151・161・181・481・485・489系【ボンネット】スレ

**回想774列車** · 2012/06/09(土) 06:17:59.05

ついに489系もボンネット車が事実上の廃車！
これでとうとう151系から伝承された国鉄ボンネット型特急の思い出となりました、

ボンネット型の登場は客室から大型CPを騒音から離す目的の機能美でした。
この素晴らしく美しいボンネット型について語りませんか。

その他ボンネットバスや、東武のDRC等、私鉄のボンネット型についての話題も歓迎します。
大いに語りましょう。

**回想774列車** · 2017/05/17(水) 22:06:28.38

北近畿ってのも味があったな

**回想774列車** · 2017/05/17(水) 22:11:40.79

ビッグＸのヘッドマークは風情がないな
あと九州の485系も

**回想774列車** · 2017/05/17(水) 23:13:21.94

>>783
ただラスト「能登」折返しの「とき」マークは、181系のサイズに合わないと聞いた。

**回想774列車** · 2017/05/18(木) 01:59:04.52

運転本数日本一の上野駅では折り返し時にＨＭの付け替え風景が毎日見られたらしいけど地方は車両基地に帰ってから付け替えんたんだろうな
大阪駅や博多駅ではやってたのかな

**回想774列車** · 2017/05/18(木) 20:00:36.07

>>787
新潟駅でも付け替えしていたよ
盗まれたこともある

**回想774列車** · 2017/05/19(金) 23:01:17.30

北近畿はビッグXじゃない、ボンネットのやつだよ。

**回想774列車** · 2017/05/19(金) 23:55:41.24

>>789
北近畿のボンネット車、お目にかかったことがないけど。

**回想774列車** · 2017/05/20(土) 17:55:16.43

いつだったか、フチ１８３の故障か何かで
雷鳥用４８１の９両編成を使ったやつ。
すでにHMが盗難防止のため外嵌めでなく、
内側から掲出するタイプに改造後の時代。
薄茶色い紙に手書きのHMだった。

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 09:23:58.25

向日町の181系はロールタイプのヘッドマークがボンネット車で使われていたけど、
485系等、全車に普及しなかったね、途中で辞めてしまったけどどうしてなんだろ？
あのタイプのヘッドマークなら交換しなくて良いと思うんだが。

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 09:59:28.10

>>792
ボンネット魅力半減の必殺兵器ですな

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 22:44:35.87

クハ481ボンネット車ロール幕の車両は乗務員出入り口の
運転台の背中側上部に指令器が取り付けられていたな。
幕に含まれている愛称が列記されていたが、手書きで
なんだかチャチに見えた

**回想774列車** · 2017/05/23(火) 01:50:33.38

やはり1960年代の「つばめ」が頂点だった

**回想774列車** · 2017/05/24(水) 23:00:18.23

踏切事故で車両不足に陥っても153系、157系、161系を
とっかえひっかえ総動員して、残り数か月のために
サロをクロ化してでもダイヤを守った情熱も今は昔

**回想774列車** · 2017/05/25(木) 07:01:29.79

>>796
そして、新幹線開業とともに国鉄は赤字に転じた。

**回想774列車** · 2017/05/25(木) 12:11:18.60

>>797
そして多くの国労員が草をむしった

**回想774列車** · 2017/05/25(木) 22:03:59.35

>>798
草むしりはJRに引き継がれた。
草むしりがいやと懲戒を恐れた運転士は結局、電車もろともマンションに突っ込んでしまった。

**回想774列車** · 2017/05/26(金) 07:30:32.70

>>794
あれは指令器で回すタイプだったの？
マーク横の穴にハンドルを入れて回すと聞いた事があったけど、故障した時の手動用のモノだったのか。

**回想774列車** · 2017/05/26(金) 07:48:58.24

>>800
オレもそう思ってた。ヘッドマークは手動で回して、司令器は方向幕用と認識してた…

詳しい人教えて

**回想774列車** · 2017/05/26(金) 07:50:48.40

ゴメン… 司令器→指令器な

**回想774列車** · 2017/05/26(金) 20:45:14.32

小松の土居原ボンネット広場に保存されてるクハ489-501が、
現在は赤スカのクハ481に復元されてマークもロール式の物が取り付けられてる。

ロールマーク回転の動画
https://www.facebook.com/kuha489.501.bon/videos/651076375075445/

**回想774列車** · 2017/05/26(金) 21:09:34.29

ヒゲ無し真っ赤スカートのロール幕は実在しなかったね。

**回想774列車** · 2017/05/26(金) 21:25:02.00

今はヒゲあり、赤スカートにもクリーム帯が入ってる状態。
2018年には元のクハ489-501の形状に戻されるとか･･･戻せるのかな？

**回想774列車** · 2017/05/26(金) 22:08:15.78

あまり話題にならないけど
国鉄色のボンネットでREマークを付けたにちりんもある

**回想774列車** · 2017/05/27(土) 12:13:16.66

昔、勝田電車区公開でボンネットひたちが、ロールマークが付いた状態で展示されている画像を雑誌で見た事がある。
確かつばめを表示してたと思うけど、ひたち色にロールマークは違和感あったな。

**回想774列車** · 2017/05/27(土) 15:28:46.16

国鉄色に塗り替えた後にも
ロールマーク展示はあった。
しかしヒゲの丸みがなく、
角ばったヒゲだった。

**回想774列車** · 2017/05/27(土) 20:41:53.10

九州人で赤ヒゲが消されたボンネットしか知らない世代だから赤ヒゲに憧れた

**回想774列車** · 2017/05/27(土) 23:10:46.58

60ヘルツ

**回想774列車** · 2017/05/27(土) 23:28:15.57

向日町にもヒゲ無しのクハ４８１が
一時運用されてたな。
九州の真似したのだろうか？

**回想774列車** · 2017/05/28(日) 09:58:58.38

ん？481系は最初から髭無赤スカートじゃないか？

**回想774列車** · 2017/05/28(日) 19:14:39.48

昭和53年のこと。

**回想774列車** · 2017/05/29(月) 23:12:24.02

九州のヒゲ無しボンネットは151系を彷彿とさせると181系全廃後に一部ﾌｧﾝから評価されたんだよな

**回想774列車** · 2017/05/29(月) 23:35:07.74

クハ481のライト下のグリルって181系列には無いんだよねぇ。
無くても良いもんなの？

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 03:29:25.08

>>815
181系にもグリルあるよ
スリットが横向きで太くて塗装されてるから目立たないけど

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 12:16:36.94

>>814
昭和60年3月の改正からだったかな？九州から転配でやって来たヒゲ無し赤スカートクハが常磐線を走ったよね
一時期だったけど少し興奮した思い出があるよ

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 19:10:20.88

制御車は60Hzだろうか50Hzだろうか関係なってことがわかる

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 20:30:42.38

151系の九州乗り入れって究極の裏技だよな
九州内の牽引機はED73だったっけ？

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 21:24:02.38

>>819
481系誕生までのつなぎ選手だったから、最も手っ取り早く、低予算で、なおかつ後始末が簡単な方法だったからな。
こんなんでも九州で初めての電車特急だった

**回想774列車** · 2017/05/30(火) 21:36:48.65

>>819
デッドセクションはEF30で越えてるはずなんだけど、ED73と違って写真みたことないんだよな

**回想774列車** · 2017/05/31(水) 12:02:40.50

デットセクションはDD51で越えてるんじゃないの？

**回想774列車** · 2017/05/31(水) 19:26:10.70

>>822
下関-門司間はEF30だよ

こんなＥＦ30は交流運転が行われるのが門司駅構内に限られるため、交流区間での出力は思いっきり妥協している。
だから門司駅でＥＤ73に交換した

**回想774列車** · 2017/05/31(水) 21:00:49.72

EF30は
さよなら運転で遠賀川まで走ったくらいだな

**回想774列車** · 2017/06/03(土) 21:51:04.48

181系の運転室って冷房あったの？
高速試験した日って真夏だったし

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 08:10:26.02

>>825
なかった。

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 11:24:55.62

160km/hで窓は開けられないな

**回想774列車** · 2017/06/06(火) 20:48:11.34

>>826
ときの元運転士氏に訊いた話だとあったって言っていたな
120キロじゃ風切り音で窓開けていられないと
ひょっとして151系と161系と181系じゃ運転室の改善されていたのかな？

**回想774列車** · 2017/06/06(火) 22:05:01.41

クーラー効くだろ。真後ろにAU12あるんだから。キハ81は追加してたけど

**回想774列車** · 2017/06/07(水) 20:22:14.07

>>829
風洞繋がっているのか

**回想774列車** · 2017/06/08(木) 19:04:46.37

暖房は電熱器があるけど、冷房は客室との仕切扉上の格子から吸い込んで…だったような

>>829
離れてキノコ2つのクロ481ではそうはいかない

**回想774列車** · 2017/06/08(木) 19:58:13.05

>>831
あの格子って排気用じゃないの？
屋根の上の排気口につながっているはず。

検電アンテナの土台にAU12の切れ端だけくっついていたっけ

**回想774列車** · 2017/06/10(土) 08:18:54.77

161系　特急「とき」誕生から55年....

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 01:02:25.91

ボンネット先頭車同士が連結した営業列車ってありました？

**回想774列車** · 2017/06/27(火) 08:51:25.94

基本7両＋付随7両（14両）の「ひたち」でなかったっけ。

**妄想HOゲージ** · 2017/06/29(木) 17:31:22.43

>>814

**妄想HOゲージ** · 2017/06/29(木) 17:33:52.97

>>814
1971年ごろ、上野に唯一入ってくる赤スカートが「はくたか」だった。たしか向町の所属で、雷鳥と共通運用だったと思う

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 23:00:41.82

>>837
はくたか電車化から50.3までだな、向日町の赤スカート車が入っていたのは。
50.3～53.10までは向日町持ちだが100番台（＋200番台1両と300番台3両）主体になった。
「雷鳥」で金沢まで来てそのまま「はくたか」に、翌日はその逆。
53.10から白山と共通運用にで金沢持ち、8M4Tの強力編成ながら食堂車抜き。。

**回想774列車** · 2017/06/30(金) 10:26:24.91

常磐線の沿線住民ですが、ヒゲ無し赤スカート車は見慣れた仙台のボンネットと比べてボロく見えたからあんまり好きじゃなかった…。

**回想774列車** · 2017/07/01(土) 17:13:42.06

そうだろうね、大ムコから九州経由勝田行の経年車両だもんな

**回想774列車** · 2017/07/01(土) 22:51:32.09

個人的に485系ボンネットの両ｻｲﾄﾞの前照灯は0番台に軍配だ、ｼｰﾙﾄﾞはボンネットの美しさを阻害している
かなり遠目のサイドでは変わらない訳だが

**回想774列車** · 2017/07/02(日) 13:39:51.37

京都の100番台ボンネット雷鳥に慣れていたから
シールドビームのほうが洗練されてかっこいい

**回想774列車** · 2017/07/03(月) 01:41:57.73

京キトの４８５はスカートが切り取られてるから嫌いだ。

あれってユートピアわくらの為だけにワザワザ切り取ったの？

**回想774列車** · 2017/07/03(月) 05:07:49.05

>>843
エーデル中間車を使った、リゾート立山・宇奈月を連結するのに
したんじゃなかったか？

**回想774列車** · 2017/07/03(月) 21:14:45.46

ｳﾝ、とりあえず新製時ｵﾘｼﾞﾙ連結器ｶﾊﾞｰの無いボンネットは愛好の対象外にしてる

**回想774列車** · 2017/07/03(月) 22:20:45.64

>>843
>>845
国鉄末期までの姿が最高だったね
クハ481－126だけ原型保ったまま残っていた

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 04:45:28.60

上沼垂のボンネット連結器カバーは許せん！

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 20:51:40.17

シンボルマーク除去はもっと許せん

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 21:48:02.32

ボンネットのイラストマークも許せん！

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 23:30:16.56

>>849
90％同意w

**回想774列車** · 2017/07/08(土) 09:01:19.34

>>849
ならボンネットのREマークはどうだろうか(国鉄色とレッドエクスプレス色2パターンあるけど)

**回想774列車** · 2017/07/08(土) 11:28:13.34

イラストマークのデザインて電気釜サイズ基準だから、
ボンネット用に引き伸ばすと間延びして
カッコ悪さが際立つ

**回想774列車** · 2017/07/08(土) 14:10:38.56

新はくたかの赤マークは
横長デザインでよかったよ

**回想774列車** · 2017/07/08(土) 17:25:02.45

ボンネットHMはイラストがでっかく見えて好きだったな
鳥のHMなんか
特に200番台白鳥なんか狭そうで可哀想だった

**回想774列車** · 2017/07/08(土) 20:41:16.87

ある時期からマークが云々言えなくなった
走ってるだけで有難く

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 20:26:53.44

485系ボンネット型のマイナーチェンジ型が出て年って
ミニスカート流行していた頃？
どうでもいいけど

**回想774列車** · 2017/09/01(金) 21:54:49.70

0番台　東京五輪
100番台　フォーク全盛期
200番台　オイルショック
300番台　？
1500番台　？
1000番台　？

**回想774列車** · 2017/10/08(日) 22:13:43.19

ボンネットは文字のみ、非貫通はイラスト入りが似合う感じ
貫通型は485も583も小さいスペースにむりやり詰め込んだように見え、あまり好きじゃなかった

ま、最終的には好みの問題だろうけど

**回想774列車** · 2017/10/09(月) 08:29:13.73

>>856
181系100番台が出た時(1967)には「ミニスカート」と言われた。

**回想774列車** · 2017/10/09(月) 18:22:31.86

つぃっきー来日

**回想774列車** · 2017/10/27(金) 16:48:01.01

勝田電車区のボンネットは
ワイパーに散水装置の改造していたっけ

**回想774列車** · 2017/11/05(日) 14:27:40.32

ボンネットなのか
電気釜なのか
https://i.imgur.com/iYRhYeh.jpg

**回想774列車** · 2017/11/05(日) 15:32:10.48

ボンネット能登を撮ってから何年経つかな

**回想774列車** · 2017/11/05(日) 15:37:08.34

新宿に181(161)がゴロゴロいて、山手が103で、貨物線を15が走っていた頃
気がつけば国鉄が無くなって30年

**回想774列車** · 2017/11/05(日) 16:28:47.33

>>864
それって30年前どころではないだろ。
山手に103はいたが。

**回想774列車** · 2017/11/06(月) 16:26:12.45

>>858
にちりんのREマークはボンネットでも似合っていたのだろうか
国鉄色でREマークを付けた車両もあるけど

**回想774列車** · 2017/11/19(日) 10:27:07.43

川崎重工兵庫工場のクハ26001
まずは復元してくださったことに敬意を払います
あとは前照灯と尾灯のリムを銀色で塗装してもらえませんでしょうか…お願いします

**回想774列車** · 2017/11/19(日) 10:50:58.61

>>867
その場合は「敬意を表します」だろうね
敬意を払うことを宣言する意味はない

**回想774列車** · 2017/11/21(火) 12:02:12.42

パーラーカーを１両復刻展示してほしい～
Ｒ-２シートも保管してあるしな。

**回想774列車** · 2017/11/24(金) 22:16:23.36

>>869
新潟トランシスがやってくれないかな？
図面は川重兵庫工場に有るでしょ？

**回想774列車** · 2017/11/25(土) 02:17:52.14

何億円かかるやら
飾るだけじゃなく走行可能性となると製造が編成単位だし最新の法令に準じるため各所が再設計になってますます無理に

**回想774列車** · 2017/11/25(土) 09:03:45.22

>>866
にちりんの赤ボンネットは結構かっこよかった

**回想774列車** · 2017/11/25(土) 20:20:22.93

展示用なら法令とか関係無いべ

**回想774列車** · 2017/11/25(土) 20:56:43.49

てっぱくの181も運搬するときに足回り切断したから
二度と鉄路の上を走られないらしい

**回想774列車** · 2017/11/25(土) 23:00:58.49

最初から展示用で車両じゃないとなると今度は建築物扱いで別の法律の世界に行きそうでますます実現性がない気がする

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 09:40:27.53

廃車にして解体しなければ、
不動産扱いで固定資産税とる。
ボイラーの規制変わって蒸気機関車は新製できない。
本当に役人は税金取ることばかりしか考えてないよな。

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 11:30:21.59

文句あるならてめーが世の中を動かせよカスｗ

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 11:38:26.57

博物館において直接その用に供する固定資産は非課税だよ

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 15:01:21.35

>>877
なにキレてるんだ？こいつ
所詮便所の落書きなんだから好きなように言わせろ
役人関係か？

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 17:18:44.38

ゴミカス鉄屑悔しそうｗｗｗｗ

**回想774列車** · 2017/11/26(日) 18:55:14.21

IDコロコロ変えて馬鹿じゃねーの

**真鍋NO.DO.KA** · 2018/01/10(水) 19:04:48.57

さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激Ｖ記録に勤しもう。

国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸

車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸

1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。

シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ

ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！

、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg

**回想774列車** · 2018/01/19(金) 20:27:40.83

>>805
復元するけど連結器のカバーはそのままつけるみたい