みどりの窓口
駅によって(というか職員によって)
接遇に差があったのは確かと思う
総じて地方の方が対応は良かった >>169
そりゃ今だってそうじゃないか?
地方駅で長距離切符買ったら大体丁寧に接客してくれるけど
多忙な都会の駅じゃ右から左に流れ作業だよ。 別に慇懃無礼な対応なんか求めてないが
どうもその辺を勘違いして過剰な挨拶、くどい説明が正しいと思い込んでる係員もいる
どうして“普通の”接客ができないのだろうか? >>174
あなたの普通がすべての普通ではないから
マニュアルというのは一番低いところに合わせるものだから
そういう仕事に携わったことがないのだとしたら羨ましい限りだ NETテレビの下の方にある「日本の鉄道 太多線」はみどりの窓口の前身みたいなものか?
枠も15分だし(昭和38年)
https://i.imgur.com/5qSF3F4.jpg >>1の魔法使いサリーも良く見てたけど、本来30分の番組を15分づつに分割して流すという行為が意味不明だった 西日本は番組じゃ無く
そのものが懐かしいになりそう 続いて東北・奥羽・北陸方面の夜行寝台列車です・・・ >>179
コンビニでも無人店舗やりはじめてるぐらいだから、あり得ないことはない そっかー(´・ω・`)
30年以上前の小学生のころ魅了された
列車名や行先を伝えると怒涛の速さで展開される
「パタンパタン」「プスップスッ」
これからは自分でスマホなのか・・・ 昔、名寄で買った18きっぷはピンク色だった(゜-゜) JR券を扱う旅行代理店の店舗数も減ってる。
そこまでして旅客に不便を強いる必要性があるのか、
鉄道会社の良識を疑いたいたくなる、事態だ。 そんなに需要があるならコンビニよろしく自治体が相応の負担をして旅行会社を誘致すればよろしい >>194
機械入れる預託金が異常に高いんだよねぇ 不正のできる機械だからね。預託金なしってわけにも安くするのも難しい 以前勤めていた会社の庶務課に、
発券機があったけどそれも委託金が必要だったのか? >>197
たぶんびっくりするお金をJRに預託してる 昔はちっちゃい旅行会社だったら持ってなくて店舗では手配だけなんてこともあったよ>発券機 紀勢本線の主要駅、新宮・紀伊勝浦なども、みどりの窓口がなくなったのは驚いた。 本来ならJR各社共通で「みどりの窓口」を名乗るアプリを共同開発すべきだったんだよねえ スマホを持たぬ俺は、元々コンビニ嫌いだから、コンビニ無人化は無関係だけど、
みどりの窓口無人化は困るな...。
メガバンクでも無人化と統廃合化が進んでる。
ゆうちょ様様という感じだよ。 >>205
新幹線の駅でみどりの窓口がなくなったのは初のケース? 越後湯沢駅と酒田駅の「みどりの窓口」の営業を、2月28日をもって終了(JR東日本) 祝スレ10周年
テレビ番組「みどりの窓口」のスレだったのがすっかり語られなくなって
懐かし板の住人でも知らない人が増えたのだろうね(´TωT`)
>>6
こんな番組をわくわく(おねいさんにではない)しながら視ていたんだよね >>207
酒田は庄内地区の中心駅で「いなほ」の始発・終着もあるのに、
そんなに利用が少ないのか?!
酒田が終了なら、鶴岡も風前の灯火? 他にありませんか?
2月28日をもってみどりの窓口が無くなるJR東日本の駅は あの時代ならではのキャッチフレーズだったんだなと30余年後にしんみり実感(´TωT`) >>221
ダイヤ改正前日の3月11日閉鎖の方がありそう。
そういえば今年は3・11大震災があった2011年と同じ暦だ! 鉄道だと調整席を割り当てれば済む話なのにスタジアムだとなぜこんなに時間がかかるんだろう
しかも無駄にでかいだけの日惨スタジアムで。
Jリーグ観戦歴20年以上で初めてのできごと、座席重複販売事件ーJ1リーグ2022年開幕戦横浜F・マリノスvsセレッソ大阪ー|FJまりこ @fjmariko #note #Jリーグ開幕
https://note.com/fj_mariko31/n/n59f237d823c1 そもそも、日本のサッカー
金出して見に行く価値無いのに、よく行くわ
来週のWN vs SG は喜んで見に行くが >>102
委託駅員ってJRからの出向やOBが多いと思われるけど、生え抜きの委託駅員だったのかな?
まさか着駅を「ミサト」と打たないで発駅と同じ「サンゴウ」と打っていて発券出来なかったオチではないよね? >>213
市ヶ谷も2月末で終了。
それによって市ヶ谷から代々木の5駅連続で、みどりの窓口が無くなってしまう。 市ヶ谷は都営地下鉄の有人定期券売場も閉鎖されたよな
夜行くとだいぶ錆びてるよな市ヶ谷は >>231
市ヶ谷一帯は基本的にオフィス街だからね。
ただあそこは日本棋院の本部があって、囲碁プロやその関係者は夜不便かもしれない。
またダイヤ改正一週間後に、土日快速通過の高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪も終了。 >>232
千駄ヶ谷駅にみどりの窓口がなくなっても、日本将棋連盟のプロが困ってなければ
あまり問題なさそうw 困るのはプロじゃなくて連盟の職員だと思う
実際に出張手配するのは彼らだから
近くに発券してくれる旅行会社あったかな このご時世わざわざ来てくれんよ
我が社は3つ先の駅まで行かにゃいかんようになった >>237
そりゃあお前の会社と将棋連盟じゃ違うよ >>239
CBSソニー時代からあるな。
それから大日本印刷や、自衛隊駐屯地も近いな。 近くのみどりの窓口行くのにSuicaでも払い戻ししてくれるよね?駅員は「きっぷ買ってくれ!、きっぷ買ってくれ、」って言うんだよ Suicaなら払い戻しでなくて入場取り消しだけで済むのにな 6/21(火)
21:00~21:43
BSプレミアム
プロジェクトX4Kリストア版「100万座席への苦闘 みどりの窓口誕生秘話」
https://www4.nhk.or.jp/P6884/x/2022-06-21/44/33271/2860472/ みずほの窓口
さくらの窓口
つばめの窓口
かいおうの窓口
きらめきの窓口
かもめの窓口
リレーかもめの窓口
ハウステンボスの窓口
かささぎの窓口
SONICの窓口
にちりんの窓口
にちりんシーガイアの窓口
ひゅうがの窓口
きりしまの窓口 各曜日の女子アナの締めのところで
「いってらっしゃいませ!!」の台詞は心地よく感じる >>249
こまけえことはいいんだよ。
今は窓口閉鎖続出が全国化してるんだからな。
まだスレ立った当時は束だけだったろ 「みどりの窓口」と言う名前の特定の番組スレなんだから
他の番組の話は駄目だろ
細かくも何ともねえよ 摩周駅は3年前の時点では午後3時までの営業だったとボクは記憶している(-ω-)/
標茶駅も恐らく同様ではないかとボクは思う(-ω-)/
幸いこの夏の時刻表を見る限り、まだみどりの窓口は設置されていた(-ω-)/
来年の2月あたりに道東エリアに行きたいとボクは思う(-ω-)/ ボクちゃんは何歳ですか??
私の予想では七十三歳。 カーペンターズしか思い浮かばない
お亡くなりになったとか テレプリンターのオペレータ人材育成の目的で
谷村学院(現在の花巻東高校)が創設された。
谷村新興製作所はテレプリンターを製作していた
谷村貞治は岩手県の偉大な実業家である。 JR九州の窓口営業時間、7:30〜12:00オンリーってのが増えたな みどりのおばさんは絶滅して久しいが、みどりの窓口も絶滅危惧種になりつつあるんだな。 YMOの「テクノポリス」
「みどりの窓口」を見てたので、おぼえました。
たしか昭和53年?だったかな・・・ ボサノバの名曲「Wave」をはじめて聴いたのも
「みどりの窓口」だった。
各列車の予約状況がひととおり終わったあとのPRコーナーのBGMだった。
だからいまでもWave聴くとつい、みどりの窓口を思い出してしまう。 馬鹿なことを書いているヤツ発見
「 」内がバカ表記
特急かもめ #1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1663861762/57
57 回想774列車 sage 2022/09/29(木) 18:53:06.49 ID:CQqoB0jA
新幹線のトリセツ
質問:乗車券と特急券の違いは何ですか?
回答:「新幹線の乗車券と新幹線特急券の違いは下記です。」
「乗車券・・・新幹線で移動する時に必要な運賃を表す切符」
「特急券・・・速く快適に移動するために支払う切符」
もっと詳しく説明すると、乗車券とは、輸送サービスの対価を支払うものであり、普通列車に乗る場合にも必要です。
一方で、特急券は、特急料金や指定席料金など、速達性や快適性の付加サービスを受けるために購入するものです。
どちらも距離に応じて価格が変わります。
両方の切符を支払わなければ、新幹線には乗れません。 >>265
長津田は?
東急との乗り換え駅だし、相当利用はあったはずなんだが やたら英語を使いたがる
やたら底辺と言いたがる
典型的な厨二病やねw いかにも覚えたての英語を使いたくて仕方ないって感じ 最寄り駅のみどり色の窓口も閉鎖してしまった
親切な駅員で色々なきっぷを発券してもらったな
海底駅の見学きっぷは指令に聞いていたな…
北斗星ロイヤルも10時打ちしてくれたよ
そんな駅もみどり閉鎖後はMVも設置されず、自動券売機の始発は稼働せず乗車証明書発券機になってしまった 10時打ちは悲喜交々の思い出が聞けて面白い
下手な人に当たってムカついた人が全国にこれだけいたなんて… ちょっとだけ、ジグザグな経路の乗車券を作成してもらうためしっかりと書いてきたのに時刻表と首ったけ
シカたないとは思うけど…
どちらかというと、みどり嬢の方がスキルが高いかも
でも関東のみどりで音威子府発着の特急券を依頼した時のみどり嬢は『何て読むのですか?』と尋ねてきた
訳もなくなんかキュンとしたわ 武蔵○○とか尾張○○みたいに旧国名が被せられてる駅を旧国名を省いて言ってしまったときにミスが起きやすい 海老名の窓口員、なんであんなに勘違い野郎で態度デカいん? JR社員って自分の会社の駅名は全部覚えさせられるの?他社の駅名は高い確率でなんて読みますか?と聞き返される。例えば東日本の社員に東海の駅名とか。
まぁ駅名なんて読めない所あって当たり前だと思いますがね 西宮名塩サービスエリアもあるから他地域の人も読みはわかると思うが。 >>299
「せいぐうみょうえんサービスエリア」で良いんだよね 上松 も意外と読めないようなんだよな。首都圏にだって 上尾 とかあるだろうに。ウエマツ?カミマツ?両方不正解?となってしまう。 てか寝覚の床自体、旅行好きの奴も含めて 鉄ヲタ以外には殆ど知られていないらしい。 >>304
洗馬もなんて読みますかと束社員に聞かれた >>306
塩尻のすぐ隣りなのにひでえよな。倒壊管内だから駄目か。 これが民営化の果て
JR東日本「みどりの窓口」大量閉鎖で今年の年末は大混乱に陥る大迷惑
「みどりの窓口がない…だと…」
今年の年末年始は、筆者が愛読する「少年ジャンプ」のようなセリフを吐く乗客が増えると予想されている。
特に混乱が予想されるのが、スノボやスキー客が訪れる上越新幹線。スキーヤーの知人からJR越後湯沢駅、JR浦佐駅、JR上毛高原駅とJR燕三条駅の4駅のみどりの窓口が閉鎖されたと教えられた。
ガーラ湯沢駅はスキー&スノボシーズンのみ、窓口が開いている。
これらの駅で新幹線の切符購入は「指定席券売機」での取り扱いのみ。障害者割引など、今までみどりの窓口で購入する必要があった切符は、ネット環境が整うまでは改札駅員に声をかけねばならない。
改札で他の乗客がややこしい相談をしていると、発車時刻を気にしながら数分、待たされるハメになる。
このJR東日本の、乗客サービスを無視した「効率化」には鉄オタだけでなく、出張族や機械操作が苦手な高齢者からも、不満の声が上がっている。
高齢者や窓口購入していた障害者に「特急や新幹線には乗るな」と言っているようなものだ。
JR東日本管内で2025年までに閉鎖される「みどりの窓口」は7割、約300駅にのぼる。首都圏で70駅程度、それ以外の北関東と東北、上北信越エリアで70駅程度にまで減らされる予定で、東京の主要路線である山手線ですら、30駅のうち11駅にしか、みどりの窓口がない(12月5日現在)。
もう在来線から特急や新幹線に乗り換える主要駅以外には、みどりの窓口がないくらいの覚悟をしておいた方がいい。
https://www.asagei.com/292057 【悲】JR東日本、みどりの窓口を大量閉鎖! 年末は大量の高齢者や障害者や情報弱者が駅で発狂する地獄絵図へwww😮 [312375913]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1702701943/ >>304
さすがにそれはないだろう
長野県歌にも歌われてるし コンシェルジュで思い付いたが
JR東日本は、駅たびコンシェルジュしか残らないかも。
旅行情報提供、セミナー開催など高齢者向けのサービス。
みどりの窓口閉鎖で高齢者は
駅たびコンシェルジュへと。 七尾線乗り入れが7両、富山乗り入れが3両だっけ?
富山側が激込み >>315
七尾線だから7両なんてしゃれっ気たっぷりだったんだね >>299
関東地方では西宮は知ってても、名塩が付くと「西」「宮名塩」と、
いわゆるぎなた読みになってしまってわかんないんだよ。
近畿地方のサービスエリアなんてその存在すらわからん
地域変わって、豊橋駅みどりの窓口ですら四街道が読めず「これ、なんて読むんですか」だったぞ。 西船橋ってJR以外の定期(東京メトロと東葉高速鉄道)も売っているが
これの取り扱いも終了なんだろうね。 >>319
四街道なんて 読み方一つしか考えられないよな。八街やら酒々井なら関東民以外読めないだろうが。 >>319
東海駅員は
粟生が読めなかった人がいた。 近畿(滋賀の米原まで)だと篠山口の読みと姫路の正しいアクセントはわかる。
岐阜に入ると通じなくなる しびや と ひぶや
この違いが分かる駅員は、まだ存在するのだろうか? それ関連で耳にしなくなったイントネーション
車内放送で「シブヤ」のシにアクセント置く人が
90年代前半頃までは居た 昔の上越新幹線だと
「イチゴ ユザワ」と発音する車掌が居たなぁ 京成 しがしなかやま(東中山)
南海 特急サダン(サザン)
地域的に訛りの多い例 念のため補足しておくと
326みたいに当該の両地名について
江戸訛りが由来で混同するから
(車内放送に限らず普段から)当時のネイティヴスピーカーは
渋谷(シブヤ)のほうの発音をHLLにすることで
言い分けてたとのこと。
江戸訛りガチ世代が居なくなって
話者も今は居なくなってしまった。
銀座線や山手線で90年代前半にリアルで聴いた
発音 もう閉鎖が決まってあとはその日を迎えるだけの駅を除いて、次に閉鎖発表が出そうな駅を予想すると...
どこかな? 錦糸町駅の窓口を改札窓口と一体化したあたり錦糸町駅は閉鎖しそうに思う。
新小岩と市川はどちらが先に消えるか。
蒲田駅は近くに大きい窓口あるし消えそう。 蒲田は川崎を使えってなりそうだけど
支社が違うしどうだろうか?
品川は新幹線有るし残ると思うが、蒲田からは遠いかと。 蒲田は確かに消えそう横浜支社になるのか知らんが気にしなそうだし今の束さんは そのうち「懐かしのみどりの窓口」ってスレが立つのかな その昔駅には切符を売る窓口があったんじゃ
係の人がいて、切符を手売りしてくれたんじゃ 我孫子線でしぶとく残っていた、安食、木下、湖北が
2024年3月12日でみどりの窓口廃止。 こういうの迷惑なんだろうな
https://twitter.com/rejNmHd4x3lvL0f/status/1727297662402371747
北千住駅のみどりの窓口が臨時営業日
入場券求めて並んでたらMV誘導の駅員が要件きいてた。
自分も聞かれたんで「入場券です」と言ったら「じゃあ券売機で…」なんてアホなこと言われたから、「マルスの入場券を買いに来たんです💢」と強い口調で言ったのを思い出す。
わかってないよな。
https://twitter.com/thejimwatkins 聖地巡礼とかいって横断歩道でずっと止まって写真撮る奴と似てる 券紙とその色、サイズ、印面フォーマットがちがってるだけ
効力は全く同じ >>349
誰もオマエの脳内しらんがな、って言いたくなるわな
俺もかつて趣味してたが
たしかにウザいとは思ったがそれは内心だけで
どう考えても係員にキレる場面ではない
即キレしてる段階で発達もしくはその下地を感じるレベル
淡々と「いや端末券のが欲しいので」でおしまい もう多機能券売機と指定席券売機を一緒にまとめてオレンジ切符廃止にしたほうが良くないか?
窓口やのうて、えきねっと使えって言うけど切符をQRコードで出さなきゃいけないとき多機能券売機しかないとどうにもならんし 駅構内での改札業務を廃止して、
車内改札にしたら切符問題は一気に解決。 全員の支払いが終わるまで電車のドアは開けないで停車しますね、素晴らしい >>356
日本人は国土が狭いのに急ぎたがるから
海外の国際列車や長距離都市間列車みたいな余裕は難しいと思う
新幹線におけるラッシュ時間帯を想像しても、どだい無理かと まあでも新幹線に限っては罰則をかなり強化したうえで
着席時に自動QRにすれば可能だな。改札なくすの
通勤電車はちょっと無理かも
都市圏のああいう近距離通勤路線やラッシュって日本だけだし ワンマン列車なら
客の支払いが終わらないと出せないの有るよ。 後ろから乗って前から降りる均一料金じゃないバスみたいなやつか ヨーロッパ鉄道の車内検札システムを知らない人が多すぎる
という事がスレを読んでいて分かった。 以前、黒部駅や魚津駅にみどりの窓口があったなんて信じられない 魚津や黒部とかなら、あいの風に移管されたいまでもあるべ?
ネット予約の受け取り不可だけれど 昭和50年頃、みどりの窓口の営業時間が終わると、
駅員がマルス端末機にビニールのカバーをかけていた。
大事にされていたんだねえ 4月以降の閉鎖予定窓口がまだ出てこないな
相当ペースを緩めてる 自分が子どもの頃家が貧乏だったため呼び出し電話だった。
電話番号の最後に(呼)を付けていた。 電話機に数字のダイヤルが無く、右横に付いているレバーをグルグル回し
交換手を呼び出すタイプは知っている みどりの窓口が廃止されて代替の機械の性能に不服はない
対応した職員のあたりはずれがなくて公平感が高い しかし東海は窓口を縮小しないな!券売機もそれなりに設置はされてるけど。
>>366
その翌年の昭和51年から指定券の前売りが10〜17時になって、ある意味国鉄の窓口暗黒の時代になった。
今のみどりの窓口残存駅は、その当時の前売りと似たような営業時間が多くなってしまったが。 急に思い出した! 今は前売り指定券は1ヶ月前からだけど、
国鉄末期に前売り開始が一週間前って時期があったなぁ >>381
逆だよ!国鉄時代は末期にさしかかった1980年9月まで、指定券前売り開始が1週間前だった。 いつも思うんだが前売り10時~17時って一般的な勤め人はどうやってみどりの窓口行きゃいいのよ?
昼休みに行く? 自分が9時5時で働いてるのに他人にはその他の時間に働けってのもなんだかなあと思うんだ >>383
それが実施されたのが、国鉄大幅値上げ直前の1976年11月1日だった。
大幅値上げ後は客離れが進み、指定券は取りやすくなったので、ご指摘の通り昼休みや休日に行くとか?
それに当時は大半の特急に自由席があったので、「自由席でいいや!」の人も多かったのでは?
あとは出発直前に指定を取ったパターンもあったような。今でも新幹線などはそんな客が多いだろう。
当日買いならその当時も17時クローズでなく、寝台特急はB寝台でも大幅に上がったため、
繁忙期以外に北斗星やトワイライトのような、寝台券が取りづらい列車はなかった。 キャプテンシステムで指定券を予約するシステムもあったなぁ 今日が最後の営業の武蔵中原駅みどりの窓口、約40分押しで営業終了しますた。 >>369
3月から営業時間短縮の窓口は、割とあるのでは?
そうなってしまうと、国鉄時代10時〜17時の営業へ逆戻りに近くなる。 >>388
3月からかは知らんがどこも窓口の営業時間も券売機もアホみたいに減らしてるな
都内で次閉鎖されるのは新小岩だろうなと思ってる >>388
ではって言われてもだな
想像で語るなよ >>390
目黒・中野は3月から短縮確定。首都圏の残存駅はもっとあるだろう。 蒲田もいつからか知らんが短縮しとるし錦糸町も開札に移転したし営業時間延びてる所なんて皆無よな 昨日、10時前にみどりの窓口の前を通ったら開店待ちの行列が出来てた。
お盆、年末年始でもないのに、10時開始の弊害かと思ったが、ダイヤ改正前日でお別れ乗車かもしれん。 昨日は最終列車
今日は一番列車
この後は、新学期での定期券購入とみどりの窓口は大忙し。
窓口縮小してネット購入に移行させようとしても
残った窓口に集中して混雑するだけやね。 ネット購入への完全移行はいったいいつの日になることやら… >>403
乗換え客は多いけど、改札を出て窓口で購入する客は大したことないからか 大宮、町田、そして横浜だけなのか?整理券配られて座って待てるのは
てか窓口でしか出来ない業務を優先にしろよな みどりの窓口閉鎖して構わんから、多機能券売機と指定席券売機を一体にしてくれんかね。多機能券売機でQRコードから発券出来ればそれでもいいけど。 我らの友達10チャンネル。テレビ朝日。
平日の7:45。学校行く前に見てました。
L特急の満席の白熱球ランプの点灯が好きでした。
BGMはYMO。 >>410-411
「草津温泉駅」マルス端末は現役です >>416
草津温泉は今はクレカで購入できますか? 以前は現金のみでした ここへ問い合わせたら?
草津温泉バスターミナル(事務所) 0279-88-3582
草津温泉バスターミナル(チケット) 0279-88-2566
※(一社)草津温泉観光協会サイトに公的に載ってます 4月から前日期限までの乗車券が指定席券売機で払い戻し出来るようになるな
これで少し窓口混雑が緩和される マルス端末をば、操作が出来る客にも開放しないかな と思ふ 橋本、海老名、寒川
どれが一番初めに消えると思う? >>422
駅の大きさ順だと
1.寒川 2.海老名 3.橋本 駅の大きさに比例して消えていくかと言うとそうでもないよなあ 海老名より橋本の方が先に時間短縮したよね?19時から18時に。
今は両方とも18時だけど どこかの記事に、長蛇の列に開いているのは2つだけでみんなイラついてる中、
婆のグループと業を煮やして怒鳴りつけた爺がバトルになった、と書いてあった。