【東海道新幹線】100系新幹線【山陽新幹線】

**回想774列車** · 2012/03/17(土) 11:51:47.92

2003年に東海道新幹線から、
2012年に山陽新幹線から引退した100系新幹線について語りましょう。

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 19:26:35.47

100系は新幹線史上初の屋根板にステンレスを使った車両だったが雨漏り多発で以降の形式で使われなくなったらしいな
ステンレス車体は気密性が悪く新幹線に不向きという話

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 20:15:01.91

>>140

赤いNSという文字が良い感じでしたよね。
何故やめてしまったのでしょうか？

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 21:56:44.11

登場から3年経って、Newじゃ無くなったからじゃね？

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 21:57:47.32

>>143
2003年頃のRMの100系特集では版権の問題から民営化直前にJRマークに変えたとあるが
時刻表では2階建て車両を表すマークとして使われてる

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 22:56:20.74

100系て500系や700系より遅い？

**回想774列車** · 2013/11/13(水) 02:10:10.04

>>145
遅い。営業運転速度は、100系は220km/h（V編成の山陽区間は230km/h）、300系は270km/h、
500系は東海道区間270km/hで山陽区間は300km/h。

**回想774列車** · 2013/11/13(水) 02:11:33.84

んで、700系は東海道区間270km/hの山陽区間は285km/h。

**回想774列車** · 2013/11/13(水) 18:48:23.30

NSマークは車両デザイン委員の手銭正道（東海大教授）が手掛けたそう
2005年病没、N700系が最後の車両でした

**回想774列車** · 2013/11/13(水) 19:42:57.77

>>148
この手銭氏って500系とE6以外の全ての新幹線車両のデザインに関わってなかったか？

**回想774列車** · 2013/11/14(木) 14:08:09.81

いまに全JR。北海道同様に激ヅメされてやってけれなくなるといい。
朝４：００～２５：００体制の臨戦態勢なんて絶対無理がある。
んな面倒なことせず、２４時間ハブ体制でやれよ。
だから立場を世界に追い越されていくんだよな

**回想774列車** · 2013/11/15(金) 18:59:11.22

海外に3分間隔16連で走る高速列車があったら教えて欲しいものだ

**回想774列車** · 2013/11/15(金) 20:57:52.26

X・G編成の平屋のグリーン車（10号車）は2F席より空いてた、とかいう事はあったんだろうか？
当時は禁煙・喫煙とかの区別もあったから、話は簡単じゃなかっただろうが…。

**回想774列車** · 2013/11/23(土) 20:49:15.96

今日は(-０-)グランドひかりラストラン11周年

**回想774列車** · 2014/02/10(月) 23:00:02.77

NSマークって今でも時刻表で健在なんだな

**回想774列車** · 2014/02/22(土) 18:53:21.48

四国のディーゼル新幹線にファンからのクレームが数百件来たらしいね
『新幹線をバカにしてる』とか、
『発想がくだらない』とか

**回想774列車** · 2014/03/31(月) 09:00:49.69

近畿車両に保存されてる100系って目撃情報ないんだが、ほんとに保存されてるのか?

**回想774列車** · 2014/03/31(月) 17:01:09.20

>>155
で、それと100系と何の関係が？

**回想774列車** · 2014/03/31(月) 21:30:54.64

ほ

**回想774列車** · 2014/04/12(土) 23:23:19.92

まだ新車だった頃
ttp://oct.2chan.net/dat/r/src/1397294913564.jpg
ttp://sva.2chan.net/dat/r/src/1397295012106.jpg

**回想774列車** · 2014/04/13(日) 21:19:46.04

>>159
青森まで開通してる…?
未来から来たのか

**回想774列車** · 2014/04/14(月) 00:29:55.60

>>160
俺には「もりおか」という文字は見えても、「青森」という文字は見えないんだが。眼科行ったほうがいいかな？

**回想774列車** · 2014/04/14(月) 11:28:51.07

盛岡の位置がほとんど青森ってことだよ
言わせんな恥ずかしい

**回想774列車** · 2014/04/14(月) 22:13:52.68

>>162
んなこと言ったら、「にいがた」なんて秋田だし「はかた」なんて唐津だろうが。

子供向けの本のデフォルメ地図に何いちゃもんつけてんだか。

**回想774列車** · 2014/05/27(火) 21:05:18.44

新幹線で初めて電光掲示板を採用した形式なんだな
X編成とG編成はLEDだと思ってる人が多いがプラズマ式が正解（300系も同様）
V編成はLEDであるため赤と緑が表示可能だがそれ以外は赤しか表示できない
更にG46～G50編成では表示器が大型化されて「あと○km」表示が無くなった

**回想774列車** · 2014/05/28(水) 17:56:07.38

表示器の大型化は、G32辺りからじゃなかった？
他にも、2～3人個室の内装変更とか、号車や禁煙表示のフォント変更とか
記憶違いならスマソ

**回想774列車** · 2014/07/02(水) 12:27:13.36

>>165
G32から追加の装備は普通車座席の足乗せ
車内表示大型化は>>164の言う通りG46以降(300系用の表示器を入れたらしい)

**回想774列車** · 2014/07/15(火) 21:07:59.29

リニアが開通したらまたこんな車両を作ってほしいな

**回想774列車** · 2014/08/13(水) 23:04:52.67

V編成の2階建て車両の1階の指定席は乗り得座席だったとか
確か裾絞りの関係で車内幅が狭く2+3に出来ず苦肉の策で2+2にしたような
その後座席はP編成やK編成に転用された

**回想774列車** · 2014/08/14(木) 11:27:03.96

>>168
平屋の普通車よりも、付随車ということだけとは思えないほど静かだったよ。

ただ、食堂車や売店へ往復する人の通路でもあったし、天井が低いから今ひとつ落ち着きはなかったな。

**回想774列車** · 2014/08/26(火) 21:19:42.11

P編成やK編成は新品の電光掲示板に交換してたな
元々のV編成に付いてたのは0系に転用したが100系みたいに扉上に取り付け出来ず壁面に取り付けていた

**回想774列車** · 2014/08/26(火) 21:32:10.56

登場当時の１００系のカフェテリアカーの陳列棚はサンドウィッチ、サラダ、煮つけ、
飲み物類、おつまみなどの品数も豊富で行列ができるほどの盛況ぶりだったが、
晩年は土産物の饅頭やクッキーなどがわずかに並べられているだけで、カフェテリアカーを
営業する夜間の「こだま」などでは棚が空っぽになっていることもあった。

**回想774列車** · 2014/09/04(木) 03:31:48.74

>>171
直後に乗ったよ。BOXサンドイッチの具が
裏まで入ってたのが印象深い

**回想774列車** · 2014/09/29(月) 22:41:27.57

100系X編成の食堂車の階段は最初吹き抜けだったんだな
しかし海老の尻尾を吹き抜けに投げ捨てて階段にいる客を直撃しクレームになったとかでV編成ではガラス張りに変更された

**回想774列車** · 2014/09/30(火) 06:26:43.57

>>173
ニュー新幹線の食堂車に乗ってまでそんな低民度なマネするクソバカがいたのが事実なら、周辺国を笑えんわ
エッチング壁画に描かれた歴代の名列車達が泣いてた事だろう

100系といえばこだまでよく乗ったが、Ｇばっかで小窓Ｘにはなかなか当たらなかったので、先頭車の一番前の
座席を選んで座ってた。そこだけ小窓だから問答無用にＸ小窓気分が味わえる（座席は形が違うけど…）。

**回想774列車** · 2014/09/30(火) 21:15:31.68

>>174
事実だからフタ付いたんだろ

**回想774列車** · 2014/10/01(水) 16:06:34.96

小説「東海道新幹線大衝突」では登場当初の１００系「ひかり３号」と
脱線転覆した０系の「こだま」が鳥飼基地付近で衝突する

**回想774列車** · 2014/10/23(木) 18:12:59.16

試作車が量産化工事をしているときは試作車の運用はどうなっていたんだっけ？

**回想774列車** · 2014/11/13(木) 21:22:19.27

100系のグリーン車は車内販売をどうやってやってたんだろうか
普通車は2階建て部分を境に分断されててクルーが2組乗って前半部と後半部をそれぞれ担当していたがグリーン車はワゴンが使えずバスケットを使う羽目になってたのでは？

**回想774列車** · 2014/11/14(金) 02:33:48.01

>>178
元クルーです。

その通り、100系の二階建て部分はいわゆる買い物カゴなどを使っての手持ち販売でした。
ホットコーヒーも、カゴに紙コップなどを入れてポットを提げてました。

自分の会社はVとGを担当してましたが、Vでは7号車を前半チーム、9・10号車を後半チームで分担。
Gでは車販チームではなくカフェテリア担当が回っていました。

余談ですが、Vではグリーン室内で声を極力抑えることになっていたので、普通室内を後ろから声を出して、
グリーン室内は前から小さな声で回るよう指示されていました。

**回想774列車** · 2014/11/14(金) 22:11:49.68

おー
今となっては貴重な証言だな
㌧

**回想774列車** · 2014/11/15(土) 21:43:20.13

カフェテリアのガラスケースにアサヒスーパードライがズラリと並んでたのは結構迫力あったよな
100系の衰退とともに品揃えが薄れて末期は陳列棚がスッカラカンだったとか

**回想774列車** · 2014/11/16(日) 00:14:33.57

>>177
改造中は0系で運転
9月中頃から0系に変更だったと記憶

**回想774列車** · 2014/11/17(月) 20:15:33.01

>>181
300系のサービスコーナーもガラスケースにスーパードライを目一杯陳列してた
車内販売でも超売れ筋商品だろうな

**回想774列車** · 2014/11/17(月) 21:10:09.46

100系の引退と時を同じくして300系や500系のサービスコーナーも消えたな
車内販売のクルーが新大阪で交代するようになったので車内で売店はもう無理なはず
新大阪でワゴンごと積み替えてるとか

**回想774列車** · 2014/11/17(月) 22:42:41.75

>>181
｢ひかり｣運用が無くなる2週間前に2階建てグリーン車を名古屋→新大阪で乗ったけどカフェテリアは飲み物以外の品物ガチ無かったわ(あってもサンドイッチくらい)

**回想774列車** · 2014/11/22(土) 01:39:01.68

>>179
近鉄のビスタカーと同じだね

**回想774列車** · 2014/12/11(木) 23:54:27.33

>>179さん
一時期、メロディを流して巡回してましたよね？
あなたの担当や時期によってはご存じでないかもしれませんが、
もしご存じでしたら、どんなメロディだったのかご存じですか？

ネット時代になって、それまで困難だった動画や音源とかも簡単に見られるようになったのに
流されていたあのメロディが今でもわからないままなんです。

**回想774列車** · 2014/12/12(金) 01:17:33.68

>>187
ＣＤも売っていた？

**回想774列車** · 2014/12/29(月) 18:27:15.04

車販は真っ先に合理化の標的になるだろうと、国鉄分割民営化が
具体化してきた８０年代中葉には言われてましたね。

**回想774列車** · 2014/12/29(月) 20:32:15.89

1995年11月ころ、新幹線300系のぞみが主力になったときの、JR東海新幹線100系のX,G編成の中間に100系9000番台が混結していた夢を見た

**回想774列車** · 2015/04/21(火) 20:58:48.82

G1～G45編成は車内電光表示器上部に時計があったが末期は黒いテープで塞いでる編成があったな
故障したが廃車目前で修理しなかったとか？

**回想774列車** · 2015/04/22(水) 00:17:38.53

西譲渡の編成が時計部分を塞いでいたのは記憶している
具体的な編成・車号まで覚えていないが

**回想774列車** · 2015/04/28(火) 08:38:20.58

電光表示器の違いの話が出ていたので、とりあえず置いときますね
ttp://fast-uploader.com/file/6985733054084/
PASS:100
7日間で消えます

**回想774列車** · 2015/04/28(火) 11:50:18.44

パス入れてまでしてみるような画像か、それ

**回想774列車** · 2015/05/10(日) 22:43:47.07

100系の一人用個室は乳幼児連れにも人気があったな
個室内で授乳が出来るためとか
現在は授乳が必要になったら多目的室に案内する

**回想774列車** · 2015/05/29(金) 21:29:09.05

X編成のNSマークは何か商標権か著作権かの問題で民営化直前に消されたが時刻表では2階建て車両を表すピクトグラムとして平然と使われてるんだな
そもそも存在したのが1985年3月～1987年3月の2年間しかなく量産車（X2～X7）に至っては半年ほどしか存在しなかったため写真が残ってたら非常に希少である

**回想774列車** · 2015/05/30(土) 02:32:28.98

>>196
鉄道データファイルやら鉄道ファン100系特集にフツーに載ってるが

**回想774列車** · 2015/06/05(金) 18:48:39.45

末期の頃所定100系の列車に300系が突発で入る事がしばしばあったな
この場合グリーン個室の券持ってた人は料金払い戻し？

**回想774列車** · 2015/06/08(月) 09:45:21.38

924 名前:名無し野電車区 :2015/06/04(木) 04:38:14.16 ID:mFPt57Ax0
コテツが自慢して言ってた、京都博物館行の新幹線100系食堂とかＷ350？が
自所の仕事で夜間でハカターヒロシマ　ヨ　ヒロシマーオカヤマ　略
で、深夜工事車両牽引だと

いつあるのーーーーー？？？

これってホンマ？

**回想774列車** · 2015/06/09(火) 14:48:02.82

G個が売れなかったから300持ってきたんじゃね

**回想774列車** · 2015/06/09(火) 15:21:49.14

ゲリラAV撮影で汚されたとかありそう

**回想774列車** · 2015/06/12(金) 21:20:05.20

100系新幹線の試作車と量産車のライトの角度の違いがわからない

**回想774列車** · 2015/06/12(金) 21:44:43.69

>>202
NゲージのTOMIXとKATOの100系を見比べてみろ

それでも判らないならフシアナ

**回想774列車** · 2015/06/12(金) 22:36:49.65

200系H編成にも2階建てがあって個室やカフェテリアは波及したが後が続かなかったな
あっちは普通個室があったが
しかも編成構成の関係上2階建て車両が100系がど真ん中だったのに対し若干オフセットされていた

**回想774列車** · 2015/06/13(土) 01:32:04.12

>>203
実車の写真は掃いて捨てるほどあるのに
どうしてNゲージ同士で比べるの？馬鹿じゃないの？

**回想774列車** · 2015/06/14(日) 13:49:26.14

>>205
実写でX0と量産車が並んだ写真がググって出てくるなら別にそれでも良いが｢それがメンドイ奴とクレクレ馬鹿は模型を使えや｣という意味だったんだが

**回想774列車** · 2015/06/14(日) 21:54:57.70

>>203
模型はデフォルメやアレンジが多少入るから
画像ググった方が確かだろう

**回想774列車** · 2015/06/18(木) 20:31:19.99

TOMIXの100系は最初試作車作ってたが金型いじくって量産車にしたとかインチキ仕様なんだな
前照灯の角度が変わってない
わずかな期間しか発売されずしかも増結セットも無かったので出回ってたらヤフオクで高値が付くはず
マイクロエースが後年X1編成を発売したが
KATOのグランドひかりは1-4-11-16号車と組めばP編成が（実車は先頭車が先頭車化改造でない編成だと1-14-11-16号車だった）、1-4-11-12-15-16号車と組めばK編成が出来上がるが11号車の整流板を削り落とす必要がある

**回想774列車** · 2015/08/06(木) 14:08:23.74

X・G編成とV編成では2階建て車両と平屋の境目の処理が違ってた
X・G編成：2階建て車が丸妻、平屋車に大型整流板がある（9号車は整流板の中にパンタグラフがある、X編成初期の頃は2階建ての両端が丸妻で整流板なしだったみたいである）
V編成：2階建て車が面取り、平屋車の整流板が小型

**回想774列車** · 2015/08/07(金) 21:44:21.55

>>156
あるよ122-3009絶賛放置中。
ペン屋でオリジナルカラーに塗ったナンバーも元に。
そのペン屋横の線に置いてあるが、手を掛ける人も無く邪魔。

**回想774列車** · 2015/08/08(土) 21:05:55.81

>>210
絶賛放置中なのか…orz
だとすると、一体何のために近車に行ったのか謎だな。

**回想774列車** · 2015/08/10(月) 01:52:34.22

旧あおぞらみたいに保存せずに解体？

**名無しさん** · 2015/08/15(土) 13:20:02.10

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｜　｜元法華講丶 j　←仏罰
ム　/ ⌒丶ノ⌒Ｖ　
f6Ｖ ⊂ﾟ>　⊂。>|　　京都は「邪宗の都」やし、静岡は大石寺やから
丶｜　　　　ｉ　｜　　新幹線で通る時、ウチ息止めてんねん♪　
彡ﾊ <　丶ﾉ･>|　　　ナンミョーゲキョゲキョ　柴田もゲキョゲキョ
　＼ヾTTTTﾌ/　っ　　
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**回想774列車** · 2015/08/27(木) 22:17:31.96

食同室が暗かったっけな

**回想774列車** · 2015/09/20(日) 15:58:07.59

>>211
自分所で造ったんでいちおう「保存」という名目で。
聞くところ本体はタダ同然で博多からの輸送費はかなり掛かったとか。
んで今はちょいヒマなんで留置線問題ないけど、東京メトロとか始まったら
また問題になるかな。
チンチン電車置いてあるそばの駐車場に置けば？いや駐車場はまずいだの、
先頭部分10mくらいカットして置けば？とか、そんじゃ意味ねえだろ！とか
上でやってますｗ
ドカチンやってる東側の土地に置いて公開、金取りゃ少しは経営改善するかもにね。

**回想774列車** · 2015/09/20(日) 20:11:32.63

>>215
情報thx
その様子だと、どうも先行き不透明だな。
京都に行った122-5003とは対照的でｶﾜｲｿｽ…

**回想774列車** · 2015/10/14(水) 20:29:55.85

500系は未だに大人気！

新大阪でもN700Aなど子供も鉄道ファンも全く見向きもしないが
500系になるとだれもが注目するほどの大人気！

これが西日本の車両の実力というものです

**回想774列車** · 2015/11/02(月) 20:24:41.62

俺はグランドひかりが好きだったな。
乗車区間は確か東京→広島だったかな。

**回想774列車** · 2015/11/29(日) 21:09:32.31

K編成は何故K51から始まったのか不思議でならない
登場時には既に0系K編成は消滅していた

**回想774列車** · 2015/11/30(月) 17:13:54.14

>>217
車内環境クソレベル(特に窓側)のゴミ車両はポイーで

**回想774列車** · 2015/12/06(日) 21:18:25.06

★☆★☆信心でもフク●ママサハルと結婚できなかった出歯女★☆★☆

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**回想774列車** · 2015/12/06(日) 21:27:55.14

ＪＲ東海から西日本に譲渡された100系は先頭車の連結器カバー下の
風洞グリルがなかったが、短編成化改造工事後、風洞グリルのない100系の先頭車を
見かけなくなったのは改造時にグリルが設置されたからだろうか

**回想774列車** · 2015/12/06(日) 22:16:12.02

>>222
5000番台と5050番台で形状が違ってた
V編成由来の5000番台が連結器カバーに沿って付いてたのに対しG編成の顔をくっつけた5050番台がスカートに沿って付いてた

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 23:50:06.92

X・G編成とV編成で2階建てと平屋の境目の処理が違ってたな
X・G編成は落成当初2階建て車の両端が丸妻で整流板なし→2階建て同士のみ切妻化・大型整流カバー取り付けだがV編成は平屋との境目が折妻・整流カバーが小型だった
KATOのグランドひかりをばらしてP・K編成を作る場合P編成だと1・4・11・16号車、K編成は1・4・11・12・13・16号車で作れるが11号車の整流カバーを削り落とす必要があるが不必要な整流カバーを誤って付けてリコールになった事がある
暫定G編成をTOMIXをばらして作る場合1・2・3・4・11・6・7・10・5・14・15・16号車と組めばいいが10号車の整流カバーを削り落とす必要がある

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 23:52:26.97

>>224
間違えた
10号車の整流カバーを削り落とす必要がある
↓
7号車の整流カバーを削り落とす必要がある
10号車はパンタグラフがあるため元から整流板が無く後年取り付けられたパンタカバーが整流板を兼ねてた

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2015/12/14(月) 12:22:06.72

>>225
削らんでも出来るべ(TOMIXの100系編成は全てパンタカバーがデフォでは付いて無く(昔から国鉄時代の仕様だから付いて無くて後からパンタカバーを作った)て別に袋に入ってる)

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 17:48:48.48

>>5
どういうこと？なんか事故った？

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 17:49:56.43

>>2
0系の面影が一番残ってる新幹線だろ？

**回想774列車** · 2015/12/20(日) 18:06:54.30

>>47青春18切符で特急券だけ買い足して札幌から鹿児島中央までやられたらたまったもんじゃないから変わるかもな

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 17:35:57.00

>>227
旅を演出する二階や個室など、車内設備が
非ビジネス旅客へも意識が拡大した100系とちがい、
300系からはビジネスライクなコンセプトへ「劣化」してしまったからな
おそらく>>5はそのことを言いたいのだろう。

余裕が無い時代は文化面(快適さや楽しさなどを意識した空間環境づくり)は真っ先に切られるからな。
バブル期だからこそ余裕があった。

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 16:57:29.15

頭に来た！
新大阪から新幹線で豊橋まで、降車駅を弁天島として乗車券を買ったら三枚出てきた。
新大阪―豊橋の自由席特急券
新大阪―浜松市内の乗車券
浜松―弁天島の乗車券
合計8660円。

在来線で弁天島を通過して浜松に行って、また在来線で戻る運賃になっている。
自販機が間違ってると思われる。

駅員に確認して乗車券の差額を返してもらったわ。
気が付かない客は損して気が付かないでそのままって酷すぎじゃね？

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 18:04:35.32

盛大にスレ違いって酷すぎじゃね？

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 22:40:51.31

グランドひかり

**回想774列車** · 2016/02/20(土) 23:40:14.90

8両編成で譲渡回送した事があったがそのまま営業運転したら面白かったのに
ただ通勤時間帯のこだまなら兎も角閑散時間帯だと輸送力過剰になるか
現状山陽新幹線は8両が最短になってるが持て余してる列車が多い
500 TYPE EVAとかプラレール新幹線とか元から乗客少ないのか客室を贅沢に使いすぎｗ

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 03:37:02.80

ようつべで見れるけど
ハックルベリーCMの最後の走り去る100系が
かっこよすぎる。
夏場の昼の、陽炎がゆらゆらしてる感じの
カーブに消えていく100系がたまらん。
シンデレラ系CMの夜のテールもいいけど、
夜だから際立つのはマア当然だからね。

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 07:35:55.58

>>234
700系7000番台｢…なんかその…ごめん…(涙目)｣

**回想774列車** · 2016/02/26(金) 18:01:31.05

所定P編成のはずの列車がG編成で代走した事なかったか？
しかも東海道で引退した後だったとか

**回想774列車** · 2016/03/04(金) 12:48:41.34

G車締切?
通路扱い??

**回想774列車** · 2016/03/11(金) 21:59:05.54

G46～G50編成は300系量産車登場後のリピートオーダーなんだな
車内電光掲示板（LEDだと誤記する文献が多いがX・G編成はプラズマディスプレイである、V編成は2色LED）が300系と同等の大型のやつになって時計と「あと○km」表示が無くなった
P編成とK編成は号車表示付きの新品に取り替えてて元々V編成にあったのは0系WR編成に流用された

**回想774列車** · 2016/03/12(土) 00:58:14.19

グランドひかり地下席、東京から新大阪間はテレビは環境ビデオみたいなのが流れてた。
新大阪過ぎて映画に変わったんだが、いきなり濡れ場が始まって驚いた。