>>179
東京〜大阪のような長距離長時間を走る電車急行が無くなったこと

電車以上の長距離を走る気動車急行にビュフェすら無かったので
急行に供食設備が必須という概念が薄れた

急行利用のハードルが下がり自由席が主体で混雑する中、ビュフェで食事をするメリットが無かった

急行の場合はこの3つだろうな

もしキハ55や58にビュフェが連結されていたなら列車内供食の概念や方針にも、今とは違う影響を与えたと思うよ