ストーブ列車

**回想774列車** · 2012/05/31(木) 22:17:10.49

ストーブ列車を語るスレです。
津軽鉄道や三菱石炭鉱業鉄道はもちろん昭和30年代の北海道、東北
のローカル線の話題をどうぞ

**小笠原道大** · 2012/05/31(木) 23:15:34.64

２番取れました(^o^)/

**回想774列車** · 2012/06/02(土) 19:49:52.64

NHK思い出の鉄路

http://cgi2.nhk.or.jp/michi/cgi/detail.cgi?dasID=D0004170008_00000

**回想774列車** · 2012/06/03(日) 08:37:42.96

ストーブ列車って樽見鉄道でも走ってなかったけ

**回想774列車** · 2012/06/04(月) 12:43:40.20

>>4
樽見は石油ストーブじゃなかったけ？。
石炭ストーブならここだろ
http://tsutetsu.com/

**回想774列車** · 2012/06/05(火) 11:26:21.14

やはりストーブ列車を語るなら津軽鉄道しかないよな。
元々客車はＳＬ牽引の場合、蒸気暖房でＳＬの蒸気をパイプで客車に
配給していたが、北海道や東北等混合列車が運転されていたローカル線では
貨車によって蒸気の配給が寸断されたための措置だった。また電気暖房を
装備していても速度が遅かったり短距離だと十分蓄電池に電気が貯まらなか
った。
津軽鉄道はＤＬに蒸気発生装置を搭載していないし、短距離で速度も遅かったし、
昭和50年代まで混合列車が走っていたのでストーブ列車が走っていた。
それが観光客に受けたから現在でも残っているんだろ。

**回想774列車** · 2012/06/09(土) 12:01:42.48

時期的なことを考えるとスレが伸びないな。

**回想774列車** · 2012/06/10(日) 08:33:31.14

>>7
三菱大夕張鉄道は夏でも焚いていたはずだが。
http://www.geocities.jp/ooyubari_rps/daruma.html

**回想774列車** · 2012/06/24(日) 06:27:55.06

津軽鉄道で「真夏のストーブ列車」8月5日だっけ？。

**回想774列車** · 2012/07/06(金) 14:56:14.75

最下層記念カキコ　462/462
9の06/24(日) 06:27ageカキコから
最下層まで早杉内科医？

**回想774列車** · 2012/07/09(月) 19:39:54.18

アゲ

**回想774列車** · 2012/07/10(火) 07:25:48.89

>>10
縁側鯖が2階トリンドル玲奈したんでその影響

**回想774列車** · 2012/07/10(火) 07:57:55.30

>>5
このスレってストーブの種類まで限定されてんの？

5 · 2012/07/11(水) 21:10:53.99

>>13
別に。

**回想774列車** · 2012/07/14(土) 20:45:46.50

津軽のストーブ列車内で肉焼き始めたヤツって何考えてんの？池沼なの？

**回想774列車** · 2012/07/16(月) 18:59:45.45

車掌かアテンダントが止めなかったの？。

**回想774列車** · 2012/08/13(月) 22:59:51.85

>>4
当然それもかなり前に過去帳入り。

**回想774列車** · 2012/08/15(水) 19:28:54.39

先週、津軽鉄道で「真夏のストーブ列車」運行していた。
値段が高い気がするが。

忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0：8) · 2012/09/17(月) 19:09:23.38

>>18
なにその我慢大会

**回想774列車** · 2012/12/01(土) 09:15:07.63

今日から津軽鉄道でストーブ列車運行開始。
http://ameblo.jp/tsugaruhantoat/entry-11415651927.html

**回想774列車** · 2012/12/01(土) 22:54:05.30

混合列車じゃ機関車の次に客車をつないだらストーブなんかいらなかったのに、もしかして貨物を暖房してたの

**回想774列車** · 2012/12/02(日) 07:18:14.36

>>21
途中駅で貨物の入れ替えの時、めんどくさいだろ。

**回想774列車** · 2012/12/29(土) 11:53:01.54

片上の客車はヴェバスト式暖房だったな。
キクハ45もそうだったらしい。

清水港線と尼崎港線は?

**回想774列車** · 2012/12/30(日) 09:03:53.09

電気暖房だろ。　距離が短いから問題無いと思われ。

**回想774列車** · 2012/12/30(日) 21:57:53.34

まだそんなこと言ってる椰子がいるのか

**回想774列車** · 2013/02/13(水) 22:00:46.34

>>20
今は津軽しかないのか?

**回想774列車** · 2013/02/14(木) 10:56:30.41

>>1
電暖って機関車から電源を貰ってたんじゃないの？

**回想774列車** · 2013/03/23(土) 09:30:55.00

いわゆるEGだな。

**回想774列車** · 2013/05/23(木) 02:55:02.62

従軍慰安婦の正当性を述べられた橋下さんを支持して女性専用車両を廃止させよう！

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

**回想774列車** · 2013/05/23(木) 10:30:13.53

今は無き樽見のストーブは石油だったの？

**回想774列車** · 2013/05/27(月) 22:10:26.50

国鉄時代は初冬になると、
販売用のストーブを積載した貨物列車がたくさん走っていたよな。
懐かしやストーブ列車。

**回想774列車** · 2013/05/27(月) 22:24:28.15

民鉄の車掌車のなかには、市販のストーブの
耐震消火装置を針金で固定したものを搭載していたものがあった
と何かで読んだ気がする。

**回想774列車** · 2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN

明治時代は、あんか？湯たんぽ？

**回想774列車** · 2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN

津軽のあれもいつまでもつかなあ

**回想774列車** · 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN

むかしニュース映像で見たが、北海道のどこかで小学生が特例で貨物列車の車掌車に
便乗して通学しているという話があった。
外は雪、車掌車の中には石炭ストーブが…

**回想774列車** · 2013/12/21(土) 21:34:54.53

鉄道によっては「火鉢列車」ってのもあったらしい。

**回想774列車** · 2014/01/18(土) 17:58:13.97

囲炉裏列車は最近まであっねえ

**ギンコ** ◆BonGinkoCc · 2014/06/09(月) 05:36:27.69

ロシアのシベリア鉄道ではストーブ列車が現役なのは、最新鋭の暖房装置が止まってしまった場合に備えての事だ。
シベリアは極寒地域であるため、暖房装置が停止してしまうと命に関わるからな。

**回想774列車** · 2015/11/19(木) 23:05:39.95

https://www.youtube.com/watch?v=wWZkcuJft1Y

**回想774列車** · 2015/11/28(土) 20:22:20.34

>>35
何人も収容出来るくらいにスペースがあったのか？

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 01:09:23.67

>>36
戦前には火鉢による暖房がサービスの目玉になった時代があったらしい。
東武伊香保軌道線に例がある。

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 06:25:40.95

列車内ではないけど
名鉄黒野駅のホーム待合室では冬には火鉢が置いてあった

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 19:59:34.41

駅に火鉢を置くサービスは降雪地では案外多かったかもしれない
現場に遭遇したことはないが写真資料で見たことがあるのが
上田丸子電鉄の真田駅。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 13:54:55.22

６０年代後半になると採暖の方法としては石油ストーブが普及してたので
火鉢はどちらかというとアトラクション的に使ってたのかな

**回想774列車** · 2016/01/02(土) 17:13:18.77

ストーブでも火鉢でも同じだが、木造車の場合怖くなかったのかな
車両そのものが可燃物ってことでしょ？

**回想774列車** · 2016/02/07(日) 17:48:11.41

火鉢以前に発熱する部品がたくさんあるジャマイカ

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 20:34:04.18

発熱はするが発火はしない、ということじゃない？

**回想774列車** · 2016/06/10(金) 11:34:51.32

広島局の40周年記念誌に
43･10以前に消えた31系客車のストーブ設置時の車内写真が掲載されていたが
窓一つ潰して煙突車外に出していた
車両限界3000mmで車幅は2800mmだから片側100mmしか余裕ないがこういう手法で解決してたのは広島局だけだったのか?

**回想774列車** · 2016/06/12(日) 08:45:22.86

>>36
羽後交通横庄線と内燃動力化後の雄勝線
探せば他にもあるかも

**回想774列車** · 2016/06/12(日) 15:41:36.77

>>48

北海道・夕張鉄道も気動車化直後、トレーラー化した客車の暖房の効きが
悪く、ストーブを積んでいた。

https://www.youtube.com/watch?v=GVdp7tI6MNY

**回想774列車** · 2016/06/26(日) 10:54:27.68

>>47
発熱すればいずれは発火に繋がる恐れがあると考えるのが普通じゃないかな

**回想774列車** · 2016/09/21(水) 23:29:11.62

昔から一酸化炭素中毒事故が絶えなかったのでね
不特定多数の人が乗り合わせる列車に設置するのは
慎重だったのはわかる

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 07:20:58.28

ストーブは空気を汚すから好きじゃない

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 23:22:23.90

アンタの好みなんかどうでもええ

**回想774列車** · 2016/12/05(月) 21:40:49.73

トンネルでSLの煙に捲かれることを思えば、ストーブなど可愛いもの

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 18:59:10.16

だな。
ストーブから出る煤などは室内使用を前提に、
可能な限り人体に影響でないよう工夫されてる。
SLから排出されるのはそこまで厳格ではないから。

**回想774列車** · 2017/04/25(火) 22:02:38.42

ストーブの煤程度で死者はでないが、
汽車なら過去にあったことでしょう

**回想774列車** · 2017/07/02(日) 12:48:46.94

>>41
自分もそのエピソードは書物で目にしたよ。
温泉街だけに火の始末は昔から過剰なくらいに気を使っていたので
電車の中に火鉢を積み込むなんて狂気の沙汰、と
当時の温泉宿組合は会社側にサービス中止を要請したそうだよ
ちなみに当時はまだ東武に買収される前の伊香保電気軌道の時代

**回想774列車** · 2017/08/10(木) 22:12:20.68

防火態勢が取れていれば車内に火種を置くことも許容してよかったのにな

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 20:47:19.37

戦前の技術で車体の難燃性はどの程度まで期待できたんだろうな
当時は防火の発想が低かったから誰も考えなかっただけで

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 20:23:09.32

そんなこたぁない！

**回想774列車** · 2018/07/16(月) 11:00:40.52

火鉢はその周囲でしか暖を取れない
長く火を起こしていればやがて車内全体に暖気が行き渡るのだろうが
気密性の低い当時の車両でどの程度期待できたか・・
今やアトラクションとしてのストーブ列車は、どの程度の暖房効力があるのだろう

**回想774列車** · 2019/03/02(土) 21:30:36.27

津軽のやつに乗ったことがあるがやっぱり熱源から離れれば離れるほど寒いものだ

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:47:53.90

なるほどね

**回想774列車** · 2019/10/14(月) 08:18:52.63

津軽鉄道と釧網本線ノロッコ号あげ