0001回想774列車2012/06/09(土) 06:17:59.05ID:58oFBeAp
ついに489系もボンネット車が事実上の廃車！
これでとうとう151系から伝承された国鉄ボンネット型特急の思い出となりました、
ボンネット型の登場は客室から大型CPを騒音から離す目的の機能美でした。
この素晴らしく美しいボンネット型について語りませんか。
その他ボンネットバスや、東武のDRC等、私鉄のボンネット型についての話題も歓迎します。
大いに語りましょう。
0954回想774列車2020/08/16(日) 11:42:50.10ID:kFi+TELf
確かに足元の見通しが頗る悪いね
0955回想774列車2020/08/16(日) 12:07:17.05ID:Mdx8EdpQ
一回だけボンネットバスを運転したことがあるが 目の前に鎮座してるデカい鼻でやはり
見通しは良くなかった バスの話でごめんなさい
SL廃止でELに転換した機関士は前方の見通しの違いに驚いたろうな。信号はよく見えるんだが、見たくないものもがはっきり見える。
0958回想774列車2020/12/12(土) 15:14:05.67ID:Wkd6S/HV
こればかりは運としか言いようがない
見たくないものを見ずに済むように神社に願掛けして乗務する人もいた
0959回想774列車2020/12/16(水) 18:59:01.59ID:kiFn1Qy2
区分室にデリバリーって
コーヒー紅茶ぐらいじゃ？
食堂車に行ったぞ、ボーイの案内で
>>959
どれに対するレスなんだか。
パーラーカーは泉屋のクッキーが付いていたとか。 そのパーラーカーがダンプと衝突した事故は、ボンネット型だから運転士は怪我で済んだ。
0962回想774列車2020/12/31(木) 17:27:22.58ID:YH4Y44Rl
結果オーライだが、
クルマとぶつかる場面を出きる限り減らすのが大事
0963回想774列車2021/01/16(土) 02:25:59.41ID:pz/uNEiK
2012年のスレか
0964回想774列車2021/03/21(日) 22:42:54.96ID:GXiqTIQn
181系と185系って短期間だけ同時に活躍したんだね
並んではないだろうけど
>>964
181系は上越新幹線開業まで、185系200台リレー号は東北新幹線開業から。
この間、上野大宮間では出会っていただろう。 リレー号の他にも、ときがなくなる改正前から急行の草津やゆけむりで使ってた
165と混結してたのはこのころ
0967回想774列車2021/04/17(土) 10:56:36.01ID:i4RvBRAX
金沢489系ボンネットのトイレ消毒剤の匂いが強烈に脳内に残ってる。
昨日、BSプレミアム新日本風土記と言う番組にチラッと映ったんだが、頭のヘッドライト、腰部にタイフォンと確かに485系だった。
あずさがあさま、あいづに見間違えた可能性もあり。
再放送あるから録画して確認する。
屋根上のライトあると東線はダメだよね
181はそれで外したんじゃなかったっけ
>>977
確認した
あずさでも485系でもなかった
489系あさま 0980回想774列車2021/06/13(日) 22:15:41.60ID:8DyChXTL
元151系の赤ヒゲのない181系っていつ頃まで走っていたのだろう？
かなり痛みが激しかったイメージ
>>980
151改は本来53-10で絶滅、の筈だったけど年明けに編成替えの為にわざわざ改造した旧100番代モロの
モハ181-202が踏切事故の火災で1台廃車になって、その代わりに29番が休車から復帰して57-11まで生き残る事に。 0986回想774列車2021/07/16(金) 22:51:34.29ID:AmS3UNfP
>>984
29番って赤いヒゲついていましたっけ？
元151系の181系はヒゲがなかった印象があります >>986
マジレスするのも面白くないが、クハ181-29見たことあるの？
>>984をしっかり理解してから書きこめ 0988回想774列車2021/08/02(月) 18:11:16.84ID:n+kQBnLZ
0989回想774列車2021/08/03(火) 11:18:13.82ID:3O2GtqH+
木炭で走るボンネットバスなら北海道へ
0991回想774列車2021/08/26(木) 16:11:09.68ID:NWbmI2Pg
ボンネットとは鉄道車両の先頭部の補器室のこと
特別急行を特急と省略するようになったのはいつ頃からなのですか。
>>992
1937年の新鉄道唱歌で既に
>帝都を後に颯爽と東海道は特急の流線一路富士桜燕の影も麗らかに
と歌われてるな 0994回想774列車2021/09/18(土) 21:58:40.03ID:X7t0IePJ
新幹線博多開業後の『かもめ』『みどり』だが
『かもめ』８両・『みどり』４両ではなく両端をクロ481として
『かもめ』６両・『みどり』６両と等分に分ける訳にはいかなかったのか？
12両編成中モハが８両と同時期の東北特急並みに過剰となるが・・・
0995回想774列車2021/09/18(土) 23:11:54.18ID:M7rYmvuu
>>994
長崎と佐世保の需要の違いからだろう。
その前の気動車急行「出島・弓張」もそんな組合せだった。
最近でも「かもめ」は787系7両や、885系8両だけど、「みどり」は単独で783系4両がある。
ただ国鉄時代は早岐に車両基地を有したので、佐世保へ長崎行きと負けない長い編成が入ることもあったが。 >>995
関西-長崎・佐世保を結んでいた新幹線博多開業前の『かもめ』が７両＋６両とほぼ等分の車両数だったけど
あれはどういう理由なんだろ？ 0997回想774列車2021/09/19(日) 10:03:14.59ID:luPk+J6Q
>>996
キハ80系の編成ユニットと、筑豊本線経由の関係だろう。
当時「かもめ」「天草」だけが筑豊本線の優等列車だったので。 10011001Over 1000Thread
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