【東海道新幹線】100系新幹線【山陽新幹線】

**回想774列車** · 2012/03/17(土) 11:51:47.92

2003年に東海道新幹線から、
2012年に山陽新幹線から引退した100系新幹線について語りましょう。

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 20:49:31.51

どっちも100系だから一瞬混乱した

**回想774列車** · 2021/08/18(水) 22:06:50.78

k編成に二階建て2両組み込んで6M2Tで運用できたんだろか
MT比では大丈夫だけど

**回想774列車** · 2021/10/28(木) 20:40:24.75

二階建ては高速運転に致命的
無理に組み込まなくてもﾖｶﾀ

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 18:36:41.77

二階建て入れた所は結局どこも長続きしなかったな

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 20:13:44.76

V編成の275キロ運転の実験した事があるがDD抜き取って走行したら290キロ位出たはず
オールMで軽くなるのと2階建てが無くなって断面積が小さくなるので速くなる？

**回想774列車** · 2021/11/03(水) 22:39:21.63

16両で0系比で1両分軽くなってるのはすごいね
何気にVはX0より軽いんだね

**回想774列車** · 2021/11/04(木) 21:36:37.10

三島駅乗客転落事故は100系だったら防げた可能性がありそう
ドアを押し付ける機構が100系は当初時速5キロ到達で作動する構造だったが25キロに変更された
0系は閉まっていきなりから30キロになってる

**回想774列車** · 2021/11/05(金) 06:32:28.07

>>476
TGVは？

**回想774列車** · 2021/11/05(金) 13:23:37.48

単純な恰好（形）で見たら、
100系が一番かっこよかったなぁ
と思ってるのは俺だけかなぁ

新幹線車両として愛着があるのは、
国鉄時代の0系だけれども

**回想774列車** · 2021/11/05(金) 16:33:40.68

20年前、静岡ホームでこだま待ちしてる間に、
目の前を0系・100系・300系が立て続けに通過して行ったが、
音の煩い順で 0系>300系>100系...だった。
100系の静かさが印象的で、0系は煩すぎ...。

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 21:42:53.43

>>481
先頭部は歴代で唯一見た目重視で作ったんだっけ
当時としてはかなりロングノーズで台枠より下や側構体まで線が伸びてるから製作が面倒だったとか
100系が出てきて外装も内装も200系がいきなり古臭くなったよね

**回想774列車** · 2021/11/07(日) 13:53:43.82

X0編成の11号車には二列だけシートが2+2の箇所があったけど、
そこだけ2+3じゃなかったのはなんでだったんだろう？

**回想774列車** · 2021/11/07(日) 17:07:26.93

100系は下回りや走行性能や車両構造こそ従来のものの延長線上にあるけど、
車内設備の面ではN700Sに至る今の新幹線の基礎を築いたといえるからな。
例えばN700Sに至るまで採用されてる普通車のシートピッチ1040mmとか、
座席の収納式大型背面テーブルの全面採用なんかは100系から始まったし。

**回想774列車** · 2021/11/07(日) 23:09:49.86

>>485
内装と座り心地は未だに100系が一番だな
ほっとするんだよね

**回想774列車** · 2021/11/08(月) 18:41:20.21

>>484
X0に限らず、100系11号車は身障者対応車両だから、多目的室側の2列はそれぞれ車椅子対応座席なんで、3席じゃなくて2席。

**回想774列車** · 2021/11/08(月) 23:57:54.53

ホームから見ると一番迫力ある先頭部だね
500系と違って尖ってるのが見えるし

**回想774列車** · 2021/11/09(火) 16:17:11.81

100系出た時は先進的なデザインでカッコよかった
0系しかない時代だったから余計に尖ってた
バブルの頃のJR東海のCMも100系使ってた

**回想774列車** · 2021/11/10(水) 07:33:34.82

>>486
俺がデザインや設計をした訳じゃないけど、
製造に関わった人間としては嬉しい言葉だねぇ

**回想774列車** · 2021/11/16(火) 21:12:24.64

>>490
100系は一番新幹線らしい形と塗装で内装も高級感あって未だにナンバーワンです
100系ならではの製造のエピソードあれば教えて下さい！

**回想774列車** · 2021/11/18(木) 19:27:45.74

>>491
細かいエピソードは身バレしてしまうため書けないのですが、
2階建車は艤装作業(電気艤装･内部艤装を含む)に時間がかかるため構体を平屋の車両より先に造っておいて時間を確保していましたね。

**回想774列車** · 2021/11/18(木) 20:07:47.35

日本車輌製は浜松工場まで在来線で甲種輸送してたが2階建て車両は建築限界的に不可能なのでトレーラーでの搬入経路の確保に苦労した？
初期の頃は東京でも在来線を使った甲種輸送してた

**回想774列車** · 2021/11/19(金) 23:30:11.67

【東海道】いまだに出張や帰省や受験等で首都圏⇔福岡を新幹線で移動するヤツいるの？【山陽】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637331937/

**回想774列車** · 2021/11/23(火) 23:34:50.03

>>492
ありがとう御座います！
二階建ては機器納めるところが狭くて整備が面倒と聞いた事があります
たのしいのりものしんかんせん　に100系製作の映像があるのでよろしければ検索してみてください！！

**回想774列車** · 2021/12/05(日) 21:13:28.83

寅さんで毎回新幹線の見送りのシーンあるけど0系と100系がカットごとにかわるから気になるw

**回想774列車** · 2021/12/05(日) 22:00:02.29

カフェテリアは割合遅く東海道引退2か月前の2003年7月まで営業してたが末期は商品棚がスッカラカンだったな
全盛期のレジカウンターのガラスケースにアサヒスーパードライがズラリと並んでた
晩年は300系のサービスコーナーと商品構成が同じだった？

**回想774列車** · 2021/12/12(日) 23:47:52.88

博総の食堂車を博多駅前に置いてレストラン営業したら流行りそう

**回想774列車** · 2021/12/13(月) 01:22:46.36

>>496
寅さんに限らず鉄道のディテールって本当に軽視されてますよね

**回想774列車** · 2021/12/14(火) 21:09:09.72

BSの鉄道伝説見たけど説明不足だったね。定員確保のために乗務員室廃止ってあったけどATCを1/3の大きさにして運転席下に移設して空いた所に設置だったはず
あとは光ファイバーとか200系より進化したモニターとか技術的な事も紹介して欲しかった
あとは西の短編成化大改造とか、、

**回想774列車** · 2021/12/17(金) 22:30:48.21

100系の外観が新しく見えた要素は前例の無い細い先端、丸以外の斬新なライト、固定式で黒色のスッキリした前面窓、その前にあるエアダム、客室ドアまで伸びたボンネットライン、白くなったベース塗装に細い線の追加、準集中式空調でスッキリした屋根、シンプルな前面スカート、側面のミニスカート、床下の簡易塞ぎ板、食堂車の局面ガラスかな
量産車の大窓はさらにスッキリして見えるね

**回想774列車** · 2021/12/18(土) 23:44:24.75

もし200系の暖地仕様だったら存在感薄かっただろうね
やっぱりあの新しくてカッコいいデザインと豪華な設備だから人気だったのかと
デビューしたときにマスコミがあんなに騒いでたのは100系くらいだよ

**回想774列車** · 2021/12/27(月) 21:27:55.73

X編成って山陽こだまに使われた事あったんでしょうか？

**回想774列車** · 2021/12/28(火) 16:29:57.40

京都鉄道博物館にある100系新幹線、前面の下部に穴がない？
あれは初期形の特長？

**回想774列車** · 2021/12/28(火) 21:43:32.96

>>504
V編成落成当初ついてなかった
これはちくま新書に載ってる
P・K編成でも形状が2種類ある（穴が連結器カバーに沿ってるタイプとスカートに沿ってるタイプ、V編成は全て連結器カバーに沿ってる）

**回想774列車** · 2021/12/29(水) 16:55:26.50

>>505
見比べましたが違いが分かりませんでした、、

**回想774列車** · 2021/12/29(水) 16:59:38.73

100系新幹線って試作形と量産形でライトの角度が違うらしいが、見比べても違いがわからない

**回想774列車** · 2022/01/03(月) 12:38:02.06

TOMIXの100系9000番台は金型改造で量産車にしたのは不味かった
窓枠の部分を削って大窓にしたため再生産不可能
7両基本編成のみ短期間に発売されたためフル編成を組めない
マイクロエースが後年発売したがX0・X1初期・X1晩年の3形態ある

**回想774列車** · 2022/01/03(月) 21:29:23.77

模型？

**回想774列車** · 2022/01/04(火) 09:08:31.49

>>508
マイクロは顔がいまいち
カトーからK、X、G編成出ないかな

**回想774列車** · 2022/01/04(火) 12:29:15.46

試作車と量産車のライトの角度の違いは模型で再現してるの少ないな
TOMIXは金型改造したので角度が全く同じ

**回想774列車** · 2022/01/04(火) 22:11:01.01

指定券購入で「席ガチャ」になってた事があった？
・X・G編成でグリーン車が平屋か2階建てか（晩年は禁煙席が2階建てだったので選択できた）
・V編成で指定席が平屋か2階建ての1階か

**回想774列車** · 2022/01/07(金) 21:52:51.35

晩年のこだまでグリーンの椅子と落ち着く内装でくつろぎながら博多まで乗った
0系だと疲れても100系だと全然疲れなかった　
100系は走行音が一番静かだった

**回想774列車** · 2022/01/08(土) 20:42:48.13

最近は席ガチャまで言いますか

**回想774列車** · 2022/01/08(土) 20:54:12.69

KATOのV編成は実車同様1-14-11-16号車と組めばP編成が出来るが11号車の整流板が残っちゃうな
11号車にモーターがあるので走行は可能

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 10:45:33.73

>>513
100系って元グリーン車の普通車があったんだっけ？

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 12:14:01.63

なんと贅沢な！

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 14:56:59.08

>>516
座席を流用してる
ウエストひかりのやつ流用とかV編成DD1階の流用とかあってガチャだった
元グリーン車のやつはフットレストとオーディオパネルを撤去してる

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 15:02:33.75

300系J2編成より後に落成したのがあったのが意外
微妙に並行して製造してたことになる
G46編成が1992年2月26日でJ2編成が1992年2月5日と3週間だけ後輩である

**回想774列車** · 2022/01/14(金) 03:15:40.37

牛丼やラーメンじゃないし発注時期なんでしょうね
ｺﾋなんて計画自体が無かったことになった後に納品され（てしまっ）た超高性能車があったし

**回想774列車** · 2022/01/15(土) 17:04:13.01

300系と500系も並行して製造してたが所属会社が異なる
1998年まで製造されて500系より新しいのある

**回想774列車** · 2022/01/21(金) 23:37:13.18

100系は東海道で18年で短命と言われてたけど300系で20年、500系で13年弱、700系で21年でそんなに短命でも無かったね
まぁ後期車両は短命だったけど

**回想774列車** · 2022/01/22(土) 02:01:03.01

2003年夏に100系に乗った後、300系にも乗ったけど300系は狭くて味気無い車内だと感じた
おそらく、窓の大きさが1番の理由かな

220㎞/hのままで良いから、100系主流時代が良いな

**回想774列車** · 2022/01/22(土) 02:11:11.95

ﾘﾆﾔが大阪まで通ったら戻れるかな
東悔だから無理ﾎﾟかな

**回想774列車** · 2022/01/22(土) 20:59:56.10

>>523
100系の内装は高級感あったよね

**回想774列車** · 2022/01/22(土) 22:03:05.80

当初の計画通り東海道区間やX・G編成も230キロ運転出来てれば運命は変わってたかもな
P・K編成ものぞみから逃げられるようV編成と同じトランスポンダを付けて230キロ運転してもよかったのに

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 21:43:52.27

>>526
230キロだと10分所用時間縮まったからね
まぁそれでも品川開業に向けた270キロ統一の時期は変わらなかっただろうしなぁ

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 21:54:17.04

V編成開発時にJR東海からX編成を借りて230キロの試運転やった事があるのでX・G編成でもトランスポンダ増設で230キロは十分可能だろう
JR東海が嫌がりそうだが

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 22:20:06.26

>>497
過去に書いた記憶があるが、カフェテリア登場時に乗ったときの
「キリンハイパー70」の面取り正方形で縦長紙パックが忘れられない。
サンドイッチも具がたっぷりで裏側までごっそり入ってた。
個室に乗ってた。残念なことに特急券は一枚もない
当時は新幹線の回収は最も厳しかった。絶対に貰えなかった。

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 22:04:44.83

atcの改造は別としてブレーキ性能、騒音的に何キロまで営業運転できだんだろ？
250キロかな？

**回想774列車** · 2022/01/26(水) 02:39:44.38

素朴な疑問
100系の設計者って100系がこれほど銘車化すると思っていたのかな
車体は鋼製だし足廻りは基本0系だし
意地悪く言えばﾄﾞﾝｶﾞﾗだけ目新しくするﾐﾄｰｶ手法の先駆けだよね

とか何とか言いながら技術的には褒められないT車4連続のV編成が大好きなんだけどw
そういえば昔は新幹線改札で切符もらえることって本当に無かったですね
「これは回収するんだからっ」と叱られるように言われたこともありました

**回想774列車** · 2022/01/26(水) 04:22:46.07

16両全部2階建てのポスト100系が観たかった
高速化なんて糞喰らえ

**回想774列車** · 2022/01/26(水) 23:56:24.44

そういえば新幹線改札は自動改札になるのも遅かったっけ

**回想774列車** · 2022/01/27(木) 21:12:33.36

>>531
まぁ小型化されたATCやモニター、空調、主回路、二階建て等0系とは別物の要素もあるからね
子供の頃は見た目で判断してたから200系より超ハイテクで高性能なんだろなと思ってたw

**回想774列車** · 2022/02/10(木) 23:33:13.43

>>532
ﾘﾆｱが大阪まで開通したら285km/hのﾀﾞｲﾔも必須ではなくなるだろうから
大断面でも騒音をｸﾘｱできる眺望列車に期待したいですね
人件費は最早かけられないから殺伐感は拭えないでしょうが

**回想774列車** · 2022/02/10(木) 23:49:02.28

100系の足回りは抵抗制御だったのですか

**回想774列車** · 2022/02/11(金) 17:37:42.56

>>536
サイリスタ連続位相制御
交流専用で加速特性的に電機子チョッパ制御に近い
0系は低圧タップ制御で抵抗制御みたいにガクガクしてた

**回想774列車** · 2022/02/12(土) 00:21:03.62

0系ってガクガクしてたっけ？
気になった事ないなぁ
100系の低速時の空気バネ？の音が好きだった

**回想774列車** · 2022/02/12(土) 06:53:53.05

0系はしなかったな。
300系が高速域でガクっとなるのは文字通りガクブルだったけど

**回想774列車** · 2022/02/12(土) 10:47:33.72

>>539
300系のはセクションでなるんでしだっけ？

**回想774列車** · 2022/02/19(土) 13:40:23.63

運転席は0系より高い位置なんだね

**回想774列車** · 2022/02/20(日) 14:21:34.67

近畿車輛のが移設されたらしいね

**回想774列車** · 2022/03/10(木) 17:41:41.73

0系だけど

BS日テレ
映画「新幹線大爆破」
3月11日（金）18:00～21:00放送

 【作品概要】
新幹線ひかり１０９号が爆弾を仕掛けられたまま発車した！
世界最大惨事の瞬間まであと数時間！乗客１，５００人の生命を乗せて、かつてない恐怖と緊迫をはらんで疾走する戦慄のサスペンス超大作！！

**回想774列車** · 2022/04/06(水) 21:11:10.61

デビュー当時は個室は取りづらかったのかな

**回想774列車** · 2022/04/23(土) 11:52:27.66

K編成でK51から番号を振ってた理由が謎
登場時点で0系K・SK編成は消滅してた

**回想774列車** · 2022/05/27(金) 20:31:21.17

>>510
カトーはVだけフルで組めるが

**回想774列車** · 2022/07/27(水) 11:35:39.90

https://youtu.be/hxPB4jUMWQc

**回想774列車** · 2022/11/23(水) 05:19:08.60

出始めの頃、個室は使ってみたかった

**回想774列車** · 2022/11/23(水) 13:25:43.83

今日は「グランドひかり」ラストラン20周年

**回想774列車** · 2023/01/07(土) 22:30:33.04

今から考えたらグリーン個室はテレワークに最適だったな
人目を気にせずWEB会議できる
S Work車両はどうしても周りに気を遣う

**回想774列車** · 2023/01/08(日) 03:28:53.55

100系みたいな豪華車両か、E4系みたいな全車2階建てのどちらかを新型として見たいわ
あ、JRはやる気無いから絶対出てこないか

**回想774列車** · 2023/01/23(月) 19:42:44.54

設備はゴージャスだったが300系が増えるにつれて220キロが足枷になって運用的に「迷惑車両」になってた感がしてた
山陽新幹線は大して迷惑がられてなかったが東海道区間が高密度だったので捌くのが大変だった
静岡停車や名古屋以西各停のひかりは部分的に270キロ出すためスジ的に300系必須で100系を代走で充当すると遅延した

**回想774列車** · 2023/01/24(火) 08:43:08.97

>>551
リニアができたら、東海道新幹線のダイヤにも余裕ができてビジネスばかりに傾倒する必要なくなるから、またグリーン個室や食堂車できるかな？

**回想774列車** · 2023/01/24(火) 13:01:41.52

東海がN700への統一を進めたのは、速度のこともさることながら、
座席位置などを全ての列車で統一し、稼働状況を把握しやすくするとともに、故障時などの代車も全く同じ仕様で提供することで、予約の取り直しなどのトラブルを避ける、ということも目標だったからなぁ

**回想774列車** · 2023/01/24(火) 14:33:14.06

( -_・)?

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 19:44:50.93

今年は100系東海道ラストラン20周年

**回想774列車** · 2023/02/04(土) 19:46:28.33

G編成西日本車の送り込みを兼ねてる名古屋～博多の100系ひかりは時刻表上で見ても明らか遅かった
ひかりレールスターが285キロ出せてたが220キロしか出せず見劣りしてた

**回想774列車** · 2023/02/05(日) 03:16:02.70

>>556
あれ？100系の引退日って名古屋の軽急便たてこもり放火事件の当日(9月)だったはずだが？
と思ったらちゃんと「今年」って書いてあるな。紛らわしいレスすんなよｗ

**回想774列車** · 2023/02/07(火) 09:14:22.27

文章は最初から丁寧に読むクセをつけましょう

**回想774列車** · 2023/02/07(火) 09:31:43.69

>>558
100系って300系と同じくらいの時期に引退してなかった？
2012年？

**回想774列車** · 2023/02/07(火) 16:10:43.26

>>559
気づいたことをレスしている人間に対しての蛇足はやめましょう。

**回想774列車** · 2023/02/07(火) 16:11:15.35

>>560
東海道撤退のラストラン

**回想774列車** · 2023/02/07(火) 16:14:07.24

京急便で検索すると、軽急便しか出ないフシギ

**回想774列車** · 2023/02/07(火) 19:10:28.07

「京急便」が存在しないからではと。
だから検索機能的に自動的に補正される

**回想774列車** · 2023/02/07(火) 22:33:17.95

東海道ラストランは9月16日だった
しかし平日午前中に設定されてて普通の学生やサラリーマンは行けない時間帯だった
大阪環状線の103系さよなら運転も平日午前中だった

**回想774列車** · 2023/02/08(水) 21:59:52.90

2chで「こんな日に・・」みたいに実況でボヤかれてたと記憶する

大きな事件が発生すると、
ラストランみたいな「ほのぼのニュース」がカットになったからね。

**回想774列車** · 2023/02/09(木) 18:10:32.66

いまキハ183系の盗り鉄がニュースになってるけど、
100系のカーテンタッセルもよく盗まれてたな

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 18:48:56.00

盗んだ奴はどうするの？

**回想774列車** · 2023/02/11(土) 22:21:20.36

自分ちのカーテンに使うのかしまっておくのか

**回想774列車** · 2023/02/13(月) 00:01:56.71

マニアに売るんじゃないの？

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 17:45:00.17

カーテン本体がないのにループだけ欲しい奴は居らんよ。

**回想774列車** · 2023/02/15(水) 19:20:00.14

300系からロールカーテンにしたのは100系で盗難が多くて懲りたためか？
窓が小型になったので採用可能だった
E2系1000番台は大窓だが中央にカーテンレールがある（中央で分割しないとキハ181系みたいにロールカーテンを2列で共有する事になってしまう）

**回想774列車** · 2023/02/16(木) 01:53:57.47

100系上りひかり号の2階建て食堂車で季節メニューのカキフライや
真鯛のあら炊きで出張帰りに飲んだビールがとても美味しかった