キセルの思い出を語ろう
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>>263
こんな糞スレでのことなんてどうでもいいよ┐(´_`)┌フッ
けど一応言っとく、ありがd キセル乗車=詐欺罪
10年以下の懲役
時効 5-7年(除斥期間20年) パイプはマッカーサー、葉巻はジャイアント馬場、キセルはドロンジョ >>253
パイプはカットするもんだよな坂井クンw 嘘つきはチョン、成りすましは在チョン、犯罪者はシナチョン ↑ヘンなの出てきたぞw
あからさま過ぎるが、このスレには似合いすぎてるwww >>270
コテにニダとか釣りだろ
糞スレだし釣られてやれよw 北海道スレも隔離されたし
連中そろそろここへ戻って来るんじゃねww 北海道スレ、バカチョンから開放されたが静かだな
捕まったかw 乗った分で請求するんじゃなくて時間で請求するべきだと思う。だって、相手が嘘ついたら、
正確な金額を請求できないじゃん。 クズ鉄が確実に減る方法。
どんだけやったか?じゃなくて、道交法と同じで犯罪行為そのものに対する罰則が必要。
となると多額の罰金制がいいんじゃないか?
収入に応じて年収の何%とかでもいいかもな。何れも纏まった金額でな。
このスレの住人のような再犯、常習犯は実刑はもちろん、年収の数倍の罰金とかな。
あと当該者の職業、役職の公表(ブラックリスト入り)、ガキなら親、学校名を晒せばいい。 88年、群馬大学の下見に行ったとき新前橋駅で下車の際、切符がないことに気づき申し出たところ購入した切符の値段を聞かれ、価格表にない数字を言ってしまったらしくキセルを疑われ駅員室に拉致され詰問され、バッグの中をすべてみられ、手帳も見せろと言われた。
家と連絡がとれて解放されたが、バッグの中や手帳の内容まで見るなど違法だよな?絶対許すつもりはない。
切符はズボンの後ろポケットのハンカチの間にあったのを大学までのタクシーのなかで見つけた。 切符なくしただけで親の敵みたいに責める駅員いたよな、国鉄時代
中学時代の烏山駅だったかな、俺も泣かされたわ
18切符だったが結局みつからず、自宅最寄り駅までの切符を買って帰った JR東なんかいまだに客扱いが悪い
切符を確認するまではお客さんと思うな。
1駅でも乗り越したら無賃乗車と思え。
こんな感じ。
特急券を持たずに特急に乗ったら即不正乗車疑い、デッキから遠巻きにに監視
出口で待ち伏せ、お客様、特急券はお持ちですか?
持ってなければ即連行、持ってれば、あ、結構ですと通されるが疑った謝罪もせず・
こんな不愉快な会社なんか利用しない ホームから線路に降りて近くの踏切から出るのもキセルと言うの? 49 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 85d7-IAuD [180.145.4.143]) 2017/11/13(月) 06:56:52.11 ID:P5BhV8a+0
昨晩の学会発表の帰り 羽田→関西の最終3便の遅延に運悪く巻き込まれ。。睡眠ほとんど取れず。。今日の診療辛い。。安全第一だから仕方ない。
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1509703115/49 昭和50年代なんて
「まともに運賃なんて払ってられるか!」というのが世相そのものでしたな。
よく考えれば万引きと同じ犯罪なんだけど、「バカバカしくて払えるか!」が本音でしたね。
国鉄に30キロ乗った場合
昭和49年10月 150円
昭和51年11月 230円
昭和53年 7月 270円
昭和54年 5月 300円
昭和55年 4月 320円
昭和56年 4月 350円
昭和57年 4月 380円
昭和59年 4月 410円(幹線)、480円(地方交通線)
こんな感じだったからな。 身延線。
善光寺から乗ったババアが、金手で整理券取っていたな。 たいがいが甲府までだから、運賃も変わらないし大目に見ろ。 逆の入り口の富士駅で
「柚木から。」と言って、
「なぜ整理券を取らなかったのか?」
「何時の電車に乗ったのか?」
と言われて、しどろもどろになっていたばあさんがいたなw ファン同士、新幹線キセル乗車助けた疑い「全国に仲間」:朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKCS3VXLKCSUTIL00X.html
http://archive.is/kVVgl 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) >>295
「取りたくないから」
「何時のって言っても今の電車だろうが」
で済むのにな >>297
「取りたくないから」って・・・
「お金払いたくないからタダで品物持って行きます」って言って通ると思ってんの? >>298
草薙でも柚木でも運賃は大差ないだろうに・・・・ >>287
都市部の一部私鉄では、それを防止する目的で
駅前踏切からホームかけての線路上には
まるで中世期ようなトラップ(逆さまの杭が多数)があったな >>299
俺に言われてもな
屁理屈言うならああだろうよ
整理券だし法的拘束力がないからな 撮り鉄と鉄道会社の間に撮り鉄はキセルをしても構わないという協定が出来上がっているが
それを公にすると皆が撮り鉄になり鉄道会社が潰れるため
これらは暗黙の元に執り行われこれを公にしようとする者は粛清される
ってのが撮り鉄業界に掟としてあるっていうのは本当ですか? 森鴎外が嘆いたはずだ。日本人は民度が低い。
ドイツ鉄道では改札がなく、車内検札もない。 質問
20年以上前の話になるが午前中に武蔵小金井で吉祥寺までのキップを買って上野・品川辺りで撮り鉄しその後、吉祥寺で下車した場合はキセルになるの?
その時代は自動改札じゃ無くてキップのハサミを見た駅員が「あんた午前中に入って今降りたっておかしいだろっ!ちょっと事務所へ来い!」ってなったんだけど・・・ 昔は駅員にかける人件費よりもキセルに伴う損害が軽視されていたなあ
「入鋏省略」「下車キップ入れ箱」などで事実上無人駅と化している大手私鉄の駅の多さ 定期券が収入源だから近距離客の入鋏なんてどうでもよかったんだろう。 撮り鉄を駆除するスレなんて何処にある?カメラ小僧よりタチ悪い。電車なんか写して何が面白いのかと思う >>312
踏切で待ってて蒸気機関車が来たら思わずスマホで撮るだろ >>309
うろ覚えだが、中央線は午前中に予備パンチ使ってたような
形は△だったかな? 西ノ宮駅では改札口で鑑札をもらって駅の地下道を通って山側と海側を往来できた(時間帯によって色が異なる) 北海道ワイド周遊券
特急白鳥定期で入場 車内検札 ユース会員証のホルダーに
挟んだA券と特急券を提示 以後途中下車印押印に注意して
道内周遊 帰阪後AB券とも無傷で手元に残す 子供料金の切符を入れても電子音が鳴るだけでバーが閉まらない改札機あるけど、あれでおっさんが通過していった(むろん、無人駅) 「小」の赤スタンプを化粧水で消して不正乗車をして逮捕なんて報道もあったな。
匂いでバレたんだってさ。 >>309
そのケースだとキセルではなく、「同じ駅を複数回通った」「区間外乗車」の疑いをかけられたと思われ。
合法であるようにするには、少なくとも
武蔵小金井⇒西国分寺⇒南浦和⇒上野で撮り鉄⇒品川で撮り鉄⇒新宿⇒吉祥寺のルートで乗車し、
「東京近郊区間の範囲内」で「同じ駅を複数回通っていない一筆書き」であることを主張する(紙にルート図を書いて、見せれば説明しやすい)。 俺は中2までは、親と一緒に乗るときは子供運賃で乗らされていた。
1人で乗るときはキチンと普通運賃払っていたけど。 信越本線の南高田駅で何度もキセルしたな
上野発の夜行に乗って検札が来るのをチェックして近づいて来たら後ろに回り込む作戦で最低料金で乗ってたな >>324
わしは、「中学校の入学式の前日」までは、こども運賃で通じると思っていた。
入学式の日から大人運賃が適用と思い込んでいて、実際にそうしていたが、とくに咎められなかった。
また、小学校入学後に列車に乗る際、親が私のきっぷを購入せず、就学前児童扱いで乗車させられた。
「きっぷ買いたい!」とせがんでも、聞き入れてもらえなかった。 渋谷だったか、入場後に初乗りきっぷを捨てたら親切なおばさんが「きっぷ落ちましたよ!」って声かけてきたw >>329
その親の気持ちは童貞鉄オタには一生解らないだろうな 1990年代ころまで雷鳥の検札は下りは京都発車直後、上りは北陸トンネルに入った辺り
とほぼ決まっていて、武生以北は特急券なしでフリーパスだったな。 >>333
国鉄時代は、大阪駅の階段に特改要員がいた。 昭和48年の思い出
家族と信州にスキーに出かけた復路は一人別れて松本から旧型客車の「ちくま」に
乗車。
手元の松本から神戸市内の学割の学の影文字が入ったA券の常備券が欲しかったので
最寄り駅の一つ摂津本山で朝のラッシュに紛れて無札で出る事を画策。
入鋏と定期券の確認をしている改札口の片側から玉造⇔岡本の定期券で出ようとする
と振り向きざま腕をつかまれて御用に。
「学生さんだからって容赦せえへんで。しっかり話聞かせてもらおか。」と言われ
駅事務室に連行される。
観念して松本からの乗車券を出すと「なんや。切符持っとるやん。」
理由を話すと「それならそうと言わなあかんやないか。持って行き。悪い事に使こ
たらあかんで。」 >>335
現代だったら、「記念に欲しい」と頼めば、特に西日本と四国は
「乗車記念 使用済」のスタンプを押して返してくれるし、
東海では穴あけパンチサイズの穴をあけて返してくれるのにね。
まあ、でも手元に残せてよかったじゃないですか。
国鉄末期となる80年代半ばは、使用済み乗車券の不正使用が横行していた模様で、
差し上げることができない場面が多かったらしい。
手元に残したい場合は、「1つ先の駅までの切符を購入して」と呼びかける、種村本読者の駅員もいた。 >>335
先輩、そりゃあスキー板持ってりゃバレますわw >>336
1つ先の駅まで
途中駅までならいいが、伊豆急下田や三峰口では乗車券を強制回収されたな、
料金券はもらえたが。 20数年前、某大手の社員でした。
うちは 不正乗車摘発1件につき、最低200円の報奨金制度があった。
報奨金は数ヶ月に1回纏めて給与と一緒に振込。
また「社報」に各部署ごとのランキング発表があって、 上位はいつも同じ顔ぶれだったな・・・
駅で摘発に命かける同期がいて、
そいつはその後の車掌でも摘発に命かけてたんだけど、
一度特急車内で摘発、なんか複雑な切符だかで、
罰金の計算式がよく分からなかったらしく、
でもうちは基本自己完結だから、
なに思ったのか、運転司令に計算式教えてもらいたく無線発報・・・・
司令からそんなことで呼ぶなと怒られてたな・・・・ その人は社会正義を一身に背負った気分だったんだろうね。想像がつくよ。 >>1
ICカードの普及や、券売機の進化で今の方がやりやすい意味はある。 >>285-286
高校の時に定期券で梅田まで乗り越しして駅員に金払おとしたらどんな理由で乗り越ししたんやと凄い剣幕で問い詰められて3倍の増運賃取られた。
怪しい鉄道ファンと思われたのであろうか? 新快速の上り三ノ宮発車直後、下りの京都発車直後、検札が来ると必ず一車両に数名120円区間を持っていて、差額を払わされている奴がいたな。 >>349
阪急と京阪ね。
阪急の場合は定期券で乗り越ししただけで根掘り葉掘り聞かれて3倍の増運賃を取られる時があったからね。 >>351
阪急梅田駅で駅員に駅長室に連行されて色々事情を聞かれ追い詰められた。
昭和63年だった。 >>349
七条〜京橋がノンストップだった頃は、折り返し乗車が多かったからな。 昔、近鉄京都駅に入場する時、そこまで使用した山科←→京都の回数券を
回収されませんでした。
帰り道、山科下車の際に行きの回数券を提出したら、即御用となりました。
「なんでバレたんですか?」と理由を聞いたら入鋏の位置で分かるんや、
と教えてもらい、二度としないと心に決めました。 >>287
列車がワンマンで
料金箱に切符や運賃を入れるなり
運転士にキチンと切符を見せていれば
制度上は問題ないと思うが
自分がよく行く旅行先の某ローカル線では
数年前までよく見られた光景だから
今は危ないから線路に降りないでと
注意書きがあるけど >>113
北藤岡の間違いだと思う。
>>163
Suicaの時間制限はあるでしょ?
時間制限がないのは、普通の磁気券では? >>360
最後に通過する奴は男だけど、その前の奴は女?この女も変な事やってるね。
まともなのは、一番最初に通った女だけ?? ランプが光らないからよく分かるね。
最初は普通に乗車。2人目と3人目はあきらかにキセル。
それも相当手慣れてる。かなりの常習犯とみた。 主要駅に鉄道警察があるけど、痴漢とかだけじゃなくて、不正乗車は摘発しないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています