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【Ｋ・Ｔ・Ｒ】京王帝都電鉄【Ｋ・Ｔ・Ｒ】-2
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0187回想774列車
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2012/06/24(日) 00:17:39.04ID:zr+fV4FW
台車と車軸くらいしか困る要素が無いと思う
ナローゲージは未だに釣りかけで狭くて作業しづらいからじゃないか？
0188回想774列車
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2012/06/24(日) 01:18:32.74ID:7ISQDOYx
枕木あたりはどうなんだろうね。
0189回想774列車
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2012/06/24(日) 02:22:55.21ID:Be+VtqbZ
>>185 社内で統一すれば予備品確保で融通は効くよ。
あと、もし路線をつなげることが出来たら車両配転も好都合だし。
・・・繋げられなくても一応転用が利くのは万一の場合有利。
0190回想774列車
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2012/06/24(日) 13:20:31.56ID:zr+fV4FW
>>189
>>187
部品ってのは車両の設計ごとに異なるもんで、軌間の統一とは関係無い。むしろ近鉄よような徹底的に同じ設計にした方がよい
配転だってトレーラーで運んで台車履き替えればいい
車両の融通しなきゃならんような事も戦時中じゃないんだし各線ごとの予備車で間に合う
0191回想774列車
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2012/06/25(月) 11:21:35.42ID:kgro1Uyr
>>186
元の出発点が軌道だから。
空襲で変電所がヤラレるまで軌道に拘った会社だ。
0192回想774列車
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2012/06/25(月) 14:44:49.23ID:zInBjXtP
>>186
汎用品は、標準軌用のを使ってるんじゃない。
一時期、標準軌へ改軌する想定で両対応の台車履いていたぐらいだし。
0193回想774列車
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2012/06/25(月) 20:50:33.53ID:ivlF1i1t
若葉台工場の設備も少しは簡素に出来る。
0194回想774列車
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2012/07/05(木) 18:01:24.96ID:V4/QB7Ci
1994年か1995年ごろのセーラームーンエクスプレスが西武でなく、京王で走っていたら、
サマーランドでのセーラームーン関連のイベントへのアクセス電車だったかな
（セーラームーンエクスプレスが京王で走った場合、1994年は6000系（8＋2）、1995年は8000系（6＋4）だったと思う）
0195回想774列車
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2012/07/06(金) 21:06:46.11ID:q8+yysYP
セーラ−ムーンと云いメイドトレイン云い西武って民鉄の中でかなり硬いイメージだったんだけどカナリ萌え系志向だな。
スレ地失礼。

戦前の小型車を改造して2600のＴ車に組み込んだけど、本当にそれで経済的だったのかね？貫通化したりそれなりに手が込んでいるような・・・
昔は、工賃（人件費）が安かったどろうけど、新造と然程経費が変わらなかったような・・・
京王の台所事情もそれほど逼迫していたとは、思えないし（改軌を行う時のため無駄な投資を避けたのか？）
0196回想774列車
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2012/07/06(金) 21:33:52.69ID:anZRs3Sl
>>195
京王の台所事情は逼迫していたんだよ。
5000系誕生の頃の、部品の涙ぐましいまでのヤリクリを見てみなさい。
0197回想774列車
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2012/07/06(金) 22:27:27.46ID:wEVkNNwH
あの頃は井の頭線が収入の頼みの綱だったのかな。

ところで、一畑で京王カラーやるそうです。

ttp://www.ichibata.co.jp/railway/topics/%E5%A1%97%E8%A3%85%E4%BD%93%E9%A8%93_5.pdf
0198回想774列車
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2012/07/07(土) 00:05:45.61ID:MrJlDses
>>195
車体更新するよりずっと安上がりだよ。既にある車体に穴開けて配線するだけなんだから
投資を抑えるとかいう次元ではなく、当時の京王はそうするしかない本当の貧乏だった

ケチ王とか呼ばれるのも、この頃の記憶があるからなんだろうな
0199回想774列車
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2012/07/07(土) 01:14:10.08ID:2myN4xqe
故・合葉さんが、いろいろ書かれていましたなあ・・・たしか、
0200回想774列車
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2012/07/11(水) 12:37:26.39ID:pXgIOKW+
>>197
逝って北
ttp://www.youtube.com/watch?v=6vyH-cCwjjk
0204回想774列車
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2012/07/29(日) 22:18:32.23ID:YQjC04I9
>>201
あえて髭なしのサイドを掲載するところにＲＦの限りなきセンスのなさを感じる（わざわざ貼ってくれた>>201氏には悪いけど）
0205回想774列車
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2012/07/30(月) 17:49:45.21ID:WLNzxaer
京王は戦前から貧乏会社だったからな。
戦後→1960年代まで貧乏会社だったのは、
戦前から沿線がどうしようも無い田舎だったことが由縁。
0206回想774列車
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2012/07/30(月) 18:24:03.62ID:Rs2g/dCt
東京市淀橋区
代々幡村
北澤村
松澤村
高井戸村
粕谷村
神代村
布田村
多磨村
府中町
西府村
多摩村
七生村
八王子町

んなもんかな？
0207回想774列車
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2012/07/30(月) 21:08:31.89ID:ZCWdm2cK
一応調布町と神代町だった時代もある
0208回想774列車
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2012/07/30(月) 22:00:28.46ID:ZCWdm2cK
1930年
東京市四谷区
淀橋町(豊多摩郡)
代々幡町
世田ヶ谷町(荏原郡)
松沢村
高井戸村(豊多摩郡)
千歳村(北多摩郡)
神代町
調布町
多磨村
府中町
西府村
多摩村(南多摩郡)
七生村
由井村
八王子市

1950年
東京都新宿区
渋谷区
世田谷区
杉並区
神代町(北多摩郡)
調布町
多磨村
府中町
西府村
多摩村(南多摩郡)
七生村
由井村
八王子市
0209回想774列車
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2012/07/30(月) 22:51:57.59ID:Rs2g/dCt
京王新宿は山手線の内側だから四谷区だったか。
0210回想774列車
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2012/07/30(月) 23:15:47.62ID:rEN4V2St
>>209
いや、正確には明治通りより東側の、
ほんとうに新宿追分駅があるところだけが四谷区で、ほかは淀橋区。


山手線は基本的に東京市内じゃなくて郡部に敷かれているし
その内側も1〜2kmは郡部だった。

だから、王子電鉄は早稲田まで敷設できたし、
武蔵野鉄道が護国寺までの免許を取得できた。
0211回想774列車
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2012/07/31(火) 13:39:02.56ID:p5oZlpFh
>>204
冷房車だからひげの無い方がしっくりくるのは俺だけ？
0212回想774列車
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2012/07/31(火) 22:11:53.03ID:0SDEtYr8
しかも4500×8の強力型だったりする
0213回想774列車
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2012/08/01(水) 00:16:29.14ID:5EmSJyXo
しかもラインデリア満載
0214回想774列車
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2012/08/01(水) 13:11:55.38ID:z/nxby4G
夏場の大当たり車だもんな。6000/7000より良かったが、18m運用は
外れると非冷が来るギャンブルだったからな。
0215回想774列車
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2012/08/02(木) 01:19:50.07ID:JiBj3Xgy
一畑でも一度乗ったけど、ガラガラな車内に冷房最大出力状態かつラインデリア作動で冷蔵庫みたいに寒かったぞ
あれ温度調節ないのかね？
0216回想774列車
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2012/08/02(木) 15:37:15.57ID:1+CH66ZZ
>>215
白物だけに走る冷蔵庫…
0217回想774列車
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2012/08/02(木) 20:33:45.39ID:zRqvElre
俺は5000系で京王時代末期の夏に乗ったときは、8000の弱冷房車より暑かった経験があるのだが・・・。
0218回想774列車
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2012/08/02(木) 22:26:59.95ID:JiBj3Xgy
>>217
冷房装置や送風機の種類による
一形式であれだけ多いのはなかなかないね
0219回想774列車
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2012/08/02(木) 22:42:59.15ID:nZaHTFfr
5000系で冷房の効きが悪かったのは、
集約分散4機搭載（東芝RPU-2203　8000kcal/h）のやつだな。　
0220回想774列車
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2012/08/03(金) 01:09:13.33ID:JwBybsbJ
>>219
さらにあのファンデリアの風が弱過ぎで微妙だった
あれなら普通の扇風機の方がマシ
0221回想774列車
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2012/08/03(金) 01:18:35.32ID:pC3ggxGb
だからなのかどうなのか知らんが、
5000系でも、あの冷房を搭載してたグループで譲渡されたのは一畑電鉄の5000系だけ。

最も、3000系のRPU-2203×4のグループは北陸鉄道やら上毛電鉄に行っているけど。
0222回想774列車
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2012/08/04(土) 23:37:47.45ID:NuNmIeh3
8000x4は5011〜17Fだったかな、いずれも改造車だよね。
0224回想774列車
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2012/08/10(金) 22:21:00.59ID:Ff8sEfBn
5016Fの4500x4ってのも乗ってみたかったな。今の弱冷房より効かないんだろうな。
0225回想774列車
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2012/08/19(日) 00:08:49.34ID:hOlwU8GG
調布の地上ホームもこのスレの仲間入りですな・・・
0226回想774列車
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2012/08/19(日) 00:20:02.76ID:1ev17OVy
柴咲・国領地上ホーム「」
0227回想774列車
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2012/08/19(日) 04:22:55.85ID:CnBeiDuE
上り列車のいい撮影地だったな調布駅、グリーン車や６０００系２連ｘ３の列車
とか撮ったな。今頃は地下線への切り替え工事真っ最中だね。
また新しい歴史がはじまる…
0228回想774列車
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2012/09/15(土) 20:33:07.31ID:gGepA6vg
一畑に続いて富士急でも京王カラーやるよ。
0229回想774列車
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2012/09/16(日) 04:36:30.86ID:RkcIWmeN
首都圏に近いところでやられては集客力が減るので一畑涙目
とかにならなければよいが…しまいには銚子も調子にのって…?
0231回想774列車
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2012/09/20(木) 02:32:44.60ID:KbC0uEsy
多摩動物公園の近くに博物館作る噂は本当なのかな？
0232回想774列車
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2012/09/20(木) 09:45:44.42ID:EELhc9Qd
工事計画図面らしき画像が出てた事があるから、出鱈目という事はなさそうだ。
ただ、実行されるかはわからんが。
0233回想774列車
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2012/09/25(火) 10:41:48.84ID:sNIsULGn
住民説明会あって更に100周年事業だからあるだろうね。

公式発表されてないけどNTT-Wifi全駅整備のリリースの方で
多摩動物公園駅は駅改良工事完了後のサービス提供開始
とかいてあるのであの駅で何らかの工事されることは確定してるし。
ttp://www.keio.co.jp/news/update/news_release/nr120913v02/index.html
0234回想774列車
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2012/10/08(月) 19:05:54.33ID:BLgN6X3y
さっきCS放送で昔のTVドラマ[俺達の朝]を、放送していて
そこで井の頭線の3000系に乗り込み車内写ったんだけど、編成の中間に乗ったのに明らかに
車輌の端に乗務員室のサンバイザー（青いクリアのアクリル板）が見えたのだけど、
3000系って極く一時的な変則でも先頭車が、頭突き合せて編成の中間入ることなんかありました？
0235回想774列車
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2012/10/08(月) 22:37:25.68ID:XshKbsFr
車内はグリーン車で撮影したとか?
0236回想774列車
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2012/10/08(月) 23:13:48.40ID:Mv/vsPdW
3000は先頭が全車Ｍ無だから、頭突合せ中間に挟むと８両編成しか組めない
５両でも有効長が足りないホームの駅があるのに、８両を組む理由がない

たぶん、「乗り込むカット」と「車内のカット」は別に撮影されたんでしょう
さらに想像すれば、車内は競馬場線あたりで撮影したんじゃないですか？
0237回想774列車
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2012/10/09(火) 17:16:10.11ID:3EluQQ30
鉄道フェスタに行ったが、来年登場から半世紀の5000系を記念した3社合同の
コラボイベントを
京王と富士急と一畑で計画してるな。
来月富士急の1000系が京王当時のひげ付きになるらしくイベントもやるらしい。
0239回想774列車
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2012/10/23(火) 22:47:28.36ID:qDbkThYF
「渡辺プロ　タレント友の会」は京王重機ビル2Fにあった。
0241回想774列車
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2012/11/03(土) 09:45:51.59ID:RHwJi9Wk
富士急のリバイバルも意外と良いな
Ｈゴムもちゃんとクリーム色に塗ってある。

細部に気になる点もあるけど、上出来。
0242回想774列車
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2012/11/18(日) 12:10:17.00ID:J+SxZ1EB
エヴァンゲリオンラッピングされてしまったよ、元5123
0244dafsw4er
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2012/11/21(水) 20:20:09.94ID:i6t4qyBS
京王電鉄は女性専用車両を最初に導入した反社会的企業です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう

のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&;list=PL2CBF5FE163F75C23
0245回想774列車
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2012/11/21(水) 23:53:33.78ID:lgjzSHOV
どうせ韓国人みたいにF5連打でしょ
0246回想774列車
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2012/11/23(金) 16:14:37.76ID:1IHybD0r
今週のウルトラマン列伝、といってもウルトラマン８０第５話の再放送。
1980年の京王相模原線を走る6000系車内の撮影シーンが出てくる。
宇宙人に支配された四次元の街の駅として出てくるのは、京王多摩センター（当時）らしい。
四次元世界に向かう6000系（？）が、銀河鉄道999のような空間軌道（？）を走る・・
車窓は丘陵や林ばかりで、まだ開発があまり進んでいないような感じ。
0247回想774列車
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2012/11/23(金) 16:17:31.19ID:1IHybD0r
246です。まだ初心な感じの石田えりが、巨乳揺らして女子隊員役やっているのがまた良い。　
0248回想774列車
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2012/11/23(金) 21:32:25.15ID:TVMco+UP
>>246
あれってアフレコの都合でツリカケの音がするんだよなw
0249回想774列車
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2012/11/24(土) 07:46:46.22ID:FfdeiB0j
>>247 その後２，３年で遠雷でポロリだな。
0250回想774列車
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2012/11/28(水) 23:53:26.06ID:ipLe2tr9
京王電軌以来の旧型車の前面行先表示が、
幕が塞がれて板に変わったのっていつ頃なんだろう？3扉化時にはそのままのようだし
0251回想774列車
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2012/12/01(土) 10:59:10.67ID:QpA7Och2
終夜運転で最後の｢(初代)特急｣が走るようだぞ！

後通勤快速も写真取るなら今のうちだ。
0252回想774列車
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2012/12/10(月) 16:57:37.86ID:M4M1oY00
初めてここに来ますた。亀だがやはりこのスレにウルトラマン80・第5話の
ネタが来たかｗ　エンジ帯の6000系もそうだが最後ですれ違う緑色の
電車にも懐かしさを感じた人もいるんじゃないかな？それにしても
あの教頭のババアと来たら・・・・・・。
0253回想774列車
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2012/12/14(金) 13:17:49.09ID:BxJ224zY
>>250
終戦直後の大東急時代の混乱期ではないかと・・・
あるいは大東急解体後?
0254回想774列車
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2012/12/14(金) 19:17:47.07ID:uaURbXBI
>>253
戦時中の灯火管制と関係ありそうだが、、、
0255回想774列車
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2012/12/22(土) 16:38:17.38ID:Cbo3uO4t
多摩動物公園駅の京王れーるランドが実物も展示する本格的な博物館にリニューアルするそうです。

ttp://www.keio.co.jp/news/backnumber/news_release2012/nr121220_100shunen.pdf
0256回想774列車
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2012/12/27(木) 12:42:12.69ID:SO6b4t5d
新宿駅構内(ホームなのか連絡口なのかキップ売り場？
京王か小田急のどちらか)の壁にデカイ天狗のお面と、あと…なんかこー天井近くに…ピクニックや遠足をイメージさせる立体の作り物？(ジオラマじゃない)ってありましたよね。

板違いならすんません。
0257回想774列車
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2012/12/27(木) 18:24:30.69ID:kxQUqTX6
天狗の面は新宿西口正面改札手前の柱だね

昔々は高尾山口の構内にも天狗の面があって
列車の出発時刻になるたび杖がガチャンと鳴っていた
0258回想774列車
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2012/12/27(木) 20:30:48.42ID:D9pg3E4S
新宿〜初台間の併用軌道時代の面影ってもう何も残っていないの？
・・・鉄道施設以外に当時から現存する近隣建造物も含めて・・・
0259回想774列車
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2012/12/28(金) 06:23:54.56ID:Bfr+vMSq
文化女子大の茶筒も無くなって久しいし
0260回想774列車
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2012/12/29(土) 23:21:05.97ID:lZHHVAFW
四谷新宿の追分団子屋ってまだある？
0263回想774列車
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2013/01/12(土) 21:05:00.92ID:p8wBbc6m
貴婦人のカリーパン
0264井の頭線 色を巡る確執
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2013/01/30(水) 23:21:46.73ID:SWEQ2lo9
1色目のブルーグリーンに対するベージュのコンプレックスは凄まじいものであった。
3000系では第6編成(「6F」と表記 以下同様)、13Fが各年度のトリを飾ったものの、
初の冷房車15Fの登場でその色が霞んでしまう。そこで、昭和58年度に増備された8本の
最初と最後をベージュで飾る事で溜飲を下げたが、4年後には29Fが増備されてしまう。

新1000系でベージュは2次車のトップを得たものの、やはり15Fにトリを取られてしまう。
残り14本、このままでは再び29Fでブルーグリーンが最終になることを恐れたベージュは、
なんと16〜20番を欠番にするという暴挙に出てラスト34Fをゲットする事に成功するが、
その報いとしてオレンジ色に塗り替えられ、オリジナルのベージュは消滅した。
0265回想774列車
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2013/02/14(木) 13:47:42.51ID:BFTnAW3y
>>48
俺が小学校の遠足で行ったときには、きれいに更新された前面3枚窓の緑車（型式失念）が入ってたよ。
その日、余談だけど桜上水の端っこには事故で先頭がぐっしゃりいってた5000が休んでた。

>>47-49
少し前のダイヤで、都の車輌の八幡山止まりが使ってなかったっけ？夕方。。
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8b/61/tyuoline201/folder/629194/img_629194_15131196_4?1291287257

>>79-89
銚子電気鉄道はC.D.K
0266↑
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2013/02/14(木) 13:51:06.29ID:BFTnAW3y
>>48へのレスに補足です。

緑車が入ってたのは、高尾ローカルです。
0267回想774列車
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2013/02/14(木) 14:19:00.24ID:0bnAtXeE
>>266
それって、前面窓の大きさが不揃いのやつ？
0268回想774列車
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2013/02/14(木) 22:37:21.43ID:osgRoOSW
>>265
あの引き上げ線って使ってたことがあったのか
0269回想774列車
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2013/02/15(金) 01:34:38.89ID:cEi99MQZ
八幡山の折り返しをリアルに知らない世代がいるとは（；´Д｀）
ついこの間だと思ってた。もうオサーン。。
0270回想774列車
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2013/02/15(金) 05:00:46.15ID:pVLij2R/
ＫＴＲ／ＫＥＩＯ世代どっち？
0271回想774列車
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2013/02/15(金) 10:20:02.19ID:UGzTCO/q
>>268
一時期7000系が昼寝していたことがあったっけな。
0272回想774列車
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2013/02/15(金) 14:05:30.08ID:cEi99MQZ
>>265-267
2600ですね。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/593/85/N000/000/000/s-DSC01030.jpg
0273回想774列車
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2013/02/15(金) 15:16:29.34ID:zNaxg3+I
>>272
その後の2010系への置き換えの時期に、クハ2780？あたりをくっつけた
４両編成が走ってたことがあったっけ
0274回想774列車
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2013/02/15(金) 17:34:17.73ID:U2KuWUHK
>>273
2700のトップバッター（2701）が付いていた4両編成？
0275回想774列車
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2013/02/15(金) 19:21:15.17ID:GU7Y8ES/
俺はKTR世代だな。
最後に乗ったのは89年3月ツリカケ引退の頃だったから。
八幡山折り返しはそれ以後の設定だっけ確か。
0276回想774列車
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2013/02/15(金) 22:58:27.70ID:nDaYxML6
>>274
新宿方から2701+2609-2655-2610
調布〜京八の普通とか動物園線によく入ってた。
0277回想774列車
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2013/02/16(土) 13:28:13.64ID:+XMDKDkP
京王追分ビルって、昔の本社と始発駅があった場所なんだね。
建物は違えど昔の写真をみたら、あの鋭角の感じは変わらない。
つか土地の形に合わせたらあの形にならざるをえないか。。
KEIOのロゴが目立つところに掲げられていて、なんとなく意地（誇り）を感じる。

品川の八ッ山橋のところにも京王のビルがあるんだけど
あの場所で京急の電車内からKEIOのロゴみると、ものすごい違和感。
0278回想774列車
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2013/02/17(日) 13:42:32.22ID:xrKkXyB9
京王が初めて都営直通で10両運転を開始したとき、
その清算のためなのか10-000系の桜上水行きが夕方5往復できたと聞く。
この列車はその後1992年の橋本特急ダイヤの時に一旦消滅したが、
2001年の準特急ダイヤのときに八幡山行きとして復活。
さらにその後つつじヶ丘行きにまで出世したうえ、
直前の時間には抜かれながら走る快速橋本行きとして増殖。
だがそれは震災によりすぐに中断。
調布駅が地下になった時の暫定ダイヤでは、
つつじヶ丘行きさえも消滅の憂き目を見る。

しかし！今回これが姿かたちを変え、
急行調布(高尾山口)行きとして蘇ったのです！
桜上水行きから30年近くを経て途中姿を消しつつ、
急行にまで出世して恥ずかしながら帰ってきました！という感じ。
0279回想774列車
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2013/02/18(月) 08:01:43.49ID:MvZ4pCiZ
>>277
正確に言えば本社と軌道時代の二代目新宿駅が在った場所。
初代新宿駅は現在の丸井　新宿マルイメン前、山手通り上に電停として在ったのが、
関東大震災で被災、復旧する時に本社の在った場所に移動した。
その後、第二次大戦で天神橋変電所がヤラレると電力不足で新宿南口のガードを登れ無くなったので、
現在の京王デパートが建つ場所に新宿駅を移動、三代目新宿駅となった。
0280回想774列車
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2013/02/18(月) 10:58:58.54ID:QTzf5Gin
>>268はつつじヶ丘の引き上げ線のことを言ってたのではなくて？

つつじヶ丘のなら震災前の夕方都営直通で使ってたよね
その前身が八幡山行きだったけど
0281回想774列車
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2013/02/19(火) 18:55:21.00ID:I0aqin4r
2600系のガシャガシャという台車の音が懐かしいな。
0282回想774列車
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2013/02/19(火) 23:55:07.99ID:HoJrhIru
そういや今度のRMライブラリーが京王のグリーン車だったな
0283回想774列車
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2013/02/20(水) 00:31:07.21ID:BvYNL4h0
京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
0284回想774列車
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2013/02/20(水) 10:47:06.73ID:zAjopds0
節操なくマルチでやってる奴の方が余程失礼だよな
0285回想774列車
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2013/02/22(金) 19:31:48.01ID:vczrnHVI
ついに通勤快速がこのスレの仲間入りを果たしたか…
0286回想774列車
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2013/02/22(金) 20:55:03.29ID:LyVToU4z
準特急京王八王子行きも
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