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【国鉄後期】東北を走った特急・急行【JR初期】2
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0001回想774列車
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2012/02/03(金) 16:53:01.73ID:FD2gPutH
「はつかり」「ひばり」「ゆうづる」といった特急列車から「月山」「陸中」などの
ローカル急行まで、東北を走った懐かしの特急・急行列車について語りましょう

前スレ
国鉄後期】東北を走った特急・急行列車【JR初期】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1227526911/
0285回想774列車
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2013/06/21(金) 05:51:32.96ID:wwuvhEY2
>>284
津軽が羽越経由だったの昭和29年から2年間だけだけどな
まああけぼのは廃止まで現状維持だろう
0286回想774列車
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2013/06/21(金) 06:04:20.43ID:xcRnx133
板谷峠を越えないあけぼのなんて
乗ったことない
0287回想774列車
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2013/06/21(金) 07:13:25.82ID:DPsaer5E
>>285
「鳥海」と間違ってた　＞羽越あけぼの旧名
21世紀において気候の影響を受けやすいブルートレインは情けない
0288回想774列車
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2013/06/21(金) 20:58:50.32ID:+o90ki7h
あけぼのが羽越線回りになって16年経つけど、
羽後本荘や酒田、鶴岡等に住んでる人には、
あけぼのの名称はすぐに馴染んだのだろうか？
0289回想774列車
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2013/06/23(日) 03:22:28.52ID:9czJpXfi
東関部屋だっからなあ
出羽海部屋ならよかったのに
0290回想774列車
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2013/06/24(月) 17:53:35.81ID:BbRaqbqz
>>284
仙山が使えればいいんだけどな
本当に山形新幹線は優等列車をつまらなくした
それでも山形までならつばさだけで済んだが新庄だと秋田青森仙台方面が…
さらに貨物の動きも悪くなって震災時に物流停滞を起こした
新庄そこまでの都会じゃないし試算もそこまでと言われたのに何故作ったJR
0291回想774列車
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2013/06/26(水) 12:32:02.91ID:i+wuhFmq
たしかに山形新庄間は狭軌のまま高速化+山形で対面接続で十分だよな。

しかし山形新庄間が狭軌のままだとしても、
仙山線は有効長と山形でのスイッチバックがネック、陸東と北上線は非電化。
どの線も使い勝手が今ひとつだ。
0292回想774列車
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2013/06/26(水) 15:05:38.82ID:5d/GLUVN
山形新庄は山形県が起債して勝手に山形で工事したからな
ただ大きな波及ある工事をなぜ山形の勝手でやれたのかわからん
結構運輸省とか建設省のOKもらうのに骨が折れるし、試算や諮問・答申でもいい解答が出ないかもしれないし、何より遅い
0293回想774列車
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2013/06/26(水) 19:26:30.85ID:kpsDYkoz
>>290
一部本線以外貨物と夜行（その他臨時）が削減なり廃止が進んで
東北からDD51は勿論交流電機までも消えたね…
0294回想774列車
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2013/06/26(水) 19:48:02.02ID:u+TxG0Ns
>>292
勝手にってのは違うだろ
JRと同意してちゃんと許認可も受けてるんだから
0295回想774列車
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2013/06/26(水) 21:31:56.26ID:WBv4VXQu
というか仙山線は仙台ローカルの輸送で手一杯だろ。
0296回想774列車
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2013/06/27(木) 02:12:04.07ID:YKiSNh5D
秋田駅が仙台駅以上に東北のハブステーションだった時代があったよな
青森行き(連絡船接続)
盛岡行き
仙台行き(北上経由)
山形行き
福島行き
新潟行き
上野行き(奥羽経由、羽越経由)
大阪行き

これで奥羽新幹線があったらなあ
0297回想774列車
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2013/06/27(木) 08:49:54.18ID:x46R4cYn
仙台を通らないフル規格の新幹線なんて誰がどう考えてもいらないでしょ。
0298回想774列車
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2013/07/13(土) NY:AN:NY.ANID:eXITkSAq
新幹線がない頃のダイヤとしては最重要が対東京（特急）、次点で対仙台（急行）。

現在対東京は新幹線になり、仙台に関してはバスか台頭してしまったな。
仙台については上手くやればここまでバス天国にはならなかったと思うんだがなぁ、、
初動で、失敗してしまったな。
0299回想774列車
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2013/07/14(日) NY:AN:NY.ANID:W6FLTXe6
>>298
上手くやればっていうけど具体的には?
JRバス東北が絡んでるんだしJRとしてはバスでも構わんだろうし
0300回想774列車
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2013/07/14(日) NY:AN:NY.ANID:yD91s+X8
仙山線は残念な路線だね
バス需要考えると全線複線でもおかしくない路線なのに
0302回想774列車
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2013/07/14(日) NY:AN:NY.ANID:7TtqFbK4
>>298
遅かれ早かれ今と同じ状況になった、としか脳内シミュレートできん。
仙台－羽後本荘とか仙台－釜石とか、
何をどうやってもバスに太刀打ちできんとしか思えん。
0303回想774列車
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2013/07/15(月) NY:AN:NY.ANID:Kr4Oec25
>>298
やまびこやはやてを値下げすりゃいいんだよ
バス感覚な新幹線で停車駅増やしてみるとか
こまちもスーパーじゃないやつをそうするとか
0304回想774列車
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2013/07/16(火) NY:AN:NY.ANID:vJciV7va
>>296
今は青森が一番かと思ったが山形福島にダイレクトアクセスができないか
山形は仕方なしにしても福島は…
その福島もハブ駅の役割が削られたが、これは新幹線が決まった段階で既定だったのかもな
盛岡方面の速達は通過ばかりだし、なにより福島発着系統がなかった段階で。
200の幕に「福島」が入ってなかったとは発着は考えていない、になるし
0305回想774列車
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2013/07/16(火) NY:AN:NY.ANID:smaErHs8
>>303
赤字になるだろ
バスと新幹線の経費がどれだけ違うと思ってるの？
俺は知らないから教えてね！
0306回想774列車
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2013/07/21(日) NY:AN:NY.ANID:1fYWv+Af
そう言えば、今の仙台駅舎が出来て40年近くなるんだよな。
あの小さい駅舎でよくやってたもんだ。
待合室に大きいオレンジ色だっか黄色だったか、日めくりみたいなカウント式のカレンダーが置いてあった事位しか覚えてないな。
0307回想774列車
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2013/08/13(火) NY:AN:NY.ANID:VjsTBb/O
こまち不通が長引いたら北上経由で寝台走らせればと思ってた
名前は「あけぼの」は無理だろうけど
0308回想774列車
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2013/09/16(月) 11:07:54.55ID:f1c1lZKx
保守
0309回想774列車
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2013/10/07(月) 07:05:51.35ID:GjKNCDef
奥羽本線には20系のあけぼのがよく似合った
0310回想774列車
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2013/11/02(土) 09:29:46.76ID:FwqZ/H/k
【不買運動】ＡＧＦは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

味の素ゼネラルフーヅは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「〈ブレンディ〉スティック　ティーハート」
https://www.youtube.com/watch?v=00ka1JvCd0E&;list=ULVeD5m44ZAy4


男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
0311回想774列車
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2013/11/14(木) 22:27:38.67ID:WB58BCpe
運命の昭和57年11月14日から今年で31年
0312回想774列車
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2013/11/15(金) 00:05:08.87ID:XhrkAvpC
わたしは神奈川県に生まれ育ちました。
始発で出発しても上り北陸や北星を見ることはできません。
東北新幹線開業で北星はなくなります。
わたしはどうすれば北星を見られるかを考えました。
「そうだ、前の日からホテルに泊まればいいんだ！」
しかし、わたしは中学生。一存で1泊旅行はできません。
母にお願いしました。
「鶯谷に安いホテルがあるから1泊して写真撮りにいきたい」
しかし……

却下の理由は大人になってからわかりました。
0314回想774列車
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2013/11/30(土) 18:05:27.18ID:u07bkqto
事実上の東北夜行全滅から20年
0315回想774列車
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2013/12/01(日) 19:46:35.47ID:FoqWQsVi
>>314
あれがJR化して最初の夜行大量廃止だったのも忘れられまくりだな…
0316回想774列車
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2013/12/02(月) 09:44:28.86ID:Xa88p1bN
おれの感覚だと，郡山駅の２４時間開放がなくなってからが
夜行列車全廃の序曲だったかな。
そのころちょうどたまたま運輸大臣が「夜行列車全廃論」を
ぶちまけて，一方白糠線の廃止が具体的に本決まりになった。
0317回想774列車
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2013/12/03(火) 09:59:32.95ID:XQgoJx1k
特急・急行じゃないけど、秋田→東能代（下りのみ）の奥羽本線の快速「ゆうぞら」。
1988年3月のダイ改で彗星の如く登場。
村上→秋田の羽越本線の普通が秋田到着後にそのまま化けた（初期は知らない）から、乗り鉄して大館に帰る時は楽だった。
0318回想774列車
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2013/12/03(火) 11:31:36.08ID:ie3JB4z1
701系の初期は秋田→大館が快速で、大館からそのまま普通で青森に行くのもあったな。
0319回想774列車
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2013/12/04(水) 21:49:43.18ID:S/kFUe+S
たざわ、そとやま、いなわしろ、千秋、深浦‥
東北の急行列車て国鉄の効率や乗客の利便性より、オタを喜ばせる為に引いたとしか思えないダイヤがった
0320回想774列車
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2013/12/05(木) 12:06:36.32ID:7NkSjByY
駅や地域の格というのがあってだな
①上野までの特急が停車する駅
②上野までの急行が停車する駅
③仙台までの急行（準急）が停車する駅
④地元県庁所在地駅までの急行が停車する駅

①②④はどこの地方にもあることだが
③のステータスは東北地方独特のものだったから
多層建列車が多かった原因だろう。

この最後の格だけでも
0321回想774列車
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2013/12/05(木) 12:33:52.49ID:aiKVbL4/
>>319
いなわしろは会津⇔福島・仙台、たざわと千秋も仙台直通需要を狙ってたとは思うが、
そとやま・五葉は盛岡⇔釜石の列車同士をくっつけて、深浦は五能線⇔青森+青森⇔八戸線の列車だな。
ここは謎の部分だな。
0322回想774列車
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2013/12/05(木) 21:31:27.62ID:T8NvzqEu
いなわしろは郡山を後から発車する客車普通に会津若松で追い付かれ、
たざわは分割併合ばかり繰り返し上り列車は30分以上後発の急行に追い抜かれ
千秋は仙台を同時間帯に出発する、たざわとは違うルート走りながら大曲で一緒になり合体したまま秋田へ
0323回想774列車
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2013/12/06(金) 03:53:05.61ID:Woia0pwe
仙台・福島発の「いわき・いなわしろ」も本宮で後発急行に抜かれたな。
0324回想774列車
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2013/12/06(金) 09:49:25.00ID:T5RO7wg6
>>322
上りたざわ２号が、くりこまに抜かれた時
なんで急行が急行に抜かれるんだと思った。

抜かれて気持ちよくないことがあることを
初めて知った二十の夏。
0325回想774列車
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2013/12/06(金) 10:47:17.62ID:LWeLAX2A
>>324
極悪非道な店に行ったことがないとは幸運だったな
0326回想774列車
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2013/12/06(金) 13:37:54.82ID:Dfa2lrgz
米沢経由だったころのあけぼの号。
ED75M型が牽引している写真を検索しても少ない。
時間帯が夜だったから？
0327回想774列車
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2013/12/06(金) 13:48:06.03ID:OcG5bTkh
秋田持ちの700番台だったからだろ
0328回想774列車
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2013/12/06(金) 13:54:27.16ID:uso+xy6s
>>326
多分黒磯～福島の牽引機についてだと思うが福島所の0番台は数が少なかった
0329回想774列車
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2013/12/06(金) 19:15:14.36ID:3Z1xEqhC
>>326　>>328
3往復化後のあけぼの6号で上りの黒磯着が7時頃だったから撮りにくい罠
福島運転所の75もJR化の頃には0番台の配置がゼロだった気がする
0330回想774列車
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2013/12/07(土) 10:04:01.25ID:A694VVBm
24系客車の場合、ED75M型でも最高時速100キロまで出せたの？
0331回想774列車
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2013/12/07(土) 12:19:55.51ID:9U2pLHCl
ED75はあれで力持ちなんだが
0332回想774列車
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2013/12/07(土) 23:08:25.65ID:VRq5uMGA
秋田地区の来年改正は重大なもんになりそうだな
あけぼの、485、E3と3時代を彩った上京列車が揃って引退になる
485はもう東京方面にはでないがいなほ、つばさや新幹線リレーたざわという役割があった
大量に葬式が秋田駅に殺到するんだろうな
0333回想774列車
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2013/12/31(火) 08:27:33.33ID:ly5yZamj
昨日　あさま501号で東京を発ち、
直江津富山間　国鉄急行型に乗ってきた（546M/545M）
やってきたのはA12編成　国鉄急行色ではなかったが
McM'ユニットが457系であることもさることながら
クハ455-65は仙台からの転属車という、東北ともゆかりある編成
駅間110km/h連続走行でも、安定感ある乗り心地は健在
0334回想774列車
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2014/01/11(土) 11:01:29.86ID:qFnL0s4K
急行くりこまの120km/h運転はデマだったの？
0335回想774列車
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2014/01/13(月) 03:08:31.04ID:M0QDp1TB
まつしまやいわては気動車と変わらん時間で走ってるし
0336回想774列車
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2014/02/25(火) 19:31:30.68ID:Qi72hwea
東北本線を485系が爆走してた時代の話を聞くと胸が熱くなるな
0337回想774列車
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2014/03/08(土) 19:24:35.19ID:m/GyZuXb
そういえば宇都宮～岡本間の踏切事故で亡くなった子の鎮魂像を
いつも拝んでいたな。新幹線ができてから忘れていた。
0338回想774列車
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2014/03/08(土) 19:26:15.96ID:0c1hbcXZ
>>337
像は今でもあるの？
0339回想774列車
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2014/03/09(日) 01:09:43.12ID:F3GYLmGM
足首が線路にはまって抜けなくなって・・・なんて事件だったからなあ。
いまでもあるとは思うが・・・
あの事故以来踏切の線路にはラバーをはめたんだよな。
0340回想774列車
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2014/03/13(木) 14:40:35.23ID:Kpb/e+4D
確か臨時で「エコーくろいそ」なんて名前の急行？が走っていた記憶が、、、
0341回想774列車
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2014/03/14(金) 10:42:31.51ID:L34S3zbv
あったね。
停車駅だけみると特急みたいな感じのやつ・・・
っていま「フェアウェイ」を思い出した。
「ムーンライト」の間合い使用で往年の特急・急行亡き後の
在来線の新目玉商品だったのだが・・・・
0342回想774列車
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2014/03/14(金) 12:29:53.14ID:M/4PsVbV
>>334
特例での120ｋｍ/h走行説と延々110km/hで爆走余裕時間なし説があるな。
53/10改正後の特急とほぼ同じ所要時間なので後者な気がする。
0343回想774列車
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2014/03/14(金) 21:17:04.70ID:aDwx0YWF
【ついに寝台特急あけぼのが廃止】
反社会的企業「JR東日本」が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=141GhuID9g0&;list=UUUYyUU8q8y4jYwq-DK0TzbA
0344回想774列車
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2014/03/14(金) 21:17:32.04ID:L34S3zbv
「あけぼの」が最後の仕事に旅立ちました。
0345回想774列車
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2014/05/20(火) 08:45:14.21ID:EVRiLNYa
「あいづライナー」代走の国鉄特急色の485系
いましがた　ライブカメラ前で幕まわし
「あいづ（国鉄時代の絵入り）」「つばさ」が入っているようです
0346回想774列車
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2014/07/26(土) 01:35:13.46ID:Vcjegdnt
なつかすいのう
0347回想774列車
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2014/07/26(土) 21:19:15.80ID:bZEqvlwZ
仙台から東京ミニ周遊券は値打あったな
上野まで特急との差は１時間程度だったから、ビジネスでも使ってた
急行「もりおか」とか「いわて」とか「まつしま」とか
0348回想774列車
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2014/07/29(火) 21:58:49.38ID:Bpj9pgg+
常磐急行の方が遠回りなくせに早いというｗ
0349回想774列車
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2014/07/30(水) 20:28:48.43ID:IuHSzKxN
東北本線は特急が続々追い掛けてくるし、磐越西線や奥羽本線系統との分割併合あるし
けど最高速度や単線区間を考えると常磐急行速いな
0350回想774列車
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2014/09/09(火) 15:22:12.80ID:jGK5ux8D
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0351回想774列車
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2014/10/01(水) 22:33:51.71ID:CkFypWBf
>>349
当時の仙台発上り急行は本線急行=ガラガラ、常磐急行=混雑なイメージ。
全体的な本数が本線と常磐線ではかなり違ったのもあるんだろう。

上り特急は「はつかり・やまびこ」がほぼ満席で到着し半分位下車、下車客よりやや少ないくらいの客が乗車して発車。
「ひばり」は余裕ある状態で発車だったな。
「ひばり」の自由席行列は1本前の「ひばり」発車直後から並び始まり、
30分後に同じホームから発車する「はつかり・やまびこ」の自由席が空いていても次の「ひばり」まで待つ人が大半だったな。
0352回想774列車
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2014/10/06(月) 21:38:30.32ID:dltrBlzv
昭和５３年１０月改正以降でも，
「ひばり」は当日フラっと乗っていい列車。
「はつかり」「やまびこ」は全車指定席の気楽には利用できない列車。

という感覚が抜けない人が多かった。
それだけ敷居が高かったわけですな。

冬場などは，まずは遅延状況を調べて
２時間以上遅れている「はつかり」を狙うなんて
よほどのマニアか事情通でないとしなかった。
0353回想774列車
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2014/10/06(月) 23:02:36.08ID:wdCZ69R+
仙台だとそうかも知れないが、福島や郡山だと先にやってくる「はつかり」「つばさ」に皆乗っていた、後続の「ひばり」に空席あるとは限らないから
急行は短編成でも空いていた
特急志向が強かったな
0354回想774列車
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2014/10/07(火) 05:06:09.17ID:lWHvjX/x
あとはまあ，仙台発だと，主要駅以外の利用だと，「ひばり」しかない
というのもあっただろうね。

>>353
おいおい，「つばさ」「やまばと」「あいづ」の後続ではあったが，
「はつかり」「やまびこ」の「後続」にならんよ。
0355回想774列車
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2014/10/07(火) 23:26:20.38ID:B2oB0Z3W
上り「ひばり」は「はつかり」の後追いではなかった？
0356回想774列車
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2014/10/08(水) 05:25:55.54ID:TY1QHl64
1980.10改正時刻だと
上り　6本中3本が「ひばり」5分先行ダイヤ
仙台発　12:53(6M)・13:53(8M)・15:53(10M)
0357回想774列車
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2014/10/08(水) 05:29:34.15ID:gHCjzTYR
>>355
おっと失礼しました。
昭和５３年１０月改正からは
一概にいえないダイヤになっているね。
どうも昭和５０年３月のダイヤが頭に染み付いていてよくない。
とすると>>351の言っていることはなんかおかしいな。
「ひばり」と「はつかり」「やまびこ」が常時３０分差であった時代って
「はつかり」「やまびこ」は全車指定席だったんだが。
0358回想774列車
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2014/10/08(水) 12:26:15.29ID:oEPmOQTK
>>357
53/10改正以降だと

ひばりは毎時58分発だが、
やまびこ・はつかりは28分発と53分発の２パターンあった。
0359回想774列車
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2014/10/08(水) 14:22:55.06ID:gHCjzTYR
>>358
「ひばり」１５往復だよな。どこかで３０分毎になるところもあったわけで
いろいろだったわけだな。
0360回想774列車
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2014/10/08(水) 18:50:16.24ID:VLh4Xlto
ひばり 30号18:28発
はつかり12号18:58発
0361回想774列車
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2014/10/09(木) 11:14:00.92ID:JOuxaoJe
昭和５３年１０月ダイヤって頭に入りづらかったよな。
その点昭和５０年３月ダイヤは秀逸だった。
原則として
００→「ひばり」「ひたち」
０４→奥羽・磐越西線方面
０８→上越線経由「すごく速い特急」→「はくたか」「いなほ」
３０→盛岡・青森方面
３４→信越線方面
３８→「とき」

あとは例外（1604と1808が例外の代表格）などを
覚えれば完璧だった。
0362回想774列車
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2014/10/09(木) 11:20:48.02ID:JOuxaoJe
急行が東北筋だと１０と４０，高崎筋だと１７と４７だが，これは
普通列車に化けることもあった。００と３０がいずれも東北特急だから
大宮まで逃げ切れるダイヤで普通列車を挿れて，高崎線に逃がす
なんて感じだったのだろうか。
0363回想774列車
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2014/10/09(木) 12:34:48.36ID:LR4FqDeY
>>361
いなほ3時間4分
はくたか3時間4分
とき3時間5分～3時間11分
だから実はそんなに変わらんのよね
0364回想774列車
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2014/10/09(木) 21:24:06.02ID:3/l4LnN8
「とき」に食堂車ありましたか？
0365回想774列車
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2014/10/09(木) 21:35:47.17ID:ySln6h3z
>>364
181系時代にあったよ。

というか、それくらいは自分で検索すれば？「特急とき 食堂車」で出てくるんだから。
0366回想774列車
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2014/10/09(木) 22:33:43.25ID:wG1IN8tL
ときの食堂車連結は181系のみで昭和53年6月で営業休止だな
0367回想774列車
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2014/11/09(日) 22:24:47.47ID:/z0hfKd6
子供のころは583系の昼間仕様のボックスシートは広くて好きだったなあ。
まぁボックスが家族で固まってたというのもあるだろうけど。
もし今出張とかであれに一人で乗るとなると確かにつらいかな。
0368回想774列車
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2014/11/09(日) 22:44:26.44ID:jd/pxNRp
はつかり名物帆立のグラタン
0369回想774列車
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2014/11/10(月) 14:06:42.39ID:5XLXUKWR
70年代に走っていた俊足急行［エコーくろいそ］ですが
上野駅で10分後に特急が発車しています
終着黒磯までの間に抜かれなかったのでしょうか？

時刻表では後続特急が黒磯通過なので，抜かれたのかどうか
わかりません
0370回想774列車
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2014/11/10(月) 15:42:50.23ID:uOywVdBp
>>369
ひばりに抜かれると次は5分後にはつかりが来るので2本退避になる
だから宇都宮通過して必死に逃げてたのだろう
だけど、黒磯行はスレ違いじゃないのか?
0371回想774列車
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2014/11/10(月) 20:34:50.87ID:d498318C
急行「陸中」は凄かったよな。
なんたってｷﾊ110が新製投入されたんだから。

急行用として作られた車両としては最後だよね。
0372回想774列車
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2014/11/12(水) 08:58:39.32ID:v5AtmfZh
>>361
Ｌ特急忘れじの唄というのがあったな。
あさま見よ（３４）、あずさ、ひばりはマル続き、
ときのサンパチ、Ｌの特急。
１６０４は１６００を１Ｍに譲った例だっけ？
それにしても、１６００発の昼行特急で列車番号が「１」というのも凄いな。
0373回想774列車
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2014/11/13(木) 12:30:20.53ID:GOKA5teS
青森行の特急は基本的に接続連絡船と同じ列番にしてたからねぇ、、
0375回想774列車
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2014/11/14(金) 05:40:42.93ID:cjOZLHrS
>>372
1978.10.2改正に伴うスピードダウンで(同時に583系→485系化)
上野駅発車時刻が15:30発になった1M　
1982.11.14　ラストラン
あれから　もう32年....
0376回想774列車
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2014/11/15(土) 01:10:11.62ID:oQJvpY6U
はつかり号は北国へ。

485はつかりは乗り心地が良かった、583みちのくは頭が振られる感じのロールが辛かった。
昼行の固定シートや定員以外にも長時間変な揺れの苦情が581、583の寿命に影響したんじゃないかと。
0377回想774列車
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2014/11/15(土) 10:21:07.68ID:HYuxXwSR
>>376
それは違うだろ。
寝台としての必要性がなくなったからだよ。
0378回想774列車
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2014/11/16(日) 20:59:00.81ID:BfretOvi
ガキの頃、青森から上野まで583系「みちのく」に乗ったけど、
全然退屈しないし疲れなかったのは鉄ゆえだと思うが、
大人になって「きたぐに」に乗ったとき、ああやっぱり583の座席は
よくできているなと感じたな。
0379回想774列車
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2014/12/31(水) 22:00:30.90ID:ahRT94hI
腰痛持ちにはつらいけどね
0380回想774列車
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2015/03/09(月) 21:44:00.74ID:a5Y0CBRH
【東北津波警報】韓国人「韓国人を見下した天罰だ」「日本沈没しろ」「悪業の報いは必ず起こる」★５
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355153117/

【文化】 韓国公共放送 「旭日旗振った日本応援団に”体にいい福島産”のさくらんぼ送ったよ」→会場喝采、韓国紙は賛辞★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375788264/

【芸能】韓国人タレント、“反日横断幕”騒動で放射能からめた暴言コント「日本人､体にいい福島産さくらんぼを食べろ｣ 韓国では大喝采★2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1375765246/

【週刊新潮】｢日本人は台風で全員死ね、東日本大震災は天罰｣｢独島の次は対馬だ｣全土が反日スポットの韓国★2[12/12]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1386860775/

【社会】「日本は猿のように卑怯な国家である」「大震災に続きもう一度天罰が下る」　竹島がらみで韓国ネットニュースが言いたい放題
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1345460230/

【震災】「必死に日本のサル達が私を攻撃」「死ぬまで反日」と"日本人は地震で死ね"動画の韓国人が反論　2ちゃんねるで「祭り」に★５
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331599917/

【サッカー/ACL】「大地震をお祝います(原文ママ)」韓国・全北サポーターが東日本大震災を中傷する横断幕…C大阪側は抗議★13
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1317288482/


全北のスタンドに心ない言葉が書かれた横断幕が掲げられ、Ｃ大阪側が抗議するハプニングがあった。

「日本の大地震をお祝い（し）ます」などと東日本大震災を中傷する内容で、
Ｃ大阪側の指摘を受けて前半途中に撤去されたものの、Ｃ大阪関係者は怒り心頭。
http://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2011/09/28/kiji/K20110928001712500.html

スタンドに掲げられた横断幕
http://www.sponichi.co.jp/soccer/news/2011/09/28/jpeg/G20110928001713650_view.jpg
http://i.imgur.com/718ut.jpg
0381回想774列車
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2015/06/07(日) 20:36:41.55ID:G/eyzfgu
上野から秋田までの所要時間は1973年の時刻表では

いなほ（羽越本線経由）　7時間29分
つばさ（奥羽本線経由）　7時間38分

北上線経由の方が早いのでは？と思ったら、「ひばり」と、当時仙台から秋田まで北上線経由で走っていた特急「あおば」の所要時間を足すと7時間50分で早くなかった。

当時「つばさ」はディーゼルカーだったが、上野～福島の所要時間は3時間2分（黒磯・郡山の2駅停車）。表定速度89.9km/h。
16時発の最速達の「はつかり」でさえ2時間57分（宇都宮のみ停車）だから、いかに速かったかがわかる。
0382回想774列車
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2015/06/07(日) 20:43:19.16ID:LLTns2Su
むしろ電車と気動車とはいえ、いなほの方が速い事に驚いた
0383回想774列車
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2015/06/07(日) 20:46:32.71ID:vy28FkXp
ディーゼルの方が速かったとは驚き（ ﾟДﾟ ）
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