【東海道新幹線】100系新幹線【山陽新幹線】

**回想774列車** · 2012/03/17(土) 11:51:47.92

2003年に東海道新幹線から、
2012年に山陽新幹線から引退した100系新幹線について語りましょう。

**回想774列車** · 2014/09/30(火) 06:26:43.57

>>173
ニュー新幹線の食堂車に乗ってまでそんな低民度なマネするクソバカがいたのが事実なら、周辺国を笑えんわ
エッチング壁画に描かれた歴代の名列車達が泣いてた事だろう

100系といえばこだまでよく乗ったが、Ｇばっかで小窓Ｘにはなかなか当たらなかったので、先頭車の一番前の
座席を選んで座ってた。そこだけ小窓だから問答無用にＸ小窓気分が味わえる（座席は形が違うけど…）。

**回想774列車** · 2014/09/30(火) 21:15:31.68

>>174
事実だからフタ付いたんだろ

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 16:06:34.96

小説「東海道新幹線大衝突」では登場当初の１００系「ひかり３号」と
脱線転覆した０系の「こだま」が鳥飼基地付近で衝突する

**回想774列車** · 2014/10/23(木) 18:12:59.16

試作車が量産化工事をしているときは試作車の運用はどうなっていたんだっけ？

**回想774列車** · 2014/11/13(木) 21:22:19.27

100系のグリーン車は車内販売をどうやってやってたんだろうか
普通車は2階建て部分を境に分断されててクルーが2組乗って前半部と後半部をそれぞれ担当していたがグリーン車はワゴンが使えずバスケットを使う羽目になってたのでは？

**回想774列車** · 2014/11/14(金) 02:33:48.01

>>178
元クルーです。

その通り、100系の二階建て部分はいわゆる買い物カゴなどを使っての手持ち販売でした。
ホットコーヒーも、カゴに紙コップなどを入れてポットを提げてました。

自分の会社はVとGを担当してましたが、Vでは7号車を前半チーム、9・10号車を後半チームで分担。
Gでは車販チームではなくカフェテリア担当が回っていました。

余談ですが、Vではグリーン室内で声を極力抑えることになっていたので、普通室内を後ろから声を出して、
グリーン室内は前から小さな声で回るよう指示されていました。

**回想774列車** · 2014/11/14(金) 22:11:49.68

おー
今となっては貴重な証言だな
㌧

**回想774列車** · 2014/11/15(土) 21:43:20.13

カフェテリアのガラスケースにアサヒスーパードライがズラリと並んでたのは結構迫力あったよな
100系の衰退とともに品揃えが薄れて末期は陳列棚がスッカラカンだったとか

**回想774列車** · 2014/11/16(日) 00:14:33.57

>>177
改造中は0系で運転
9月中頃から0系に変更だったと記憶

**回想774列車** · 2014/11/17(月) 20:15:33.01

>>181
300系のサービスコーナーもガラスケースにスーパードライを目一杯陳列してた
車内販売でも超売れ筋商品だろうな

**回想774列車** · 2014/11/17(月) 21:10:09.46

100系の引退と時を同じくして300系や500系のサービスコーナーも消えたな
車内販売のクルーが新大阪で交代するようになったので車内で売店はもう無理なはず
新大阪でワゴンごと積み替えてるとか

**回想774列車** · 2014/11/17(月) 22:42:41.75

>>181
｢ひかり｣運用が無くなる2週間前に2階建てグリーン車を名古屋→新大阪で乗ったけどカフェテリアは飲み物以外の品物ガチ無かったわ(あってもサンドイッチくらい)

**回想774列車** · 2014/11/22(土) 01:39:01.68

>>179
近鉄のビスタカーと同じだね

**回想774列車** · 2014/12/11(木) 23:54:27.33

>>179さん
一時期、メロディを流して巡回してましたよね？
あなたの担当や時期によってはご存じでないかもしれませんが、
もしご存じでしたら、どんなメロディだったのかご存じですか？

ネット時代になって、それまで困難だった動画や音源とかも簡単に見られるようになったのに
流されていたあのメロディが今でもわからないままなんです。

**回想774列車** · 2014/12/12(金) 01:17:33.68

>>187
ＣＤも売っていた？

**回想774列車** · 2014/12/29(月) 18:27:15.04

車販は真っ先に合理化の標的になるだろうと、国鉄分割民営化が
具体化してきた８０年代中葉には言われてましたね。

**回想774列車** · 2014/12/29(月) 20:32:15.89

1995年11月ころ、新幹線300系のぞみが主力になったときの、JR東海新幹線100系のX,G編成の中間に100系9000番台が混結していた夢を見た

**回想774列車** · 2015/04/21(火) 20:58:48.82

G1～G45編成は車内電光表示器上部に時計があったが末期は黒いテープで塞いでる編成があったな
故障したが廃車目前で修理しなかったとか？

**回想774列車** · 2015/04/22(水) 00:17:38.53

西譲渡の編成が時計部分を塞いでいたのは記憶している
具体的な編成・車号まで覚えていないが

**回想774列車** · 2015/04/28(火) 08:38:20.58

電光表示器の違いの話が出ていたので、とりあえず置いときますね
ttp://fast-uploader.com/file/6985733054084/
PASS:100
7日間で消えます

**回想774列車** · 2015/04/28(火) 11:50:18.44

パス入れてまでしてみるような画像か、それ

**回想774列車** · 2015/05/10(日) 22:43:47.07

100系の一人用個室は乳幼児連れにも人気があったな
個室内で授乳が出来るためとか
現在は授乳が必要になったら多目的室に案内する

**回想774列車** · 2015/05/29(金) 21:29:09.05

X編成のNSマークは何か商標権か著作権かの問題で民営化直前に消されたが時刻表では2階建て車両を表すピクトグラムとして平然と使われてるんだな
そもそも存在したのが1985年3月～1987年3月の2年間しかなく量産車（X2～X7）に至っては半年ほどしか存在しなかったため写真が残ってたら非常に希少である

**回想774列車** · 2015/05/30(土) 02:32:28.98

>>196
鉄道データファイルやら鉄道ファン100系特集にフツーに載ってるが

**回想774列車** · 2015/06/05(金) 18:48:39.45

末期の頃所定100系の列車に300系が突発で入る事がしばしばあったな
この場合グリーン個室の券持ってた人は料金払い戻し？

**回想774列車** · 2015/06/08(月) 09:45:21.38

924 名前:名無し野電車区 :2015/06/04(木) 04:38:14.16 ID:mFPt57Ax0
コテツが自慢して言ってた、京都博物館行の新幹線100系食堂とかＷ350？が
自所の仕事で夜間でハカターヒロシマ　ヨ　ヒロシマーオカヤマ　略
で、深夜工事車両牽引だと

いつあるのーーーーー？？？

これってホンマ？

**回想774列車** · 2015/06/09(火) 14:48:02.82

G個が売れなかったから300持ってきたんじゃね

**回想774列車** · 2015/06/09(火) 15:21:49.14

ゲリラAV撮影で汚されたとかありそう

**回想774列車** · 2015/06/12(金) 21:20:05.20

100系新幹線の試作車と量産車のライトの角度の違いがわからない

**回想774列車** · 2015/06/12(金) 21:44:43.69

>>202
NゲージのTOMIXとKATOの100系を見比べてみろ

それでも判らないならフシアナ

**回想774列車** · 2015/06/12(金) 22:36:49.65

200系H編成にも2階建てがあって個室やカフェテリアは波及したが後が続かなかったな
あっちは普通個室があったが
しかも編成構成の関係上2階建て車両が100系がど真ん中だったのに対し若干オフセットされていた

**回想774列車** · 2015/06/13(土) 01:32:04.12

>>203
実車の写真は掃いて捨てるほどあるのに
どうしてNゲージ同士で比べるの？馬鹿じゃないの？

**回想774列車** · 2015/06/14(日) 13:49:26.14

>>205
実写でX0と量産車が並んだ写真がググって出てくるなら別にそれでも良いが｢それがメンドイ奴とクレクレ馬鹿は模型を使えや｣という意味だったんだが

**回想774列車** · 2015/06/14(日) 21:54:57.70

>>203
模型はデフォルメやアレンジが多少入るから
画像ググった方が確かだろう

**回想774列車** · 2015/06/18(木) 20:31:19.99

TOMIXの100系は最初試作車作ってたが金型いじくって量産車にしたとかインチキ仕様なんだな
前照灯の角度が変わってない
わずかな期間しか発売されずしかも増結セットも無かったので出回ってたらヤフオクで高値が付くはず
マイクロエースが後年X1編成を発売したが
KATOのグランドひかりは1-4-11-16号車と組めばP編成が（実車は先頭車が先頭車化改造でない編成だと1-14-11-16号車だった）、1-4-11-12-15-16号車と組めばK編成が出来上がるが11号車の整流板を削り落とす必要がある

**回想774列車** · 2015/08/06(木) 14:08:23.74

X・G編成とV編成では2階建て車両と平屋の境目の処理が違ってた
X・G編成：2階建て車が丸妻、平屋車に大型整流板がある（9号車は整流板の中にパンタグラフがある、X編成初期の頃は2階建ての両端が丸妻で整流板なしだったみたいである）
V編成：2階建て車が面取り、平屋車の整流板が小型

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 21:44:21.55

>>156
あるよ122-3009絶賛放置中。
ペン屋でオリジナルカラーに塗ったナンバーも元に。
そのペン屋横の線に置いてあるが、手を掛ける人も無く邪魔。

**回想774列車** · 2015/08/08(土) 21:05:55.81

>>210
絶賛放置中なのか…orz
だとすると、一体何のために近車に行ったのか謎だな。

**回想774列車** · 2015/08/10(月) 01:52:34.22

旧あおぞらみたいに保存せずに解体？

**名無しさん** · 2015/08/15(土) 13:20:02.10

　＿ゝ/(＿＿
　＞　　　　＼
`／　/ ノﾉﾉ―-ｲ丶
｜　/／　　　 | 丶
｜　｜元法華講丶 j　←仏罰
ム　/ ⌒丶ノ⌒Ｖ　
f6Ｖ ⊂ﾟ>　⊂。>|　　京都は「邪宗の都」やし、静岡は大石寺やから
丶｜　　　　ｉ　｜　　新幹線で通る時、ウチ息止めてんねん♪　
彡ﾊ <　丶ﾉ･>|　　　ナンミョーゲキョゲキョ　柴田もゲキョゲキョ
　＼ヾTTTTﾌ/　っ　　
　　＼￣ｗU/　っ　っ　　
　　 _/`ーuｲ　　　　
　rイ<ﾆニニハー､
／　＼＼／／　|

**回想774列車** · 2015/08/27(木) 22:17:31.96

食同室が暗かったっけな

**回想774列車** · 2015/09/20(日) 15:58:07.59

>>211
自分所で造ったんでいちおう「保存」という名目で。
聞くところ本体はタダ同然で博多からの輸送費はかなり掛かったとか。
んで今はちょいヒマなんで留置線問題ないけど、東京メトロとか始まったら
また問題になるかな。
チンチン電車置いてあるそばの駐車場に置けば？いや駐車場はまずいだの、
先頭部分10mくらいカットして置けば？とか、そんじゃ意味ねえだろ！とか
上でやってますｗ
ドカチンやってる東側の土地に置いて公開、金取りゃ少しは経営改善するかもにね。

**回想774列車** · 2015/09/20(日) 20:11:32.63

>>215
情報thx
その様子だと、どうも先行き不透明だな。
京都に行った122-5003とは対照的でｶﾜｲｿｽ…

**回想774列車** · 2015/10/14(水) 20:29:55.85

500系は未だに大人気！

新大阪でもN700Aなど子供も鉄道ファンも全く見向きもしないが
500系になるとだれもが注目するほどの大人気！

これが西日本の車両の実力というものです

**回想774列車** · 2015/11/02(月) 20:24:41.62

俺はグランドひかりが好きだったな。
乗車区間は確か東京→広島だったかな。

**回想774列車** · 2015/11/29(日) 21:09:32.31

K編成は何故K51から始まったのか不思議でならない
登場時には既に0系K編成は消滅していた

**回想774列車** · 2015/11/30(月) 17:13:54.14

>>217
車内環境クソレベル(特に窓側)のゴミ車両はポイーで

**回想774列車** · 2015/12/06(日) 21:18:25.06

★☆★☆信心でもフク●ママサハルと結婚できなかった出歯女★☆★☆

　＿ゝ/(＿＿
　＞　　　　＼
`／　/ ノﾉﾉ―-ｲ丶
｜　/／　　　 | 丶
｜　｜元法華講丶 j　←仏罰
ム　/ ⌒丶ノ⌒Ｖ　
f6Ｖ ⊂ﾟ>　⊂。>|　　京都は「邪宗の都」やし、静岡は大石寺やから
丶｜　　　　ｉ　｜　　新幹線で通る時、ウチ息止めてんねん♪　
彡ﾊ <　丶ﾉ･>|　　　ナンミョーゲキョゲキョ　柴田もゲキョゲキョ
　＼ヾTTTTﾌ/　っ　　
　　＼￣ｗU/　っ　っ　　
　　 _/`ーuｲ　　　　
　rイ<ﾆニニハー､　　　マハーロ、バカヤロー、キンマンコ！
／　＼＼／／　|

**回想774列車** · 2015/12/06(日) 21:27:55.14

ＪＲ東海から西日本に譲渡された100系は先頭車の連結器カバー下の
風洞グリルがなかったが、短編成化改造工事後、風洞グリルのない100系の先頭車を
見かけなくなったのは改造時にグリルが設置されたからだろうか

**回想774列車** · 2015/12/06(日) 22:16:12.02

>>222
5000番台と5050番台で形状が違ってた
V編成由来の5000番台が連結器カバーに沿って付いてたのに対しG編成の顔をくっつけた5050番台がスカートに沿って付いてた

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 23:50:06.92

X・G編成とV編成で2階建てと平屋の境目の処理が違ってたな
X・G編成は落成当初2階建て車の両端が丸妻で整流板なし→2階建て同士のみ切妻化・大型整流カバー取り付けだがV編成は平屋との境目が折妻・整流カバーが小型だった
KATOのグランドひかりをばらしてP・K編成を作る場合P編成だと1・4・11・16号車、K編成は1・4・11・12・13・16号車で作れるが11号車の整流カバーを削り落とす必要があるが不必要な整流カバーを誤って付けてリコールになった事がある
暫定G編成をTOMIXをばらして作る場合1・2・3・4・11・6・7・10・5・14・15・16号車と組めばいいが10号車の整流カバーを削り落とす必要がある

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 23:52:26.97

>>224
間違えた
10号車の整流カバーを削り落とす必要がある
↓
7号車の整流カバーを削り落とす必要がある
10号車はパンタグラフがあるため元から整流板が無く後年取り付けられたパンタカバーが整流板を兼ねてた

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2015/12/14(月) 12:22:06.72

>>225
削らんでも出来るべ(TOMIXの100系編成は全てパンタカバーがデフォでは付いて無く(昔から国鉄時代の仕様だから付いて無くて後からパンタカバーを作った)て別に袋に入ってる)

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 17:48:48.48

>>5
どういうこと？なんか事故った？

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 17:49:56.43

>>2
0系の面影が一番残ってる新幹線だろ？

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 18:06:54.30

>>47青春18切符で特急券だけ買い足して札幌から鹿児島中央までやられたらたまったもんじゃないから変わるかもな

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 17:35:57.00

>>227
旅を演出する二階や個室など、車内設備が
非ビジネス旅客へも意識が拡大した100系とちがい、
300系からはビジネスライクなコンセプトへ「劣化」してしまったからな
おそらく>>5はそのことを言いたいのだろう。

余裕が無い時代は文化面(快適さや楽しさなどを意識した空間環境づくり)は真っ先に切られるからな。
バブル期だからこそ余裕があった。

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 16:57:29.15

頭に来た！
新大阪から新幹線で豊橋まで、降車駅を弁天島として乗車券を買ったら三枚出てきた。
新大阪―豊橋の自由席特急券
新大阪―浜松市内の乗車券
浜松―弁天島の乗車券
合計8660円。

在来線で弁天島を通過して浜松に行って、また在来線で戻る運賃になっている。
自販機が間違ってると思われる。

駅員に確認して乗車券の差額を返してもらったわ。
気が付かない客は損して気が付かないでそのままって酷すぎじゃね？

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 18:04:35.32

盛大にスレ違いって酷すぎじゃね？

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 22:40:51.31

グランドひかり

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 23:40:14.90

8両編成で譲渡回送した事があったがそのまま営業運転したら面白かったのに
ただ通勤時間帯のこだまなら兎も角閑散時間帯だと輸送力過剰になるか
現状山陽新幹線は8両が最短になってるが持て余してる列車が多い
500 TYPE EVAとかプラレール新幹線とか元から乗客少ないのか客室を贅沢に使いすぎｗ

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 03:37:02.80

ようつべで見れるけど
ハックルベリーCMの最後の走り去る100系が
かっこよすぎる。
夏場の昼の、陽炎がゆらゆらしてる感じの
カーブに消えていく100系がたまらん。
シンデレラ系CMの夜のテールもいいけど、
夜だから際立つのはマア当然だからね。

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 07:35:55.58

>>234
700系7000番台｢…なんかその…ごめん…(涙目)｣

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 18:01:31.05

所定P編成のはずの列車がG編成で代走した事なかったか？
しかも東海道で引退した後だったとか

**回想774列車** · 2016/03/04(金) 12:48:41.34

G車締切?
通路扱い??

**回想774列車** · 2016/03/11(金) 21:59:05.54

G46～G50編成は300系量産車登場後のリピートオーダーなんだな
車内電光掲示板（LEDだと誤記する文献が多いがX・G編成はプラズマディスプレイである、V編成は2色LED）が300系と同等の大型のやつになって時計と「あと○km」表示が無くなった
P編成とK編成は号車表示付きの新品に取り替えてて元々V編成にあったのは0系WR編成に流用された

**回想774列車** · 2016/03/12(土) 00:58:14.19

グランドひかり地下席、東京から新大阪間はテレビは環境ビデオみたいなのが流れてた。
新大阪過ぎて映画に変わったんだが、いきなり濡れ場が始まって驚いた。

**回想774列車** · 2016/03/12(土) 02:18:06.21

>>240
観光ビデオの時も有った

**回想774列車** · 2016/03/21(月) 22:26:47.82

K編成は何故K51から始まったのか謎だな
0系WR編成がR51から始まったのでそれに倣った形か？

**回想774列車** · 2016/03/22(火) 12:30:57.91

>>242
0系こだま16両編成が最初にK付けてたからかな？

**回想774列車** · 2016/03/23(水) 10:54:27.51

グランドひかり
新大阪→博多２時間４９分

**回想774列車** · 2016/03/27(日) 19:04:50.33

シンデレラエクスプレス

**回想774列車** · 2016/05/19(木) 22:34:27.14

パンタカバーは東海車は四方を囲ってたが西日本車は側面だけだった
東海車の方がパンタグラフ本体に風が当たりにくく音が静かだった反面走行抵抗が大きかった？

**回想774列車** · 2016/09/15(木) 21:08:51.60

パンタカバーは知らなかった

**回想774列車** · 2016/09/16(金) 16:02:23.05

昔は東海道新幹線の車両は東海道本線で甲種輸送やってたが100系のDDは大きすぎて甲種輸送不可能でトレーラー輸送を強いられた？
ただでさえ大きいのにホームと接触しないよう嵩上げしてあって架線とギリギリだったみたいである

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 09:12:13.74

>>235
我が意を得たり

**回想774列車** · 2016/10/07(金) 20:23:16.69

昔新幹線100系の玩具(先頭車のDDが付属)持ってよく遊んだ

**回想774列車** · 2016/10/10(月) 21:59:36.44

プラレールはX0編成をモチーフにしてたな
初期ではNSマークがあったが後期製品で削除された
窓の柱を切って大窓化改造した人もいる

**回想774列車** · 2016/10/11(火) 20:31:54.86

昭和49年　福山駅周辺の風景覚えてる。
ただ地上を走ってた山陽本線が2年後見たら高架線を走ってた。
どういう工事だったのか今だ不思議だ。
福山駅から1キロほど離れた位置に線路の残りがあった。あそこから変えたのであろう。

**回想774列車** · 2016/10/15(土) 18:25:26.26

俺的に、ＭＲＪは１００系に似てるなと思った。

**回想774列車** · 2016/10/16(日) 14:39:43.78

>>246
譲渡車は譲渡後も四方を囲ったままだったな。
譲渡後の変化としては、
デッキの社名＝「JR東海」→「JR西日本」（V編成は青丸だけで社名がない）
JRマーク＝従来の位置のままオレンジ→ブルー（V編成は青帯に大きなJRマーク）
車外の号車番号＝300系タイプ→0系タイプ（V編成と同じ）
車内仕切りドア＝ガラスの号車番号が復活
という具合だったな。
当然ながら自社広告も「三都物語」等酉関連のものに変わっていた。

**回想774列車** · 2016/10/16(日) 20:11:15.83

バブル時代後半に修学旅行で山陽で利用したが、二度乗る機会あったのにどっちもボロ0系だった
新倉敷で待ってたら100系来たが乗る列車じゃなくがっかりして、その後未だに東海道、山陽利用すること無いから残念だったぜ
Ｗデッカー食堂車で富士山とか観ながらハンバーグステーキや、カツカレー食べたかったなー
NSマークも好きだったのに、倒壊のバカがあっけなくダサいJRマークにしちまった
食堂車だけでもNSマーク残せばいいのによ

**回想774列車** · 2016/10/17(月) 03:29:24.35

９４年に中学の時、
修学旅行で山陽区間で新幹線に生まれて初めて乗って、行きが１００系で帰りが０系だった。
当時は鉄道に全く興味がなくて新幹線に乗れた事がただ嬉しかっただけだった。

**回想774列車** · 2016/10/17(月) 14:31:01.28

ラストランが近づくとグリーン車が先に売り切れる珍現象起きてたな
DD目当てで乗る人多かったみたいである
しかしX・G編成で誤って喫煙席を買うと平屋のグリーン車になってしまうため注意が必要だった
DDが禁煙なので判別は容易だった

**回想774列車** · 2016/11/01(火) 10:02:17.87

随分昔に、個室内で一家心中?をした事件ってなかった?　
その個室の中だけ綺麗で目立ってたとか何とかで･･･

**回想774列車** · 2016/11/01(火) 10:10:28.50

≫257
IDが、16両編成が全て揃ってる。おめでとう!!

≫258
そして、俺のがﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰw

**回想774列車** · 2016/11/01(火) 10:23:33.29

アンカ覚えような・・・

**回想774列車** · 2016/11/02(水) 17:57:42.75

許したれや同好やろが

**回想774列車** · 2016/11/04(金) 21:31:31.25

吉田羊は中学時代に
「ひかり」ってあだ名を付けられてたんだな。

**回想774列車がんばれ！くまモン！©2ch.net** · 2016/11/04(金) 21:46:43.09

>>262 TBS視聴者乙

**回想774列車** · 2016/11/07(月) 23:12:19.08

ライトニングヒカリアン

**回想774列車** · 2016/11/07(月) 23:15:27.74

X0編成でM車を抜いて8M4Tの12連でお召し列車が走った事があるようだがモーターに負担が掛からなかったか？
暫定12連G編成は10M2Tだった

**回想774列車** · 2016/11/13(日) 21:05:05.93

所定P編成のはずの列車がG編成で代走になった事があったな
「大は小を兼ねる」の典型例か？
それも東海道で引退後に山陽区間でやったとか

**回想774列車** · 2016/12/01(木) 22:50:21.62

2階建てグリーン車は車端部が一人掛けであえてそこを指名買いする人がいたな
ただあの当時は指定席券売機はあったがシートマップが無く窓口で口頭で指名する必要があった

**回想774列車** · 2017/02/01(水) 22:06:44.51

X・G編成の電光掲示板はLEDだと誤記してる文献多いがプラズマディスプレイが正しい
300系も同様（500系の新製当初の表示が青い電光掲示板も青色LEDではなくプラズマであるがメンテ難なのか3色LEDに交換されてしまった、それもV編成化改造と同時ではなくW編成時代に交換してたのある）
V編成は3色LEDだった
P・K編成は元々のやつを使わず表示部が大型化された新品に交換しててV編成の発生品は改造して0系WR編成に取り付けていた

**回想774列車** · 2017/02/16(木) 20:36:01.68

>>251
トレーンの100系新幹線も、スポーツマンクラブキャラメルのも、X0編成がモデルだったね。
当時X0編成を知らなかった消防の頃、小窓に違和感を感じてたなぁ。

**回想774列車** · 2017/02/17(金) 10:23:18.63

プラレールはまだX0の1本きりの頃の製品化じゃね？
スーパーひかりといいフットワーク軽いよ

**回想774列車** · 2017/02/17(金) 19:38:51.83

100系が登場した頃TOMIXがX0編成を製品化してたが何か半年くらいで生産中止になったな
基本セットしか発売されず16両フル編成を組めなかった
金型いじくって量産車にしたため前照灯の角度が試作車のまま（実際は量産車はほぼ水平に近い）
後年マイクロエースがX0編成を製品化してる

**回想774列車** · 2017/02/18(土) 08:48:58.87

>>271
出た翌年くらいに量産が大窓で登場したもんで金型改修して大窓を改めて出したからな
後に一部屋根を改良するも先頭部だけは弄ってないから現行100･200系ツリ目編成の先頭部は全て最初期の先行車タイプ

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 12:53:54.93

X編成は比較的早く運用から撤退してしまった気がする