【東海道新幹線】100系新幹線【山陽新幹線】

**回想774列車** · 2012/03/17(土) 11:51:47.92

2003年に東海道新幹線から、
2012年に山陽新幹線から引退した100系新幹線について語りましょう。

**回想774列車** · 2023/03/04(土) 11:14:08.86

0系が22年製造されたように、100系も20年くらい製造すべきだったな
無茶な高速化のせいで、JR発足後は新幹線のモデルチェンジが早すぎになってる
あれだけ車種が増えたら、乗務員も車両操作が面倒なのにな

**回想774列車** · 2023/03/05(日) 08:26:57.41

ロールカーテンの方がメンテは楽だろうな

**回想774列車** · 2023/03/05(日) 22:36:00.73

6両のK編成が番号がK51から始まってた理由が謎だな
0系YK・SK編成は100系K編成登場時点で消滅済みだったため1から付けても番号が重複する事はない

**回想774列車** · 2023/03/06(月) 07:21:30.56

K編成が登場した時点で0系が全廃されてないんだから
避けるほうがむしろ自然ではと。

**回想774列車** · 2023/03/06(月) 09:33:42.05

P編成が歴代新幹線で定員が最少だった
2+2シートにしてたとか凄すぎ
0系Q編成に次いで史上2例目の4両編成で超ローコストオペレーションを実現したが新大阪駅入線不可だった
16両編成と比べてモーターの数が少なく走行抵抗が大きかった？

**回想774列車** · 2023/03/31(金) 21:54:43.92

JRへの橋渡し的な役割あったよな
あの当時はオールステンレスの205系とか民営化を見据えた意欲作が多かった

**回想774列車** · 2023/04/16(日) 18:02:13.71

久しぶりに片町線に乗ったら
車内アナウンスで近車に展示されている100系について触れていたので、ちょっと驚いた。

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 11:51:07.52

それは知らなかった
こんど乗ってみよう

**回想774列車** · 2023/07/28(金) 22:37:47.71

今年で100系東海道ラストランから20年なのか
記念グッズが発売されてる

**回想774列車** · 2023/08/09(水) 12:22:20.52

100系の二階建て車両や食堂車・個室全て画期的だったが
今となっては郷愁を感じる施設だね

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 09:13:22.97

今日は100系東海道ラストランから20周年

**回想774列車** · 2023/09/16(土) 17:19:25.41

2002～2003年に東海道こだまで何回か乗ったが、
くたびれたG1～7しか乗れなかった思い出

**回想774列車** · 2023/09/17(日) 23:21:44.61

>>585
JR西日本譲渡車だな
電光掲示板の時計が黒いシールで覆われてた
文字が小型の「あと〇km」表示があるタイプはフォントが汚かった

**回想774列車** · 2023/09/17(日) 23:49:08.37

フォントが汚いとはどんなふうなの

**回想774列車** · 2023/09/19(火) 03:11:46.55

582 584
ということは軽急便事件から20年経つのか。
同じ日に事件発生してしまったから
100系サヨナラ系のほのぼのニュースが全て飛んでしまって
SNSが存在してなかった当時2chの皆がガッカリしたことを記憶してる

**回想774列車** · 2023/10/02(月) 04:39:18.28

https://youtu.be/5THrL99tYLI?si=BBlytbVkAczfsdZG

**回想774列車** · 2023/10/03(火) 20:05:14.88

「あと〇km」表示は昔は15kmから表示してなかったか？
いつの間にか5kmからになってる
G32編成以降は表示器大型化で廃止された

**回想774列車** · 2023/10/15(日) 12:51:21.57

V編成で雨天時先頭ユニットを意図的にユニットカットして空転を防いだなんて逸話があった
300系はVVVFで空転制御が発達してこれを行う必要が無くなった
P・K編成だと雨の日に空転してなかなか加速しないとかあったのか？
編成が短いと軸数が少なくなって粘着が不利になる

**回想774列車** · 2023/10/15(日) 20:12:43.23

>>589
アクセス数を稼ぎたいからって
無関係な動画を貼るな

**ゆめピリカ応援団** · 2023/10/22(日) 00:49:17.42

こちらでの質問で良いかわからず…。来月１７日頃彦根城方面に観光に行くんすけど、みどりの窓口毎日１９時まででなかなか行けず…。新幹線のチケットはネットとかでも買えると思うけど金券ショップでもいけましたっけ？ちなみに、新横浜～米原（彦根）の往復の電車賃わかる人教えてけろ。

**回想774列車** · 2023/11/26(日) 12:56:14.65

X・G編成で平屋グリーン車の指定券を誤って購入した人多そうだな
晩年は平屋が喫煙車だったので禁煙車を指名すると2階建てになった

**回想774列車** · 2023/11/26(日) 13:25:19.25

１００系V編成の「グランドひかり」のグリーン車に設置されていた液晶テレビは東海道新幹線内では視聴できなかった。

**回想774列車** · 2023/12/03(日) 09:35:03.43

どうして視聴できなかったんだろ

**回想774列車** · 2023/12/03(日) 16:22:27.26

>>596
JR東海と調整できずだった
X・G編成にも搭載すれば格差是正になったはず
500系もJR東海に露骨に嫌われてて座席数を減らさないことを条件に渋々認めてた感じ

**回想774列車** · 2023/12/03(日) 20:10:05.22

縦割りですかい

**回想774列車** · 2023/12/03(日) 20:11:15.60

別に視れなくてもいいじゃん

**回想774列車** · 2023/12/03(日) 20:12:43.10

新幹線でわざわざ煙草吸う奴が許せなかった
喫煙車なんかさっさと廃止されたら良かった

**回想774列車** · 2023/12/04(月) 03:04:22.29

火災将軍様が唯我独尊だったからな

**回想774列車** · 2023/12/05(火) 12:49:46.68

V編成や500系での反省からか700系から東海と西日本で共同開発の体制にしたな
300系は西日本のF編成はリフティングジャッキの凹みを追加しただけの丸々コピーだった

**回想774列車** · 2024/03/20(水) 20:08:55.44

コスト削減でしょうか

**回想774列車** · 2024/03/23(土) 18:13:01.53

昔は3時間で大阪に着けると大騒ぎ
https://i.imgur.com/0hkfVov.jpeg

1974年ぐらいから値段がドンと上がる
そこからは今とあまり変わらなくなる

**回想774列車** · 2024/04/12(金) 17:25:48.87

wrsw

**回想774列車** · 2024/04/12(金) 17:35:45.46

wwww

**回想774列車** · 2024/04/12(金) 18:56:48.05

>>600
優等列車で禁煙車ができたのが、1976年にこだまの1両から。
その時代は公共の場や車内でもタバコを吸ってるのが当たり前で、タバコの価格も安かった。
鉄道も都市近郊の通勤電車を除けば、タバコ吸い放題だった。
大垣夜行も通勤輸送も担ってたから、近郊区間の「東京・平塚間は禁煙」の車内表記があったが。

**回想774列車** · 2024/04/13(土) 00:08:34.08

誰もその場で喫煙してる者が居なくても、車内が臭い当時を思えば
いい時代になった、これだけは。

**回想774列車** · 2024/04/13(土) 02:05:50.43

>>608
その代わり、食堂車どころか車内販売も消えた今は、別の意味で味気なくなった。

**回想774列車** · 2024/04/13(土) 05:58:25.12

東海道新幹線の需要を支えるのはビジネス客
旅行というよりは移動
画一化しておけば編成の差し替えも容易
国鉄式の考え方がFITしてしまったわけですね

**回想774列車** · 2024/04/14(日) 00:40:07.17

>>610
東海道新幹線においては、国鉄式の考え方とはちょっと違う。
国鉄時代の0系はひかりとこだまで違う編成で、こだまは食堂車なしグリーン車1両だった。
そんな内容で間に合ったこだまに、300系以来のグリーン車3両は明らかに供給過多。

**回想774列車** · 2024/04/14(日) 06:23:40.76

>>611
国鉄時代は一部の０系は「ひかり」と共通運用で、東京に到着した食堂車連結で食堂車は営業休止の
０系「こだま」の編成が、折り返し新大阪行きや博多行き「ひかり」になったり、
博多に到着した食堂車付きの東京発の０系「ひかり」が折り返し新大阪行き「こだま」になる運用もあった。

**回想774列車** · 2024/04/17(水) 17:35:26.85

まさか東海道新幹線に個室復活とは

**回想774列車** · 2024/04/17(水) 20:07:41.23

X編成の個室をG編成と同じレイアウトにする計画があったってマジ？
結局計画倒れになったようであるが
G編成では一番東京方の4人用個室がX編成では1人用個室2室になってる
時刻表でもJR時刻表では「個4」「個3」でJTB時刻表がX編成充当列車が「1～3人用個室のみ連結」とあり判別が容易だった

**回想774列車** · 2024/04/17(水) 21:23:47.69

食堂車マークで見分けられるだろ

**回想774列車** · 2024/04/20(土) 19:09:57.13

>>615
食堂車非営業の列車もあった
1999年3月改正時時刻表から食堂車マークが無くなって食堂車全廃か？とニフティ鉄道フォーラムで大騒ぎになった
実際は時刻表の誤記でV編成の一部で細々と営業してた

**回想774列車** · 2024/04/20(土) 22:12:56.49

廃車寸前のXか

**回想774列車** · 2024/04/20(土) 22:57:08.38

4人用個室は末期は殆ど使われてなかったみたいだが
結果的にX編成のレイアウトが正解だった事になる
G編成で1階の一番東京よりに4人用個室があるがX編成では1人用個室×2になってる

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 00:53:44.33

でかい個室はAV撮影に使われちゃったりしてたし
今ならコンセントWi-Fi完備の一人個室のほうが需要あるわな

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 01:17:53.00

うるさいガキを連れたファミリーは４人部屋に隔離してほしいな
だから４人部屋も必要
自分は２人部屋で彼女にフェラさせてた
ドアにジャンパーを掛けて目隠しすれば無問題

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 06:30:47.64

JR西日本で当時50代だった男性車掌が乗務中、２０代の女性車掌を山陽新幹線内を走行中の１００系の個室に連れ込んで、
無理やり顔写真を撮らせるなどセクハラ行為をしていた。
その男性車掌はその他にその女の車掌にしつこく交際を迫ったりとかもして、「ホテルへ行こう」とまで言い出したという
堪らなくなった女性車掌はJR西日本本社の人に訴えた。
同社の調べに対し、男性車掌は一連のセクハラ行為を認め、JR西を解雇されたという。

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 14:15:47.12

>>619
それ戦前から言われてるけどさ、
犯罪行為じゃないのに何が問題なの？
って思う
あと、そう使う奴がどこまでも悪いのに
他責志向で「個室を作るな」って飛躍するのも
いやな流れ

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 22:46:45.68

4人用個室はファミリーで使うには料金が高すぎたな
大企業の重役が車内で会議する用途を想定してたはず
200系みたく普通個室があればファミリー層を取り込めた

**回想774列車** · 2024/04/22(月) 02:20:01.79

>>622
何に腹立ててんのかわからんが、責任とかじゃなくラブホの清掃と同じことを折り返し時にできないから個室やめただけだろ
汚すのもそうだし臭いとかも