【愛されて】新快速の思い出【40年】

**回想774列車** · 2011/10/14(金) 00:18:45.63

京阪神のスピードスター、新快速の過去・現在・未来について語り合いましょう！

※名古屋地区の新快速の話題は禁止

**回想774列車** · 2021/12/25(土) 19:44:54.16

長距離の客車列車が停車駅の少ない快速とは別に存在した、昭和40年代まで走っていた気がする。垂れ流し便所もそのまま使えたのかまで記憶にない

**回想774列車** · 2021/12/26(日) 10:57:06.48

垂れ流し便所はそのままつかえたが、使用を控える区間の表示があったように記憶している。
つまり乗客の良識に任せていたわけだ。

**回想774列車** · 2021/12/30(木) 15:27:08.18

確か京都↔西明石だったように思う。

**回想774列車** · 2021/12/30(木) 15:30:35.13

↑
京都と西明石の間
双方の矢印が表示されなかった

**回想774列車** · 2021/12/30(木) 15:58:23.08

トイレには“停車中は使用しないでください”のプレートがあっただけで区間指定は禁煙表示だったはず
当初は普通に合わせて京都・西明石間で後に草津・加古川間に延長された

**回想774列車** · 2021/12/31(金) 00:46:42.46

愛知在住だけど一番好きな新快速車輌は153系ブルーライナー！
117系に置き換えになった時はガッカリしたもんだ
ただ一部の153系が新快速色のままで中京地区を走ってくれたのはうれしかった
でも、その中京移動組153も結局117系に置き換えられてしまったけどね

**回想774列車** · 2022/01/01(土) 20:35:00.69

117系が出た時はブルーライナーがなぜ暖色系にと思ったけれども
流電色だったと知って感慨に浸ったおやぢ臭い小学生の我w
今年も全力疾走でヨロシク新快速

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 13:46:44.25

夏はブルーライナー色、冬は関西急電色と塗り替えたら良いのにと妄想していたチビてつの頃

**回想774列車** · 2022/01/10(月) 03:48:54.57

今のラッピング技術ならできそうね

**回想774列車** · 2022/01/10(月) 03:50:34.53

それにしても
首都圏の中電はこっそり10連化が進んでいるのに（そもそも車両がアレだし）
終日12連化だなんて新快速すごいね

**回想774列車** · 2022/01/15(土) 11:08:51.19

>>786
京阪神間では一人勝ちといっても良いかもしれない。
全区間複々線は強いよね。

**回想774列車** · 2022/01/15(土) 13:57:27.05

153系ブルーライナー色、好きだったな。
紀勢本線に165系が入った時は、113系と同じ色にして、ブルーライナーの気分が味わえると期待したんだが。

**回想774列車** · 2022/02/25(金) 16:26:06.55

敦賀発の4連が播州赤穂まで直通するなら乗ってみたいと思うのだけど
（何しろ旭川〜稚内を上回る最長距離の特別料金不要列車！）
終点まで行くのは米原で増結される8連
赤穂線内の需要って意外にあるのね

**回想774列車** · 2022/04/25(月) 23:25:33.62

ブルーライナー色は青が絶妙。
あれより濃いと小田急紛いになるし、薄いと東武になる

**回想774列車** · 2022/04/26(火) 03:00:33.62

153系に似合う渋い青ですよね
あれ当て書きだったんでしょうかね

**回想774列車** · 2022/04/28(木) 12:44:02.67

ブルーライナー色、関東で見れたらいいなって思っていたらなんと一時期実現した。
天オトから千ツヌへ転属してきた１１３系が千葉ローカルで使われたのだ。
我孫子駅で見た時は感無量だった。

**回想774列車** · 2022/05/01(日) 11:29:11.48

ブルーライナー色、もう存在しないと思うと、悲しいね。
今の新快速をブルーライナー色にしとも十分かっこいいと思うんだよなあ。

**回想774列車** · 2022/05/03(火) 10:37:43.49

>>793
1編成ブルーライナー塗装にラッピングしてみて利用者の反応を聞くのも良いと思う。

**回想774列車** · 2022/05/04(水) 00:15:39.52

正面のハラマキ（？）が223系だと処理が難しそうだけれど
225系なら何とかなりそうですね（・∀・）

**回想774列車** · 2022/05/04(水) 00:17:12.68

ブルーライナーだったのは153系だけやん
117系ですでに違う塗装

**回想774列車** · 2022/05/04(水) 00:44:08.44

その117系カラーも流電色の復刻ですしね（・∀・）

**回想774列車** · 2022/05/12(木) 01:41:17.09

昼の1本が草津止まりになって
117系時代のように戻ってしまった。

**回想774列車** · 2022/05/12(木) 03:59:52.68

そっちの復刻なら（´TωT｀）ｲﾗﾈ

**回想774列車** · 2022/06/18(土) 12:14:17.18

>>793
関西行ったとき、ブルーライナーを初めて見てすごく良い色だと思った。
その後、天オトから113のブルーライナーが何両か千ツヌに転属してきた。
一時期千葉ローカルでその姿が見られ、我孫子駅で見たときは感激した。

**回想774列車** · 2022/06/18(土) 13:57:06.95

岡山に流転したブルーライナー、マンション特攻後ATS-Pがあった関係で急遽京都に呼び戻されたが、琵琶湖バックに走る湖西線も合ってたな

**回想774列車** · 2022/07/27(水) 04:20:50.63

1991年新快速停車駅
米原
彦根
能登川
近江八幡
野洲
守山
草津
石山
大津
山科
京都
新大阪
大阪
三ノ宮
神戸
明石
西明石
加古川
姫路

**回想774列車** · 2022/07/27(水) 04:22:24.31

とりあえず、停車駅を減らせ
京都ー新大阪はノンストップ、芦屋も通過しろ

**回想774列車** · 2022/07/27(水) 17:35:28.22

昔はそうだったね

**回想774列車** · 2022/07/27(水) 18:32:49.56

新大阪に停めていいと言ってる時点で日和無主義者だ

**回想774列車** · 2022/07/27(水) 19:32:15.96

1978年当時の新快速
草津-石山-大津-京都-大阪-三ノ宮-神戸-明石-(西明石)-加古川-姫路
近江今津-安曇川-近江舞子-比良-滋賀-堅田-叡山-西大津-京都-大阪-三ノ宮-神戸-明石-(西明石)-加古川-姫路
西明石発着の場合のみ西明石に停車

京都⇔大阪 30分
大阪⇔三ノ宮　25分
三ノ宮⇔明石　20分
明石⇔姫路 27～35分

**回想774列車** · 2022/07/27(水) 19:39:39.03

一方で普通列車は
(各駅)-京都-高槻-新大阪-大阪-芦屋-六甲道-三ノ宮-元町-神戸-兵庫-須磨-垂水-明石-西明石-(各駅)
六甲道/須磨/垂水は通過する場合があった。

京都⇔大阪 34分
大阪⇔三ノ宮　28分
三ノ宮⇔明石　25分
明石⇔姫路 40分

新快速は速いけれど，普通列車も各駅に止まる明石から西はともかくそれほど遜色ない時間で走っていた。

**回想774列車** · 2022/07/28(木) 15:43:30.37

新駅が増えたからなあ
桂川、島本、JR総持寺、

神足がいつの間にか名前が変わっとるし

**回想774列車** · 2022/07/28(木) 20:26:37.53

>>805
「日和見」な
何を興奮してんのかわからんけど

**回想774列車** · 2022/07/28(木) 21:48:30.62

>>807
関西圏では普通列車と言えば1972年10月改正で消えた長距離列車を指すので
パターンダイヤに組み込まれたものは快速電車と言った方が通りがいい
ちなみに1978年の停車駅なら茨木が抜けてる

六甲道・須磨・垂水を通過するのは列車線を運転するもの
ホームのない須磨・垂水と違い六甲道はホームに乗車位置の準備がなされてたが
両駅利用者の反発を恐れてか民営化されるまで停車しなかった

**回想774列車** · 2022/08/10(水) 08:10:04.96

>>806
新快速の京都-大阪は29分だろ

**回想774列車** · 2022/08/26(金) 13:15:36.59

>>811
やな、京都ー大阪29分で30分を切ったと宣伝していた

**回想774列車** · 2022/08/27(土) 00:28:14.16

スーパー北斗の函館－札幌2時間59分と違って
全列車29分だったのだからホンモノよね

**回想774列車** · 2022/08/29(月) 04:20:58.57

京阪特急

淀屋橋
北浜
天満橋
京橋
七条
四条
三条
丸太町
出町柳

**回想774列車** · 2022/08/29(月) 04:31:16.36

阪急京都線特急(39分)

梅田
十三
大宮
烏丸
河原町

**回想774列車** · 2022/08/29(月) 22:35:02.81

新快速（29分）

京都
大阪

**回想774列車** · 2022/08/30(火) 17:34:07.25

New Rapid

**回想774列車** · 2022/08/30(火) 20:29:30.33

新快速は原点に戻ってほしいな。
高槻、新大阪、芦屋、神戸、西明石は通過。
その代わり、現在の新快速に当たる準新快速を新設する。

**回想774列車** · 2022/08/30(火) 20:31:54.72

一つ書き忘れた。尼崎も通過でよろしく。

**回想774列車** · 2022/08/30(火) 20:48:36.94

>>818-819
ここは鉄道懐かし板の思い出を語るスレだからスレチの妄想ネタは他の板で

**回想774列車** · 2022/08/30(火) 20:52:51.97

>>818
バブル期にスーバー新快速と呼ばれる停車駅を絞った種別案があったが御蔵入りしたからな
高槻が外側線ホームとなった時に普通・快速との乗り継ぎの関係で茨木に新快速停車させる動きがあったな

**回想774列車** · 2022/08/30(火) 20:57:47.20

新快速初期は，普通列車が今の新快速相当の停車駅(>>807)だったのですがね。

**回想774列車** · 2022/08/30(火) 22:04:35.82

>>821
それより前の1979年にも新快速のスピードアップ計画が新聞報道されたことがあるから
列車線に移しての高速化は国鉄時代からの悲願だったようだね

**回想774列車** · 2022/08/31(水) 02:23:42.51

国鉄時代は大鉄の悲願ですね
アーバンネットワークは分割民営化してよかったねと言える数少ない区間な気が酢

**回想774列車** · 2022/08/31(水) 05:10:40.98

昼に外側走っていたのは北陸急行（山科～大阪）と山陰方面急行（大阪～姫路）と
あとは貨物くらいですか

**回想774列車** · 2022/09/02(金) 03:30:29.94

90年代前半の大山崎での阪急京都線特急6300系と新快速221系のバトルが懐かしい

**回想774列車** · 2022/09/10(土) 10:23:43.82

>>824
国鉄時代、通勤時間帯は外側線を使えば効率よく増発できただろうが、ほんの数本しか使われていなかった。
当時はなぜだかわからなかった。

**回想774列車** · 2022/09/12(月) 13:50:03.43

>>827
朝ラッシュの上り列車線は1966年10月から快速電車用に開放されてるけどね
そのために芦屋・高槻両駅の退避線へ列車線から直接入れるポイントが設置されたので

**回想774列車** · 2022/09/12(月) 19:45:54.97

>>814-816
JR新快速　　大阪─京都　　　29分
阪急京都線　梅田─河原町　　39分
京阪特急　　淀屋橋─出町柳　54分

**回想774列車** · 2022/09/14(水) 19:08:09.97

>>829
大阪と梅それぞれそれぞれ立地が離れているから、所要時間だけで利便性を語ることは出来ないと思う。

**回想774列車** · 2022/09/14(水) 19:09:40.15

訂正↑
大阪と梅田以外は立地が離れているから、所要時間だけで利便性を語ることは出来ないと思う。

**回想774列車** · 2022/09/16(金) 04:17:01.11

京阪はノンストップ区間の京橋ー七条で比べるべきか？
それとも、河原町=四条で比べるべきか

まあいずれにしても、カーブの多い京阪が一番遅いのは明らかなんだが

**回想774列車** · 2022/09/16(金) 17:26:33.92

>>832
七条でも四条でもなく三条でしょ？

**回想774列車** · 2022/09/17(土) 10:21:55.80

京阪を頑張って阪神と直通させることが出来たら便利だと妄想していたが、
まさかの阪神と近鉄の直通。
車両の規格からすれば京阪の方が良いと思ったんだけどね。

**回想774列車** · 2022/09/18(日) 01:28:33.55

京阪神では新快速に勝るものなしだもんね
奈神とか伊神とか、果ては伊姫とかのほうが勝算があるのかも

**回想774列車** · 2022/09/18(日) 04:49:15.50

>>835
そりゃ近鉄の方が路線網が広いし、奈良なら方面との直通ならJRとも被らないし、良いことづくめ
それに京阪やと、JRと阪急京都線（同じグループ）とも被ってメリットは少ない。

理想はアーバンライナーが三宮～奈良で定期運行出来れば良いが、阪神の路線が貧弱すぎる
改良工事と高架化で速度アップも出来るだろうけど、果たして…

京阪は中途半端過ぎる上に、さらに中之島線とか中途半端な路線を作って、意味不明
まだ鉄ヲタの妄想の方がマシな路線計画を立てるぞ

**回想774列車** · 2022/09/18(日) 05:42:20.61

コストやら許認可やら諸々で引きたいように線路引けるわけでもなし路線ネットワークの成立なんてかなりの部分は成り行きでしかない
本当に必要な路線はあってしかるべきって言うならエイトライナーもメトロセブンもとっくにできてる

**回想774列車** · 2022/09/18(日) 14:43:20.01

でも中之島線の中之島止まりは必要ないやろ
せめて西九条まで伸ばすとかしないと

案の定、ガラガラで当初直通を多発していた快速急行も取りやめたし、
挙句の果てには列車で居酒屋とかやって客寄せるしか策がない

**回想774列車** · 2022/09/18(日) 15:24:33.37

>>838
もう一歩進んで、かつて大流行したノーパン喫茶を始めるのはどうかな？

**回想774列車** · 2022/09/19(月) 11:31:20.72

ここは主に国鉄時代の新快速についてのスレ
近鉄だの京阪だのの話はスレチだからよそでやってくれ

**回想774列車** · 2022/09/22(木) 17:23:27.76

ノーパソ
ノーパン
ノーバン

**回想774列車** · 2022/09/22(木) 18:02:16.50

今こそノーパン喫茶の復活を！！

**回想774列車** · 2022/09/22(木) 23:24:29.58

西明石にあった喫茶店「ブルーライナー」

**回想774列車** · 2022/09/23(金) 12:30:21.91

>>842
日本の世界に誇れる偉大な文化だからね

**回想774列車** · 2022/09/24(土) 21:14:40.75

1924年復刻版時刻表が売っていた

(下関～)岡山-姫路-加古川-明石-兵庫-三ノ宮-住吉-大阪-京都
(下関～)姫路-加古川-明石-兵庫-三ノ宮-住吉-大阪-京都-(山科)-大津-石山-草津-近江八幡-能登川-彦根-米原(～東京)
という新快速の原型のような普通列車がすでに存在していた

**回想774列車** · 2022/09/24(土) 23:29:44.12

阪和線の新快速だが、鳳のみ停車で阪和間45分をリアルで体験した57歳だ。
当時キハ82系くろしおが阪和無停車でほぼ同じの45分だったので（きのくには48分）、電車の優位性を実感した。
その優位性は53年10月紀勢線電化でも実感する。113系普通が58系きのくにと和歌山～御坊、田辺間の
所要時間があまり変わらなかったのだ。。

**回想774列車** · 2022/10/03(月) 23:14:33.25

阪急神戸線が山陽電車と直通運転やめたのっていつ頃？
80年代のような気がするけど、はっきり覚えてへん

**回想774列車** · 2022/10/04(火) 02:19:23.13

>>847
1998年2月に阪神梅田・山陽姫路間に直通特急が走り出した時に中止された

**回想774列車** · 2022/10/06(木) 00:44:53.25

【大山崎】JR新快速vs阪急・山陽併走バトル【山陽明石】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564636030

JR新快速 vs 阪急京都線特急大山崎の戦い、JR新快速 vs 山陽直通特急山陽明石の戦いについて語れ！

**回想774列車** · 2022/10/06(木) 00:45:17.07

JR新快速 223系 vs 阪急京都線特急 9300系併走バトル大山崎の戦い
https://youtu.be/OJm7yhGKLqE

JR新快速221系 vs 阪神8000系直通特急併走バトル山陽明石の戦い
https://youtu.be/RndHfFbTJQw

JR新快速 vs 山陽直通特急　山陽明石の戦い
https://youtu.be/JV7KOEThnfk

**回想774列車** · 2022/10/06(木) 00:46:05.53

リアル電車でD!? 新快速が阪急9300系と並走中！ミュージックホーン有り
https://youtu.be/0ilP9wa_62E

阪急9300ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
2:25～　

**回想774列車** · 2022/10/08(土) 18:03:33.12

>>848
ライバル同士が同じ線路を走っておもろかったんだけどねえ。
でも今ではどちらも同じ持ち株会社の傘下に入っているとは・・・
時代の流れを感じるね。

**回想774列車** · 2022/10/14(金) 17:48:37.97

ホンマは阪急は山陽ではなく、神戸市営地下鉄の山手線に乗り入れる計画やったんやろ
神戸市が無能すぎた
挙句、海岸線とか作って赤字垂れ流しやし

**回想774列車** · 2022/10/22(土) 20:28:00.97

阪神と近鉄の直通は快挙だったな。
青帯と近鉄の車両の離合なんてかつては考えられなかった。
時代は変わったなあ。可能なら、青帯が近鉄奈良に乗り入れて欲しい。イベントでも良いから！

**回想774列車** · 2022/10/31(月) 10:18:56.66

>>854
鉄ピク11月号は阪神青帯特集号ですごく詳しい内容だよ。
ジェットカー好きなら一読をお勧めする。

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 18:13:52.64

なぜ特別快速ではなく新快速になったのか

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 22:27:25.24

当初は特別快速にする予定だったが東京の二番煎じを嫌う大鉄局が急遽変更した
ただ時刻表の変更が間に合わず70年10月号のみ特快と表示されてる

**回想774列車** · 2022/11/29(火) 19:33:57.40

>>856
新しく走り出す快速だからでないかい

**回想774列車** · 2022/11/30(水) 17:51:46.74

中京地区は東西文化の入り交じるためか、新快速、特別快速双方あるのがすごいね。

**回想774列車** · 2022/11/30(水) 22:35:36.38

あれ古のμ鉄の高速みたいで分かりにくいですね
そして注目>>1

**回想774列車** · 2022/12/01(木) 00:21:20.40

117系は大垣に来たことあるのですか

**回想774列車** · 2022/12/01(木) 12:20:33.20

>>856
なぜ「特別快速」でなければおかしいと思うのか。
結局、脳内の常識や固定観念なんてものは、個々の思い込みに過ぎない。
実際の理由は別にしてもな

**回想774列車** · 2022/12/02(金) 16:14:09.91

>>847-848
山陽と阪急に確執が出来て解消に至ったのは
六甲事故が遠因だと昔から噂されてるが、
いちおう一因であることには間違いないのだろうか？

**回想774列車** · 2022/12/02(金) 16:42:32.24

>>863
あの当時既に山陽電鉄直通が6両編成に限られるのがネックになっていて
直通の縮小化が進んでいたから一因にもなってないと思う

**回想774列車** · 2022/12/02(金) 18:41:14.43

>>864
しかし火のない処に噂は立たないと思うのだが。

**回想774列車** · 2022/12/02(金) 19:00:00.21

>>865
煙は立たないと言うが実際はそうでもない

**回想774列車** · 2022/12/02(金) 21:24:42.60

>>865
「付け火して煙喜ぶ卑怯者」という言葉もあるよ

**回想774列車** · 2022/12/03(土) 00:52:41.74

もそもそ阪神と阪急が同じ会社になっちゃったしね
束になってかかるしかないほど強力になった新快速がやっぱりすごい

**回想774列車** · 2022/12/03(土) 01:31:48.14

>>868
村上ファンド知らんのか？

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 19:25:03.74

M資金

**回想774列車** · 2022/12/08(木) 18:59:27.94

>>869
村上水軍なら知ってるんだけど・・・

**回想774列車** · 2022/12/08(木) 19:23:28.02

阪急阪神の経営統合なんてもう四半世紀前だからな
リアルお子ちゃまだと知らないだろう

**回想774列車** · 2022/12/10(土) 10:50:15.16

ブルーライナー塗色は’72年登場時どんな評判だったんだろう。かなり思い切った色合いだと思うし。
その後同系的な関西線の春日色も出てきて、大阪や天鉄沿線はあの2カラーのおかげで？
昔から我が街、地元色の濃い記憶が植え付けられてる。。

**回想774列車** · 2022/12/10(土) 11:51:19.49

新車だと思った人も少なくなくて子供にも人気があったようだけどね
特に夏場は全車冷房車というのもインパクトが大きかった

**回想774列車** · 2022/12/10(土) 21:06:15.71

底運の153は面白い顔つきに見えたけど、あの色のインパクトが強かった

**回想774列車** · 2022/12/11(日) 21:31:31.00

当時の小学生は153系低運転台車を“垂れ目”高運転台車を“上がり目”と呼んでたw

**回想774列車** · 2022/12/16(金) 17:44:16.59

あのタイプで低運転台車が有るのは、153系・401系・421系だった。