ早い
北海道などは別としても、夏に暖房が効く電車が健在

ないぶ、ではなくて、うつべ
帰りにバスを使ったら210円高くついたが、それでもバスのほうが良いと思った