【クモハユニ】合造車・郵便荷物改造車を語るスレ

**回想774列車** · 2015/09/04(金) 19:18:18.54

>>101
ｷﾊ40の顔した(吊り目な)奴？

**回想774列車** · 2015/09/05(土) 00:53:54.37

>>103
つり目はキユニ28 とキニ28 キニ58だよ

**回想774列車** · 2015/09/05(土) 03:12:57.67

吊り目って車体から飛び出し気味な感じのことか

**回想774列車** · 2015/09/05(土) 23:15:51.20

http://i.imgur.com/52obcjR.jpg

**回想774列車** · 2015/10/04(日) 20:41:40.66

>>101
>>102さんの？付きで正解
区分式（オユ10やキユ25：正しい形式はこれ、など）では郵袋から出して郵便番号ごとに分ける
このため窓を開けるとハガキや封筒が飛ぶので早い時期に冷房付きになった
一方護送式（オユ12、スユ15など）は書留・信書などの郵袋や小為替が入っているので窓は開けられない
郵袋室での区分作業はないから護送郵便車には冷房はない

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 23:50:52.50

>>100
吉野みたいな山奥でクハはともかくクハニなんて需要あったのかね

**回想774列車** · 2015/11/17(火) 11:53:59.44

むしろ山奥で道路交通が不便だからこそ需要があった

**回想774列車** · 2015/12/14(月) 22:08:34.22

>>109
そういや飯田線には遅くまでクハユニ・クモハユニ・クモニが残っていたな
119系時代になってもクモユニが製作された

**回想774列車** · 2016/01/01(金) 10:17:09.66

房総地区も遅くまで荷物車が残っていたな、新聞輸送用かな？

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 14:13:51.08

どうだろうね

**回想774列車** · 2016/06/16(木) 21:51:01.70

ご賢察の通り

**回想774列車** · 2016/07/11(月) 00:28:05.93

今の時代こそ郵便車の復活をキボン！

**回想774列車** · 2016/07/11(月) 20:04:09.57

今も鉄道郵便輸送はやってますから。

コンテナで…

**回想774列車** · 2016/07/12(火) 19:53:28.06

なぁんだやっているのか？
現金輸送もやっているのかな？

**回想774列車** · 2016/07/25(月) 09:10:29.80

>>110-111
駅に原チャリが置いてあり、電車で配達…って、今でもやってるの？

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 12:42:04.13

>>100
伊賀線にいた伊賀電鉄引き継ぎのモニは既に万博の頃から荷物需要がなくなって
いつも空気運搬だったという話を聞いたことがある

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 00:29:57.59

伊賀線ならそれは仕方ないなあ

**回想774列車** · 2016/12/27(火) 21:02:49.27

荷物室と客室の仕切りを撤去して実質モハにしてたんじゃないの

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 19:57:20.98

ドアはそのまんまだったのかな

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 18:35:20.82

キャッシュレスが国策で推し進められると「現金を運ぶ」という営みが完全に消えてしまうことになるのかな
こまごました買い物でもスマホやクレカで決済しちゃえる時代だもんなあ

**回想774列車** · 2017/05/07(日) 09:19:10.81

>>118
宅急便の普及はそれからずっとのちになるが、
それまでの間は何が物流の需要を支えていたのかね

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 21:20:43.39

郵便小包でしょ

**回想774列車** · 2017/07/28(金) 02:55:45.91

昨日撮影してきた、まだまだ現役の郵便荷物車
この角度だとブレーキシューが目立たないからヘタクソなHOゲージみたいに見える
http://i.imgur.com/6UGP4hD.jpg

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 21:00:11.95

>>124
郵便はどこでも届けてくれたよね

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 22:46:38.04

クモハユ74の客室は乗車出来たのですか。

**回想774列車** · 2018/02/21(水) 20:07:13.04

できない可能性は何？

**回想774列車** · 2018/02/22(木) 05:38:54.27

>>117
今でも律儀にやっている
飯田線の一部区間を配達員が乗車して配ってるのでしょ
数年前テレビであったな（CXのリアルスコープハイパーだっけ？）

天竜川沿いに道路交通の不便なところが点在するから
駅までバイクで行き、そこから電車に乗り換えて
人家（集落）の最寄り駅で下車し徒歩（速足？）移動
ダイヤが決まってるから結構ハード

**回想774列車** · 2018/07/15(日) 20:27:19.17

合造車ってマニアの興味はそそるけれども現実に乗ってみたらそんなに面白いものでもない

**回想774列車** · 2019/03/03(日) 00:00:00.75

外観だけだな
ドア位置が特異とか、側窓の形が特殊とか

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:50:03.11

なるほどね

**回想774列車** · 2019/04/11(木) 22:12:30.05

オハユニとかキハユニだと客より職員の方が多そう

**回想774列車** · 2019/04/12(金) 11:03:12.87

都城に居た北海道向けのｵﾊﾕﾆ64 1

2019/04/13(土) 16:45:17.71

【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
　異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
　youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください

【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１

⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０）

**回想774列車** · 2019/12/08(日) 20:39:45.13

昭和５５年夏、郡山でオハユニ６４を目撃したのが只一度の記憶
新宿バス放火事件の直後だったので良く覚えてる

**回想774列車** · 2020/02/01(土) 21:13:45.71

鉄郵スレ新スレ立てました

鉄道郵便を語るスレ　2通目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1580559044/

**回想774列車** · 2020/02/02(日) 15:42:15.92

>>100
>>108-110
秩父のクハニ20も昭和の終わりまで活躍してたし
http://tsurikakedensha.blogspot.com/2015/09/blog-post_12.html

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:42:40.99

MU8E0

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:41:03.32

M9N4V

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 12:57:37.07

7WHQS

**回想774列車** · 2020/07/16(木) 21:25:54.98

>>133
そのようだ

**回想774列車** · 2020/09/02(水) 19:04:08.66

>>138
秩父の隠れたスターと俺は呼んでいた
小田急や国鉄から食パン大顔面車ばかり集めてげんなりしてた時の「癒し」だった

**回想774列車** · 2020/12/06(日) 09:04:13.82

さしづめ、オモテのスターがデハ３００、５００になるか。

**妄想HOゲージ** · 2020/12/07(月) 17:29:17.33

地方紙鉄での旧型気動車には、前後にバスケット上の荷台がついていて、ちょっとした荷物（時には自転車も）輸送してた

**回想774列車** · 2020/12/07(月) 21:21:19.06

動いてる荷台付を最後に目撃したのは関鉄
北鉄能登線から買った新車
掃除か何かで使うと思われるバケツと箒？モップ？が積まれてた

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 10:39:20.04

荷台に人を乗せたらだめ？

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 19:43:03.54

oef

**回想774列車** · 2021/08/15(日) 00:52:06.13

>>147
だめ

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 18:23:02.04

>>146
鉄道ファンで読んだ関鉄OBの話では、
荷台は意外にチャチで物をたくさん載せられないとか。
ならばデザイン上のアクセントぐらいしか意味がないとさえ思えてくる。

**回想774列車** · 2021/10/22(金) 20:16:16.89

羽後、北鉄→関鉄、別府に居た荷台つきは合造車のカテゴリーに入るの？

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 17:24:02.93

記号はキニではなキハ

**回想774列車** · 2022/03/04(金) 16:01:24.03

>>149
外国の写真見ると屋根に乗っていたりもする

**回想774列車** · 2022/03/04(金) 18:11:04.02

日本が厳しすぎるの？
外国が緩すぎるの？

**回想774列車** · 2022/03/04(金) 19:21:34.43

スハユニ62-10
釧路から都城に転属して、昭和５９年に廃車された

**回想774列車** · 2022/04/04(月) 17:53:08.54

>>151
キニではなくキハなら合造ではない

**回想774列車** · 2022/04/07(木) 01:07:37.20

そういえば、
バケット(カー)なんておかしい、バスケットだ
と強弁してる人が今でも一定数いるが

昔からバケットカーと言われてきたんだし、
おそらく柵状ではなく鉄板が貼られたタイプの荷台を
蓋なし容器を載っけた様子の見た目で
バケットと呼んだと思われるから、
目の色変えてまでヒッシに強弁することでもないと思う。

**回想774列車** · 2022/04/07(木) 01:14:29.97

仙北のキハとか、ああいうやつね。

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 21:46:07.46

仙北の荷台は使われていたのですか

**回想774列車** · 2022/07/03(日) 12:44:57.65

ポスト付きの郵便車ってありましたよね？

**回想774列車** · 2022/07/03(日) 13:18:21.76

>>156
キニも合造ではないし
客室と荷物室（キハニ）や、郵便室と荷物室（キユニ）など
複数の用途が異なる部屋で構成される客車を合造車という

**回想774列車** · 2022/08/28(日) 15:29:16.52

客車に運転台が付くと「ク」が付く「オハクテ」なのに気動車だと何故なのだろうか？

**回想774列車** · 2022/08/28(日) 15:30:25.15

ちなみにエンジンのない車両「キクハ」は存在する。

**回想774列車** · 2022/08/29(月) 11:38:51.09

気動車は元々動力車前提だったから
付随車だけ電車の記号を借りて頭にキを付けて済ます
オハクテなんて知らん
貨車も緩急合造車は何故かヨでなくフ
経緯からするとフの方が本来らしいが

**回想774列車** · 2022/08/29(月) 12:38:41.32

オハクテじゃなくてオクハテじゃね？

**回想774列車** · 2022/09/04(日) 13:28:23.67

小湊鉄道の里山トロッコは
機関車-ハフ-ハテ-ハテ-クハ
の編成だった。

**回想774列車** · 2022/09/04(日) 18:21:04.38

キハユニ15：加古川線で3と6と9をみたが、塗装含めてみんな違って興味津々
しかし、その1年後までに廃車になってしまった
キハユニ16：紀勢線の普通で見た10が最後
キハ35ばかりの先頭で、結構な乗車であったと記憶
ただ40年かそれ以上前です

**回想774列車** · 2022/09/19(月) 12:26:53.94

>>164
カタカナの「ヨ」とアルファベットの「E」の向きがどちらだったかわからなくなることがある。
歳のせいかな？

**回想774列車** · 2022/09/19(月) 17:25:48.38

金剛山電気鉄道（（京城～）鉄原～内金剛）のデロハニ100形

**回想774列車** · 2022/09/19(月) 23:29:38.21

国鉄普通列車編成中のハユニ等のハの座席部分
はどの程度乗車が許されたものなのかね？
編成中の合造でないハだけの客車がガラガラ
の場合は封鎖されていたのか？
80年代前半九州筑豊線の50系各駅停車に
一両だけオハニが連結されていたが、座席部分は乗れなかったのか？

**回想774列車** · 2022/09/20(火) 00:21:01.64

>>170
その車両のハ室が営業扱いかどうかによると思われる
複数編成でも、後ろの車両は回送扱いで乗車不可等は、合造車でなくとも実際にあり
　・営業扱い=通常の場合は基本制限なし
　・営業扱い無し＝基本乗車はできないです
久大本線の50系+オハニの場合、車掌さんに乗れないか実際に交渉しましたが、
　この車両は乗車不可と言われました
天王寺発の急行きのくにに、先頭に和歌山までキハユニ16連結の列車が午後にあったそうですが、
　同じく乗車できなかったそうです
　なお、このキハユニは和歌山から普通列車（ＤＣ）に連結ですが、和歌山からは乗車可能でした
列車によっては荷物室側も通路扱いで開放されたこともあります
磐越東線の夕方の客車で実体験しました（ただし床が桟で捕まるところが少なく、快適ではなかったです）
もう40年ほど前の記憶になります

**回想774列車** · 2022/09/20(火) 01:31:19.84

クモハユ74というのも有ったけれど
ハに乗車できた人いるかな。

**回想774列車** · 2022/09/20(火) 18:05:33.59

クモハユ74は房総でかつて見ることが出来たが、客を乗せているのは見たことなかった。6両編成の普通列車で十分対応できたからだと思う。

**回想774列車** · 2022/09/20(火) 19:04:08.78

クモユだと郵政省所有扱いになるので敢て客室を残したってことはないかな？

**回想774列車** · 2022/09/21(水) 23:29:40.91

クモハユのハ室は、旅客営業で使われて乗車したという人のコメントは見たことがないです
自分は、見たことすらないため論外ですが

キハユ15は、ハ室も乗車可能のようでした

**回想774列車** · 2022/09/22(木) 10:37:48.81

>>172-173
> 「半自動ドアなどアコモデーションの差が大きく、めったに乗客を見かけることは無く、
> のちには新聞輸送列車に転用された」

ピク2005年11月号からの引用としてWikiにあった
実績はあるにはあったと読める

**回想774列車** · 2022/09/23(金) 11:45:38.26

>>173
101系と併結運転しているのを見たことがある。

**回想774列車** · 2022/09/30(金) 00:58:23.85

併結している、と、併結してクモハユのハ室が営業している、は
同じでない可能性

**回想774列車** · 2022/10/01(土) 06:43:57.53

>>174
その理由だとすでにあるクモユニ74でよいことになるので
客室を残す必要性があったとするのが妥当な線だと思う

**回想774列車** · 2022/12/02(金) 21:25:55.08

合造車の郵便室や荷物室に、旅客室が混んでいるからという理由で客を詰め込んでも大丈夫？

**回想774列車** · 2023/03/03(金) 14:53:40.82

キハニ15は新潟に1両しか居なかったのか

**回想774列車** · 2023/04/02(日) 08:13:09.01

>>180
大丈夫ではないように思えます｡
ですが、学生の時、友人で大混雑時に合造車で乗ったようなことを言っていました
　どこまで本当はよくわかりませんが、本当なら貴重な体験？
戦中戦後の混乱期は除いて、少々難しいように思えます

ただ通路扱ならないわけではない可能性
　自分も一度だけ磐越東線で中間に入ったオハニの荷物室を通った経験があります
　この扱いはよくわかりませんでした

**回想774列車** · 2023/04/07(金) 03:04:14.03

国鉄末期の合造車

クモユニ143は身延線用に開発されたものの短期間で長岡に異動したから民営化以後は東日本を転々とすることになった

クモユニ147は飯田線用に開発されたもののクモハ123-40の種車になりクモユニ143の居なくなった身延線に投入された

どちらも地方色の先駆けだったが短期間で消滅してしまった

**回想774列車** · 2023/04/08(土) 20:25:32.33

たしかに、クモユニ143もクモユニ147も、身延線飯田線を比較的短期間で運用が終了しています
郵便荷物輸送の大変化の被害車、なのですね

143の方は、都内でもしばらく荷物電車で3～4両の一部で見られました
　何回か撮影を試みましたが、旧身延線色で先頭に出た機会残念ながらなし、中間に入った場合ばかりでした
147の方は、東海道線の荷物車で旧飯田線色のまま併結の撮影コマがありました

**回想774列車** · 2023/04/08(土) 21:00:21.13

>>182
遥か昔の常磐線の客車列車。
たまたまダイヤが乱れていたようで、下りの取手で高校生がぎゅう詰めの列車に乗り切れそうもなかった。
駅員が来てマヤ36か60かは忘れたけど、乗車させていたのを見たことがある。
緊急避難的な措置だったと思うけどね。

**回想774列車** · 2023/04/08(土) 21:16:12.64

レア体験ですね
自分も体験したかったです
荷物車の積み荷にもよるでしょうけど、おおらかな時代の現場の判断、だったのでしょうかね

**回想774列車** · 2023/04/09(日) 01:07:54.90

キハユニ26
実車を目撃したことはないけど中学生くらいの時にＫＡＴＯ製Ｎゲージで
所有していました。
キハユニ26＋キハ20＋キハ28（非冷房）
こんな編成実際に走っていたのかな？

**回想774列車** · 2023/04/09(日) 01:48:38.73

少し昔の画像見てみました（3両の場合）
・1981、大湊線
　　キハユニ26＋キハ22＋キハ22
・1980-1981、大糸線
　　キハユニ26＋キハ51＋キハ55
　　キハユニ26＋キハ55＋キハ55
・1982、只見線
　　キハユニ26＋キハ55＋キハ23
　　キハユニ26＋キハ55＋キハ58か28（非冷）
ご参考

**回想774列車** · 2023/04/10(月) 17:07:24.20

>>188
ありがとうございます
２エンジン車との併結が多かったみたいですね
中学生の当時は想像力で補正していました（笑）

**回想774列車** · 2023/04/17(月) 19:29:14.07

北海道出身だが汽車通だからキハユニ２５－１の普通車部分は結構乗ってた覚えがあるなぁ
むしろ閉鎖されて乗れなかったって記憶が無い

**回想774列車** · 2023/04/17(月) 20:56:37.73

ラッシュの時に締め切りは悲しすぎるもんな

**回想774列車** · 2023/04/25(火) 20:36:55.81

加古川線のキハユニ15で、
午後に出庫となる2本の普通DCが、
中間にキハユニ連結、その両側にキハ連結で参りました
後に、午前中に行って先頭/最後部を撮れましたが、
自分にはちょっと想定外でした

飯田線や身延線では、クハユニ/クハニ/クモハユニは通常は端になります
（ただしクモニ83-クハユニ-クモハ、等はあり）
しかしキハユニは、キハに挟まれた中間運用も稀ではなかったようでした

**回想774列車** · 2023/04/26(水) 11:37:40.42

今更だけど郵便車は郵政省(当時)が保有してたそうだけど
合造車はどういう扱いだったんだろう？

**回想774列車** · 2023/04/26(水) 18:24:52.41

>>193
クモユ１４３＝解体
クモユニ１４３＝民営化も存続
この点から考えると、合造車は国鉄所有じゃないのかな
郵便室はとっくに使用停止していたかと思うけど

**回想774列車** · 2023/04/27(木) 20:40:53.97

合造車は国鉄保有だよ
千葉のクモハユは国鉄の都合で電車化するのに郵政は車両新造費用を負担するのは……
とかで合造車にしたとか聞いたけど

**回想774列車** · 2023/04/27(木) 22:06:54.55

ハの部分には乗車できたのだろうか

**回想774列車** · 2023/04/29(土) 19:02:18.48

合造車は今後ロハくらいは可能性あるかな

ハニはもう絶滅？

**回想774列車** · 2023/04/29(土) 21:09:41.37

ttps://rail.hobidas.com/photo/archives/2014/07/74001_1.html
クモハ74（クモハユ74ではなく、再改造前）

この車両でも、ハの営業はあったのだろうか？

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 09:05:32.69

営業しないハがあったの？

**回想774列車** · 2023/05/06(土) 15:22:42.11

何の為のハなのか

**回想774列車** · 2023/05/08(月) 09:44:35.02

旅客営業はしないかもだが郵便営業はしたよ

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 19:05:47.37

客室は空気輸送か

**回想774列車** · 2023/06/28(水) 20:17:10.69

荷物の貸切です

**回想774列車** · 2023/07/22(土) 20:49:24.81

>>164
記号のヨとフは成り行きが異なる
元々の意味は？
・ヨ＝車掌車（車掌が乗務するための車両、事業用車）
・フ＝緩急車（制動装置付の客車や貨車、営業用車）

貫通ブレーキが普及すると？
緩急車も車掌が乗務する車両という意味に変わり、車掌車と緩急車の区別が曖昧に
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%A9%E6%80%A5%E8%BB%8A
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8B%E6%A5%AD%E7%94%A8%E8%BB%8A

**回想774列車** · 2023/07/29(土) 22:13:45.74

クモハ40800
改造で800になってからの営業実績はないと聞きました
クモヤ40という新型式にして、クモヤ40800でも良かったのでは？

**回想774列車** · 2023/10/07(土) 17:24:53.35

地方私鉄でも全く合造車を使わなかった所もあるね

**回想774列車** · 2023/10/08(日) 17:06:54.47

>>204
「ヨ」は、昭和3年改番改記号前は「ヨフ」を名乗ってたな
全車フなのでフが省略されたかたち

**回想774列車** · 2023/11/02(木) 01:22:52.75

サロハユニフ、とか電車でもフがついた例もあったそう

**回想774列車** · 2023/11/02(木) 02:22:06.95

オニフ50(←オハフ50)
アメリカントレインとして短期間だけ存在
全国各地を回り、船の上とはいえ沖縄県まで遠征した

**回想774列車** · 2023/11/10(金) 02:10:16.56

ニフ、は基本存在しなとおもいました
オニフ50には少々驚きましたね

**回想774列車** · 2023/11/10(金) 05:10:05.32

マニ30も車掌室があるから本来はフが付くんだろうな

**回想774列車** · 2023/11/13(月) 15:15:33.25

>>183
身延線が新造で飯田線が改造だけど
営業係数が異なっていたのかな？

>>190
個人的にはｷﾊﾕﾆ25 7の現役時代を見たかった
そういやｵﾊﾈﾌ25 47も廃車代替なんだよな…

**回想774列車** · 2023/11/14(火) 03:05:02.40

>>212
身延線115系が純粋の新車に対し、
飯田線119系は廃車発生品使用の新車
その予算的な差がクモユニに表れていると思う

**回想774列車** · 2023/11/21(火) 02:09:29.34

時期の差よ
経営再建の切羽詰まり具合

**回想774列車** · 2023/12/03(日) 20:07:11.42

1981年と1983年の2年間で大きく変わった

**回想774列車** · 2023/12/14(木) 12:58:45.70

>>210
規定がよくわからないね。
自分もオニフを見たときは腰を抜かしてしまった覚えがある。

**回想774列車** · 2023/12/14(木) 18:41:06.66

あれは便宜上ニにしただけで、元オハと元オハフを区別するためだから

**回想774列車** · 2024/01/02(火) 10:56:49.29

地震が起きたけど能登中島駅のオユ10大丈夫かな？

**回想774列車** · 2024/01/02(火) 11:14:59.98

>>218
https://twitter.com/wanderers_noto/status/1741983323768111193
https://twitter.com/thejimwatkins

**回想774列車** · 2024/01/02(火) 11:47:44.55

無事で何より🐱

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 03:27:00.35

実物は日本国内では保存車だけだけど、模型の世界では今でも現役

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 15:37:45.06

車両の生涯を自分で決められるのが模型趣味の醍醐味ね
現実ではありえない組成を模型で実践してみたりする

**回想774列車** · 2024/04/18(木) 23:16:05.83

模型趣味の真髄はレイアウトじゃないの？

**回想774列車** · 2024/04/19(金) 01:34:43.24

そこは車両が好きか列車が走ってる風景が好きかによるんじゃないの？