【大元】岡山臨港鉄道について語ろう【岡山港】

**回想774列車** · 2012/07/18(水) 11:10:38.17

新保は「しんぽ」なのか「しんぼう」なのか。

**回想774列車** · 2012/07/26(木) 21:10:47.98

泉田貨物駅が懐かしいな

**回想774列車** · 2012/07/27(金) 10:41:01.26

>>44
正確には「しんぼう」だが、駅名表示は「しんぼ」
でも「しんぽ」と言う人もいるので、ややこしい。

**ｍｉｚｕｎａｓｕ** · 2012/07/28(土) 02:52:01.34

>>44
新保の読み方の件、親の郷里が新保なのだが、地名については「しんぼ」と発音していた。
同様に駅名の正式名称と地元の呼び名が違う例は大阪の水間鉄道にもあり、漢字で「石才」と書く駅の駅名としての呼び名は「いしざい」なのだが、地元地名は、「いっさい」と発音し、住民が駅名をいうときも「いっさいえき」と発音する。

44 · 2012/07/31(火) 12:09:53.98

>>46
>>47
ありがとうございました。

**回想774列車** · 2012/08/28(火) 21:52:43.77

小規模ながらいい雰囲気の鉄道だったのに廃線になったのは残念。

**回想774列車** · 2012/08/29(水) 10:14:58.79

料金不要で元夕張鉄道の転クロ車〔もちろん普通列車〕に乗れましたな。

**回想774列車** · 2012/09/02(日) 13:23:22.57

会社は今でも倉庫・運送業として健在だね。

http://www.okarin.co.jp/

**回想774列車** · 2012/09/12(水) 15:59:44.12

大元駅から岡山操車場（岡山機関区？）に向かっていた線路も岡山臨港鉄道の所有だったのかなぁ？
ほぼ同時に廃止されてしまったけど今もあれば四国貨物を姫路ではなく岡山貨物ターミナルでさばけたし、もっと大きなスーパー貨物駅になっていたかもしれないね。
それに瀬戸大橋線列車の倉敷発着も存在したかも。

**回想774列車** · 2012/09/12(水) 22:21:34.06

>>52
大元と岡山操車場の短絡線は、国鉄岡山操車場の一部だったと聞いたことがある。
確かに廃止されたのは、臨港鉄道と同時だったから、末期のころは、臨港鉄道の貨物列車しか走っていなかったのかも。

**回想774列車** · 2012/09/14(金) 10:10:12.76

疑問です。
岡山操車場の一部だとしたら宇野線の貨物列車も使用していたのでは？
それとも宇野線の貨物列車は岡山操車場を使っていなかったの？
船で四国から運んできた貨車を宇野駅で組んでそのまま関西方面に行っていたのかな？（九州方面に行く列車は無かったのかな？）
それだったら廃止されたのも納得だけど非常に謎です。

**回想７７４列車** · 2012/09/30(日) 23:23:08.94

岡臨の貨物列車として有名だったのは南岡山から鳥取県の伯悸大山（字が違っていてすいません）
濃硫酸の定型輸送と同和鉱業片上鉄道からの硫化鉱輸送
硫酸はタンクローリーだと危険だから国鉄の主要輸送品目の一つだが国鉄民営化を前提とした
貨物輸送の歴史上最大の大削減を柱とする昭和５９年２月１日のダイヤ改正により工業薬品の急激な
トラックの転換により多くの私鉄が貨物輸送の廃止を余義なくされた
岡臨もその１つだった。国鉄もこの強制的な貨物輸送の大粛清により大量の余剰人員と貨車が発生して
社会問題化してこの日を境に国労と労使の間が戦争状態になり国鉄が３年３ヶ月後民営化された
岡臨もその影響を受けて廃止された。国鉄が民営化が実行に移されていた時代　昭和５７年～昭和６２年は
皮肉にも戦後で一番も経済的、文化的にもいい時代で９８パーセントの日本人が幸福を実感できた時代。
因みに硫酸の原料となる硫化鉱は１００パーセント国内需給できる鉱物で又海外に輸出できる鉱石です。

**回想774列車** · 2012/11/28(水) 15:56:36.80

民家の軒先なのでわかりづらいですが、泉田駅跡という小さなお墓？が建っていますね。

**回想774列車** · 2012/12/28(金) 16:39:38.30

また乗りてえな

**回想774列車** · 2013/01/14(月) 16:43:13.08

解体されたキハ7000の頭が吉ケ原に・・・
http://tamanosiden.board.coocan.jp/?m=image&;image=714_2.jpg

**回想774列車** · 2013/01/14(月) 21:16:43.20

大昔の鉄ピクの　私鉄車両めぐり　和歌山鉄道貴志川線（南海買収前）記事記述で　元芸備鉄道ガソリンカーの　片ボギー車クハ８０１が廃車後
　購入を検討打診した岡山県の某私鉄ってココのこと？

**回想774列車** · 2013/01/14(月) 21:26:56.29

玉野市営

**回想774列車** · 2013/02/03(日) 14:42:30.04

チャリで廃線跡をまわってきました。
泉田あたりは家もめっきり増えて、最近では南区泉田○丁目なんていう都市型の住所になっていますね。

**回想774列車** · 2013/02/03(日) 17:35:27.39

>>60 ありがとう！・・・で玉野市は和歌山鉄道のお隣の野上からクハを買ったのですね。

**回想774列車** · 2013/03/25(月) 22:56:42.31

>>57
廃止されたのに乗れるわけないじゃんｗｗｗ

**回想774列車** · 2013/05/08(水) 10:57:12.03

並木町から岡南元町にかけての区間は、廃線跡に家がずらりと立ち並んで当時の面影が全然ないな。

**回想774列車** · 2013/05/11(土) 10:58:37.52

おきゃーまぁ

**回想774列車** · 2013/05/12(日) 19:54:30.10

>>64
岡南元町の駅前にあった喫茶店はまだやってるね。

**回想774列車** · 2013/05/13(月) 13:26:07.94

石油の脱硫で産みだされる硫黄に、国内の硫化鉱山は壊滅させられた…

**回想774列車** · 2013/05/27(月) 22:40:09.68

もと夕張のは、転換クロスが向かい合わせで固定されてたな

**回想774列車** · 2013/05/30(木) 14:05:58.20

岡南元町の前に喫茶店なんかなかったような気がするが。　並木町のことか?。

**回想774列車** · 2013/05/30(木) 14:14:04.00

>>67
松尾鉱業の凋落は最たるモノ。

**回想774列車** · 2013/06/02(日) 12:30:11.39

>>69
岡南元町駅前にあった黄色い建物を知らないのか？

69 · 2013/06/08(土) 21:41:52.30

>>71
駅の前は小学校だったような。　道を渡った向こう側?。

**陰謀エージェント情報等** · 2013/06/08(土) 23:24:08.96

社会操作　エージェント松本・村上　ロックフェラー帝国の陰謀-見えざる世界政府（原著1976年）　工作員　集団ストーカー　天変地異　で検索。

**回想774列車** · 2013/06/12(水) 22:04:56.79

切妻貫通片方窓

**回想774列車** · 2013/06/15(土) 10:38:23.43

英田に行った元夕鉄車が復元されるようで。

**回想774列車** · 2013/06/17(月) 12:48:30.65

＞＞75
前面だけだろ

**回想774列車** · 2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN

前面だけでも何でもいい。また会いたい。

**回想774列車** · 2013/07/02(火) NY:AN:NY.AN

>>63は視点が完全にアスペルガーだな。

**回想774列車** · 2013/09/03(火) 17:49:57.24

南岡山から多数の引込み線が分岐していたね。

**回想774列車** · 2013/09/04(水) 13:32:32.51

初めて乗ったのが廃止の2年前だった、キハ5001には痺れた、岡山港にダルマのキハ5002がいた、

**回想774列車** · 2013/09/05(木) 02:39:29.14

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

**回想774列車** · 2013/09/05(木) 09:02:47.33

山陽木材防腐のトロッコ、もう無いだろうな。
岡山港の道路を複線で渡ってた。
クラレだったかの引き込み線上にレール乗せてトロッコ移動させる「立体交差」もやってたそうだ。

**回想774列車** · 2013/10/12(土) 20:47:10.54

保守しましょう

**回想774列車** · 2013/10/30(水) 13:33:51.42

来年で廃止後はや３０年

**回想774列車** · 2013/12/10(火) 22:20:37.45

保線

**回想774列車** · 2013/12/11(水) 10:21:46.82

南岡山駅

**回想774列車** · 2013/12/26(木) 20:17:45.36

保守

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 10:30:57.70

最終日も寒い冬だったな

**回想774列車** · 2014/01/05(日) 17:44:15.00

うん

**回想774列車** · 2014/01/25(土) 21:33:13.12

保線しましょう

**回想774列車** · 2014/02/08(土) 17:55:21.46

あげ

**回想774列車** · 2014/03/29(土) 21:39:16.63

このスレ長い間書き込みないね

**回想774列車** · 2014/03/31(月) 15:01:01.91

途中駅は「岡南○○駅」がほとんどだったけど唯一そうじゃない駅だった
「並木町駅」わりと後期に改名されたがその前は「岡南藤田駅」でしたよね
この場合の「藤田」とは何なんでしょう？地名でもないし？
前から気になっていた七不思議のうちの一つです。

**回想774列車** · 2014/04/01(火) 22:00:25.60

児島湾を干拓した藤田伝三郎にちなんだ地名だったような。

**回想774列車** · 2014/04/03(木) 12:26:27.91

地名の藤田は何キロも離れた場所。
まぎらわしいから並木町駅に改称された。

**回想774列車** · 2014/04/06(日) 09:52:00.71

ガキの頃コロタン文庫で知った
下電もだけど結局乗りに行けなかった

**回想774列車** · 2014/04/06(日) 12:55:31.77

二度も乗ったのに写真が一枚も無いw

**回想774列車** · 2014/04/07(月) 14:21:59.30

元江若鉄道のディーゼルカーに乗った事がある。
機械式ディーゼルカー、乗ったのは後にも先にもこれ１回きり。
制御機器は珍しい構造で、走行音はバスみたいだった。

**回想774列車** · 2014/04/11(金) 10:54:57.18

大元周辺の変わり方がすごい

昔はマンションなんてほとんど無かったし

**回想774列車** · 2014/04/18(金) 12:12:08.86

そうだな

**mizunasu** · 2014/05/05(月) 14:12:51.49

廃線後の沿線の急激な都市化を思うと、あと１０年持ちこたえていれば大変身の可能性があったのにと残念に思う。富山市がうらやましい。

**回想774列車** · 2014/05/07(水) 15:20:48.16

スペースは十分あったから複線・電化は間違いないな
終点付近は高架化か
大元～岡山はもしかしたら複々線になっていたかもね
大元駅もターミナルになっていただろう（特急停車？）

**回想774列車** · 2014/05/09(金) 16:03:23.67

大元から地下新線を造って中心部に乗り入れるという、
壮大な案もあるにはあった。

**回想774列車** · 2014/05/12(月) 11:01:11.87

それは知らなかった
市役所筋を通るんだな
大供駅が新設か？
岡山駅を通り過ぎてそのまま岡山大学方面に行っても良かったかもね

**回想774列車** · 2014/07/10(木) 17:38:20.61

はるばる夕張から中古車を買うのもなかなか壮大ですな。

**回想774列車** · 2014/08/30(土) 17:54:26.98

廃止30年の行事があればいいのにな

**回想774列車** · 2014/09/15(月) 10:47:55.53

うん

**回想774列車** · 2014/09/15(月) 13:27:57.27

そうだよな。もう少し辛抱してたら貨物がなくても通勤通学客だけでやって行けたかも知れないね。

**回想774列車** · 2014/09/16(火) 13:18:18.35

国道３０号線と臨港線の交点に架けられた架道橋…
完成からたった１年？で鉄道が廃止…
無意味になっても撤去されず現在に至る…

**回想774列車** · 2014/09/17(水) 00:11:42.80

宇野線高架化した時は旧2号のアンダーパスさっさと埋めたのにね。
撤去の予算がとれないんだろうな。

**回想774列車** · 2014/09/17(水) 13:23:22.32

「（岡南）新保駅」の正確な読み方がいまだによくわからない。
駅跡に設置されてる駅名標は誤ってると思うんですけど。
だから余計に混乱するのだ。

**回想774列車** · 2014/09/21(日) 10:24:27.03

>>109
でももし今撤去して信号機をつけたら間違いなく渋滞が増えると思う。
廃線跡の道も結構交通量あるからな。

**回想774列車** · 2014/11/13(木) 17:56:28.47

岡南地区は随分都会になったな
残しとけば良かったのにって思う

**回想774列車** · 2014/11/13(木) 21:05:16.61

>完成からたった１年？で鉄道が廃止…

そういうのは各地でよく聞かれた話

**回想774列車** · 2014/11/14(金) 09:43:19.38

>>114
名鉄三河線だっけ？地元が自動車通行の邪魔だから廃止にしろって言ってきたら、
通学の大事な足だから廃止に出来ないと突っぱねて、逆に20億出させて高価化させて完成した途端、
やっぱ廃止しますってやったのは。

**回想774列車** · 2014/12/03(水) 17:45:40.12

廃止からもうすぐ30年

**回想774列車** · 2015/01/11(日) 13:18:18.92

元江若の流線形に一度乗って見たかった.....

**回想774列車** · 2015/01/19(月) 00:36:39.89

>>115
あの鉄道はなんだかんだと理由を付けて沿線自治体から金をふんだくろうとするから嫌われてる
鉄道関係で自治体から貰った金を鉄道と全く関係ない事業の赤字穴埋めなどに使ったと言う噂もちらほら
事実なら国鉄がよくやってた電化の時などに行われた車両玉突きよりも小汚いやり方だと思う

**回想774列車** · 2015/02/10(火) 13:24:18.53

>>117
あれ、乗り心地最悪だったよ。

**回想774列車** · 2015/02/10(火) 22:02:59.71

>>105 アレは、羽振りのイイお隣の水島臨海（コチラと立場が逆転して）が引っ張ってきたモノを
車種統一で吐き出したとき買ったの。

**回想774列車** · 2015/02/13(金) 10:44:02.35

>>120
ありがとうございました。

**回想774列車** · 2015/08/18(火) 23:43:55.06

>>117
乗ったのに撮影し忘れたんだなあ
一生の不覚、帰宅して撮影ノート整理する時に漏れてることに気づき
思わず泣いてしまったｗ

その後一年もしないうちに廃線になっちまった

**回想774列車** · 2015/08/20(木) 13:48:35.41

あそこの廃線跡めぐり楽しいよ

**回想774列車** · 2015/08/20(木) 14:14:50.31

廃線めぐりしたけど末端部が海に落ちそうで、どこが駅だったのやら。
山陽木材防腐のトロッコとの交差部にレールが無くてがっかりしたよ。

**回想774列車** · 2015/10/04(日) 15:00:04.65

みっけた
http://i.imgur.com/0t2yqYCl.jpg
http://i.imgur.com/00yjnu9l.jpg

**回想774列車** · 2015/10/04(日) 21:27:34.79

>>125
車両も凄いがバックに写る乗用車も凄いのが居るな

**回想774列車** · 2015/10/04(日) 22:28:31.00

左は軌道ジムニーだね

**回想774列車** · 2015/10/05(月) 12:25:39.46

言っちゃなんだけど
この鉄道、なんか地味過ぎる。

旅行で岡山県内各地に行ったり通過するとき
それぞれ付近や所縁の地に近付いたときとか
西大寺鉄道、下津井電鉄、井笠鉄道は
脳内に意識するけど、
岡山臨港はまったく一度もない。
いまこのスレに書こうとしてレスしたのも
たまたま見かけたからなんよ。

**回想774列車** · 2015/10/05(月) 12:54:56.59

>>126
スズキALTOも懐かしいです
ナンバー付き、いいな

**回想774列車** · 2015/10/05(月) 23:36:09.31

>>128
その三つは有名なナローだからね、逆にここと水島は特に景色が良いわけでもない。
江若や夕張の生き残りも、当時はまだ関東、筑波、鹿島にいたからな。

**回想774列車** · 2015/10/05(月) 23:40:43.04

宇野線の車窓から分岐するレールを見るだけだった。
乗りたくても本数が少なくて、わざわざという気にもならず。

車の免許を取ってから廃線跡を辿ったぐらい。

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 01:00:36.94

>>128

現役時代を見てないから
そう思うだけ。
元江若の流線形と大元駅で遭遇したら
脳内が一気に覚醒するよｗ
さらに南岡山の車庫で昼寝してる
元常磐炭鉱のDCは下津井の比じゃないな。

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 01:14:29.80

↑
わかってるよ。この専用スレに居る人に同感なんて求めてないよ
地元民あるいは岡臨愛好者以外の一般ヲタの感想を述べてみただけ
俺以外の一般ヲタも大して違わないだろうってだけ

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 01:17:29.06

>>130
水島に関しては現役路線だから対象にしなかったが
昔から倉敷行ったり通るときは認識はしてるよ
いつも改札前まで行くものw
確かに存在に関しては地味は地味だけどね

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 06:24:05.58

子供の時、倉敷市にクハ16が置いてあった。

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 08:01:12.34

あのクハ16はディーゼルカーにするつもりだったのか

**回想774列車** · 2015/10/06(火) 08:15:49.21

重たくて断念したそうです。

**回想774列車** · 2015/10/09(金) 15:16:23.51

廃止の時点で全区間片道120円はメチャ良心的だった。
ちなみに岡山大元はたしか130円。

**回想774列車** · 2015/10/14(水) 21:44:06.99

良スレあげ

**回想774列車** · 2015/10/15(木) 22:39:26.06

132の続き。

大元駅で遭遇した元江若のDCに
当時は衝撃を受けたわけだが、
今から考えると岡山から乗った国鉄も
旧国の80系か72系だったはず。
国電に見向きもしなかった贅沢な時代だった。

**mizunasu** · 2015/10/25(日) 00:04:37.02

子供のころ（1975年ごろ？）、大元から新保まで線路を歩いて帰ったことがあった。
1980年頃に乗った気動車は床が木で、板の隙間から線路が見えていた。

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 13:04:21.27

夕張から来たＤＣは床が板張りだったっけ

**回想774列車** · 2015/11/16(月) 14:34:36.59

うん

**回想774列車** · 2015/12/24(木) 20:05:59.01

岡臨は地味な鉄道で廃線からかなり経つのに、最近、岡臨廃線後に生まれたような若い鉄ヲタにも注目を浴びているね。
その理由は何だろうか？

**回想774列車** · 2015/12/24(木) 20:20:05.13

北海道仕様は板張りが標準という時代が長かったよ

**回想774列車** · 2015/12/25(金) 12:50:29.57

>>144
俺は岡山在住だが、立地の良さかも。
のぞみ停車駅から大元までひと駅、そこから廃線跡めぐりが出来る。

**回想774列車** · 2015/12/25(金) 21:44:32.21

こんなスレあったんだｗ
新保原住民だが言わせてもらおう、

新保駅跡に埋めてるレール、JRのレール幅測って埋めたろ？
肝心なところ間違えてんじゃねーよｗｗｗ

**回想774列車** · 2015/12/25(金) 22:56:42.87

意味が分からん
何が間違いなんだ？

**回想774列車** · 2016/01/15(金) 21:32:38.16

鉄コレで出るとな

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 05:39:55.55

>>142
それもそうだけど、第二エンドに簡易運転台がついていて、片目の妻面を頭に走ってたこともあったね

**回想774列車** · 2016/02/15(月) 22:33:22.20

ファニーフェースのキハ5001共々、見ておきたかったな
晩年はラッシュ時間帯でもろくに走ってなかったよな

**回想774列車** · 2016/04/01(金) 22:14:11.58

良スレ

**回想774列車** · 2016/04/10(日) 22:58:23.55

7000系って、3両とも車番以外ほとんど同じだと思い込んでいたが、
調べなおしてみると、各車ともかなり差異があるんだね。
特に7003はほかの2両よりも違いが多いな。

**回想774列車** · 2016/06/04(土) 12:08:04.59

保線

**回想774列車** · 2016/06/04(土) 14:32:11.71

7003が単独で走ることはあまり無かったな

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 00:24:43.12

>>151
もちろん近代化改良済だが元江若の流線形DCは戦前生まれ
元夕張の湘南型の方が新しいし使いやすかったので
元江若の出番が少なかったのは致し方ない

**回想774列車** · 2016/10/07(金) 21:30:38.84

保線しましょう

**回想774列車** · 2016/10/10(月) 21:39:33.80

>>151
平日の日中運転で乗ったな廃止２年前だったけど。車内はキハ7000と比べると意外としっかりした造りだった

**回想774列車** · 2016/11/23(水) 15:56:31.13

あげとく

**回想774列車** · 2016/11/30(水) 00:41:00.31

臨港鉄道の話題とはズレますが、鹿田駅が移転して大元駅になった経緯について知っている人いますか？
ネットで検索した限りだと都市計画のためという抽象的な理由しか見つかりませんでした

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 18:43:53.44

それ以上の理由がありますかい？

**回想774列車** · 2017/04/25(火) 21:45:42.49

どんな答えを求めてるのだろう？

**回想774列車** · 2017/06/19(月) 21:26:53.95

良スレ

**回想774列車** · 2017/07/06(木) 17:08:56.75

うん

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 20:05:06.89

>>150
わあそれも見たかったなあ
何度も中国筋に撮影にいったのに
なんでスルーしちゃったかな

**回想774列車** · 2018/01/21(日) 21:28:51.04

末期は客が減ってしまって、朝の通学時間帯でも単行だったっけ
バイク通学禁止にして高校生だけでも囲い込めてたらもう少し長生きできてたかもしれない

**回想774列車** · 2018/01/31(水) 21:12:07.33

良スレ保守

**回想774列車** · 2018/02/01(木) 15:14:51.02

今なら昔よりも需要が多いかも。
新保・泉田も住宅増えたし、渋滞は一段とひどくなった。

**回想774列車** · 2018/02/01(木) 19:08:15.03

>>166
岡山県は三ない運動を県全体では実施していない様で。

**回想774列車** · 2018/02/04(日) 16:43:52.13

安い運賃で頑張っていたな。

末期　　岡山・大元　　　　　130円

　　　　　大元・岡南元町　　120円

**回想774列車** · 2018/05/19(土) 16:06:59.43

なつかしいね

**回想774列車** · 2018/05/19(土) 19:35:34.46

>>165
一度見たら忘れられないお顔だったよ

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 16:22:46.65

旭川以東、江並方面への延長計画もあった。

**回想774列車** · 2018/05/20(日) 16:38:05.40

>>173
昔の本を見たことがありますが、玉野市電や下津井の改軌等を含め
児島半島一周鉄道の一環だったとか

**回想774列車** · 2018/06/04(月) 16:33:44.43

一周して港を臨む鉄道という意味なんだろう。

**回想774列車** · 2018/08/08(水) 15:32:45.22

港へ向かう貨物輸送主体の路線自体なくなったな。
どこか残っている線ある？

**回想774列車** · 2018/08/09(木) 01:08:25.15

水島臨海鉄道、はちと違うか…？

**回想774列車** · 2018/08/09(木) 16:11:10.31

福島臨海なんてのもあります。

**回想774列車** · 2018/08/12(日) 18:12:58.95

>>169
ど田舎すぎると家業で乗るケースが多く禁止しづらかった

**回想774列車** · 2018/11/25(日) 16:13:59.57

岡山臨港なつかしい

**回想774列車** · 2018/11/27(火) 21:01:37.89

>>179
隣の広島県は教育委員会主導で強制力のある罰則付きで実施してるんだよな。
しかもイデオロギーでは教委と対立している教組や解同もこの件では割と協力的だった。
このせいで広島県教委と公安委員会は仲が悪い。

**回想774列車** · 2018/11/28(水) 11:22:30.15

【大元】岡山臨港ハゲについて語ろう【岡山港】

**回想774列車** · 2018/11/28(水) 22:00:47.51

つまらん

**回想774列車** · 2019/03/24(日) 21:20:16.27

>>181
ほお、そんなことが行われたのか

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 12:55:41.23

なるほどね

**回想774列車** · 2019/04/29(月) 21:31:31.03

開業も廃線も昭和の路線って、意外と珍しいと思うのだが、岡臨以外にある？

**回想774列車** · 2019/04/29(月) 22:23:11.81

>>186　都電板橋線、赤羽線、小松川線、北海道拓殖鉄道、国鉄美幸線、羽幌線、白糠線・・その他にも色々あるだろうけど。

**回想774列車** · 2019/04/29(月) 22:33:37.55

国鉄路線、簡易軌道等除き思い浮かんだのは

天塩鉄道(1941～1967)

姫路市営モノレール

ドリーム交通

他にも昭和初期開業の私鉄とかにありそうだが思い浮かんだのはこれだけ

**回想774列車** · 2019/04/29(月) 22:36:19.81

北海道の国鉄ローカル線、瀬棚、松前、広尾、興浜南・北、他にもあるだろうが、いずれも部分開業含め昭和時代に開業し平成以前に廃止。

**回想774列車** · 2019/04/30(火) 16:36:05.35

超マイナーな国鉄根北線。

**回想774列車** · 2019/05/01(水) 16:08:08.84

存続していたら、都市型近郊路線になっていたかも。

**回想774列車** · 2019/05/01(水) 21:06:06.35

>>187
日中線、清水港線、赤谷線、魚沼線、勝田線、妻線、大隅線、相模線西寒川支線、その他多数

**回想774列車** · 2019/05/01(水) 22:17:46.25

>>188
ドリーム交通モノレール大船線の路線廃止は2003年
【廃止時の概要】
事業者：ドリーム開発株式会社（株式会社ダイエー100%出資）
路線名：ドリームランド線（大船～ドリームランド 5.3km）
方式　：磁気浮上鉄道（HSST方式）

【沿革】
開業：1966年5月2日
運行休止：1967年9月24日
正式休止：1967年9月27日
廃止：2003年9月18日

ドリーム交通は1982年に解散したけど大船線自体は
管理会社のドリーム開発が継承、引き続き運行再開を模索するも
親会社ダイエー破綻により頓挫、結局は廃止により施設解体

**回想774列車** · 2019/05/01(水) 22:17:50.58

川崎市電
札幌市電の一部路線とか

**回想774列車** · 2019/05/01(水) 22:45:35.44

鉄オタの知識自慢大会はここですか？

**回想774列車** · 2019/05/02(木) 09:14:56.03

はいはい

**回想774列車** · 2019/05/02(木) 16:25:54.57

岡臨なつかしい。
短区間だが、末期は元夕張の転クロ車（ただし非冷房車）が入っていた。

**回想774列車** · 2019/07/21(日) 16:24:57.98

あげとく

**回想774列車** · 2019/07/21(日) 17:15:00.74

所詮引き込み線だから難しかったと思うよ。
これが岡山に電化直通をしていれば、通勤路線にでもなったかな。

**回想774列車** · 2019/07/23(火) 16:27:38.25

岡山まで直通していても、臨港鉄道大元駅周辺の高架化は難しかっただろう。
その時点で廃線になっていたかも。

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:38:33.58

ARMQ0

**回想774列車** · 2020/05/03(日) 21:07:58.63

あげておこう

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 09:34:00.74

夕張からのキハは何度も拝ませていただきました
江若の流線型よりも好きでした

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:05:12.93

56Q4T

**回想774列車** · 2020/07/24(金) 15:31:44.36

もと夕張はこれぞザ・湘南だから、テツの道に深入りすると物足りなくなり、江若の方に興味が向く

**回想774列車** · 2020/09/05(土) 21:16:18.89

もと江若で　ごろっとしたかんじで正面は大変ブサイクなのがいた　更新でああなったらしい

**回想774列車** · 2020/09/05(土) 22:37:40.47

鉄コレ22弾で製品化されてたなキハ5001
やはり江若から転入したキハ5002と元は同型で、更新後が恐ろしくブサイクだったにも関わらず、実車も廃線後保存されたものの結局解体されて姿を消したようだが

**回想774列車** · 2020/09/06(日) 15:50:14.44

1003は影が薄かったねえ。

**回想774列車** · 2020/09/06(日) 16:26:05.67

>>166
バイクよりも自転車通学が増えたのも大きな原因。
自転車通学なら列車の時間を気にしなくてもいいからな。
しかも岡山は雨の日も少ないから自転車通学に適してるし。

**回想774列車** · 2020/09/30(水) 02:49:12.44

扉は手動だったのですか。

**回想774列車** · 2020/10/01(木) 16:24:19.84

手動

**回想774列車** · 2020/10/02(金) 16:28:09.36

59.2のダイヤ改正でも貨物が残ったから生き残れると思ったら翌年大元駅の貨物取扱が廃止であっさり廃業してしまった、国鉄直通だったらもう少し生き延びてたかも。

**回想774列車** · 2020/10/02(金) 18:18:50.76

>>212
RMライブラリー「岡山臨港鐵道」にその辺りの話が記載されているけど、本当かどうかは知らん。
堂々と間違った事が書いてあるから。

**回想774列車** · 2021/02/12(金) 22:03:20.86

ずっーと赤字経営だったでしょ
よく耐えたよ
褒めてあげたい

**回想774列車** · 2021/05/28(金) 18:32:03.53

自治体からの補助はなかった？

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 19:47:36.35

yin

**回想774列車** · 2021/09/29(水) 20:26:30.92

あったかどうか知らないけど、欠損補助程度では焼け石に水なんだよ

**回想774列車** · 2021/09/30(木) 14:51:30.94

具体的に

**回想774列車** · 2021/12/14(火) 22:18:03.02

グロフェイスの流線型が残ってれば‥

**回想774列車** · 2022/01/20(木) 23:21:54.10

欠損補助だけでは足りないなんて言われてもなあー
施設や車両の維持・更新の費用まで公費で面倒見ると
もはや民間企業じゃなくなるよな

**回想774列車** · 2022/01/23(日) 12:37:10.52

両備が小豆島へのルートとして買収すればよかったけど

**回想774列車** · 2022/04/16(土) 23:17:14.89

>>219
江若から２両買ったが、お直しされなかったほうはほとんど使われてなかったらしい

**回想774列車** · 2022/06/12(日) 18:38:29.12

お直しした方が第三の職場に行けなかったのが残念
片上や水島に引き取ってもらうのは無理か。

**回想774列車** · 2022/06/12(日) 20:52:08.17

あれは更新されてたとは言え、戦前製でそもそも一両だけだったからな
てか廃線時は国鉄はキハ20系が廃車進行中だからキハ20系の方が両数揃うし

実際2年足らずで水島にはキハ20系入り始まったし

**回想774列車** · 2022/07/29(金) 19:13:46.68

>>223
理想はそうだけど江若時代にかなり大きな修繕をしてそれでも江若の技術者があまり長持ちせんだろう、と見切られてたので第三の職場でもどのみち長生きは無理だったのかなと

**回想774列車** · 2022/09/24(土) 15:58:23.51

お直しが一両で終わったのはやはり不評だったからか

**回想774列車** · 2022/09/24(土) 16:06:05.76

デザイン的にあまりにも酷すぎた
センスを疑うレベル
フロントも直すべきだった

**回想774列車** · 2022/09/26(月) 10:16:16.92

もう40年ほど前になるが帰宅する経路に大元駅の踏切があって上りの寝台特急瀬戸の通過待ちによく引っかかった。瀬戸に前後して臨港鉄道の通過もあると横断幕のような遮断器が降りっぱなしでクルマの列ができていた。

**回想774列車** · 2022/12/02(金) 21:06:13.65

遮断棹ではないの？

**回想774列車** · 2022/12/03(土) 08:46:38.72

>>229
踏切の両端に鉄柱が立っていて水平に張られたワイヤーが上下する仕組みだった。踏切脇に小屋があって係員がいたような記憶もある。

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 10:42:38.08

のちに自動化されなかったっけ

**回想774列車** · 2023/06/27(火) 23:22:49.69

>>227
デザインは二の次
運転士から不評の嵐だった正面窓周りはHゴム支持化ですっきりし
運転環境の改善が実現したとの子と

**回想774列車** · 2023/08/20(日) 18:14:33.62

水切りが無いうえにワイパーが非力だから強雨の日は大変だったとしから

**回想774列車** · 2023/10/08(日) 19:16:46.59

ワイパー非力ってどゆこと
大雨で動きが遅くなるの？

**回想774列車** · 2023/12/26(火) 18:01:30.48

手動ワイパー

**回想774列車** · 2024/03/22(金) 22:22:51.93

大雨なら運休します

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 07:07:06.42

>>232
初めは嫌悪感、それが段々好きになり始める
こんな気持ちにさせるのは多分この車だけと思う