みどりの窓口
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>>60
あ〜、わかる、わかるよ!
急ぎの時に限って現れるんだよな。なんでだろ?
蹴飛ばしたくなるな! BBA手配書
@ 悪気はないが行列のケツに並ばない。指摘されケツに並びなおす。
A 窓口氏に接続の時間や番線、乗替駅の構内の道筋なんかもたずねる。現地で訊けよみたいな?
B 金払うのはわかってんだから、財布はいくらと言われてからバックから出すんじゃなくて、手に持っとけ。
C 札は四つ折りのまま出すな。
D 切符売ってもらって、切符や財布をしまう時も窓口から離れない。次がいるんだから窓口から離れてしまえよみたいな? みどりの窓口という看板も見かけなくなったね
単にきっぷうりばとか M型のアルミブックをバタン、バタンとめくる音
また聴きたいね。
あと、熱転写(12Wなど)の
発券される瞬間の「ガコン!」という音
前者は現物さえあれば聴けるが
後者は端末現物だけでなく発券機能まで生きてないと無理
誰か映像音声で記録してないかね? 地方の年配の人で特急券頼むときでも急行券と言う人いるね
係員が特急と言い直しても口に出るのは急行、どうやら特急=急行と理解してるみたい
まあ都会の若い人も電車=ディーゼルだが 意味不明
それでも懐かし板に出入りしてるヲタか?
規則では今でも総称は急行券だから。
たしかに存在的には「急行」は「特急」より下位だが
位置づけはあくまで「急行」が先ずあって
特急が「特別急行」であるだけ。
どれだけ狭義の「急行」が消滅寸前のげんざいであっても
上述の位置づけは国鉄時代から全く変わらない 583系 パンタ下 下段
100系グランドひかり 階下席
500系こだま 6号車 指定券を頼んだ時に、赤ランプが灯った時のショックといったら・・・ 赤ランプだったら運が無かったと思ってまだ諦めもつくだろ
北斗星ロイヤルの10時打ちで
画面に「列車関連誤り」が出たときには
タコ駅員をぶん殴りたいと思った 《《 311から5年目突入!! 被爆死者、静かに増加中!! 対中戦に備え、核武装強行か!? 》》
下町ロケットで話題を盛り上げて、翌日はイプシロン
政府や三菱が狙ってるのは、民生用ロケットのオブラートに包まれた悪魔のICBMミサイル
今や、安倍晋三政権=三菱は核ミサイル開発を政権の命題としている
原発推進は核ミサイル開発だ
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信 三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある 書けばツイッターで速攻削除されている
安倍晋三の兄が関与している三菱重工 核開発疑惑についていくつかツイートしたが、
反応がないから変だと思って、自分のタイムラインを調べてみたら、完全に削除されていた。
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている これは驚いた ここまでやるのか
https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272
【訃報】女優の有沢比呂子さん(43歳。なかにし礼氏の長男の夫人)が突然死
11.23「テラスハウス」今井洋介さん心筋梗塞去 31歳…母親が発見 鎌倉(今年、死亡数上昇)
11.15阿藤快心不全 69歳 一押ししていたすし店『海味』の大将も、今年の9月に死去
マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。 珍しいかわった列車を発券する時、迷いもなくイキイキとマルス操作する駅員は10時打ちでつまずく
ことはまずないと見ていいだろう。そんな列車聞いたことないと疑って時刻表なんかを調べたり、
奥にいる仲間に聞いたり、マルスの操作を替わってもらったりするような駅員に10時打ちをお願い
するということは悲劇のほかない。
自分も昔、そうならないために、混雑しないみどりの窓口でマルス名人ぞろいの駅をマークしておき、
駅員さんと仲良くなって、10時打ちに全神経を集中してもらったことが懐かしいw そうだね、窓口に座ってる駅員のスキルにこんなに差があるのかと
でも旧国鉄は半分公務員みたいなものだから給与体系はまさに年功序列で
ポンコツでも長く座ってる方が高い給料もらってたんだろうな そう言う人はマルスは苦手でも、手書きの指定券発行がメチャメチャはやいんじゃね!?
電話で空席聞きながら数百あるゴム印なんて探すことなくサッととってポンポン押してさぁ、
出札の時に接続駅での出発番線まで案内してくれちゃったりしてさぁw 適材適所であればいいが、適性を無視してコイツは何年目だから、という
基準で分担を決めるから業務が滞る >>79
だから>>77も言ってるように旧国鉄はなんだかんだいってお役所だって。
「適材適所」という言葉は旧国鉄の辞書には無かったと思われる
JRになってもそうかな? >>76
池袋駅に名人さん1人、いました。 懐かしい・・ 名人さんに巡り合った経験が無いです
主要駅には一人くらいいたのかな まだMU型端末時代だった京都駅。仮駅舎の頃
「新幹線の…」はいっ!パタパタがパンパン!
「次の指定で…」はいっ!ボタンをタンタン!
「東京まで…」はいっ!パンパン!
ボタン押して発券する以前に右手がマルスの発券口、左手にソロバン。
ニュータイプ駅員だと思ったw
対して東口地下で
たぶん研修中の女子、大卒さんだったと思うが、緑色のピンを落っことして
そのまま発券しようとしたらエラー連続。あれ〜??
フォローの人が「それじゃダメ」って。床探しまくってようやく発見。
その東口みどりの窓口もなくなりましたorz >>82
主要な駅は窓口も多いし、交代勤務でいつのの何時に名人が座るのかわからないからなぁ…。
ようするに1ヶ月前の10時に、その名人がいるという保証はないわけさ。
それに主要な駅だと行列もできてるし、申込を事前に出しておいて「昼に来るからやっといてもらえます?」
なんて融通がきくような事も出来ないから、主要な駅のみどりの窓口は自分は使わなかった。
主要な駅から数駅はなれた乗換え路線のない地味な駅で、窓口も1つの日中はヒマな駅のみどりの窓口を
使っていたよね。それでもだいたい4人くらいが交代で座り操作してたけど、日中は案外ヒマだから
その日が名人じゃなくても数分前から準備しておいて10時ジャストに勝負かけてくれるんだよねw
あと穴場的なのはJR系○○プラザみたいなカウンターの男性従業員だね。 実は運転免許センターにも、みどりの窓口 が何故かある 茂原駅
「臨時列車ピン位置表」なるものが貼ってあって,
レアな列車の指定券でもテキパキ発券。
通常どこの位置も各支社からのFAX綴が置いてあって
いちいちそれをめくっていたのだが・・・
JR初期の頃の思い出。 ギンガ号
ス ー ハ ゚ー ヒ タ チ 30 号 You Tubeに音声だけの番組がありますね。
リアル視聴世代は、音だけで当時の番組の様子が脳裏に浮かぶのでは? 全行程の指定券類や周遊券を出してもらってる時や、出し方がわからない指定券に手間取ってる時に、
だんだん行列が長くなってしまって、痛い視線を浴びまくったことってないか? 硬券の手書き切符なんて今じゃどこも出札しないだろうなぁ。
天王寺駅で2000年代にレールスター個室を4人で頼んだ時は、大判の軟券の手書きだったけど。 堂々としてればいいさ
こっちは客だし、相手に無理難題を吹っ掛けてる訳じゃないじゃん >>92
平成元年か2年くらいだったかな。
糸崎駅で「ウチはまだ硬券ありまっせ」なんて
押し売り気味に言われたことあるが。
入場券しか買わなかったが。 硬券を整理するためなのか
一時期たいがいの有人駅は「みどりの窓口」のある駅に出世させておきながら,
それをさらにバッサリと整理する。
気づいてみたら,昔のほうが始発から終発まで非指定券ならば
売っていたのだが・・・となってしまう。
JR東日本のやることは芸が細かい。 昔、三郷(関西本線)→三郷(武蔵野線)の乗車券でウチに帰ろうと思って大阪から三郷(関西本線)に行った。
しかし、20分くらい格闘しても発券できない。多分、経由の打ち込みに誤りがあっての事だと思う。
そして最後に…、「東京までの切符を出すので降りる時に精算して下さい」だって。
あぁ〜わざわざ埼玉から奈良まできてコレかよorz
およそ25年前の乗り鉄時代、埼玉から大阪に行った目的の1/4くらいが三郷→三郷だっただけに
悔やんでも悔やみ切れず…。胸の名札から委託を受けた会社の社員だと知り「まぁ、しゃぁないか」と
許すことにしたw 売れない硬券は、切符の裏面がカラーペンシルの線で凄い事になっていた >>103
それプラス、ツマミ出し部分の形に日焼け。 >>95
国鉄からJRに以降期なんてそんなもんだよ
高校卒業後大手某ファミレス就職して西宮に住んでいた時に和田岬線に乗りに行った時に和田岬で硬券の兵庫までの乗車券買った記憶があるよな 【悲報】
京浜東北線・大田区 某駅のみどりの窓口、事前受付を今日で取り止め・・・。
知り合いから聞いたけど、まさか止めるとは思わなかったわ。
ファックJR!! >>102
国鉄時代に宮城県の仙台駅から鹿児島県の川内駅まで乗車券を作って
もらったらセンダイ(トホセ)→センダイ(カコセ)だった。
マルスNは駅名の漢字が出せなかったのでそのために船名の電報略号を入れてた >>107
東京支社管内では常磐線の駅も今日が事前受付最終日 いらねェェ!!みどりの窓口なんて廃止だァァ!!! JRもいらねェェェェェェェェェェェ!!!!!
ウキェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェ!!!!!!!!!
社会不適合者 さすがJR東日本。国会議員に切符の販売拒否るような会社だし仕方ないか。 >>117
会社の判断ではなく組合の判断だとしたら? 窓口のオッサン対応悪すぎ
若者は手際良くて感じ良いのに >>119
組合員としてじゃなくて会社としてやってんだからダメじゃん うむ
オッサン職員は機械の操作が致命的に遅いのだが、
そのオッサン職員とて若き頃はテキパキ処理出来てたはずなのだがなあ
いつから衰えていくものなんだ? 機械は何年か毎に更新されていくので
ある段階で付いていけなくなるとかじゃないかな 上越新幹線が大宮開通した頃って、朝の番組まだあったよね?
オープニングのあの緩いBGMが流れる中、上越新幹線が高架から田んぼの中に開いた
トンネルに高速で突っ込んでいくシーンを覚えているんだけど、あれはどこのトンネルだったんだ? 昔はJR貨物に出札・集改札委託してる駅があったけど
貨物の駅員がマルス叩く駅は流石に無かったよね? >>126
東室蘭駅では貨物の駅員がマルス叩いてたぞ
JR化されて最初の数年は旅客会社の社員は配置されておらず
出改札から旅行センターまで全員が貨物の社員だった
貨物の所属なのに何故か北海道のエンブレムが付いた北の制服を着ており、
それに貨物の青い襟バッジと名札着用というちぐはぐな恰好をしていた そもそも出札というのは貨物業務の事故で障害を負った者がやる仕事であり(ry どうしてサカパンやラグパンにはないのに野球ユニには社会の窓があるの? 硬球だから竿玉サポーターの位置を
なおしたりする必要があるからじゃねえの?
一応、ガチ推考 そもそも試合時間が長いから試合中に催す確率が高いことに気づいてしまった 鹿島線潮来駅のみどりの窓口は明日で終了します。(2017年03月06日月曜日)。ときわ路パス買うには、鹿島神宮駅の指定席券売機か常磐線の取手駅まで行かないと購入出来ません。非常に不便になります! Kaeruくんにケチつけて全廃に追い込んだ団体に文句言え >>144
昔「社会の窓」っていう硬派なニュース解説番組があって、それの司会だか出演者だかが
チャック全開にしていたことがあったのが由来だとか。
古い番組なんで動画サイトとかにもさすがに転がってないんで聞いた話だが。 そういえば植田まさしの「キップくんで」窓口に観葉植物を置いた「みどりの窓口」てなネタがあった 改札員のボックス自体が風呂になっているネもあったな >>148
ステンレス製でがっしりしていたね。
つい最近まで、北千住の常磐快速とメトロ千代田線の連絡口にあったが、いつの間にかなくなってしまった。
ただ、一度も使われているところを見たことがなかった。」 都内なら市ヶ谷にあるぞ
都営←→JRの直乗換改札に有人通路用として旧来のフネが1つ生き残ってる
構造上とはいえ、よく残ったもんだ。ちゃんと人が入ってる(担当は都営側)。
ハサミ使ってた往時からの現役ラチだからある意味大変貴重 みどりのおばさん
みどりのまどぐち
どちらも柔らかな響きで昭和の香りがする みどりの窓口は1965年9月24日の開設
昭和40年だから、後半ではないな みどりのおばさんの年収聞いたら高給取りでびっくらした それは都市伝説だろう
役所バッシングの材料に使われていた オレの通っていた小学校には、緑のオバさん用の詰め所が学校敷地内に別棟であったよ。
そこでTV見て、お茶して・・・ なんて日常だった。 >>157
みどりのおばさん自体が戦争未亡人の救済だったそうなので年収は本来の俸給+亡き夫の軍人遺族年金だったのでは? >>152
すまん、画像検索してみたけど京急鶴見のほうは現役では使われてないよね。
市ヶ谷は現役で係員が入って使われてるよって視点でレスしたんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています