懐かしの関西本線（大和路線）を語る

**回想774列車** · 2013/03/19(火) 22:42:03.57

懐かしの関西本線（名古屋～湊町(JR難波)。大和路線も可能）を語ろうぜ。

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 14:11:35.55

修学旅行で訪れた改築される前の旧の奈良駅の威容に圧倒されたのを覚えてる
まだ鉄分旺盛になる前のことです

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 17:53:51.73

今も建物はあるよ。

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 16:11:11.45

塔があるのを威容というのか？

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 14:40:45.11

塔がどうとかじゃなくて
立派なもんだよ

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 14:53:27.75

あのまま玄関に使えば、外国人観光客も喜んだろうに。
「世界の名駅舎ランキング」とかに入ったりしたかも。
通りぬける玄関だけでよかったんだよ。

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 15:17:28.36

>>107
なんか高架駅にするにあたって
法定でスキマが必要らしい。
昔はともかく、昨今のことだから
厳格に従ったんだろう。
だから曳家したと思う

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 22:30:55.99

地上駅の現役時代からガワだけのスカスカ感がすごかったけどな。

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 22:48:18.37

どうしても貶したい人が居るな。

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 23:03:13.57

１１１

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 23:09:58.71

とにかく持ち上げたい奴も同じだけどな
正直旧長野駅舎の方が立派だったわ

**回想774列車** · 2016/02/04(木) 23:27:06.33

まあいいタイミングでテレビ局が奈良駅舎をとりあげるよ
http://www.tv-tokyo.co.jp/kyojin/
http://i.imgur.com/wr00MXq.jpg

**回想774列車** · 2016/02/05(金) 01:18:29.44

駅舎の外観は立派だったな、中は狭かったが。

**回想774列車** · 2016/02/06(土) 02:35:34.30

>>112
同じやと言いながらお前は落としとるがな

**回想774列車** · 2016/06/16(木) 21:36:04.96

たしかに今の奈良駅はありふれた風情でしかないものね

**回想774列車** · 2016/07/01(金) 03:36:42.17

ナノは破壊されたから
現物が丸まま残っただけでも幸い

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 10:38:05.63

商業施設と一体となって便利にはなってるが、
このタイプは客足が落ちてテナントがドミノ式に撤退し始めると
一気に廃墟化する危険があるといわれてますな

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 22:44:02.08

王寺駅のことかな？

**回想774列車** · 2016/10/09(日) 00:55:17.04

それぞれの駅が何とも言えない暗さがあるな
　

**回想774列車** · 2016/10/10(月) 00:28:10.66

ぶどうの出荷に貨物は使われたことはあるのだろうか

**回想７７４列車** · 2016/10/10(月) 11:50:08.63

昭和４４年～４６年にかけてNHKドラマ「柳生の里」にあやかって午前に１時
間毎の特別列車キハ３５の「柳生号」特に柳生４号は竜華のD51牽引の旧客列
車だった。（その前年までは「伊賀号」）　時には笠置方面行きのキハ３５
「サイクリング号」が有ったが自転車と共に乗車できる人がとても羨ましく
思えた。たとえどんなグリーン車に乗れるお金持ちの人よりも。当時中学生
で大人になるころはあちこちそんな列車が多く走ると期待していたのだが・・・・
あれから大阪近郊ではそんな融通をきかした粋な列車は走っていない。

**回想774列車** · 2016/10/10(月) 18:49:29.63

>>122
逆だよ。
柳生号の運転終了後、伊賀号が運行した。
伊賀号は奈良区のD51だったが
柳生号も奈良区じゃなかったか？

**回想７７４列車** · 2016/10/11(火) 09:59:18.70

昭和４６年当時の　柳生号牽引機だった　D５１４５２・D５１１７８の所属
を見てみ。

**回想774列車** · 2016/10/16(日) 20:25:56.63

別に名古屋に行く用事はないけど
たしかに伊賀上野や笠置くらいには季節列車を
走らせるような遊び心が欲しいね

**回想774列車** · 2016/10/31(月) 14:01:03.56

山線がキハ120になってからそんな遊び心満点の列車は消えてしまったからな

**回想774列車** · 2017/02/02(木) 21:39:14.94

御意。

**回想774列車** · 2017/02/07(火) 19:29:23.29

>>8
113系2000番台、桜井線電化の時の増備だったはず。

**回想774列車** · 2017/05/03(水) 20:05:37.01

貴見の通り

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 21:23:57.00

大和路線という名はいつ頃から言われ始めたかな

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 22:02:46.72

ＪＲ化で学研都市線などと共についた愛称

大和路快速は当初、大和路線に直通する快速という意味で使われていた

**回想774列車** · 2017/08/01(火) 18:59:01.14

まあ、語感は悪くないからいいけど。
昔の奈良快速は頂けなかった

**回想774列車** · 2017/08/01(火) 19:06:32.01

学生の頃、深夜に仲間と肝試しがてら旧芝山トンネルに入ったのだが、トンネルの中間あたりに人が住んでいる形跡があってビックリした覚えがあるｗ

**回想774列車** · 2017/08/01(火) 19:46:09.37

卵とじ快速

**回想774列車** · 2017/08/10(木) 22:08:43.56

>>132
なぜ？？

**回想774列車** · 2017/08/15(火) 21:13:59.55

今の大和路線で、昔の103系快速が大和小泉・郡山を通過したのは、113系・221系より高速性能が劣るため、停車駅を少なくしたと聞いたことがある。電化当時の快速が小泉通過していた頃もあったなあ。

**回想774列車** · 2017/08/15(火) 23:01:47.04

河内堅上ー三郷間で視認性に難有りとの理由で１０３系前面の警戒色入ったが
時が流れて京都支社の役満ピーマン色が草津線走ると迷彩色になるのを見て、
納得
ライト点灯していても周りに溶け込むから見辛いんだよな

**回想774列車** · 2017/08/16(水) 17:04:44.61

>>122　>>126
1973年の奈良以西電化がターニングポイントだったと思う。
関西線快速の環状線への直通運転開始と引き換えに、
遊び心満点の粋を利かした列車は関西線から急速に消えていったからな。

**回想774列車** · 2017/08/16(水) 23:57:30.47

奈良以西電化してからも、まれに「ハイキング号」やシルク博の快速とかのDCが天王寺まで乗り入れていたよね。
電車向けに嵩上されたホームだと、キハ58系に乗り込むとき、一段下がったのを思い出す。

**回想774列車** · 2017/08/26(土) 00:34:25.37

県民の皆様と共に考え、共に行動し暮らしやすい街づくりを。
奈良県知事の荒井正吾です。
　　　　　　　、┐┐┐┐,,　　
　　　　,;;;;ミ　　　　　　　　ヽヽ、
　　　ミ　　　　　　　　　　　｀∥、
　　ミ　　　　　　＝＝　　　　 ;ミ
　　ミ　　　　　　　　　　　　　　ﾐ,,
　　ミ　　 y,,,,,　　　　　 . ,,,,ェ　 ;;y
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　　 iy/　　ヽ＿_, ﾉハ.ヽ＿_, ﾉ　　 ;yi
　　 i .i　　　　　　ｿ(_　_)、　　　　　.i´
　　　"i　　　　　ノ　_,、,、ヽ、　　　 i
　　　　 i 　,　　´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、、　　/
　　　　　ヽ　　ヽ　｀￣´　,´ 　／
　　　　　｀ヽ、｀ ---- '　／´　　
　　　　　　　　　｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、私の日頃の活動や県政運営に対する考え方などを紹介しています。
庁内外を問わず、活発な議論を交わし、明確な目標を共有しながら、既成概念にとらわれない県政運営により、県勢をさらに発展させるべく努力をしたいと考えております。
ご意見・ご提案をどしどしお寄せいただければ幸いです。http://www.pref.nara.jp/1811.htm

**九州電機大好き** · 2017/09/07(木) 21:55:59.14

関西本線と言えばＤＤ５１。
昔、亀山機関区にＤＤ５１１１３２があった。
１１００番台の中で、旋回窓、スノープロウ、デフロスターのない、特徴がないのが特徴のＤＤ５１であった。

**九州電機大好き** · 2017/09/07(木) 22:23:54.83

関西本線の何処やらの駅で、小野田セメント、現・太平洋セメントの貨物列車がある。

貨車はタキ１９００である、大きめのハッチ通称『デカハッチ』とか、関西本線を拠点にしているから通称『関西型』と言われたらしい。

**九州電機大好き** · 2017/09/07(木) 22:30:49.63

関西本線と言えばＤＤ５１。
ＤＤ５１最後の砦になった。

関西本線は、近鉄と並走している箇所が多い。

近鉄電車と言えばお馴染みの『ビスタカー』

ＤＤ５１は、『ビスタカー』に負けじと走る。

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 19:30:50.71

当時の人はビスターカーと伸ばして発音するのだよ

**回想774列車** · 2017/09/08(金) 23:47:07.03

小学校の修学旅行は機関車だったわ

**回想774列車** · 2017/09/09(土) 19:05:12.41

伊賀号に2回ほど往復乗ったが、
柘植駅で復路までの時間つぶすのに往生したわ。
当時の柘植駅周辺田んぼだらけで何もないし。

**九州電機大好き** · 2017/09/10(日) 08:27:15.32

関西本線の四日市駅は、タンク車のメッカであったらしい。

小野田セメント現・太平洋セメント
三菱瓦斯化学

今は、コスモ石油になった、大協石油

等、セメント、石油、化学薬品のタンク車が多い。

**九州電機大好き** · 2017/09/10(日) 08:41:57.97

関西本線と言えばＤＤ５１

昔、亀山機関区のＤＤ５１で

ＤＤ５１１０４２、車体側面白線なし

ＤＤ５１６１９、ＤＤ５１６２１、ＤＤ５１６２２

正面ナンバー白線なし、赤ナンバー、『如何にも九州出身』と言う出で立ち。

ＤＤ５１１１３２
北海道地区や山陰地区の１１００番台に有りがちなスノープロウ、旋回窓、デフロスターがない、特徴がないのが特徴のＤＤ５１であった。

**九州電機大好き** · 2017/09/10(日) 08:50:26.78

亀山機関区のＤＤ５１
ＤＤ５１１１３２は
紀勢本線のＤＦ５０の代替えになったらしい？
しかし、長崎本線、篠ノ井線電化で余剰になった、
鳥栖機関区や長野機関区後に篠ノ井機関区のＤＤ５１でＤＦ５０の代替えを賄った。

**回想774列車** · 2017/09/11(月) 21:00:18.78

「代替」は「ダイタイ」と読みます。「代替え(ダイガエ)」は誤り

**回想774列車** · 2017/10/19(木) 11:01:24.16

昔、非電化時代の柏原駅で、近鉄道明寺線からの貨物乗り入れの為、国鉄エリアにも一部架線が貼られていたなあ。黒色の凸型電機が動いていたという記憶がある。

**回想774列車** · 2017/11/04(土) 22:27:33.42

すっかり寂しくなったな。

**回想774列車** · 2017/11/12(日) 21:07:46.11

大阪で育ちながら、湊町駅はクルマから。今宮駅は環状線の窓からしか見たこと無かった。
一度くらい乗るべきだったと超後悔です。

**回想774列車** · 2017/11/25(土) 20:56:54.54

ミステリー号は走らなかったか

**回想774列車** · 2017/12/27(水) 11:03:31.29

奈良から笠置までのハイキング号、来春に運転して欲しいな。

**回想774列車** · 2018/01/12(金) 13:00:08.87

ＪＲ関西線　亀山―柘植駅間の運転再開　台風で被害　三重
2018-01-10

ＪＲ西日本は９日、台風21号の被害を受けて昨年10月から運休していたＪＲ関西線の亀山（三重県亀山市御幸町）―柘植（伊賀市柘植町）駅間の運転を再開した。これにより、ＪＲ関西線は全線が復旧した。

ＪＲ関西線は昨年10月22日の台風で、亀山―加茂（京都府木津川市）駅間ののり面が崩落するなどして運休。柘植―加茂駅間は昨年11月に復旧したが、亀山―柘植駅間はバスの代替輸送が続いていた。

柘植駅ではこの日午前６時から、柘植地域まちづくり協議会が復旧を祝うセレモニーを開き、地元の住民らが「鉄道唱歌」を歌って祝福。岡本栄市長や地元選出の国会議員、県議らも出席した。

セレモニーが終わると、同駅を午前６時29分に出発する列車がホームに到着。通勤や通学の利用者らが次々と乗り込んでいった。列車は復旧の初日から、通常通りのダイヤで運行した。
http://www.isenp.co.jp/2018/01/10/12615/

**回想774列車** · 2018/02/21(水) 20:05:53.07

>>153
そうね
湊町は湊町。JR難波なんて改名してほしくなかった

**回想774列車** · 2018/02/21(水) 20:30:39.89

駅名の頭に「JR」って付けた時点で糞駅名。

**回想774列車** · 2018/07/15(日) 12:48:07.99

>>119
水害で電車が多数水浸しになった年の晩秋に王寺駅を訪れた
これぞローカル駅という辺鄙ムード満点の出で立ち
改札にいた駅員さんはすることもなく屈伸運動をしてたｗ
北側の近鉄ホームももちろん華やかな特急が来るはずもなく
くすんだ赤色の２両編成が静かに客を待っていた・・・

**回想774列車** · 2018/07/21(土) 10:50:20.98

>>157
頭の「ＪＲ」が珍しかった
柱の縦書きはご丁寧に「じぇいあーるなんば」

**回想774列車** · 2018/07/30(月) 12:48:38.52

JR西日本「やりがい搾取の契約社員は、絶対にやめたほうがいいです」
――新幹線車掌が見た“安全軽視”の現場と“理不尽に使い捨てられる非正規”
http://mynewsjapan.com/reports/2401

「これから新幹線の仕事に就こうと考えている人に対して、自分と同じ轍を踏まないでほしいのと、
福知山線で重大死亡事故を起こした会社なのに安全軽視な面を感じておりましたので、取材に応じました」
――5年間、無遅刻無欠勤・始末書ナシで新幹線の車掌として勤務したJR西日本の契約社員（20代）は、
5年を過ぎたら無期限雇用に転換という国のルールによって、昨年、きっちり5年で雇止めされた。
ほぼ全員が正社員登用を希望するが、実現するのは2～3割未満の狭き門で、大半は使い捨てに遭う。
8割がた同じ仕事内容・同じ労働時間でも、同一労働同一賃金からは程遠く、
デリヘル嬢送迎の風俗バイトをしないと生活できない低賃金だった。
一方で、非正規社員使い捨てを容認する労組の組合費3千円だけは毎月、天引きされた。
今では「やりがい搾取」にあった、と感じているという。
【Digest】
◇フルタイム「不本意非正規」の典型
◇安全軽視でカネ儲け
◇JR東海は3人、西日本は1人…破損見逃した駅員体制
◇15分だけ使えるガスマスクを３つ配備
◇他社との接続で遅延、不可抗力で車掌の仕事が増える
◇車掌のやりがい、子供時代の記憶
◇駅務→車掌・運転士の異動はなし
◇車掌・運転士が「ほぼ大卒」の時代
◇「何で決めているかわからない」正社員試験の合格基準
◇不規則な時間割、26時間拘束、1時間はサービス残業
◇走行中の車掌の仕事――iPadでコミュニケーション
◇遅刻は始末書、日勤教育は…
◇JR西は月15万円で使い捨て――デリヘル嬢送迎バイトで生活
◇若者を潰す「フルタイム契約社員」

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2018/07/30(月) 14:44:37.23

関西援交でﾀｲｰﾎされた一人もJR西日本の契約社員やったな

**回想774列車** · 2018/08/28(火) 08:14:34.07

大和路線の103系は限流値増加改造を行い、公式に100キロ対応させたうえで天王寺ー奈良29分運転を実現しました、当時113系は公式にはまだ95キロが最高でした。当時の103系を活用するための策ですね。

**回想774列車** · 2019/03/02(土) 18:46:15.19

大阪まで30分を切ったと当時は大ニュース？

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:45:44.99

なるほどね

**回想774列車** · 2019/04/27(土) 13:40:09.76

>>31
雪は積もるし
容量的にも

**回想774列車** · 2019/04/27(土) 15:04:16.51

>>161
二三割は両親的やし
デリベル送迎とかご身を駆除剃るのは当然
なんだこの記事は
くみは強制ちゃうしな

**回想774列車** · 2019/05/22(水) 21:31:21.75

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飲食店、居酒屋・ラウンジ・スナックへタクシーは、スマートホンのアプリ「DIDIアプリ」に限る。
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乗車位置、地図上にピンを立てる。「道路の真ん中！にピンを立てない！」天王殿、建物にピンを立てる。
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※アプリで繋がっている時だけ！、通話できる！番号が表示。通話で全て、直接に連絡できる。

**回想774列車** · 2019/11/30(土) 16:23:00.65

平野駅前のゲーセン＆パチ屋はまだ盛業かな

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:11:35.42

045D6

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:29:40.57

C03SR

**回想774列車** · 2020/06/05(金) 14:19:53.34

午起駅はいつまで設置されていたのですか。

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 12:57:23.78

88J5G

**回想774列車** · 2020/06/14(日) 21:08:54.87

ゴキ駅

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 20:44:27.26

高井田あたりでの103系の力走を楽しんだり、大阪市内とは思えない静寂に包まれた東部市場前駅でまったりしたり
なんか他線にない空気を吸えた

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 15:38:31.40

たしかに東部市場前は異質だな

**回想774列車** · 2020/08/14(金) 12:21:27.90

開業当時、大阪市内駅には珍しい「非マルス駅」で
窓口には木製で平置きタイプの券棚があり
紙の定期券が多数置かれてあったのも異質だった。
もちろん補片などの補充券も設備されていた
POS導入前は楽しかった

**回想774列車** · 2020/09/20(日) 23:51:18.27

平城山通過の快速は有ったのですか。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2020/09/23(水) 07:23:29.04

>>53
ハートインが併設されていたな

**回想774列車** · 2020/09/26(土) 09:55:30.90

55歳男と71歳女が奈良駅前広場で公然わいせつ (2012年5月31日) - エキサイトニュース https://www.excite.co.jp/news/article/Real_Live_10081/

**回想774列車** · 2020/09/29(火) 23:41:47.29

三種類くらいのちぐはぐな車両つないだ編成を
昔はよく見ましたね

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2020/10/02(金) 15:21:27.04

>>52
柏原駅は水洗便所になったのってつい10年くらい前やったかな？

**回想774列車** · 2020/10/18(日) 01:44:00.88

>>178
今でもみやこ路快速は通過だよスレチかもしれないけど

**回想774列車** · 2020/10/27(火) 08:28:18.54

キハ40、28、35あたりのチンドコ編成が4両程度で走っていた頃が懐かしい。

**回想774列車** · 2020/11/06(金) 16:59:53.29

奈良駅改札内に「万葉うどん」とかいうお店あったよね。
高架工事始まる前に閉店したが。
ああいう改札内の飲食店が欲しいけど、今の奈良駅では無理だろうね。

**回想774列車** · 2020/12/13(日) 17:56:21.98

地上時代の店は他にもあったと思うが…忘れちゃった

**回想774列車** · 2020/12/13(日) 18:56:15.82

奈良の万葉うどんで、うどん食ってから、急行かすがで名古屋に行った懐かしい想い出。

**回想774列車** · 2021/01/16(土) 08:43:44.52

木津駅旧駅舎のホームに上がる古い通路が好きだった。

**回想774列車** · 2021/02/01(月) 07:57:48.84

国鉄湊町駅に高架民衆駅化構想があったと聞いたことがあるけど、あれこれ調べても出てこなかった。

**回想774列車** · 2021/03/15(月) 21:15:22.81

>>185
現在のJR奈良駅改札内のクッションフロア(ホームから降りたところのフロア)、
これ仮に国鉄やJR初期だったら絶対に物販店がいくつか(作りつけの正規店舗、台を出しての販売など)
あっただろうなと、いつ通っても思う。
あと、そこのクッションフロア、ちょっと現在の大分駅に似てる
竣工年代が近いと似るのは当然だけど

**回想774列車** · 2021/03/18(木) 09:59:07.07

>>190
現奈良駅ではたまに改札内で物販はしていたかな。
乗降の邪魔にならないよう端っこで。

地下化後のJR難波改札内でも物販して欲しいが、一度もそれを見たことがない。

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 20:58:33.49

高架で開業した頃には土日に物販があったような希ガス

2021/04/19(月) 00:03:05.89

木津駅近くの実家に帰省する埼玉大学生の京女なら近鉄奈良線経由より南与野⇔東京⇔大阪⇔奈良⇔木津の往復割引乗車券のほうが得で、実際そうしてた方もいるかもね
まして学割使えるなら尚更
【はんなり】京都少女よ、サイチ(埼玉大学千葉大学)へ来たれ【才知】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/student/1523876403/ 主題歌
「そうさそうさ君は人気者！」

ソニックソニックソニックシティは埼大近く
薬学やるなら千葉大もあるぞ京の少女
とにかくとにかくとにかく学費が格安だ
親御さんたちも喜ぶぞ「サイチへ来たれー！」

東京案内任せておくれよ春日部の街もサイチの間
Come on lady! Kyoto lady! 納豆食べれない？
はんなり喋りでみんなにモテるよ
そうさそうさ君は人気者「サイチへ来たれー！」

ソニックソニックソニックシティは埼大近く
薬学やるなら千葉大もあるぞ将来俺の嫁

**回想774列車** · 2021/04/19(月) 18:24:19.74

マルチなの？

**回想774列車** · 2021/05/04(火) 20:10:07.79

汽車ポッポ柳生号は満員だった印象しか残っていない。
ショボかった久宝寺駅の変貌は驚きだ。
笠置駅や佐那具駅は渋くて好きだった。

**回想774列車** · 2021/05/30(日) 09:34:30.85

大和路線区間で近年で乗降客倍増したのは久宝寺だけだな。旧型ELが操車場にいたころが懐かしい。

**回想774列車** · 2021/05/30(日) 10:45:44.14

>>196
土地がありあまっていたのに3面6線にしなかったのが痛い。

**回想774列車** · 2021/06/02(水) 18:35:02.59

>>197
想定外の乗客急増だったんだろうな。

**回想774列車** · 2021/06/02(水) 18:41:57.64

駅前のタワーマンションは完売までが大変だったらしいが。

**回想774列車** · 2021/06/02(水) 19:17:54.73

>>197
西じゃなくて清算事業団持ちだったからな
あの当時に今みたいになるなんて想像なんか出来なかったからな

**回想774列車** · 2021/06/14(月) 19:20:18.96

臨時の笠置行って、いつのシーズンまで設定されてたんですか？

**回想774列車** · 2021/07/10(土) 09:06:15.77

加茂電化して何度かは、加茂笠置間の臨時便を時刻表で視た記憶はあるが、平成二桁になってからは視た記憶無い。

**回想774列車** · 2021/08/20(金) 16:54:20.00

寝台急行大和、乗ってみたかった。