キセルの思い出を語ろう
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首都圏の追加料金不要の列車では「検札」は懐かしに。
ICカードリーダー持って歩くのか、車内でチャージしてくれるのか、となる。 >>53-59
ベテランの車掌ならば、狸寝入りか本当に居眠りしていたかはすぐにわかる(と
友人の元車掌経験者が言っていた。)
その新人さんは一円でも多く収入を得ようと強引に狸寝入り(=)不正乗車にで
っちあげたんだろう。 我が家のルール(まだボクが幼児無料の時代)。
家族で遠出したとき。
パパはいつも30円の切符で改札口を入るとボクにくれた。
ママの切符は「大事だから」絶対くれることはなかった。
あるとき,うんと遠出して
窓口で切符買っているとき
「パパはいつも30円でしょ」と大声で言ったら
駅員さんが笑っていた。 >>61に自己レス
狸寝入り=不正乗車でなく
居眠り=狸寝入り=不正乗車 スレタイとは離れるけど、初期の頃は山手線でも2人組で精算巡回していたね。 20年以上前の話。鶴舞(中央線)から120円買って、福島(環状線)で120円握りしめて改札で「大阪から」と言って金を置いてさっさとダッシュ! EEきっぷに含まれていなかった北越急行で短絡コース。列車はワンマン。いつ払えば? >>66
マジレスすると、停車中にワンマン列車の運転士に払う。
運賃と引き換えに、「精算済証」をくれる。 >>67
今はどうなっているか知らないが
JRになった初期のころ四国ワイドで予土線に乗った。
ワンマン列車(JR)の運転士に窪川〜若井間の運賃を「取ってくれ」といったが
「オレがとってもJRの収入になってしまうからなー」といって「いらない」と言われた。 何年か前、フリーキップで四国一周中、
「車内精算よりキップが欲しい」と窓口で買って乗り込んだが
結局終点までチェックされる機会がなかった >>67
俺も樽見鉄道大垣駅の経験で知っていたが、終着の六日町で運賃箱を閉じられてしまい、
運ちゃんに申告したら、駅で払ってくれとのこと。で、六日町の改札(勿論JR)に投げ銭してきた。
その後、束のあの種のフリータイプの企画券の多くがほくほく線込みになったのはご存知の通り。 西のフリーきっぷに智頭急行が含まれてるのはまた別の事情w 昔は駅撮りしてても3倍取られたことがあったな・・・ 基本的に今は駅撮りは危険な行為をしなければ、鉄道会社は黙認してるの? ■次のように切符を正しく使用されなかった時は、法令および当社約款に基づき、その切符を無効として回収しご乗車の区間の普通旅客運賃の3倍をいただきます。
(定期乗車券の場合には期間をさかのぼっていただく事があります。)
●区間の連続していない二枚以上の切符を使用して、途中区間の切符を持たないで乗車された場合。
●定期乗車券を券面記名人以外の方が使用された場合。
●係員の承諾を得ないで、券面に表示されている区間外を乗車された場合。
●切符の表示事項をぬり消し、または改変して使用された場合。
●切符の改札の際、その呈示を拒んだり、取り集めの際に引き渡しをされない場合 国鉄時代
www.winpal.net/~jiro/l/jr.html 検札強化と無人駅集札の徹底で不正乗車撲滅!
不正乗車は犯罪です。
正しい乗車はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
二階の皆さん聞こえるか〜?
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ええ声〜!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー!
ハイデハイデホデハイデホーホッホー! 103系や201系のドアの上に横長の広告枠があったんだけど、そこにキセル切符が並べてあった事がある。
新宿から120円、高尾から120円と並んで、名古屋の入場券があったww キセルとは違うが、昔の定期券は女性の物には名前の下に赤線を引いた。 新幹線のキセル方法
例えば、東京−新大阪間(往復)をキセル乗車する場合
@金券ショップやEX予約で、事前に京都−新大阪間(片道 自由席 1380円)を購入する。
A東京−新横浜間の往復切符(片道 自由席 1320円)を購入する。
B新大阪駅の改札を出場する時に「乗り遅れそうだったので、改札通していません。」などと言い訳する。
C帰宅時、今度は新大阪の入場券(120円)のみを購入する。
D東京駅の改札を出場するときもBと同様にする。
E2回目以降は@〜Dの繰り返し。 安く新幹線に乗る方法(キセル編)
例えば、名古屋−米原間の場合は次の通りに説明する。但し、往時は在来線で復時は新幹線であることが必須である。
@まず、名古屋駅で在来線の米原までの片道切符(1280円)と新幹線の入場券(140円)を購入する。
A@で購入した後者の方を新幹線改札に通すが入場せずに、改札口に戻ってくる。続いて、前者の方を改札口に通し、東海道本線・大垣行に乗車し、終着の大垣駅で、同・米原行に乗換える。
B米原駅に到着したら、改札で一旦出場して当駅の新幹線改札口の入場券(140円)を購入し、名古屋まで新幹線で乗車する。
C入場券の失効は2時間なので、追加料金に注意し、名古屋駅専用の入場券で出場する。
*以下のことに注意
・新幹線は必ず自由席に乗車すること。
・米原駅の入場券は適当なところに捨てておくこと。
・東京−熱海間等でも同様に可能である。 2014-08-09 23:27:01
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早い人で盆休み突入か・・
本番は来週からだがパチンコが厳しくなること請け合い。
そうなると盆中グランドの店に狙いを絞るのがセオリー。
盆前オープンは盆中に回収にくるパターンが多い。
だからこその盆中グランドなのだ。
電車で1時間。
さらに歩いて20分の辺鄙な土地。
まさか首都圏にこんな田舎があったとは。
改札がまずない。
駅員がいない。
勝手に切符を買って勝手に切符を置いていけということか。
正直くんはそのことに気付かずに行きは完全にキセルしてしまった。
その辺鄙な土地のグランド店はすでに整理券は1パチしか残されてない状態。
無駄足だったようだ。
帰りにグランドオープンしたばかりの店に寄る。
http://ameblo.jp/shoujiki13/entry-11907467215.html 大学の友人が学校来なくなったので自宅逝ったら、京王高尾でキセルやって捕まって引きこもってた。
貧乏学生の出来心、反省するとはいい奴だと思った、良くないんだけど。今は立派だよ。 学生時代(国鉄)の最長不倒は
大阪→中標津を400円くらいで乗った事かな。
大阪からは最低区間の切符で入場して
青森までは特急白鳥(検札1回をトイレでクリア)、
函館から釧路は特急北海?(検札なし)
中標津で下車時は無人駅からで申告。
こんな悪さは学生時代しか(或いは国鉄しか)できないなw 今から40年くらい前の高校生時代、池袋で無効切符を改札に投げて出ようとしたら
駅員が改札閉めて追いかけてきた。足の速かった俺は逃げ切り成功。 >>92
船に乗るところは改札は当時どうなってたのですか 今思えば不思議でしょうがないが、
青森駅でも函館駅でも改札はなかった。
車内で配られた乗船名簿の用紙を箱に入れただけ。
白鳥やきたぐにからはたくさんの乗客が連絡船にダッシュしていたから
改札なんて作ったら渋滞して面倒だったのかもしれない。
JRならありえないが、昭和の国鉄らしいエピソードかもな。 青函連絡船は青森駅桟橋も函館駅桟橋も改札はない
青森駅および函館駅へ他の列車に乗ればそのまま船に乗れたが
青森駅や函館駅改札に入るためには入場券や定期・切符などが必要 今から30年ぐらい前の話。
俺がまだ中学生ぐらいだった頃、寝台特急富士に東京→横浜で便所に隠れて、横浜で停車したと思ったら、さっさとダッシュ! 国鉄末期〜JR初期は関東にも無人駅があったのでよくやったよ
東海道線:根府川、上越線津久田、八高線:群馬藤岡など
日付の入ってない18切符を持って東京から(入札は入場券)
大垣夜行乗り継ぎで山口線の無人駅で降りたよ
車掌が切符回収するからドアが閉る直前に降りたw >>97
夏休みに「きたぐに」から青函連絡船に乗り換える時、青森駅のホームで
臨時改札をやっていた。
自分は神戸からの北海道ワイドだったが、周遊以外の客はそこで急行
料金を徴収されていた。 >>104
ほう。そんな事がありましたか…
きたぐにor白鳥で青函連絡船5〜6回乗りましたが
一度も改札・検札には遭遇しなかった。
半分は周遊券、他はキセルでしたw 18キップで快速みえに乗って、
車掌が来たら伊勢鉄道のキップを買おうと思っていたが結局現れず、
心ならずも無札になってしまったことがあるな。 昔、渋谷−綱島の通学定期で通学していたころ、
試験とかで昼前に授業が終わると渋谷から山手線で新宿にでて中央線の長野行き客レに乗って立川や八王子まで揺られたことがある
南武線・東急東横線武蔵小杉
昔からここは東急への渡り廊下に途中改札があった
しかし定期券利用者が北口で乗降する可能性があるため
定期券提示で通過可能だった
横浜線・東急東横線菊名
昔ここは東急への連絡通路に途中改札すらなかった
ということであとは御明察 高校三年間、地元の県立落ちて高岡から東金沢まで通学していた時の事。
土曜の午後、富山に所用の帰り、富山駅の北口で硬券の最低運賃の切符
を買って、列車が高岡に着いてから少し間を置いて、南口(現在瑞龍寺口)
の改札を出ようとするといつもは集札を終えたら引っ込んでしまう駅員が
出てきやがった。
定期券を見せて通り抜けようと思ったが、この時間帯に金沢方面からの列車は
ないはずだと言われて、ホームの中で友人と話していたなどと弁解したが何時の
列車に乗ったか等を聞かれて答えられずに駅事務室に連行される。
もう言い逃れも出来なくなり、素直に富山からの切符を出すと初犯と言う事も
有って富山から呉羽と高岡の差額を支払うだけで放免された。 >>109
それだけで済んでよかったね。
本来ならば定期は没収、定期の使用開始日にさかのぼって高岡富山間の往復
運賃の三倍を徴収される。 新幹線が出来る前は上野5・6や7・8とかでも臨時改札してて国電フリーで当たり前のようにすり抜けてた 今日高校の遠足でキセル乗車ばれた。
友達と改札出て駅員に捕まって罰金払わされたみなとみらい〜横浜だから180円の罰金だったけど友達がいたからすごい恥ずかしかった それ罰金じゃないからw
駅員の温情だな
しかし遠足でキセルて… >>119
駅員さんありがとう。もうキセルはしません >>122
俺116だけど多分同じ高校の友達と話しながら歩いてたから >>123
熱心なわりに優しいという珍しい駅員がいたんだな 本人に悪びれた様子がないのが問題だな
キセルンルンとかタヒねばいいのに よく見たら誤ってるやん
申し訳ない、俺が吊ってくるわ なんか和むな、世代か高めだからかな。
いまどこの板でもバカが増えて
殺伐(昔の2ch風じゃなくてリアルな意味)としてるからね。 116だけどタダ乗りじゃなくて子供料金で乗ってました 無人駅からのって
友人駅改札で ***から といって
運賃/小銭置いて改札通過
ちょろまかそうと思えば駅員もやり放題w
名鉄無人駅から乗って
国鉄JR駅員の改札から出る駅もあった
尾張一宮駅+名鉄新一宮駅
改札内は共通 昔は途中検札にぶつからなかったら青森から乗車して山手線内の学生定期もってれば自宅まで10円の入場券で帰れた 東京ドームで東京周遊券拾った思い出w
美味しく帰省に使わせていただきました
東名ハイウェイバスに乗りました
奇跡的に名古屋発のきっぷで
数日後の帰省にちょうど使えた
新聞ゴミの上にポツンときっぷ一枚
周囲にだれもいないし 拾ったのを払い戻したり使ったりすることは
たしかに抵抗ないねえ。
いつまでも使えるお金や金券じゃないし キセルじゃないが、東京近郊区間内は経路自由だから
最短料金のキップで重複区間無しで500Km位乗ってから乗車駅の次の駅で降りる
「一筆書き」を子供の頃はよくやったが、今は出来ないよね。
昔、浜川崎や鶴見で有人改札があったが、経路を説明したら”頑張れ”といわれ通してくれてた。
110円だったか120円で八高線や相模線にも成田線や東金線にも乗ったな。 >>
西武多摩川線初乗りで中央線に直通できなくなってから競艇客が減ったとか。
むかしは国分寺や東飯能も共同改札だった。 >>136
いつからできなくなったの?
制度、最近いじられたの? >>139
今は時間制限あるよね。東京から神田降りるのが15時間後って無理でしょ。 >>141
一筆書きではないが自分は時間外で余計に徴収された経験があってね。
ネット情報見ても、決まりにはなっていないとか、
元駅員の書込みによるとダメとか・・・何が正解か知らんから教えていただけるか。 いやいや、
現業員がどう渋く思おうが、規則上は遠回りは現状可能
↓
実際に遠回りすると当然制限時間内に無理
↓
規則優先、OK
2番目の乗車券の時間制限というのは、
自動改札機設置圏内で勝手に付加されてるだけ
不正抑止のために単にチェック目的のためだけだから
やましい乗り方していないわけだし
当然ながら規則のほうが絶対なので
増運賃取るのは係員の誤り。 マイルール現業って何なんだろうね
ポッケに入れたいのかな 教育研修がなってないんだよ。構内暴力用使い捨てが駅契約社員、見えない所で不利益にコストカットした例だ >>143
ご返答ありがとう!
きっちり事実を説明すれば良かったのだろうが、
立場が上の取引相手さんと同行だったから通過優先で時間かけずに応対してしまった。
それより駅員はテメーの会社のルールを勉強してもらわんとな。 名鉄スレで社員かOBと思しき人物からキセラーの裏話がある模様だ。 キセルじゃないが山手線でスリに遭った、探るポケットには柿の種パックしか入ってないので様子見てたが取られないので捕まえそこねた思い出 長時間のキセルはバレるが、短時間ならバレない。バレなければお金は払わなくていいし、
犯罪にはならない。だって、「友達を待ってた」とか「ずっと話してた」とか、
駅の中の「箱そば」で食事をしてたとか、いくらでも嘘をつけるし、そういうバレないように
やれば、キセルをしても大丈夫。 あんたキセルの意味わかってるの?
長時間とか短時間とか
「時間」の問題じゃないんだよ 定期も使わず、本当に1円も払わない無賃乗車に凝ったことがある。
とはいえ、わりかし簡単だったけどね。
昼過ぎの田舎駅で、上り普通列車の時刻ギリギリくらいに改札口に駆け込み
「すみません、××(15キロ程度の駅)までです。後で払います」といえば
無札乗車証を簡単に出してくれた。
夕方以降に首都圏に入るようにして、あとはまあ丹念に探せばなにかしら見つかったわけで。 ただし、
@当該上り普通列車のダイヤが2時間以上空くようなものであること
Aきっぷ売り場と改札口が遠いこと
B改札口から乗る列車のホームが遠いこと
これが条件
なので、東北スジだと、郡山だとわりかし簡単。
仙台だと「白石まで」と申告して、次の白石直通まで
かなり時間があるところを狙う必要があり、
福島だと改札口の近いところに50キロまでの券売機と窓口があったので、
窓口が混んでいるときに「須賀川まで」程度にしておく必要があり、
乗る上り列車が1番線発だとすぐに車掌に連携される場合もあった。
ちなみに、私は一度もしたことないが、某元福大生は、金谷川駅から
仙台方面に帰省するのに毎度のごとくやっていた。コツとしては、発車ギリギリ
を狙って駅にはいって券売機を目指していき、運賃表を見上げて考え込んでいると
「切符はいいから入って入って」と駅員に促されたという。
ただし、何度もやるうちに駅員に顔を覚えられて不審に思われ、鉄道公安職員の
尾行が入り、「御用」となってしまう。学校は停学になるわ、新聞にも実名入りで
載ってしまうわ散々なことになるわけだが。 >>152-153
>>109だが、やはり富山に所用の帰り、おわら風の盆の真っ最中で夕方の富山駅
の自販機も窓口も長蛇の列。
18時過ぎの城端行きを逃すと次の(確か)福井行きまで一時間以上空くので出札
の駅員に申し出て無札証明をもらった。
高岡下車時は前回の反省を踏まえて下り列車の到着を待って改札を出たw 近鉄でキセル乗車を繰り返していたとして、大阪府警東住吉署は23日、電子計算機使用詐欺と鉄道営業法違反の疑いで、大阪市東住吉区住道矢田(すんじやた)、無職、下村聖一容疑者(59)を逮捕したと発表した。
「生活保護を受けるようになり、金を使わず時間をつぶすためにやった。7年間の日課だった」と供述しているという。
逮捕容疑は8月23日、近鉄矢田駅(同区)で150円の乗車券を購入した後、橿原神宮前駅(奈良県橿原市)を経て名張駅(三重県名張市)で折り返し、矢田駅隣の針中野駅(同区)で降車。
翌24日も矢田駅から乗車し大阪阿部野橋駅(同市阿倍野区)で折り返して針中野駅で降車し、正規料金との差額計2260円をだまし取ったとしている。
以下ソース
http://www.sankei.com/west/news/160923/wst1609230052-n1.html 平成初期までの雷鳥は上りは敦賀発車直後、下りは京都発車直後に検札を行った
後は一切ノーチェックだったから、敦賀以北は特急乗り放題だったな。 「あずさ」「かいじ」の50キロまでの自由席特急料金が500円になり、
ライナー券も500円になり、差がなくなった頃。
当時は特急に乗るのにいちいち特急券を前もって買う人もおらず、
車内改札をはじめればほぼ全員車内精算となり、
3−6号車の4両ある「かいじ」の自由席のうち、新宿駅にて5号車の
いちばん後ろ付近の座席に座れば、立川までの間の車内改札から
逃れることができたもんだ。
車内改札逃れの為に三鷹で一度ホームに出るようなことをするんじゃ
一流とはいえないよ(席なくなるしね)。 ↑
一時期は本務車掌2人+特改さん2人なんていう鬼のような体制で
車内改札を徹底した結果、近頃じゃ前もって特急券を購入する人のほうが
多くなり、現代では、まず無理なのであしからず。 >>156
それはあずさの甲府以東、ひたちの水戸以南、あさま,白山の高崎以南も同様
だったな。
しなのは昔から検札多かったような記憶がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています