名寄本線
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>>326
>>327
天北線は最終日まで急行が走っていたね
DD11が客車7台を牽いて走れたんだし
鉄道を作りやすい地形だったのかも知れないな。
線名を変えずに音威子府〜浜頓別〜南稚内、
音威子府〜幌延〜南稚内のどちらも宗谷本線だったら、
とりあえず天北線も残ったかも知れない。 道路だらけの今では理解できないかもしれないが、昔は内陸より海沿い、すなわちオホーツク海寄りに和人が住み着いたんだよ。
音威子府から山に入るか川沿いに進むかは当時も議論になったようだが、そのまま北上する方が理にかなっていたわけだ。
ただ、稚内までに峠越えが何度かあるから、人口希薄だが勾配の少ない手塩川沿いに本線の地位を奪われたわけだ。その結果が今。 天北線沿線には炭鉱もあったし、森林資源や漁業資源も豊富だったね
浜頓別や中頓別なんて砂金が出て、町ができた様なものだよ 根室本線滝川経由も石勝線が出来て一気に落ちぶれたな
災害で廃止される予定 >>328
へえ、平成になってもDD11が残ってて、しかも客車を引いてたの?
当時の鉄道雑誌見てもそんな話は書いてない
凄い貴重な情報ですなあ >>333
そうだよ。
初めは気動車だった急行天北は利尻間合いの客車7台だった時期もあるよ。
その後、気動車に戻り、廃止時は気動車だったけどね。 イベント列車でフラノエクスプレスが入った事無かったか? >>332
赤平、芦別、富良野を見捨てて、マジで廃止するんですか? https://goo.gl/maps/bUdD3FXxRyo
Googleマップで経路検索したら一目瞭然だが札幌から紋別は滝上町を通った方が速く3時間48分で行けるんだな
名寄本線は道路に太刀打ちできず
渚滑線が上川まで開通してたら時代が変わってたかもしれないが >341
名寄本線廃止時は道央自動車道は旭川まですら開通してなかったよ 【新しい元号は分合″にすべき】 世界教師マ@トレーヤが提唱する『分ち合い』にちなんだものにしろ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552791111/l50
バイトテロを否定する奴はアウト 紋別は大手スーパーのイオンがある
昔はマイカルの紋別サティだったがイオンに移管した
長崎屋は中標津にもある 沙留のあたりが絶景だったという区間。
しかし乗ったことがなかったのは残念。 1 名寄〜下川
2 下川〜興部
3 興部〜紋別
4 紋別〜中湧別
5 中湧別〜遠軽
とわけた場合、利用が多かった順に並べるとどうなる? >>352
廃止になってる以上、存続などしとらん。
駅舎がバス待合いに使われた時期もあったが、今は存在もしとらん。
敷地はNOSAIかなんかになってるし、駅舎に似せたなにかが新たに建ってはいる。 ああ、それは、たぶん岐阜県から移住した人が作った場所でしょうね。 中湧別の保存施設だけど
跨線橋とか移設されてる?
現役時からあの場所ですか? S59.2 紋別時刻
06:43 遠軽
08:14 遠軽
10:51 旭川 (遠軽から大雪4号)
13:40 遠軽
17:07 遠軽
19:21 白滝
21:40 遠軽
22:57 遠軽 S59.2 紋別時刻
05:24 名寄
06:47 札幌 (興部から急行紋別)
07:18 名寄
08:18 北見滝上
10:36 名寄
12:20 名寄
13:20 北見滝上
15:47 名寄
16:18 北見滝上
17:11 名寄・北見滝上
19:05 興部
19:40 北見滝上
21:38 名寄
23:00 渚滑 アイヌ語が語源でしょうね。昔は深名線も合流していて交通の要衝だった筈。 昭和59年あたりだと、まだ「この路線ならば、廃止は免れるだろう」という空気が
支配していたのでは。 >>375
鉄道電話を使う簡易マルスだな
地方の小駅で結構使われてた
廃止されたみどりの窓口設置駅は他に江差駅・輪島駅・西脇駅しかない 輪島は4年前初めて訪れたが既に廃止。遅すぎた。でも、いい場所だった。
駅跡から、なぜかウラジオストク行きの方向を示す→が記されていた。 >>373
あれだけの長大線なのに紋別以外の都会がなかったのがね 網走への幹線として使われた時期がごく僅かだったもの >>367
まあ駅前通りは名寄せ通り商店街だからいいんじゃね? 来年は全通100周年。
どこからもなにも聞こえてこない。 札沼線、根室本線一部廃止、日高本線に留萌本線も消える可能性大
次は釧網本線あたりかな? 廃止して欲しいのかな?
葬式鉄もできないところあるのに? 葬式鉄ができないとか、どこまでも自分の狭い価値観なのがウケるな。 下川駅があったところにたしかキハ22が静態保存してあるんだっけ 87年と89年は暖冬で沿線には流氷が接岸しなかったとか。 興部を「おこっぺ」と読むことを現地に行って知った。 アイヌ語の雰囲気があって好きだ。興部。ちなみに宿泊経験あり。 最近は東海大学の箱根駅伝グループも紋別で夏合宿張るみたい。 >>385
いい光景ですね。ちょっぴり物悲しい光景でもありますが。 確かに渚滑でなく、沙留に交換設備を残したのは謎だね 名寄本線は国防で残す路線だったのに廃線は、その沿線地域を忖度した。
元は貨物路線が主要だからね。 どこか一路線だけ3セクで残すってなった時、本来ならこの路線だったよね
でもムネオの力でここよりも成績が悪い池北が残る事となった。 ちほくはどう考えてもやっていけるわけがない
強いて挙げれば北見から訓子府くらいか 本線にもかかわらず、路盤は貧弱だから183系は入線できなかっただろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています