山陰本線福知山線の国鉄時代の旧型客車とその思い出

**回想774列車** · 2012/07/29(日) 07:17:43.53

山陰本線福知山線の国鉄時代旧型客車について語ろう
大阪発出雲市ゆき米子ゆき鳥取ゆきといった長距離の
旧型客車ならば特に大歓迎だが短距離客車列車でもok.

**回想774列車** · 2015/11/27(金) 12:57:47.10

>>206
ディーゼルの排煙は超体に悪いです
あと、10系客車は室内にアスベストだらけ

**回想774列車** · 2015/11/27(金) 13:02:09.68

そんな私も
トンネルで顔出し続けて呼吸しまくってましたけど

あと、ブレーキパッドもアスベストの塊でしたね…

**回想774列車** · 2015/11/27(金) 13:13:53.93

黄害の恐れはなかったの？

**回想774列車** · 2015/11/27(金) 13:20:09.46

>>207
86年、修学旅行で浜村に行った兄が
「田舎町の灯りみたいな電灯の凄い電車を見た」
などと話してたので本当に楽しみにしていた

88年、同じ浜村だけどそんな「電車」

**回想774列車** · 2015/11/27(金) 13:24:31.33

(すみません続きです)
そんな「電車」は来なかった
実は86年が最終だったんですね

今、兄にその話題をふっても全く記憶がないとのこと

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 11:33:51.97

旧武田尾駅の山側に側線があったが、使用しているのを見たことが無い。

**回想774列車** · 2016/01/03(日) 14:57:24.88

>>213
使われていたとしてもうんと昔でしょう。

笠置に似たような側線あったね。
駅のたたずまいも似てる
どちらも行楽臨用かな？

**回想774列車** · 2016/01/07(木) 01:10:02.36

先日島ヶ原に行くと側線が残っていた
あのあたりの関西線は昭和の化石みたいになってる

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 12:38:48.76

ほう

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 22:49:23.68

今の山陰線のように過疎ってるな

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 01:20:27.68

>>191
２０分も歩けば着くのにそんなに辛いかな。駅南端の貨車を見学しても商店街を抜けて行けば京都模型もあって退屈しないよ。

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 11:46:35.77

迷ったりしたんだろう
スマホも無く…とか言ってるし

**回想774列車** · 2016/03/04(金) 01:20:15.14

いろんな方の旧客の動画をYouTubeで見せてもらいましたが、
ほんとに懐かしいですね。
小さい頃に和田山のばあちゃんちによく行ってたんですが、
家のすぐ裏を山陰線と播但線が通っていて、兄貴としょっちゅう
汽車を見に出ていました。
時刻表見ては特急がまだ来ないなあ～とか言ってたら
じいちゃんが和田山駅に電話して、
「孫が汽車通るのを待ってるんですけど、まだですか？」
なんて聞いてくれたのもいい思い出。

**回想774列車** · 2016/03/04(金) 07:50:21.16

>>220
今となっては貴重なものばかりですね。

YouTubeでは鳥取駅の旧客いいですね。高架駅で駅ビルもあるのに列車旧客の、ミスマッチ言うか何とも不思議な感じ。しかも旧客はSLの頃から使われてて、鳥取駅は今でも旧客の頃のままだから、時間が今に繋がってると実感できます。

**回想774列車** · 2016/03/05(土) 13:21:46.26

しかし、だからこそ
二度と旧客が入線してこないのが悲しい。
マイテ除く4両が、束みたいに臨客用として
維持されてたらと思うと、残念。
今でも、調べずとも車番がソラで書ける。
オハフ33 48
オハフ33 389
オハ46 13
スハフ42 2254

**回想774列車** · 2016/03/05(土) 13:38:28.98

DD51牽引旧客の通る音

ガタン↓ガタン↑ガタン↓・・・・ｶﾞｯﾀｶﾞｯﾀﾝｶﾞｯﾀﾝ、ｶﾞｯﾀｶﾞｯﾀﾝｶﾞｯﾀﾝ・・

ホェ～

和むわ～

**回想774列車** · 2016/03/31(木) 18:56:46.67

やはり、福知山駅の高架化が・・・。
地上時代はホームから蒸気の煙や警告音、
ドラフトの音、連結解放の音が聞こえて
きました。
あーあそこにあの車両がいるのだなあ・・、と
確認できたものですね。

**回想774列車** · 2016/03/31(木) 20:12:41.13

そして駅弁も鬼そばもなくなったからね

高架は時代の流れでしゃあないとしてもせめて鳥取駅みたいになってほしかった

**回想774列車** · 2016/04/01(金) 01:55:51.78

近年の高架駅はホーム上屋が低くて息苦しいよね。

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 13:55:26.68

山陰は縁がなかったな
この時代に行ってみたかったな
出張が多い仕事してるから日本のほとんど県に足踏み入れたけど
鳥取県だけはいまだ足踏み入れたことないな
島根も高校の修学旅行で津和野いっただけ
行くまでは山口県だと思っていた

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2016/04/12(火) 15:58:23.72

ツアーや修学旅行のタイトルが『萩・津和野』だからかな？
『津和野・萩』ってタイトルが一般的なら萩が島根県に属している･･･
何ておもわねえか。

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 18:39:11.15

>>227
夜行急行だいせん5号で女子短大生の、グループと一緒に話をした事があるが、出雲市から山口線直通の特急のおきに、乗り継いで津和野に行く言ってたから、彼女たちが津和野が島根だという事を、知っていたかどうかはかなりあやしいw

後全然違うグループ言うか同級生だが、萩では山陰放送TV映らないと言うと、びっくりしていたから(そいつも女だが)世間一般の女子の認識そんなもんではw

あくまで昭和55年ごろのことであって、鉄子が多い今ではそして車で旅行する、女性が多い今では違うかもしれないがw

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 18:47:00.95

いわゆる鉄子は増えた(カミングアウトした)が、
一般女子のグループ旅行で移動インフラとしての鉄道利用は
とんと見かけなくなった。

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 18:49:24.43

>>230
若い女性は車、高年女性はバスだしな。

**回想774列車** · 2016/04/12(火) 22:50:47.04

今の御時世、女子と呼ばれる年代の旅行グループが利用しやすい列車が少ないしな
新幹線使うなら夜行バスとなりそう

**回想774列車** · 2016/04/13(水) 23:41:28.85

>>227
萩津和野から秋吉台→宮島→広島原爆ドームてコース
首都圏の公立高校多かった１９８０年代
私立だと九州か北海道だったな

**回想774列車** · 2016/04/13(水) 23:44:21.77

>>228
萩は松下村塾とか「長州」のイメージあるからそれはないだろう

**回想774列車** · 2016/04/14(木) 00:27:04.15

>>230
逆にBBA集団のキッパーが激増した感がある。ｗ

**回想774列車** · 2016/04/14(木) 18:25:43.54

>>235
>BBA集団のキッパーが激増

それは>>229のように35年前女子大生だった人たちが55歳前後になり、
子育ての手がかからなくなって再び汽車旅に戻ってきたという感じだな。
まぁ55歳前後は汽車で旅をした普通の女子大生の最後の世代だからな。

**回想774列車** · 2016/04/14(木) 22:30:47.30

>>236
俗にいう当時の言葉のアンノン族だな。

**回想774列車** · 2016/04/15(金) 11:35:31.08

>>201
当時親戚が三田に住んでいたんだけど、大阪まで国鉄一本で行けば速いのに
宝塚まで国鉄、宝塚からは阪急って人ばかりだと聞いたことがある。
それが道場南口あたりだと新開地経由梅田が普通で、わざわざ三田経由の国鉄
って人はいないのに驚いたわ。
地域がどれだけ国鉄を忌避していたのかと今になって感心するわ。

宝塚以遠の電化完成～88年頃までは宝塚乗換えが多かったらしい。
何しろ普通電車2両編成とかあったもんな。

**回想774列車** · 2016/04/15(金) 19:36:06.66

そら電車の方が速いし安いし

**回想774列車** · 2016/04/15(金) 19:40:00.80

非沿線民だがリアル当時知ってる者だけど、
あれじゃ乗り換えて早く着きたいのは当然だよ。
もっと調べてみてごらん。>>238

**回想774列車** · 2016/04/15(金) 23:44:59.44

いま夜行バスに乗ってるんだが
前のバスが日本交通(鳥取)の米子行バスで、
背面のLEDがシンプルに

米子行
FOR YONAGO

なんだよね。吊サボ連想してウルウルきた

**回想774列車** · 2016/04/19(火) 20:35:53.99

>>238
キハ58で一本で行くと急行料金取られた時代だし。
普通客レは平気でバカ停するし。

**回想774列車** · 2016/04/19(火) 21:11:15.88

>>242
武田尾でバカ停。
懐かしいな。
止まっている間に猿と猪がおでましだった（嘘

**241** · 2016/04/20(水) 18:16:57.69

いい画像がなかったんだけど
こんな感じ
https://2.bp.blogspot.com/-0l5mfVXKQds/VoDBpekZZ0I/AAAAAAAAPtQ/rZWBqRRSdfk/s1600/DSC01417.JPG

ちょうど同じくらいの大きさだし、
文字の配置や雰囲気が吊りサボに似てるんよね。
ちなみに幕式時代はあまり似てない。

**回想774列車** · 2016/05/08(日) 23:29:10.99

汽車は非冷房、トイレ垂れ流し

**回想774列車** · 2016/05/09(月) 00:57:14.46

真夏の始発の旧客。
窓全部閉めきってある車両に乗り込むと、当然蒸し風呂。
扇風機が回りだすも、しばらく熱風。

**回想774列車** · 2016/05/09(月) 06:53:32.23

まぁでも旧客なくなった昭和61年とか首都圏通勤車でも非冷房あったからな
貫通開いてると加速と減速で風がながれるのがわかるんだよな。トンネルだとDD51の排煙が流れてくるという

**回想774列車** · 2016/05/09(月) 10:23:16.93

>>246
蒸機時代の福知山持ち列車はオハ60・61主体だったから扇風機など
影も形も無かったな。宮原持ち列車との格差が凄かったよ。

**回想774列車** · 2016/05/09(月) 12:50:21.04

支線は基本木造車ー＞60系客車の流れだったからね。五能線なんかもオハ61主体だった。
オハ35さえ亜幹線主体、支線にまではなかなか回ってこなかった。
スハ43は、東海道・山陽の急行や長距離普通が廃止されたり、電車化されたりして
余剰ができてやっと他へ転属していった。
東日本は、遅くまで本線で客車主体の運用、客車急行が残ったので、ローカルは
オール茶色の編成も多く、スハ32が最後まで残ったのもその関係だろうね。

**回想774列車** · 2016/05/09(月) 13:23:14.76

>>247
外との空気の一体感が旧客魅力だったな

それにしても昭和61年まで旧客が残った福知山～豊岡間まで223系になったのはそんな旧客魅力そのものが封印された、禁じられた遊びみたいで実に残念だな。

**回想774列車** · 2016/05/09(月) 14:49:36.75

>>250
前にこのスレだったかに書いたが、
大阪から久しぶりに乗ったら
篠山口以北でようやく、
わずかに国鉄末期の面影が出てきた。
でもすぐに福知山駅で全消しw

**回想774列車** · 2016/05/09(月) 18:08:31.76

旧客時代の山陰線は、倉吉線の混合、夜行の普通客レ、長距離普通列車、蒸気暖房、スイッチバック、余部の絶景、
保津峡の風景・・・全てが汽車時代の面影を残してた。

**回想774列車** · 2016/05/14(土) 10:20:19.37

http://trafficnews.jp/post/51118/

こういうの山陰地方でもやってほしい

**回想774列車** · 2016/05/14(土) 11:18:49.18

物理的に無理だな。残念だけど。
路車板の旧客スレにも書いたが
酉が手持ちだった4両(マイテ入れたら5両)を
自ら潰してしまったからね。

現やまぐち用12系が引退のときは
客レとして山陰走らせてほしいね。

**回想774列車** · 2016/05/15(日) 02:23:41.18

ハリボテより京都車で走らせた方がいいね。
京都車もそろそろヤバいだろうし。

**回想774列車** · 2016/05/15(日) 11:16:39.89

ＪＲ宝塚線という呼び方に、いまだに馴染めない。

**回想774列車** · 2016/05/15(日) 14:17:48.15

福知山線検索だと事故画像出てくるのでいまだに国鉄福知山線旧客福知山線検索

**回想774列車** · 2016/05/15(日) 17:10:02.88

>>255
まだあったんか。…ああ、びわこ号で使ってたか。

ハリボテと言うが、シルヘッダーもついてるし
白帯消したら旧客だよ。
車内の各○○風の改造内装もまだバブル期だったからそれぞれ案外真面目だし、
12系客レ時代を意図してるならオリジナル推すのもわかるけど
俺はいちおう旧客時代を意図して述べたんでね。

**回想774列車** · 2016/05/25(水) 14:24:28.76

>>257
ほんまそれ

別に懐古主義者でも何でもないけれど、福知山線に関しては単純検索では必ず、あの事故が出てくるのが実に残念だorz

**回想774列車** · 2016/05/29(日) 08:30:01.95

大都市のローカル線と呼ばれた福知山線
スピードアップの果てのあまりに不幸な事故だった

**回想774列車** · 2016/05/31(火) 17:55:12.83

>>10
ＳＬ時代は益田→西舞鶴でやがて浜田→西舞鶴となって
ＤＤ時代は浜田→東舞鶴　やがて浜田?福知山となったっけ。
列車番号が綾部で変わるのはなんでだろ？
そして折り返しは東舞鶴（西舞鶴）発ではなくて福知山発。
ただし舞鶴からキハが出て福知山発の客レに接続はしている。
　

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 10:47:17.81

生瀬か武田尾だったか、列車の最後尾にまでホーム長が僅かに足りなくて、
停止位置を間違えてるんじゃないか、などと車中の客がざわついていたのを覚えてる

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 16:55:03.10

>>262
都会の客かな。長編成客車列車ならホーム足らずの駅
あるのにな。あとブレーキ緩めて連結伸びてわずかに
最後尾扉がホームからはみ出るとか。

**回想774列車** · 2016/08/30(火) 12:50:32.70

夏になると、思う。
汽車旅がしたい。
窓も乗降扉も貫通扉も開けっ放しの旧客に乗りたい。
もう一度再び、汽車旅がしたいと。

**回想774列車** · 2016/08/30(火) 13:50:52.35

ほんとそれ。

別にあの事故があったからではないが、旧型客車あった頃の福知山線封印され、今ある福知山線は忌まわしいあの事故を償う事でしかありえなくなってしまったまるで公害企業のような忌まわしい現実

償わなければならないの言う迄もないが

**回想774列車** · 2016/08/30(火) 19:20:01.63

夏はＤＤ51のエンジン音が暑さをさらに盛り立てるんだよな。
京都駅に入線してもなかなか発車しない鈍行列車。乗り込むと
独特の匂い、むうっとした熱気、振動とともにギシギシと音を立てて
ゆっくりと発車・・・。

**回想774列車** · 2016/08/31(水) 09:26:21.78

タバコ吸い放題

**回想774列車** · 2016/08/31(水) 17:21:15.12

大井川鐡道でＳＬ列車に乗ったらあの感覚がいっぺんに
思い出された。

**回想774列車** · 2016/08/31(水) 17:49:34.24

石原〆造カレチが懐かしいなあ

**回想774列車** · 2016/09/05(月) 15:22:26.08

各停だけど、車内販売のワゴンが巡回して来るし。
豊岡駅や和田山駅で40分停車するから、ホームで駅ソバ食えるし。
あと、ホームにある洗面台で、顔を洗ったりするのが、好きだったな。
これぞ『汽車旅』と、言う事を堪能できたよね。

**回想774列車** · 2016/09/05(月) 18:10:23.90

今は鳥取駅の砂丘そばすら、ホームにあれへん…

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 16:49:08.62

冬の旧客もいい
大阪駅に止まってて、雪は積もってないのに
客車の屋根にだけ雪積んでたりして

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 17:23:28.92

蒸気がぶわーっつと出てたりね。

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 17:37:48.27

どれだけ語り合ってもぜんぶ過去にしかないのが空しい。

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 17:50:56.63

DD54ってシフトチェンジのタイミングでドッカーンとなるらしいけど、立ってればよろめくくらいすか？
マイバッハの加速力はなかなかすか？

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 17:51:12.96

DD54ってシフトチェンジのタイミングでドッカーンとなるらしいけど、立ってればよろめくくらいすか？
マイバッハの加速力はなかなかすか？

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 18:10:51.86

DD54スレ

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 19:57:53.59

>>274
いやこういう良さって過去だけじゃなくて共感できる人を通して
未来にも色々と生きると思うよ

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 21:22:10.15

まあでもなんか実際こないだも出雲市から鳥取までダラで乗り継いだけど
俊足な現代DCに揺られてたら都会の列車みたいだったわ。
海辺など自然部分の車窓風景はあの日とまったく変わらないから
余計に思った。

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 21:30:22.38

山陰本線の旧型客車列車は何度か乗った事あるけど今でも残念なのは旧客時代の急行さんべに乗れなかった事

末端区間の鹿児島本線部分だけは自由席に乗った事あるけど山陰本線で乗れる様になった時には20系＋12系化されていたんだよね
EF65-1000牽引の急行さんべなんて貴重な体験は出来たけど

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 21:57:00.33

十分だよ。
こちとら旧客すら乗れなかったんだから
福知山で記念撮影しただけ…

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 22:27:35.88

>>280
12系の話でも十分にしびれるんですが･･･

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 23:22:19.35

今から30年前、置き換え直前の旧客に乗る為、何度か山陰本線まで行き
ましたが、ある時、香住から浜坂まで、オハニ3611が自分1人だけの貸切
状態になりました。

今思えば嘘の様な、恵まれた経験でした。

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 23:57:18.42

>>282
国鉄当時に大阪←→福知山の12系(もちろん車販あり&武田尾の旧線時代)に何度も、
JR化後には豊岡から米子の12系、
山陰地区の客レにそれだけしか乗れなかった俺はシビレ対象に入りますか？

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 23:59:57.52

ああ、「だいせん」も12系座席と14系3段寝台
どっちも乗ってましたです。
福知山では深夜駅弁販売がありましてね

**回想774列車** · 2016/09/23(金) 21:27:46.47

　エッチ　https://www.youtube.com/watch?v=Qf342jFWPno

**回想774列車** · 2016/09/27(火) 21:14:36.32

>>284
入りすぎ

俺は佐津～餘部を12系で一往復しただけだけど一生忘れないよ
窓から手を出して白ラインを青色で塗りつぶしてるのを爪でこすりながら
「微妙に段差が有るんだな」とか思った28年前･･･

**回想774列車** · 2016/09/27(火) 21:19:12.40

「山陰」末期に、鳥取→京都間をオハネフ12に乗りましたが、多客時という
事もあって満員で、寝台係の車掌が、上着を作業着に着替えて、客の世話を
していたのが印象的でした。

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 13:10:37.87

>>287
レスありがとうございます。
現役時代の「生きている旧客」に揺られて旅することが叶わなかったので
この三十年間、歯噛みをなして悔しい日々ですが
こればかりは生まれた場所や世代の順番なので仕方ないですね…

50系も、筑豊(鹿児島)・草津(東海道)・磐越西・東北など各地で乗ってますが
すべての記憶と引き換えに1986.10.31までの旧客列車に1回だけ乗せてくれるというなら
そうしたいです。

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 01:21:06.28

>>289
まさに！

小学生時代の大阪駅を変に覚えてるから
「なぜたった一度さえ乗れなかったのか」と
悔しいとか勿体ないとかの言葉で表せないくらい残念なんだよね。

ただ50系でも相当でしょ。
走ってるのを見ただけ。
梅小路に放置されていたもののシートや窓や扇風機を触ると
「生まれるのが遅かったか」と心底思うんですわ。

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 23:13:09.65

夏の雨降りだと窓も開けられない、
天井の扇風機はぬるい空気をかき混ぜるだけ、
夜に窓を開けていると蛾が飛び込んでくる、
小駅の待避線で長時間停車中
横を駆け抜けていくキハ82、
いやキハ58でさえまぶしく見えた。

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 23:21:45.29

>>290

んー、世代格差やね。
旧客当たり前やったから。
むしろ50系の記憶は短い。

**回想774列車** · 2016/09/30(金) 23:44:25.14

自慢したるなや。

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 00:07:10.71

自分の時は181系化されてたけど、まったく羨ましくなかったな
山陰本線、ほんとよかった。いまでもいいんだろうけど
長門以南の鄙びた感じとか、宇田郷、折居に五十猛、田儀、東浜の海沿いに山間の三保三隅、
大山口のD51、久谷のトンネル飛び出し、旧客のドアから乗り出す餘部鉄橋。
鎧はあんなとこで出雲とまつかぜの交換、城崎温泉に保津峡か武庫川渓谷。
なんだったんだろうな。旧客羨ましいのと同じくらいにDD54とかDF50が
走ってた頃に乗った人が羨ましい

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 00:31:34.00

>>294
まさに山陰線はこのイメージなんだよな

旧客世代それもリアル旧客世代言うよりまさにその東浜の民宿臨海学校で行って民宿の窓から見える山陰本線の旧客が、あまりにも印象的で（ちなみに臨海学校そのものは貸し切りバスで行ったけど)
臨海学校から帰ってから改めてどんどんまた旧客に乗りたいと思うようになって改めて旧客に乗るようになったけれどもそんな理由で乗る様になっただけに旧客＝山陰本線に近いようなイメージがある
（勿論他の線でも乗ったことあるが旧客＝山陰本線のイメージは他の線とは違う山陰本線ならでは山陰ならばのイメージ

50系客車にも乗ったことがあるけど例え50系客車でも例えば今の羽越本線の村上～鶴岡間の普通列車あたりとかは架線下DCオンリーになってるからあれだ例え50系でも今よりは全然マシと思うよいや
50系客車どころか羽越本線牽引するのはEF81モーター音爆音イメージで架線下DCなんて電化の意味ないじゃん思うし

明らかにスレチだが何言いたいか言うと50系客車旧客両方リアルタイム世代だが50系客車でも今よりは今のことを思うとまんざらでもないと言うことが言いたい

50系客車や旧客の頃は山陰本線の旧客が東浜のリアルのオープンエアーに対して今の列車と言うものは特急普通関係なく単なる移動手段になってしまってるから
(新幹線でさえ例えば昔の新幹線ならば青柳ういろうとか静岡のわさび漬けとか少なからず旅情を味わうことができたが今は単なる移動手段になってるからね。食堂車やビュッフェがあったころまではまだ良かったがこればかりは時代の流れしゃあないでしょうという事だろうね。
むしろ今は実に残念言うか皮肉だが高速サービスエリア方がまだますのすしとか峠の釜めしとか往年の鉄道に見られた、旅情を味わえるのは実に残念皮肉ですね

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 01:48:42.38

>>294
あんた鬼やな。

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 15:45:15.58

ここの人達の文章は読み甲斐あるわ
本当に

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 15:52:35.60

こんどは自賛か。笑

**回想774列車** · 2016/10/02(日) 11:23:20.36

トンネル通過時に先頭車のデッキに立つと、
目の前のDD54が客車とちぐはぐに車体を
揺らしてる様とものすごい轟音が怖かった。

**回想774列車** · 2016/10/03(月) 16:12:38.01

山陰本線は汽車旅要素が全て詰まってた、特急、急行、夜行急行、夜行普通、長距離普通、倉吉の混合、
荷物郵便列車、余部鉄橋、保津峡、海岸沿い、スイッチバックまであった。・・・で非電化単線。
この頃に思う存分汽車旅できたのは、一生の宝物。スハ32こそ引退してたけど、オハ35戦前製やオハ61
はまだいたからね。

**回想774列車** · 2016/10/03(月) 16:55:30.46

またあんたか。

**回想774列車** · 2016/10/08(土) 18:43:29.19

朝の鳥取駅2・3番線西端にたたずんでいると
機関車の入れ替えや、朝の間合い運用に使われた
キハ58などが東西へ向かう急行用に組成替えしてる
しているさまを観察できた。
腹が減ったら砂丘そば。

**回想774列車** · 2016/10/19(水) 19:28:57.39

夏の但馬の田舎の昼下がり。
とある駅に旧客が止まってて、いちばん後ろの車両から
小学生の子が縦笛をピーピープープー吹いてる。
あののどかな光景

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 19:30:14.95

シーンとした駅で、車掌と機関士の発射の掛け声だけが良く聞こえたな。
〇〇列車発車、発車ぁ、ポーって汽笛がかっこよかった。
今は旧客もデジタル無線だし、それでやってるのかな。
しかし旧客は停車中静かだったな。

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 19:42:51.92

旧客は非冷房でも、米子駅や鳥取駅に停車中の旧客列車は冬になると床下からスチームの湯気が上がってたな

**回想774列車** · 2016/10/25(火) 20:17:31.16

乗り込んだら、モーター音もディーゼル音も聞こえない完全にシーンとした
静寂

**回想７７４列車** · 2016/10/26(水) 00:31:16.14

普通の景色を走れば、客車内のまあるいの天井が純白で、山あいを走れば、
その天井が黄緑一色に染まる。（何故が。トンネルへ入っても黒くならない）
座席から通路を挟んだ向かい側に並んだ窓々を見れば、美術館に展示された
額縁画を見ているようだった。感動した・・・・