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名寄本線
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0001回想774列車
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2012/01/06(金) 06:19:54.07ID:zGS7FGk9
本線なのに廃止になりました。
0131回想774列車
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2016/02/19(金) 16:11:27.15ID:ruQbM6g3
>>130
ソ連や中国なんかでは機関車運転できる軍人とかいるらしいね
0132回想774列車
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2016/02/19(金) 16:15:54.54ID:rKK9OCT7
日本も鉄道連隊があったんやで
0133回想774列車
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2016/02/19(金) 16:57:13.91ID:cZzWfgdy
74式戦車までは鉄道輸送考慮してたけど90式戦車から無視したって聞いたけど本当なのか？
0134回想774列車
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2016/02/19(金) 23:03:05.11ID:ye6eFvqd
73式装甲車が車幅2.9ｍ、これが無蓋車でぎりぎりという感じ。
61式戦車の車幅は2.9ｍ、74式は3.1ｍ、90式は3.4m。74式以降は鉄道輸送考慮していない。
アメリカやロシアは戦車の鉄道輸送やってるが、イギリスは標準軌だけど車両の幅が狭いので、センチュリオン等、戦後製のイギリス戦車は鉄道輸送を前提としていない。
0135回想774列車
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2016/03/29(火) 23:32:25.70ID:kDolp1wR
名寄本線はフラノエクスプレスが入った事があるんだな
他に特定地方交通線にジョイフルトレインが入ったのはアルコンが胆振線に入った位か？
0136回想774列車
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2016/03/29(火) 23:57:04.20ID:WSodm2wY
元特定地方交通線だったら、ふるさと銀河線にキハ183改造のジョイフルトレインが入ったことがあるが
0137回想774列車
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2016/07/28(木) 22:07:21.29ID:Al/wH9pW
特急車が入るか否かでかなり雰囲気が変わるね
特に支線の場合は。
0138回想774列車
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2016/09/05(月) 08:44:48.12ID:zGMjI0S3
今回の豪雨災害で道東方面への路線が被害甚大だが、名寄本線があったら良かったのにな、と思うね。
ま、名寄線も被害あったかも知れないが。

昔、石北線が開通前は名寄線が北見方面へのメインルートだったんだよね。
0139回想774列車
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2016/09/05(月) 09:17:32.43ID:Km1mHB58
名寄線でなく、網走本線、則ち後の池北線、そしてふるさと銀河線、の方がメインルート
0140回想774列車
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2016/09/05(月) 15:39:53.89ID:XIGhTLSj
>>131
中国は今でも有事用でSLが何台か動かせる状態で置いてあるらしい
確か四平だったかな？
解放軍が管理してるとか？
0141回想774列車
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2016/09/05(月) 20:39:13.37ID:WlC4zWCo
せめて名寄本線だけでも残っていればねえ
0142回想774列車
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2016/09/07(水) 01:44:23.21ID:igsa0bHf
幌加内線の頃
樺太急行は
函館-長万部-東輪西(東室蘭)-苫小牧-岩見沢-旭川-名寄-音威子府-幌延-稚内
網走行は
函館-長万部-小樽-札幌-滝川-帯広-池田-野付牛(北見)-網走

釧路から網走に行くのが大変！
http://i.imgur.com/yiyjJSg.jpg
0143回想774列車
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2016/09/17(土) 08:49:51.33ID:IRIdTyn6
沿線人口が少なすぎてもうむり
0144回想774列車
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2016/09/29(木) 22:40:38.12ID:mzrAGswB
どのくらい人口を抱えていれば延命できるのかなあ
0145回想774列車
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2016/10/26(水) 17:20:41.57ID:BFUu7MGp
10万人
0146回想774列車
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2016/11/07(月) 20:09:45.63ID:fiwIaffR
名寄本線って、けっこう遺構が残ってますねぇ
0147回想774列車
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2017/02/04(土) 09:33:32.65ID:EjYmACy5
名寄公園は遺構じゃない？
0149回想774列車
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2017/06/30(金) 19:27:24.63ID:gMCJmyuO
キハ183系が団臨で入ったことある？
フラノエクスプレスは入ったことがあるが
0150回想774列車
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2017/06/30(金) 22:26:07.95ID:qJn1Gm8f
>>149
聞いたことないなあ…
アルコンなら入線したことあるらしいけど
0151回想774列車
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2017/08/11(金) 11:02:03.03ID:rXSylLPQ
北見平和駅の標示に萌えていた
もちろん今は現物はなくなってるが愛好家の方がネットにアップしてくれているのがうれしい
0152回想774列車
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2017/11/22(水) 01:19:25.53ID:bsJxiW+i
旭川市総合スレ Part40

https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/hokkaido/1510332081/615
615 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2017/11/21(火) 23:44:20.37 ID:/lhCUsrE
名寄が雪に閉ざされちゃってwww
https://i.imgur.com/gSzLqj5.jpg

https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/hokkaido/1510332081/626

626 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2017/11/22(水) 00:19:15.65 ID:Qgww7QUm
大爆笑
https://i.imgur.com/YeaZWyT.jpg
0153回想774列車
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2018/03/04(日) 19:12:35.74ID:C4ddRxSw
名寄本線は原則として3番線から発車していた

蒸気機関車が今にも現れてきそうな雰囲気だった
名寄駅2、3番線ホームの年代物の上屋も撤去されたけど
昔はこのホームも客でごった返していたんだろうなぁ...

今は寂しい限りだよ
0154回想774列車
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2018/03/06(火) 14:47:25.11ID:vjA7SU2A
遠軽の石北本線のスイッチバックのもと
0155回想774列車
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2018/03/06(火) 20:24:30.02ID:SA55J8uF
>>154
名寄本線、そして、留辺蘂から安国までが先に通ったからね
その後、安国と遠軽との間で分岐駅争いが勃発
安国を分岐駅にすると今みたいなスイッチバックがなく
遠軽も今ほどに栄えていなかったと言われている。
0156回想774列車
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2018/03/07(水) 18:53:03.61ID:BhSnuZ3P
>>139
それは後年の話な。
野付牛行は名寄回りが元々のルート。
それこそ網走本線経由より石北本線ルートの方がメインルートと言ってるようなもん。
0157回想774列車
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2018/03/07(水) 19:01:36.89ID:vwVLnbQf
>>156
池北線が先だよ
明治時代に開通している

名寄本線は大正10年代に全線開通している
0158回想774列車
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2018/03/07(水) 21:06:07.62ID:BhSnuZ3P
>>157
だった。失礼。
0159回想774列車
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2018/03/08(木) 00:29:05.24ID:7pwjv6RW
>>158
昔は長輪線と根室本線の滝川〜富良野間が無くて富良野線が根室本線だったので
大正10年までは北海道の入り口の函館から網走へ鉄道で向かうには・・・・
小樽経由で旭川へ、そして、富良野線経由で池田〜北見、網走だった。
名寄本線が開通してからは旭川までのルートは同じで、ここから名寄へ向かい
遠軽を経て網走へ向かっていた事になるけど、随分遠回りだね。
石北本線が開通したのは昭和7年だよ。

昔は名寄駅や池田駅、遠軽駅なんて乗客でごった返していたんだろうね。


　
0160回想774列車
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2018/03/10(土) 00:40:17.60ID:KUZ1ttDM
ちょいと足を伸ばして音威子府ソバ
0161回想774列車
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2018/03/10(土) 20:39:21.27ID:n3/fZRYu
>>160
いいね

駅本屋内ではなく2、3番ホームでベンチに腰掛けて
風景を眺めながら
0162回想774列車
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2018/03/11(日) 15:21:30.49ID:MgNrfiFm
名寄駅2番、3番ホームの上屋が無くなり、キヨスクも閉店したし
0番ホームも無くなったし、寂しいなぁ・・・
0165回想774列車
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2018/03/14(水) 21:35:53.68ID:FnCNfmkJ
名寄線が通った
大正10年
北海道全路線時刻
https://i.imgur.com/i7K8sic.jpg
https://i.imgur.com/r97vphd.jpg
https://i.imgur.com/KSMG4KY.jpg
https://i.imgur.com/yTpOP6i.jpg
https://i.imgur.com/jfVkg06.jpg
https://i.imgur.com/hVThQJP.jpg
https://i.imgur.com/B7OYWq0.jpg
https://i.imgur.com/CN17pUw.jpg
https://i.imgur.com/timAj1B.jpg
https://i.imgur.com/Q4sSrpy.jpg
https://i.imgur.com/VZFnLIq.jpg
https://i.imgur.com/rizFmN8.jpg
https://i.imgur.com/PhZVcj6.jpg
0166回想774列車
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2018/03/14(水) 21:54:51.89ID:cua//ITx
>>162
キオスク以前にツィンクルプラザもなくなったし、駅弁もなくなったし、営業時間も8時ちょい前から17時過ぎにくらいまでに短縮された。
夏のまだ日が高い17時代に無人になるとか、終わってる感がハンパない。
0167回想774列車
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2018/03/14(水) 22:45:44.93ID:JFVwfZeo
>>166
この駅は昔は蒸気機関車が昼夜を問わず
忙しげに走り回り、もうもうと煙を吹き上げていたよ。
2番、3番ホームなんて今にも蒸気機関車が現れそうで、いい雰囲気だったけどね...
構内が広いだけに、音威子府や幌延よりも寂しい感じだよ。
0168回想774列車
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2018/03/15(木) 23:26:48.99ID:WUvTepQi
>>159
滝川〜富良野の方が名寄線開通より先だったね
0169回想774列車
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2018/03/16(金) 05:44:45.17ID:a7tYyYRn
>>168
富良野線が先に開通して、更に明治44年に池北線が開通すると網走方面への
鉄道ルートが一応は完成した。その後、大正2年に滝川〜富良野間が開通
大正10年に名寄本線が全線開通するとこっちがメインルートに移行した。
石北本線の中越〜白滝間が開通したのは昭和7年。
0171回想774列車
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2018/03/16(金) 12:59:04.74ID:a7tYyYRn
>>170
昭和4年に石北西線が中越まで開通すると
中越駅前から石北東線の白滝駅前まで
義侠心に富む某が馬車運送をしていたとの事だけど
結局、大赤字で間もなく撤退したとの事

名寄本線は大正9年秋に下川〜上興部間が先に開通して、
翌大正10年3月に名寄東線の中湧別〜興部間が開通、
その年の10月に興部〜上興部間が開通して全線開通した。

天北峠の分水嶺が最終工区になったのではなく、網走支庁の上興部までが
少し先に開通した訳だけどちょっと珍しい開業パターンかもね。

名寄本線廃止当日の名寄発最終も上興部行だった。
もちろん名寄方面からの利用者がいたのかも知れないが
手前の一ノ橋の交換設備が撤去されたために
交換設備のある上興部まで運転していたのかも知れないな。
0172回想774列車
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2018/03/16(金) 13:18:07.61ID:+4coFBJd
当たらずも遠からず。
一の橋は営林署もなくなって過疎まっしぐら、交換設備もなくなり閉塞区間が上興部までだから、いやでも上興部まで運転することになる。
まあ、上興部ってか西興部村の住民は興部や紋別より名寄に出る傾向が強い気がするから、それが自然なんだろうとは思う。
0173回想774列車
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2018/03/16(金) 14:05:10.49ID:a7tYyYRn
>>172
名寄本線が開通した当時の西興部駅周辺(瀬戸牛)は無人地帯だった。
西興部市街は鉄道が開通して街ができた様なもので
下川〜興部間でまともな街だったのは上興部くらい。

上興部は西興部の顔と言われ、昭和40年代までは
西興部よりも上興部の方が発言力も大きかった程だし
下川〜上興部間が先に開通しても不思議でもないか。

昭和30〜40年代の名寄発最終も一ノ橋行ではなく上興部行だったから
名寄や下川、一ノ橋と上興部の結びつきがあったのかもね。

上興部も寂しくなったけど今でもまずまずの街があるし
旅館や駐在所、郵便局などが一通り揃っているよ。
0175回想774列車
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2018/03/16(金) 18:25:36.51ID:a7tYyYRn
>>174
うん
0177回想774列車
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2018/03/17(土) 10:46:43.99ID:IEQpPWax
>>176
石北本線や千歳線、長輪線がまだ無いね。
名寄本線で最後に開通したのが興部と上興部の間。
当時は混合列車で荷物の積みおろしにも時間がかかったのでは？

開業当時は主要幹線の筈の名寄本線だけど列車本数も少なかったんだね。
0179回想774列車
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2018/03/17(土) 14:52:08.77ID:3S8Wc7+k
石炭から石油
0181回想774列車
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2018/03/18(日) 00:40:28.20ID:G+m6QwGI
炭層に圧をかければ出て来るらしいが、北海道程度の規模では採算合わないらしいね。
0182回想774列車
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2018/03/21(水) 19:22:30.26ID:QKyqU9C8
興部駅の駅弁を食べた事ある人いる？

製造元の米田さんは初めは駅逓業者で
鉄道開通後は上興部で駅弁を販売していて
後に興部へ移転したとの事

興部駅で弁当を販売していたのは昭和60年位までかな。
0183回想774列車
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2018/03/21(水) 20:30:55.16ID:CP1IHCdB
>>182
食べたことは無いけど、
その辺に有った時刻表で調べてみた。

1960-6(昭和35-6)駅弁無し
1962-6(昭和37-6)こくわ餅50円も販売
1966-12(昭和41-12)
1969-10(昭和44-10)
1973-7(昭和48-7)
1974-4(昭和49-4)
1976-7(昭和51-7)
1982-1(昭和57-1)
1982-3(昭和57-3)
1983-2(昭和58-2)
1984-6(昭和59-6)
1986-7(昭和61-7)駅弁記載無し(廃止)

https://i.imgur.com/kQBohn6.jpg
https://i.imgur.com/sDnVw29.jpg
https://i.imgur.com/RFhq3xD.jpg
https://i.imgur.com/U699FEv.jpg
https://i.imgur.com/obwcPhB.jpg
https://i.imgur.com/5NzcFZu.jpg
https://i.imgur.com/Pa56yFP.jpg
https://i.imgur.com/7md8B13.jpg
https://i.imgur.com/7R5lJgZ.jpg
https://i.imgur.com/7nTvTKN.jpg
https://i.imgur.com/FxlnMTt.jpg
https://i.imgur.com/Qai3q3U.jpg
0184回想774列車
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2018/03/22(木) 02:29:12.78ID:5YGKc/BO
>>183
私も起点の遠軽と終点の名寄の弁当しか食べた事がない
こくわ餅は上興部が発祥みたいだね。

また、昭和30年代の時刻表では中越に急行や準急が止まっていた。

当時はここで補機を連結していた事に加え、後背地に豊富な森林資源を控え
木工場も立ち並んでいた昭和35年頃には100戸以上の家が軒を連ね、
550人以上の人口を数えたので、それなりの乗降客もあったか？

しかし、昭和41年に蝦名林業が他地区へと移転すると急速に過疎化が進み
昭和45年には39戸、112人に減少、昭和48年には中越小学校が閉校に、
昭和55年の人口は僅かに19戸、37人だった。

中越駅の衰退も続き、昭和50年には一般駅から運転関係の駅員のみ配置する
停留所扱いの無人駅となり、昭和58年に石北本線が自動信号化されて
中越駅が無人駅になると程なく中越も無人地帯になったとか・・・

昭和61年11月1日からは中越には乗降客がいないという理由で
白滝〜上川間の普通列車は平日上下1往復の運行となったが
採石場や工事関係者のプレハブ住宅、国鉄・ＪＲ乗務員休憩所が
あったので全くの無人地帯という訳でもなかった。

また、中越駅のホーム側に掲げられていた
「標高四七八米・中越驛」の黒字に白文字の看板は
かつては駅正面右側に掲げられていたよ。
0185回想774列車
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2018/03/22(木) 07:05:26.00ID:pET2OarA
米田御殿　興部
検索すると色々判るよ
0186回想774列車
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2018/03/24(土) 04:53:38.76ID:EDcpTzd9
すごいなこのスレ、6年前からあるのか


ところで名寄本線ってまだ線路残ってるところあるの？
0187回想774列車
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2018/03/24(土) 14:22:13.98ID:WRdK7zo7
富丘〜渚滑間の思沙留川橋梁はまだ残ってるみたいだけど、この資料も１０年以上前のものだしなぁ…。
0188回想774列車
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2018/03/24(土) 16:12:07.50ID:1WltT0M8
急行紋別にキハ183投入して特急格上げしてテコ入れはしなかったんだな
高速バスに負けた路線ともいえる
0189回想774列車
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2018/03/24(土) 16:25:58.98ID:tvaKlmXi
オホーツク海沿いはまだ鉄橋残ってるな。
名寄・下川あたりの国道は跨線橋が現役で、路盤あとは見つけやすいし、上興部駅あとも泣ける。
遠軽駅や構内も。
0190回想774列車
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2018/03/24(土) 18:57:20.98ID:sC85ir5z
ちゃんと線路残ってるのは美幸線と白糠線の上茶路くらいか・・・。
0191回想774列車
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2018/03/24(土) 21:01:18.71ID:JSb42V2X
>>186
中興部駅は駅舎とホームだけかな
0192回想774列車
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2018/03/24(土) 21:02:42.90ID:JSb42V2X
>>186
中湧別の跨線橋とホーム、上屋、レールがあった筈
0193回想774列車
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2018/03/25(日) 06:44:32.96ID:s+RSNoXt
名寄本線含めて、天北線、興浜南北線残ってつながっていたら
オホーツク海を眺めながらの良い旅が出来たろうにな
0195回想774列車
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2018/03/26(月) 12:46:28.99ID:Q812zBey
名寄駅も今は非交換時は上下とも1番線発着？
0196回想774列車
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2018/03/30(金) 11:53:05.37ID:g6XDmQ9W
石北本線の中越信号場付近で土砂崩れ発生して不通だと・・・

迂回路として名寄本線や池北線が残っているとね。。。
0197回想774列車
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2018/03/30(金) 23:01:25.00ID:q7uOqyye
沿線に紋別市があったのに廃止になったとか異常ｗ
大隅線も人口10万の鹿児島県第2の都市の鹿屋市通ってたのにあっさり廃止されたな
あっちは陸路だと錦江湾を大回りする格好になるためフェリーの方が便利だったという地形的要因が致命傷だった
他に「市」を通ってたのに廃線は大口市を通ってた山野線とか輪島市を通ってた七尾線末端部とか珠洲市を通ってた能登線とか色々ある
0198回想774列車
垢版 |
2018/03/31(土) 11:52:49.24ID:U0mpHVWp
名寄本線は上川郡と紋別郡の中で完結していたな
0200回想774列車
垢版 |
2018/04/06(金) 18:27:23.36ID:+fYO1msZ
名寄駅を発車して程なくレールが森の中へと突入した様な気がする
0201回想774列車
垢版 |
2018/04/07(土) 06:07:07.24ID:rFSX8MkK
>>200
線路沿いに防雪林や防風林が続くが、ほどなく名寄神社、現北国博物館。
そこがまさにキマロキ保存場所で、その先は一瞬林だな。
0202回想774列車
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2018/04/07(土) 14:11:44.42ID:p6rqDIb2
>>201
平成7年9月に名寄駅裏の名寄本線の廃レールの上を歩いて
キマロキ編成まで辿り着いたと記憶している
0203回想774列車
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2018/04/07(土) 15:04:46.33ID:RlFF/QT1
紋別はでっかいバスターミナルあるんだな
国鉄時代から高速バスに負けたともいえる
名寄本線使うと名寄経由（急行紋別は名寄経由だった）でも遠軽経由（名寄経由より微妙に営業キロが短いが石北本線の峠越えがボトルネック）でも札幌からだとどうしても遠回りになって不利だった
0204回想774列車
垢版 |
2018/04/07(土) 15:11:48.22ID:vHPde95o
浮島トンネルがトドメを刺したんだろうなぁ。開通前にバスあったか知らんけど。
0205回想774列車
垢版 |
2018/04/07(土) 16:25:28.23ID:RlFF/QT1
高速バスは滝上町経由したほうが近道だな
渚滑線が石北本線上川まで開通してたら近道だったのに
0207回想774列車
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2018/04/09(月) 17:40:19.79ID:fsZCCsw9
>>182
昭和58年5月1日、名寄から遠軽に向かう625D乗車中に興部駅で駅弁の
立売りをしていたので窓越しに買ったら弁当名称は忘れたけどキノコと
帆立貝柱の炊き込みご飯風だった。
0208回想774列車
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2018/04/09(月) 18:41:41.85ID:q2H1cPsf
>>207
ほたてしめじ弁当
400円ですね
0209回想774列車
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2018/04/09(月) 21:39:44.22ID:ly9zqd1y
廃止になった路線の駅弁は興部駅が唯一？
廃止後に復刻版が発売されたことが幾度かあったはず
0210回想774列車
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2018/04/10(火) 12:30:38.23ID:/cGjAd/z
>>209
渚滑も駅弁があった模様
復刻版は知らないが
0211回想774列車
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2018/04/10(火) 19:26:49.23ID:/Wbwoo5X
かりにも名寄本線を語っていて上興部が出てこないとは。
0213回想774列車
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2018/04/11(水) 13:57:56.62ID:sBmdZH21
上興部は開業から廃線まで運転上
かなり重要な地位を占めていたね
0214回想774列車
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2018/04/18(水) 19:59:40.72ID:3yjD2QKW
上興部が名寄、遠軽以外では
最も駅らしい雰囲気が漂う駅だったな
0215回想774列車
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2018/04/21(土) 07:22:43.17ID:JXzqaxcG
1985年、青春18きっぷで北海道に行き、深名線に乗るために名寄駅まで来たが、
あまりに待ち時間が長いので、名寄〜中名寄の一区間だけ往復という変テコなことをやった。
中名寄駅（もちろん無人駅）でボッーとしてたら、地元？のオッサンに声をかけられたが、話の中身は覚えてない。ちなみに当時中学二年。
0216回想774列車
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2018/04/22(日) 14:21:34.21ID:WVmF/DKp
紋別に行くには名寄回りか遠軽回りか、どっちが良かったのか未だに分からない
0217回想774列車
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2018/04/22(日) 19:59:42.86ID:3Xx68RYp
直通だとして、進行方向が変わるのが嫌なら遠軽経由しかなかろう。まあ今更どうでもいい。
0218回想774列車
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2018/04/22(日) 22:43:57.30ID:t/okao2Y
>>216
石北本線〜名寄本線経由の気動車急行大雪と
宗谷本線〜名寄本線経由の急行紋別が同時に走り
札幌から紋別へと直通していた時期もあるが、
共に紋別を通る時は普通列車だった

ただ、大雪は大体1台、紋別は2台以上で運転される事が多かったな
0220回想774列車
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2018/04/23(月) 21:38:55.74ID:bRKXVaQZ
>>216
遠軽経由が微妙に営業キロが短いが石北本線の峠越えがネックだった
名寄経由は平坦だが遠回りな上に名寄でスイッチバック必須
高速バスは滝上町（渚滑線が通っていた）を経由する
0221回想774列車
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2018/04/23(月) 23:13:07.97ID:qVqq5yIn
>>219
下りは興部に駅弁
上りは上興部に駅弁
本当にこんな運用をしたのだろうか？
0223回想774列車
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2018/04/28(土) 21:34:58.77ID:pfqoEgRk
道内で廃線になった路線で
一番風光明美だったのは？
0224回想774列車
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2018/04/30(月) 23:36:58.30ID:ELj1XDGG
名寄本線廃止から29年…
合掌…
0225回想774列車
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2018/05/01(火) 23:08:21.55ID:bR5JR8TQ
キハ183系が入線したことあったっけ？
確か臨時でニセコエクスプレスが入ったことがある
0226回想774列車
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2018/05/02(水) 14:44:11.91ID:SND0yUat
>>223
湧網線が評判だった様だけど
羽幌線も見てみたかったな

どっちも乗らずに廃止になったけど
0227回想774列車
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2018/05/02(水) 17:08:02.84ID:cOiWBsyj
そこで沿岸バスですよ。
0228回想774列車
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2018/05/03(木) 07:27:07.02ID:u2855f/T
>>226
サロマ湖だっけ？
0229回想774列車
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2018/05/05(土) 06:13:17.26ID:HXP4+hCm
上名寄跨線橋撤去工事が始まっている。
渡るなら今のうち。
0230回想774列車
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2018/05/06(日) 22:39:12.34ID:Gy/rJb/K
>>228
湧網線はサロマ湖沿いを走っていたね
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