名寄本線

**回想774列車** · 2012/01/06(金) 06:19:54.07

本線なのに廃止になりました。

**回想774列車** · 2013/09/10(火) 11:07:18.82

渚滑線、興浜南線、湧網線・・・
まとめて全部なくなって・・・

**回想774列車** · 2013/09/10(火) 12:26:26.92

果たして名寄線は本線だったのか

**回想774列車** · 2013/09/10(火) 13:59:21.34

キハ183系が乗り入れた事あったっけ？
北海道の廃止路線では北海道ちほく高原鉄道に団臨で乗り入れてる

**回想774列車** · 2013/09/10(火) 23:22:43.92

>>67

留萌本線や日高本線よりは本線らしかったと思う。枝線もまあまああったし。

**回想774列車** · 2013/09/11(水) 02:09:59.63

【不買運動】パルシステムは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です

パルシステは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
http://www.youtube.com/watch?v=fimLUILsMdI&;feature=channel&list=UL
（パルシステの広告）

男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！

**回想774列車** · 2013/09/11(水) 03:51:25.05

日高本線というのもありますな。

**回想774列車** · 2013/09/12(木) 02:33:00.30

>>65
上興部じゃない？

元カーペット車
車体だけで足まわりはスカスカ

**回想774列車** · 2013/09/18(水) 20:47:34.75

旭川発名寄本線経由遠軽行きがなぜ急行大雪だったのか謎

**回想774列車** · 2013/09/19(木) 12:22:14.08

そんなこと言ったら福知山行き特急きのさきとかも謎

**回想774列車** · 2013/09/19(木) 12:30:55.09

って条件反射でレスしたがそんな大雪ねえだろ。紋別じゃねえの？

**回想774列車** · 2013/09/21(土) 00:32:57.47

>>73
名寄発旭川行のキハ５３、急行大雪２号と混同してるんじゃないか？
名寄本線内は普通列車。

急行紋別は遠軽発名寄、宗谷線周りの札幌行。

**THEある日** · 2013/09/22(日) 00:20:24.33

> そんなこと言ったら福知山行き特急きのさきとかも謎

　それって、地元です。このごろ話題が多いような、福知山です。

> 紋別じゃねえの？

　それは似なくて、交通の要所の福知山は旭川と似たようで、名寄は豊岡と似てるでしょう。
　だが、関西(京阪神)から、宮津線直通列車は豊岡経由は遠回りなので、臨時しかなかったようです。関西から、舞鶴線経由もなくなったのです。

> 急行紋別は遠軽発名寄、宗谷線周りの札幌行。
http://kyokyoku.blog70.fc2.com
　それは福知山から、宮福線に行かなくて、豊岡経由のようです。話題が多いようです。
　わずかに、関西直通がある、天橋立は、伊根の最寄駅になりそうにないでしょう。
　だからも、伊根から福知山行のバスがあれば、関西行のInterCity(特急(長距離)列車)がおおむね1時間ごとあるので安心です。それは紋別から旭川行の長距離バスのようで、旭川は札幌行のInterCityが1時間や30分ごとあるからです。
　それをショッピングセンターに立寄らなくて、それ以外、各停留所に停車でも、急行として、長距離バスに見せかけると、伊根を関西と近づけれそうでしょう。
　だが、紋別は逆に、最寄駅がある、遠軽に直通のバスを高速道路経由ではないが高速化して、最寄駅と近づけなければ、更に衰退されそうでしょう。
　それは紋別の最寄駅は旭川駅や札幌駅になったようで、「紋別は鉄道から遠い」という印象を高めてるようだからです。
　衰退されないためには、InterCityの「オホーツク3号」から、紋別へ乗継げないので、「オホーツク3号」から乗継で、紋別駅に59分以内で行くバスをするのからです。

**回想774列車** · 2013/09/22(日) 08:10:12.72

日本語で桶

**永江聡** · 2013/10/24(木) 22:35:21.60

JR深名線路線バス廃止された

**回想774列車** · 2013/10/27(日) 11:00:48.08

さとるくん元気？

**回想774列車** · 2013/10/28(月) 01:50:10.51

ここまで深名線に執着する理由がわからん

**回想774列車** · 2013/12/17(火) 20:48:17.93

紋別市は北海道で数少ない鉄道が消えた市なんだな
他は歌志内市や三笠市くらいか
九州では鹿児島県鹿屋市が鹿児島県第2の都市なのに大隅線が消えた

**回想774列車** · 2013/12/18(水) 20:30:35.13

紋別は路線バスが異様に発達してるんだな
巨大なバスターミナルがあるし札幌から直通バスが走ってるし

**回想774列車** · 2014/03/06(木) 17:32:58.96

昔から北見バスと北紋バスの2社があるからね。地方のバス路線で、
同じ路線を2社で共有して走らせているのも珍しいと思う。

**回想774列車** · 2014/04/11(金) 07:02:07.63

今でも名寄本線の映像が見られるのは有難い

**回想774列車** · 2014/04/14(月) 15:15:13.18

>>82
加世田市からも消えたぞ。私鉄だったけど。
ほかに輪島市とか。

**回想774列車** · 2014/04/14(月) 15:19:30.18

池北線も消えたし、今度江差線も木古内から先は消えるし、廃止を免れてもあとは赤字を垂れ流してお荷物になるだけだった。
名寄本線は財政学的にはあそこで思い切って全線廃止して正解だったんだろう。
だけど鉄路がないってのは寂しいね。旅人としては途中下車でふらっと、という楽しみが無くなってしまった。

**回想774列車** · 2014/04/19(土) 08:10:39.59

次が何時間後に来るか分からんような駅でふらっと途中下車って怖すぎ

**回想774列車** · 2014/04/27(日) 21:02:57.43

オホーツク紋別空港も過疎ってるよな
東京発が1日1往復だけってｗ
昔は丘珠空港からの便もあったのに消えた

**回想774列車** · 2014/04/30(水) 00:02:31.81

名寄本線廃止から25年…。
四半世紀かぁ…。
何もかも変わってしまったなあ。
鉄道も、日本も、人々の心も…。

**回想774列車** · 2014/05/25(日) 01:14:25.56

下川のバスターミナル（駅跡）の展示品見てきたが、
下川町教育委員会の廃止の説明が恨み節すぎてワロタ。

**回想774列車** · 2014/09/22(月) 20:55:37.80

どんな説明ですか

**回想774列車** · 2014/09/22(月) 21:00:47.41

江差線廃止は史上初の「支庁所在地から鉄道が消えた」事例になったな
檜山管内から鉄道が消えた

**回想774列車** · 2014/09/22(月) 21:02:09.38

稚内駅は駅舎改築時に道の駅として転用できるようにしたような
鉄道廃止を危惧したか？

**回想774列車** · 2014/09/22(月) 21:29:12.27

中小自治体の鉄道信仰はいまだに根強い

**回想774列車** · 2014/09/22(月) 23:58:08.89

そんなのあるんですか？

**回想774列車** · 2014/09/23(火) 01:01:50.51

明治時代かよｗ

**回想774列車** · 2014/09/23(火) 02:21:08.56

沿線人口が10000人いないと苦しい

**回想774列車** · 2014/09/23(火) 08:59:52.42

どんな統計だよｗ

**回想774列車** · 2014/09/23(火) 09:37:43.51

本線といえどもローカル線

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 22:32:34.86

イオン紋別店はいつオープンしたっけ？
昔サティだったような
長崎屋中標津店は標津線廃止前の1981年にオープンしたが中標津駅から離れてて鉄道で店に来る人は皆無だったはず

**回想774列車** · 2014/10/02(木) 22:41:39.98

>>101
調べたら1980年
紋別ローズタウン→ニチイ紋別店→紋別サティ→ポスフール紋別店→イオン紋別店と推移した
紋別駅跡の南西540mに店舗がある
長距離バスでも便利な立地であるが遠征客は少ないだろうな

**回想774列車** · 2014/10/28(火) 20:39:39.02

汽車に乗ってお買いもの

**回想774列車** · 2015/01/04(日) 18:01:10.63

>>103
都会人には分からんかも知れんが
クルマを持てない世帯はそうするしかなかったのだよ

**回想774列車** · 2015/03/09(月) 04:56:13.33

ラチスガーダーage
誰か、一ノ橋駅近くの名寄川で撮影したのはおらぬのか？

**回想774列車** · 2015/06/24(水) 14:59:45.74

班渓駅の画像を見た時の衝撃…。
よくあんな所に駅建てたなぁ…。
北海道じゃデフォだったんだろうけど…

**凸凹機関区** · 2015/07/18(土) 15:21:24.37

下川駅跡のキハ２２の静態保存場所の地面にひかれたアクセサリーのエンド
レス線路＆エンドレス線路の中に立つ一本の樹木とアクセサリーの側線…こ
れじゃＮゲージの入門的レイアウトみたい。…笑った…でもメルヘン…

**回想774列車** · 2015/07/18(土) 22:08:24.89

富丘乗降場もスザマシイところに建てられてたな。

**回想774列車** · 2015/08/19(水) 21:02:31.09

隠れた遺稿はもうないかな

**回想774列車** · 2015/10/07(水) 05:46:07.79

>89
この状況で鉄道が無ければ
旅行客は増えるわけない罠

道内の飛行機輸送が無いなら
鉄道廃止するべきではなかったのにと思う

北海道旅行しようと思っても
レンタカー運転できない（ペーパードライバーなんでもしかしたらできる？ｗ）
と、電車でいける範囲が現状は狭すぎて、
結局有給を取る決断までいかないぉ

**回想774列車** · 2015/10/17(土) 22:22:53.73

一番激しく廃止反対したのは、地元住民じゃなくて、防衛庁だけどね。
名寄本線、天北線、羽幌線、池北線、標津線は、ソ連が攻めてきた時、戦略上重要とされていた。
だから、廃止すると兵員輸送、補給物資輸送に著しい支障が出ると言う理由で、反対した。
それを、軍事音痴の防衛庁長官、加藤紘一が庁内の意見を無視し、廃止に同意した。

**回想774列車** · 2015/10/17(土) 22:24:39.99

ついでに、ソ連のヴラジヴォストクは不凍港で、海流の関係上留萌～稚内への上陸は
たやすいとされていた。だから、前線となる羽幌線の廃止は論外、後方支援で重要な
名寄本線、天北線も、防衛庁は存続を死守しようとした。

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 14:52:46.40

へえ、これは知らなかった

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 18:56:49.21

それほど国防上で意義ある路線であったのなら
防衛予算で赤字を補てんすることにより延命させることは考えなかったのかな

**回想774列車** · 2016/01/18(月) 20:04:05.68

>>114
その方向は既に動いていた。しかし、軍事音痴の加藤紘一防衛庁長官に
理解されず却下され、万事休すだった。

なお、加藤のこの失策は、ソ連が崩壊したから「結果的に」よかったものの、
崩壊しなければ今でもぼろ糞に評価されていただろう。

**回想774列車** · 2016/01/19(火) 18:38:12.53

「危機管理」のエキスパート・佐々淳行さんの著書にあったが、『駐屯地への引き込み線があるローカル線』とはこの辺だったのか。
ここ数年の著書には、加藤氏のしょーもなさを繰り返し書いておられるな。

**回想774列車** · 2016/01/19(火) 19:45:12.23

佐々も安全保障のスペシャリストとか持ち上げられてるが充分しょうもないやつだろ

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 16:26:46.35

下川～、下川～

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 23:24:13.44

紋別市があったのにあっけなく廃止されたな
長距離バスに負けたんじゃないかという憶測もある
他にも大隅線が鹿屋市があったのに廃止された

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 04:30:50.74

80年代に防衛輸送が鉄道だとか
軍事音痴って誰のことだよｗ

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 11:14:47.50

>>120
当時は今ほど高速道路も充実しておらず、国道と鉄道なら下手すれば
倍近くの速度の差があったからね。（もちろん鉄道の方が速い）
また、大量輸送においても、鉄道の方がはるかに有利。

当然、軍事輸送目的でも使われていた。

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 12:14:35.05

自衛隊は、政治ストやっている国鉄労組による輸送妨害の危険があるとして、60年代から国鉄線利用をなるべく縮小してきたんだけどなあ。

**回想774列車** · 2016/02/02(火) 22:45:41.90

道内の駐屯地の位置調べてみろよｗ

**回想774列車** · 2016/02/02(火) 23:59:38.46

三海峡封鎖作戦で宗谷海峡方面に富良野や旭川、名寄などの部隊を移動させるにしても、名寄本線はあまり役に立たないようなあ。
鉄道貨車への積み下ろしの手間も考えると、駐屯地からトランスポンダで移動させるか、自走させる方が便利。
80年代には道内の主要幹線道路は十分整備されていたし、鉄道使う必要性は少ない。まして名寄本線のようなローカル線は。

**回想774列車** · 2016/02/03(水) 00:53:11.60

名寄本線よりも羽幌線の方が軍事的に重要な地域を通っているんだが、名寄本線の２年前に廃止されているよなあ。

**回想774列車** · 2016/02/03(水) 03:36:48.18

鉄道なんて破壊されたら終わり復旧に時間かかりすぎ
北海道のローカルなんて低規格なのに
まして北海道なんて建造物や急峻な地形は僅かだから
道路や急造の開削で十分

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 19:48:00.22

当時の国鉄の各労働組合の活動には、吐き気を覚える

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 19:59:50.18

真冬の北海道じゃ、飛行機も自動車も船舶もアウトだもんな。
鉄道ならなんとか走れる。

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 01:37:31.41

>>125
うん。防衛庁は最後まで反対したよ。ソ連侵攻時に重要な路線となるからね。
これも、加藤紘一が防衛庁長官として判を押した。当然庁内で大ブーイング
だったけどね。日本をソ連に売り渡すのか、とね。

なお、地元はさほど反対しておらず、官だけが最後まで抵抗するという珍しい
例となった。

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 02:14:32.48

まだ妄想垂れてるよ
有事にチキ集めて誰が運転するんだ

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 16:11:27.15

>>130
ソ連や中国なんかでは機関車運転できる軍人とかいるらしいね

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 16:15:54.54

日本も鉄道連隊があったんやで

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 16:57:13.91

74式戦車までは鉄道輸送考慮してたけど90式戦車から無視したって聞いたけど本当なのか？

**回想774列車** · 2016/02/19(金) 23:03:05.11

73式装甲車が車幅2.9ｍ、これが無蓋車でぎりぎりという感じ。
61式戦車の車幅は2.9ｍ、74式は3.1ｍ、90式は3.4m。74式以降は鉄道輸送考慮していない。
アメリカやロシアは戦車の鉄道輸送やってるが、イギリスは標準軌だけど車両の幅が狭いので、センチュリオン等、戦後製のイギリス戦車は鉄道輸送を前提としていない。

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 23:32:25.70

名寄本線はフラノエクスプレスが入った事があるんだな
他に特定地方交通線にジョイフルトレインが入ったのはアルコンが胆振線に入った位か？

**回想774列車** · 2016/03/29(火) 23:57:04.20

元特定地方交通線だったら、ふるさと銀河線にキハ183改造のジョイフルトレインが入ったことがあるが

**回想774列車** · 2016/07/28(木) 22:07:21.29

特急車が入るか否かでかなり雰囲気が変わるね
特に支線の場合は。

**回想774列車** · 2016/09/05(月) 08:44:48.12

今回の豪雨災害で道東方面への路線が被害甚大だが、名寄本線があったら良かったのにな、と思うね。
ま、名寄線も被害あったかも知れないが。

昔、石北線が開通前は名寄線が北見方面へのメインルートだったんだよね。

**回想774列車** · 2016/09/05(月) 09:17:32.43

名寄線でなく、網走本線、則ち後の池北線、そしてふるさと銀河線、の方がメインルート

**回想774列車** · 2016/09/05(月) 15:39:53.89

>>131
中国は今でも有事用でSLが何台か動かせる状態で置いてあるらしい
確か四平だったかな？
解放軍が管理してるとか？

**回想774列車** · 2016/09/05(月) 20:39:13.37

せめて名寄本線だけでも残っていればねえ

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 01:44:23.21

幌加内線の頃
樺太急行は
函館-長万部-東輪西(東室蘭)-苫小牧-岩見沢-旭川-名寄-音威子府-幌延-稚内
網走行は
函館-長万部-小樽-札幌-滝川-帯広-池田-野付牛(北見)-網走

釧路から網走に行くのが大変！
http://i.imgur.com/yiyjJSg.jpg

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 08:49:51.33

沿線人口が少なすぎてもうむり

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 22:40:38.12

どのくらい人口を抱えていれば延命できるのかなあ

**回想774列車** · 2016/10/26(水) 17:20:41.57

10万人

**回想774列車** · 2016/11/07(月) 20:09:45.63

名寄本線って、けっこう遺構が残ってますねぇ

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 09:33:32.65

名寄公園は遺構じゃない？

**回想774列車** · 2017/04/25(火) 22:05:11.05

>>145
少すぎる

**回想774列車** · 2017/06/30(金) 19:27:24.63

キハ183系が団臨で入ったことある？
フラノエクスプレスは入ったことがあるが

**回想774列車** · 2017/06/30(金) 22:26:07.95

>>149
聞いたことないなあ…
アルコンなら入線したことあるらしいけど

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 11:02:03.03

北見平和駅の標示に萌えていた
もちろん今は現物はなくなってるが愛好家の方がネットにアップしてくれているのがうれしい

**回想774列車** · 2017/11/22(水) 01:19:25.53

旭川市総合スレ Part40

https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/hokkaido/1510332081/615
615 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2017/11/21(火) 23:44:20.37 ID:/lhCUsrE
名寄が雪に閉ざされちゃってwww
https://i.imgur.com/gSzLqj5.jpg

https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/hokkaido/1510332081/626

626 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2017/11/22(水) 00:19:15.65 ID:Qgww7QUm
大爆笑
https://i.imgur.com/YeaZWyT.jpg

**回想774列車** · 2018/03/04(日) 19:12:35.74

名寄本線は原則として3番線から発車していた

蒸気機関車が今にも現れてきそうな雰囲気だった
名寄駅2、3番線ホームの年代物の上屋も撤去されたけど
昔はこのホームも客でごった返していたんだろうなぁ...

今は寂しい限りだよ

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 14:47:25.11

遠軽の石北本線のスイッチバックのもと

**回想774列車** · 2018/03/06(火) 20:24:30.02

>>154
名寄本線、そして、留辺蘂から安国までが先に通ったからね
その後、安国と遠軽との間で分岐駅争いが勃発
安国を分岐駅にすると今みたいなスイッチバックがなく
遠軽も今ほどに栄えていなかったと言われている。

**回想774列車** · 2018/03/07(水) 18:53:03.61

>>139
それは後年の話な。
野付牛行は名寄回りが元々のルート。
それこそ網走本線経由より石北本線ルートの方がメインルートと言ってるようなもん。

**回想774列車** · 2018/03/07(水) 19:01:36.89

>>156
池北線が先だよ
明治時代に開通している

名寄本線は大正10年代に全線開通している

**回想774列車** · 2018/03/07(水) 21:06:07.62

>>157
だった。失礼。

**回想774列車** · 2018/03/08(木) 00:29:05.24

>>158
昔は長輪線と根室本線の滝川～富良野間が無くて富良野線が根室本線だったので
大正10年までは北海道の入り口の函館から網走へ鉄道で向かうには・・・・
小樽経由で旭川へ、そして、富良野線経由で池田～北見、網走だった。
名寄本線が開通してからは旭川までのルートは同じで、ここから名寄へ向かい
遠軽を経て網走へ向かっていた事になるけど、随分遠回りだね。
石北本線が開通したのは昭和7年だよ。

昔は名寄駅や池田駅、遠軽駅なんて乗客でごった返していたんだろうね。

　

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 00:40:17.60

ちょいと足を伸ばして音威子府ソバ

**回想774列車** · 2018/03/10(土) 20:39:21.27

>>160
いいね

駅本屋内ではなく2、3番ホームでベンチに腰掛けて
風景を眺めながら

**回想774列車** · 2018/03/11(日) 15:21:30.49

名寄駅2番、3番ホームの上屋が無くなり、キヨスクも閉店したし
0番ホームも無くなったし、寂しいなぁ・・・

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 21:24:27.28

釧路、野付牛までしかなかった
大正元年
https://i.imgur.com/VZbJjeB.jpg
https://i.imgur.com/048W20Y.jpg

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 21:26:11.67

網走線となった
大正4年
https://i.imgur.com/SgMbfPC.jpg
https://i.imgur.com/oreMOWR.jpg

**回想774列車** · 2018/03/14(水) 21:35:53.68

名寄線が通った
大正10年
北海道全路線時刻
https://i.imgur.com/i7K8sic.jpg
https://i.imgur.com/r97vphd.jpg
https://i.imgur.com/KSMG4KY.jpg
https://i.imgur.com/yTpOP6i.jpg
https://i.imgur.com/jfVkg06.jpg
https://i.imgur.com/hVThQJP.jpg
https://i.imgur.com/B7OYWq0.jpg
https://i.imgur.com/CN17pUw.jpg
https://i.imgur.com/timAj1B.jpg
https://i.imgur.com/Q4sSrpy.jpg
https://i.imgur.com/VZFnLIq.jpg
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