【黒貨車】国鉄時代の貨車を語ろう【コンテナ】
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「車扱い貨物全盛、都会のビルの谷間にも貨物ヤード
コキも普通貨物に連結されていたような時代
施設なども含めて思い出などを語りましょう」
レスするスレッドが見つからず、一住人のぶんざいで
あつかましく立てました。よろしくお願いします。 >>502
スニフ
荷物車は元々「フ」の機能を持っているから。
J-train見たな >>503
当たり
ムーミンが密かなマイブームなので オニフ50「せやな」
サロハユニフ100「せやな」 バラエティに富んだ貨車見に行くには、
もうアメリカとかカナダとかヨーロッパに行くしかないな。
有蓋車や無蓋車、車運車、ホッパ車、長物車・・・現役だし。 酢酸専用の黒タキ。タンク体がスポット溶接の跡だらけでカオスな感じだった。 >>515
2両で他に何色が?銀色とかオイルターミナルの青とか。
タキ6400も黒 コンテナ緑も有ったぞ。白はなんだっけ?発売元はポポ。 >>528
冷蔵コンテナだね
冷蔵コンテナのデザインの保冷バッグも売ってる 国鉄時代にすでにコンテナの横っ腹に「地球に優しい鉄道コンテナ」みたいなコピーとJNRロゴがあしらわれてた
1990年代になってエコロジーがうるさく言われ出して地球に優しいが世間に氾濫したが
鉄道界では先取りしてたという 豚積車ウってダブルデッカー車だったんだな。死出の片道切符の旅路に出る豚連中は何思いながら車窓見ていたんだろうか。 >>537
ポスト冷戦で環境環境言い出した
湾岸戦争で環境ガー海鳥ガーとそりゃもう大騒ぎよ 北朝鮮のミサイルがワム5000みたいなのから発射されててびっくり >541
ミサイル発射しても貨車は全然揺れていなかったね。 ワキ9000っていう屋根がパカっと開く貨車もあったっけ 貨車は国鉄籍か私鉄籍かわかりにくい面はある
企業名が印字されていても国鉄籍だったりするケースもある >>549
ギャランドゥに見えた
疲れてるのかな? 通風車は自然通風だけど壁面を穿孔して通風効果あったの? >>557
ウリアデックはいいぞぉ〜〜〜
ケンシロウ・・・ >>557
お世話になってる。おかげでしばらく痛風発作がない。 >>563
当方もそうなった。効き目に変わりはない気がする。
ただ、ロキソニンはジェネリックをやめている。当方には効かないみたいなのだ。 おー奇遇だな
痛風の発作で今病院に来てるw
イテテテテ お大事に。
当方は服薬しているせいか発作はないけど、かつては苦しんだ。まさに風が当たったら激痛になるね。 オタク用語で一般の有蓋2軸貨車を黒ワムというが、
これに対してパレット型を茶ワムと呼ぶのは都市伝説だな?
おれは素直にワムハチと呼んでいた 黒ワムなんて言わなかったな。有蓋2軸、ワラもあったし
茶ワムも言ってないな。ワムハチは言ってた 岐阜県や三重県の山奥で、ダルマのワムハチを国道沿いによく見かけた カモレの発車は先頭の方から順番にガチャン~ガチャン~ガチャンと
何十発も自連の音を立ててスーッと出ていく。
ある時は停車した際に各車微妙に後退する。
見てると飽きなかったなぁ。。。 元 青梅線沿線民だが・・・
青梅線で黒貨車といったら、黒ホキとよばれたホキ4200、ホキ34200だな
それと、米タンのタキ3000てとこか 使われなかった「ア・ノ・メ・ヲ」
実は明治時代に油車の記号として「ア」が使われていた それは学研の図鑑にものってなかった
初めて知った
菜種油とか魚油とかかな 豚はなぜ家畜車にせず物資別にしたのだろう?
馬は景色見えるとパニくるからワムで輸送しないと駄目らしい。 >>599
確か豚は上下2段+飼育員?室があり、家畜車と構造が違っていたと思う
また、ワムの名の元は馬だったとの記述が何かにあった
適当な記憶で書いてすまぬ 吉岡氏の著述に豚の糞は腐食性高いので床板は木製でないと駄目だとか書いていた記憶がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています