>>51

推測だが、運用変更のついては53･10改正で「やまびこ」1往復の青森延長という形で増発した事に加え
スピードダウンもあったので1/2Mを485系運用にしないと485か583系の運用がこなせなくなった
又は混雑列車であるので485系化で定員増加を図ったとか？


ダイヤについては>>55さんの言ってる通り自由席設定が大きいと思われますな。
それと規格ダイヤに乗っける為には50分発のままだと2Mもそうだが12Mのスピードダウン幅が大きくなるためとか？
本来のダイヤ
2M青森4:53　仙台9:20着9:22発　上野13:55着
12M青森4:50 仙台9:27着9:29発　上野13:43着

逆にすると
2M青森4:50　仙台9:26着9:28発　上野13:43着（当時東北上り特急の仙台発は28・58分が基本）
12M青森4:53 仙台9:33着9:35発　上野14:08着

※発車時は3分続行なのが7分に開くのは途中停車駅ホーム設備の関係かと。