【Ｋ・Ｔ・Ｒ】京王帝都電鉄【Ｋ・Ｔ・Ｒ】-2

**回想774列車** · 2011/10/22(土) 06:38:35.39

創設期から5000系が優等に割り当てられていた頃までを語ろう。
玉南鉄道や、その他京王に吸収されたとこも可。

前スレ
【Ｋ・Ｔ・Ｒ】京王帝都電鉄【Ｋ・Ｔ・Ｒ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220271426/

**回想774列車** · 2012/12/14(金) 19:17:47.07

>>253
戦時中の灯火管制と関係ありそうだが、、、

**回想774列車** · 2012/12/22(土) 16:38:17.38

多摩動物公園駅の京王れーるランドが実物も展示する本格的な博物館にリニューアルするそうです。

ttp://www.keio.co.jp/news/backnumber/news_release2012/nr121220_100shunen.pdf

**回想774列車** · 2012/12/27(木) 12:42:12.69

新宿駅構内(ホームなのか連絡口なのかキップ売り場？
京王か小田急のどちらか)の壁にデカイ天狗のお面と、あと…なんかこー天井近くに…ピクニックや遠足をイメージさせる立体の作り物？(ジオラマじゃない)ってありましたよね。

板違いならすんません。

**回想774列車** · 2012/12/27(木) 18:24:30.69

天狗の面は新宿西口正面改札手前の柱だね

昔々は高尾山口の構内にも天狗の面があって
列車の出発時刻になるたび杖がガチャンと鳴っていた

**回想774列車** · 2012/12/27(木) 20:30:48.42

新宿～初台間の併用軌道時代の面影ってもう何も残っていないの？
・・・鉄道施設以外に当時から現存する近隣建造物も含めて・・・

**回想774列車** · 2012/12/28(金) 06:23:54.56

文化女子大の茶筒も無くなって久しいし

**回想774列車** · 2012/12/29(土) 23:21:05.97

四谷新宿の追分団子屋ってまだある？

**回想774列車** · 2012/12/29(土) 23:49:26.67

ある。ビルの1F。

**回想774列車** · 2013/01/03(木) 00:19:38.50

追分だんごは健在

**回想774列車** · 2013/01/12(土) 21:05:00.92

貴婦人のカリーパン

**井の頭線色を巡る確執** · 2013/01/30(水) 23:21:46.73

1色目のブルーグリーンに対するベージュのコンプレックスは凄まじいものであった。
3000系では第6編成(「6F」と表記以下同様)、13Fが各年度のトリを飾ったものの、
初の冷房車15Fの登場でその色が霞んでしまう。そこで、昭和58年度に増備された8本の
最初と最後をベージュで飾る事で溜飲を下げたが、4年後には29Fが増備されてしまう。

新1000系でベージュは2次車のトップを得たものの、やはり15Fにトリを取られてしまう。
残り14本、このままでは再び29Fでブルーグリーンが最終になることを恐れたベージュは、
なんと16～20番を欠番にするという暴挙に出てラスト34Fをゲットする事に成功するが、
その報いとしてオレンジ色に塗り替えられ、オリジナルのベージュは消滅した。

**回想774列車** · 2013/02/14(木) 13:47:42.51

>>48
俺が小学校の遠足で行ったときには、きれいに更新された前面3枚窓の緑車（型式失念）が入ってたよ。
その日、余談だけど桜上水の端っこには事故で先頭がぐっしゃりいってた5000が休んでた。

>>47-49
少し前のダイヤで、都の車輌の八幡山止まりが使ってなかったっけ？夕方。。
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8b/61/tyuoline201/folder/629194/img_629194_15131196_4?1291287257

>>79-89
銚子電気鉄道はC.D.K

↑ · 2013/02/14(木) 13:51:06.29

>>48へのレスに補足です。

緑車が入ってたのは、高尾ローカルです。

**回想774列車** · 2013/02/14(木) 14:19:00.24

>>266
それって、前面窓の大きさが不揃いのやつ？

**回想774列車** · 2013/02/14(木) 22:37:21.43

>>265
あの引き上げ線って使ってたことがあったのか

**回想774列車** · 2013/02/15(金) 01:34:38.89

八幡山の折り返しをリアルに知らない世代がいるとは（；´Д｀）
ついこの間だと思ってた。もうオサーン。。

**回想774列車** · 2013/02/15(金) 05:00:46.15

ＫＴＲ／ＫＥＩＯ世代どっち？

**回想774列車** · 2013/02/15(金) 10:20:02.19

>>268
一時期7000系が昼寝していたことがあったっけな。

**回想774列車** · 2013/02/15(金) 14:05:30.08

>>265-267
2600ですね。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/593/85/N000/000/000/s-DSC01030.jpg

**回想774列車** · 2013/02/15(金) 15:16:29.34

>>272
その後の2010系への置き換えの時期に、クハ2780？あたりをくっつけた
４両編成が走ってたことがあったっけ

**回想774列車** · 2013/02/15(金) 17:34:17.73

>>273
2700のトップバッター（2701）が付いていた4両編成？

**回想774列車** · 2013/02/15(金) 19:21:15.17

俺はKTR世代だな。
最後に乗ったのは89年3月ツリカケ引退の頃だったから。
八幡山折り返しはそれ以後の設定だっけ確か。

**回想774列車** · 2013/02/15(金) 22:58:27.70

>>274
新宿方から2701+2609-2655-2610
調布～京八の普通とか動物園線によく入ってた。

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 13:28:13.64

京王追分ビルって、昔の本社と始発駅があった場所なんだね。
建物は違えど昔の写真をみたら、あの鋭角の感じは変わらない。
つか土地の形に合わせたらあの形にならざるをえないか。。
KEIOのロゴが目立つところに掲げられていて、なんとなく意地（誇り）を感じる。

品川の八ッ山橋のところにも京王のビルがあるんだけど
あの場所で京急の電車内からKEIOのロゴみると、ものすごい違和感。

**回想774列車** · 2013/02/17(日) 13:42:32.22

京王が初めて都営直通で10両運転を開始したとき、
その清算のためなのか10-000系の桜上水行きが夕方5往復できたと聞く。
この列車はその後1992年の橋本特急ダイヤの時に一旦消滅したが、
2001年の準特急ダイヤのときに八幡山行きとして復活。
さらにその後つつじヶ丘行きにまで出世したうえ、
直前の時間には抜かれながら走る快速橋本行きとして増殖。
だがそれは震災によりすぐに中断。
調布駅が地下になった時の暫定ダイヤでは、
つつじヶ丘行きさえも消滅の憂き目を見る。

しかし！今回これが姿かたちを変え、
急行調布(高尾山口)行きとして蘇ったのです！
桜上水行きから30年近くを経て途中姿を消しつつ、
急行にまで出世して恥ずかしながら帰ってきました！という感じ。

**回想774列車** · 2013/02/18(月) 08:01:43.49

>>277
正確に言えば本社と軌道時代の二代目新宿駅が在った場所。
初代新宿駅は現在の丸井　新宿マルイメン前、山手通り上に電停として在ったのが、
関東大震災で被災、復旧する時に本社の在った場所に移動した。
その後、第二次大戦で天神橋変電所がヤラレると電力不足で新宿南口のガードを登れ無くなったので、
現在の京王デパートが建つ場所に新宿駅を移動、三代目新宿駅となった。

**回想774列車** · 2013/02/18(月) 10:58:58.54

>>268はつつじヶ丘の引き上げ線のことを言ってたのではなくて？

つつじヶ丘のなら震災前の夕方都営直通で使ってたよね
その前身が八幡山行きだったけど

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 18:55:21.00

2600系のガシャガシャという台車の音が懐かしいな。

**回想774列車** · 2013/02/19(火) 23:55:07.99

そういや今度のRMライブラリーが京王のグリーン車だったな

**回想774列車** · 2013/02/20(水) 00:31:07.21

京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

**回想774列車** · 2013/02/20(水) 10:47:06.73

節操なくマルチでやってる奴の方が余程失礼だよな

**回想774列車** · 2013/02/22(金) 19:31:48.01

ついに通勤快速がこのスレの仲間入りを果たしたか…

**回想774列車** · 2013/02/22(金) 20:55:03.29

準特急京王八王子行きも

**回想774列車** · 2013/02/22(金) 22:01:09.24

京王クオリテイ

**回想774列車** · 2013/02/27(水) 11:41:51.01

ＲＭライブラリー読んだ
>>276の書いてた編成の写真があったが、
どう見ても「狭間」です本当(ry

**回想774列車** · 2013/02/27(水) 14:45:59.76

今の特急は府中以遠、急行扱いで残念

**回想774列車** · 2013/03/05(火) 17:41:24.18

しかし京王の17m車は他社譲渡が少なく、実質は1400形と2010系位か？勿体無いことだよな。
2700形、2000系や井の頭1000系、1900形、1800形だって譲渡されても良かっただろうに。

**回想774列車** · 2013/03/05(火) 22:23:24.48

1900は足だけが流鉄へ行った

**回想774列車** · 2013/03/07(木) 20:34:59.54

>>291
参議にも台車行ってなかったっけ？

**回想774列車** · 2013/03/08(金) 20:04:12.32

1970年ころなのですが、
千歳烏山の仙川寄りのホームがまだ木製でした。
他の駅がほとんどコンクリに変わっていたのに奇異に感じていたところ、
兄によれば、
昔、烏山で脱線事故があってそのなごりだ、と聞かされました。（当時）
で、この話は本当なのでしょうか？
兄のついたウソだったのか、そういう都市伝説のような話があったのか、
それとも、本当に脱線事故があったのか、
どなたか、情報をおもちの方はいらっしゃらないでしょうか？

**回想774列車** · 2013/03/10(日) 17:08:23.17

京王線に転用されて廃車された1800系は、サハ化されて伊予鉄に譲渡されてたね。

**回想774列車** · 2013/03/10(日) 18:05:44.42

>>293
木造ホームとの関連性は分からないが、昭和20年代に
戦災復旧車が千歳烏山で脱線を起こした事がある。
当該車両(2119)は台枠が捩れていた事が発覚、廃車の後に
台枠修正を行い、庄内交通7となった。

**回想774列車** · 2013/03/11(月) 09:32:44.40

原発30キロ圏内で猫の大量死？2013.02.06 Wednesday
福島に来ています。
何人かの30キロ圏内の方からこんな話しを聞きました。「猫がたくさん死んでるのよ」。
公園でノラネコに餌をやっていた人は8匹いた猫が2匹になったといいます。猫を3匹飼っていた方は、
「顔が歪んで毛がみんな抜けて、居なくなったと思ったら3匹とも床下で死んでた」といいます。
別の方は「うちの猫は平成21年生まれなのに去年死んだ。早すぎると思いませんか」と言います。
口を揃えていうのは「たまり水を飲んでた」。「原発と関係あるだべか？」皆さん心配しています。
http://blog.iwajilow.com/?eid=1071623

NHK高校講座の33歳のフロアディレクターが急性白血病で急死
NHK高校講座のFD(フロアディレクター)の森川健太氏(33歳)が、急性白血病で急死。
NHK高校講座の若き才能、FDの森川健太くんが、
明日のボクの収録を前に突然、急性白血病でこの世を去ってしまった。悔しい。
彼はことだま屋本舗で面白い脚本を沢山書いていて、一度も見に行かれなかったことが心残り。
収録の際、フロアを見事に仕切って、楽しい作品を届けてくれた。合掌。
http://merx.me/archives/32324

**回想774列車** · 2013/03/11(月) 09:47:34.92

>>293
たまたまの産物だろうよ。
他私鉄でも木製ホームが長年使われたこともあるし。

**回想774列車** · 2013/03/11(月) 11:03:05.53

新宿の地上時代も長い間、木製ホームだった

**回想774列車** · 2013/03/12(火) 16:13:54.97

>>298
新宿の地上は最後まで木製ホーム

**回想774列車** · 2013/03/12(火) 21:12:55.96

昔の「私鉄の車両京王帝都電鉄」という本に心霊写真が出ているというのは本当ですか？

**回想774列車** · 2013/03/16(土) 23:49:35.78

ネタだろ。

**293** · 2013/03/17(日) 20:01:44.92

>>295,297

返事が遅くなり申し訳ありません。
ありがとうございました。

なるほど、脱線事故はあるにはあったが
多分関係なさそうということですね。
昭和20年代に起きた事故の影響が40年代までは引きずらないでしょうね。

しかし、事故を起こした列車の行く末までわかってるんですね。
残っているところにはちゃんと記録が残ってるんですね。

重ねてになりますが、ありがとうございました。

**回想774列車** · 2013/03/17(日) 20:08:03.59

2119というとタコ坊主か
しょっちゅう脱線したらしいな

**回想774列車** · 2013/03/24(日) 17:47:47.54

2700系も2000系も2010系も1960年代の一時期、5000系や6000系のような白地に赤帯の時代もあったみたいだね

**回想774列車** · 2013/03/24(日) 17:53:14.76

流石に弱め未装備の2600はアイボリーにならんかった

**回想774列車** · 2013/03/25(月) 22:36:18.99

2600って弱めなしだったのか。
これと2700と5000つりかけは同じ性能だと思ってた。

**回想774列車** · 2013/03/26(火) 00:55:15.35

>>306
確か、京王が出した見積額が安過ぎてどこのメーカーも相手にしてくれなかったなか、日立がやっとこ引き受けてくれたけど、最低限の設備で製造したから、弱め界磁なんてものは、当然装備してなかった、と。
でも、弱め界磁って、後からでも改造できるんね。一畑のデハ１、２０、デハ二５０なんかは後付けだし

**回想774列車** · 2013/03/26(火) 22:28:17.30

昔のカラーブックスの2700系の項目に、性能は2600と同じとか書いてあったように思う。

**回想774列車** · 2013/04/11(木) 06:53:29.64

でも
弱め磁界の追加って、モーターごと大改造する必要とかありそう

**回想774列車** · 2013/04/28(日) 22:11:34.22

何てことはない。界磁接触器を追加するだけ

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 21:17:14.51

「迎光」と旧デザインの「高尾（白バックで、中央に山と鳥の絵が出ているやつ）」を5000系や6000系が装着したことはあったのだが、
旧デザインの「陣馬」（5000系がつけてた、上半分が青で下半分が緑、中央に白い馬のモニュメントが出ているやつ）を6000系が装着したことはあったのかな？

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 21:22:48.63

旧デザインだけでなく、新デザインの「高尾」「陣馬」のヘッドマークもつけてもらいたいよ

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 21:30:01.97

>>312
旧デザインのヘッドマークはつけたものの、新デザイン（1980年代後半から1990年代初頭まで6000系がつけてたやつ）のヘッドマークはまだつけられていない。
西東京バスも新デザインの「陣馬」の横断幕はまだつけられていない。

**回想774列車** · 2013/05/01(水) 10:45:03.08

>>308
RMライブラリーだと2600は88kW×4、2700は110kW×4

**回想774列車** · 2013/05/23(木) 01:20:12.45

最近京王時代の塗装になったと話題の5000系改め一畑2100形
今度は一畑電鉄時代の旧塗装になったんだがどうにも小田急そっくりで不思議な感じだ

**回想774列車** · 2013/06/07(金) 15:11:02.85

小田急はもっと帯が太いでしょ。
それよりモノクロ写真になると両カラーの見分けがつかなそう。

**回想774列車** · 2013/06/07(金) 20:03:17.65

譲渡後含めると5000って私鉄で最も塗装バリエーションが多い車両なんじゃなかろうか。
しかも、どの塗装もそれなりに似合ってるのも凄い。

**回想774列車** · 2013/06/07(金) 20:23:59.32

たしかに、似合ってない塗装ってないよね。

…あ、フジサン電車？

**回想774列車** · 2013/06/09(日) 21:52:44.07

2600って昭和52年廃車だけど、ランドやセンターには入線したことあるのかな？

**回想774列車** · 2013/06/11(火) 15:38:05.87

>>318
琴電のそごう色が気持ち悪かった。

**回想774列車** · 2013/06/13(木) 10:09:15.65

どれでもいいから、リバイバルでグリーン車塗装してほしい

**回想774列車** · 2013/06/13(木) 10:47:19.05

>>321
銚子にあるのに注目されないのは、世間の関心が薄い証拠なのか？
タネ車の現役引退も早かったし、
クマ本に行ったどっかの青ガエルと違って元の色を留めていなかった期間が長かった。

**回想774列車** · 2013/06/20(木) 01:56:01.51

伊予鉄で5000に乗ってきたけど、あの椅子の感覚なつかしかった。
少し高めでちょうどいい感じなんだよな。

**女性専用車両を批判しよう** · 2013/06/26(水) 23:55:20.99

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

**回想774列車** · 2013/06/27(木) 17:06:35.06

>>322
終点にいつもどっちかを留置してヲタを呼べばいいのに

**回想774列車** · 2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN

耳をすませば、に5000や6000が!

**回想774列車** · 2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN

>>325
銚子も外川も棒駅だからそれ出来ないんだよね

**回想774列車** · 2013/07/05(金) NY:AN:NY.AN

>>327
むかし外川の側線に澪つくし号が置かれていたような記憶があったもので。
でもそのままでは2両は止められないだろうけど。

**回想774列車** · 2013/09/05(木) 17:42:19.38

明大前の陣馬そばのてんぷらラーメン

**回想774列車** · 2013/09/25(水) 22:22:15.77

京王6000系が赤帯だった頃に特急で走っていると、美少女戦士セーラームーンのセーラーマーズのように見えた

**回想774列車** · 2013/09/25(水) 23:16:52.07

いつから赤帯じゃなくなったっけ

**回想774列車** · 2013/09/26(木) 08:02:13.88

京王には東急や西武と違って、戦後に国鉄の中古車は入線しなかったけど、元国鉄の路線に元京王の中古車は走っているんだよね。

**回想774列車** · 2013/09/26(木) 19:25:25.50

>>332
客車としてか

**回想774列車** · 2013/09/26(木) 22:12:05.60

京福三国芦原線

**回想774列車** · 2013/09/28(土) 00:50:07.41

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&;feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&;feature=channel&list=UL

**回想774列車** · 2013/09/28(土) 08:38:43.13

>>335
＞　寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

適切・当然の対応だろう。
「レディース」で選んで乗車した女性客の中に、変なのが混じってきたら「排除してくれ」って通報されるし、
多数の駅員が動員されるのは必然。捕まらなかっただけでも良かったねぇ。

#もしかして、女性優先車廃止運動攻撃のための謀略Resかい？w

その昔の中央線にも「幼老優先車」とかいう白いカンバンを下げたのが先頭に連結されてて、
通学小学生や老人・女性優先車両だった。旧国のクハ16とはが良く使われていた。
あれに、そんな敵対的な非難はなかったぞ。
あまりに混んでるのは何とかしろって方向で一旦解消したが。

**回想774列車** · 2013/09/28(土) 15:47:36.69

>>335 お前と　ネトウヨ　記述馬鹿はウザイ。

**回想774列車** · 2013/10/04(金) 10:16:47.13

7000系デビュー前の5600レや5500レって、どんな車両を使っていたんだろうか…

**回想774列車** · 2013/10/04(金) 11:24:33.83

6000系といえば、西部警察PARTIIIの「鮮血の絆」で釈放された犯人が尾行する刑事から逃げる際に乗る電車としてでていたな。

**回想774列車** · 2013/10/04(金) 19:47:57.20

>>339 「太陽にほ　エロ」オープニングの野崎刑事のシーンでしょ。

**回想774列車** · 2013/10/05(土) 01:53:13.42

他社が撮影拒否してた中京王だけは体制整えて撮影受け入れてたからね。

**回想774列車** · 2013/10/05(土) 03:26:45.72

>>341 でも、ないでしょ？,70-80年代は・・・
西武以外、（時々話題になる堤崇拝　番組以外　ドラマとか皆無）

東武も　水漏れ幸助で浅草駅や下今市駅構内で撮影しているし、（東上は多分皆無）
京成は寅さん
小田急は　ゆうひが丘の総理大臣とか
東急はドラマ　私鉄沿線　とか　色々

寧ろ,90年代は景気がいいのと、各社縛り＆管理が厳しくなり少ない。

**回想774列車** · 2013/10/05(土) 05:36:54.27

私鉄沿線は東急の協力が得られず、
駅のシーンなどは敷地外から超ズームして撮影したらしい。

**回想774列車** · 2013/10/05(土) 14:08:08.81

じゃあ　すき！好き！魔女先生　　クレージーの大作戦（タイトル忘れた　たしか渋谷駅で現役の5001が出るヤツ　確か犬塚さんが運転士）

**回想774列車** · 2013/10/05(土) 20:25:02.22

>>343
それ、金妻じゃなかったっけ？

**回想774列車** · 2013/10/16(水) 15:22:29.07

谷啓主演のクレージー映画に2700系が出てたはず。

**回想774列車** · 2013/10/29(火) 13:19:43.75

レールランドでグリーン車に再会してきたわ。
私立小学校受験のために八王子の塾に通ってたんだけど、
母親に「各駅停車は窓が開いてるしホームと床に隙間があるから特急に乗りなさい」と言われてた。
たまに禁を破って乗ってたのが末期の2010系。
今見ると車体結構小さいね。確かにドア前のステップも異様に長い。
やたら加速良かった記憶がある。タイム計ったわけじゃないが、モーターの音がやたら軽快で。

**回想774列車** · 2013/10/30(水) 15:34:02.25

なんかイイお母さんだな。

子供の頃に見たもののｲﾒｰｼﾞは、大人になって改めて見ると案外小さく見えたりしますね。

**回想774列車** · 2013/11/07(木) 20:31:00.95

京王のグリーン車は、本当に鼻水色だったな。
レール幅の相違など知らず何故、井の頭線の京王線の新しい電車は別の形なのに
鼻水色の電車（1000と2000同じ電車だと思っていた、1800）は、両方で同じ形の電車が居るのかナゾだった。
転用車の1710や1800に乗ったのは貴重な思い出。

**回想774列車** · 2013/11/07(木) 23:19:31.98

井の頭線に終戦直後に元国鉄車の入線があったというのは本当ですか？

**回想774列車** · 2013/11/08(金) 00:34:56.80

そんなのいたか？
空襲で焼けてから入ったのは旧東横や京急向けに新造した奴だろ

**回想774列車** · 2013/11/08(金) 00:58:12.86

もと青梅電鉄の買収国電だろ。
あとEB10が入線したものの使えずに返却という記録が残っている。

**回想774列車** · 2013/11/08(金) 08:11:26.96

もしかして東芝府中由来のデニを勘違いしてるんじゃ？
色も他の緑一色とは別格だったし。

少し話題が戻るけど5000系譲渡車の塗装は横方向へのラインを強調したデザインに限るね。
一畑のは側面は許せるけど正面はノッペリしてカッコ悪い。
琴電そごう色も微妙だったなぁ…今のも微妙だけどｗ
5000じゃないけど銚子の緑一色も貫通顔の方はいただけない。