【愛されて】新快速の思い出【40年】

**回想774列車** · 2011/10/14(金) 00:18:45.63

京阪神のスピードスター、新快速の過去・現在・未来について語り合いましょう！

※名古屋地区の新快速の話題は禁止

**回想774列車** · 2023/12/14(木) 21:27:29.95

新快速は確かに速い
京都-30分-大阪-24分-三ノ宮
が、普通列車も遅くない。停車駅は京都,高槻,茨木,新大阪,大阪,芦屋,六甲道,三ノ宮
京都-35分-大阪-28分-三ノ宮
今は普通列車が遅いので新快速が混雑する

**回想774列車** · 2023/12/15(金) 12:54:43.47

>>910
初乗りは30円から60円と2倍になったけど全体では1.5倍（50%）の値上げ
それに京阪間の特定運賃も510円じゃなく410円だった

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 23:58:06.50

なぜそんなに開きがあったんだろ？

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 02:16:52.17

こんなところで質問するなw

**回想774列車** · 2024/03/21(木) 20:08:12.96

ピクトリアル

**回想774列車** · 2024/03/23(土) 20:37:14.31

新快速
という名前が大阪人的発想だなと感じる
新喜劇、新大阪、新神戸、新疋田、新垂井とすぐ頭に新を付けたがる

**回想774列車** · 2024/03/24(日) 00:35:27.58

>>921
神戸も疋田も垂井も大阪じゃ無いよ
知ってて言ってるのなら余計に間が抜けている

**回想774列車** · 2024/03/24(日) 05:31:24.79

首都圏に来れば、新木場も新浦安も新小岩も新柴又も新大塚も新板橋も新中野も新代田も
新国立劇場も（旧）新高輪プリンスホテルもホテルニューグランドもありますしね

**回想774列車** · 2024/03/25(月) 12:09:08.23

北海道にも新札幌があるね

**回想774列車** · 2024/04/20(土) 22:18:34.30

New Rapid

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 04:45:06.02

113系しか乗ったことなかったわいが初めて新快速に乗った時の
宙に浮いてるのか的な感覚とかわかるやついる？

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 09:13:28.01

飛行機の離陸直後野感じか

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 13:30:26.77

ホバークラフトかな

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 14:01:46.64

113系からの117系ならそんなに違わないのでは？
あ、221系か

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 21:09:31.96

鉄道・恐竜・ＵＦＯ

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 21:23:36.43

113系の新快速
103系の普通（緩行）
大鉄はアツかったですね

**回想774列車** · 2024/05/24(金) 09:33:16.30

新快速が設定される直前の快速・緩行ってどんなダイヤパターンだったんだ？
快速は復刻版時刻表に載ってるけど緩行は資料さっぱりなくて。

なんで内側線だけでダイヤ完結させてた時代に快速・緩行とも10分間隔にせず
新快速という発想になったのか？

**回想774列車** · 2024/05/25(土) 22:36:41.75

昭和43年10月のダイヤ改正でそれまでの快速20分ヘッド普通10分ヘッドから
普通・快速とも15分ヘッドに吹田・甲子園口間の小運転が30分ヘッドで加わる形に変更

昭和45年10月に万博号用のスカ色113系を利用してデータイム1時間ヘッドで新快速を設定
茨木への停車で快速の所要時間が延びたため競合私鉄との競争力確保が設定理由
しかしパターンダイヤを崩して設定したため快速・普通の運転間隔がランダムになって不評を買った

**回想774列車** · 2024/05/28(火) 16:07:45.58

113のは石屋川の土手で初めて見た
ヘッドマークになんて書いてあるかわからなくて
しばらく謎電だった

**回想774列車** · 2024/05/28(火) 18:00:04.91

5月21日発売の鉄ピク7月号は新快速特集だ。
本屋へ急げ！

**回想774列車** · 2024/05/28(火) 21:17:21.43

股間がピクトリアル

**回想774列車** · 2024/05/28(火) 21:38:25.44

既に50年以上だね

**回想774列車** · 2024/05/29(水) 10:12:37.48

新快速誕生の年に生まれた人が今年54歳とは・・・

**回想774列車** · 2024/05/29(水) 17:31:31.49

>>938
昭和元年に走り出した列車が昭和54年も残ってるのと同じなんね

警備員[Lv.6][新芽] · 2024/05/29(水) 23:29:14.79

それを言うなら大正14年。
54-1＝53なんだが。

**回想774列車** · 2024/05/30(木) 01:12:39.01

>>935
関西の主要書店では軒並み完売してるので急いでも入手できません

**回想774列車** · 2024/05/30(木) 20:01:06.66

来月の鉄ピクは近鉄の南大阪線
売り切れ御免

**回想774列車** · 2024/06/01(土) 20:10:36.93

あと、吉野線

**回想774列車** · 2024/06/01(土) 21:33:32.00

股間がピクピク

**回想774列車** · 2024/06/01(土) 22:36:44.87

新快速は設定当初の停車駅に戻してほしい。
あるいは新快速の上位種別を新設で「京都～大阪～三ノ宮～明石～加古川～姫路」に。

京都以東もなるべく少なく「草津～近江八幡～彦根～米原」でいい。

**回想774列車** · 2024/06/02(日) 15:28:28.40

>>945
他の私鉄も停車駅増やしているからな。

**回想774列車** · 2024/06/02(日) 17:47:33.02

各鉄道会社、優等列車の停車駅を増やすのがデフォになった感がある。

**回想774列車** · 2024/06/02(日) 21:29:23.26

関西は今後も人口減に加えて少子高齢化が進み通勤通学需要の減少が見込まれるからね
新駅設置と優等列車の停車駅増で需要を掘り起こすしかない

**回想774列車** · 2024/06/05(水) 02:38:04.72

新快速は「大阪の次は京都」
阪急京都線は「十三を出ますと大宮（前アクセント）まで停まりません」
こんな時代はもう来ないのですね

**回想774列車** · 2024/06/06(木) 12:49:45.82

京阪特急も停車駅増えたね

**回想774列車** · 2024/06/07(金) 08:04:42.83

平成初頭は昼間のみ高槻停車で、大阪を出たら三宮まで止まらなかった。
京都・大阪間29分、大阪・三宮間19分。
最も驚くべきは117系6連で客を捌けていたこと。

警備員[Lv.17] · 2024/06/07(金) 14:21:59.31

>>933
設定当時は新快速不要論まで出てたぐらい散々だったからな

**回想774列車** · 2024/06/12(水) 19:19:44.00

国鉄の新快速は京都・大阪ノンストップ
京阪と阪急の特急は両ターミナル寄りの数駅は各駅に停車

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 11:20:16.13

関西圏の電車の車体色が画一化しているのが気になる。
ブルーライナー色、復活しないかなあ

**回想774列車** · 2024/06/20(木) 11:20:49.94

↑JRの電車のこと

**回想774列車** · 2024/06/21(金) 18:19:23.75

ブルーライナーmini

**回想774列車** · 2024/06/21(金) 20:07:43.40

京阪特急・新快速・阪急特急にそれぞれグリーン車的な特別車両が連結される様になるとは夢にも思わなんだ
1970年代初期までは湘南色113系快速にグリーン車が連結されていても東横線Qシート以下の回送状態だったのに

**回想774列車** · 2024/06/21(金) 20:38:05.78

>>957
1等車のころやグリーン車初期までは乗り継ぎしてもグリーン券を通算できたのでお得だったが
それ以降、列車ごとに支払うことに変わったので横須賀・東海道本線以外では渋くなった

**回想774列車** · 2024/06/21(金) 20:43:36.57

昭和47年のグリーン券の要点
・急行列車用と普通列車用と船室用がある
・急行列車用は普通列車でも使える
・計算方法，有効日，途中下車の可否は乗車券と同じ
・乗り継ぎをするときは通算できる
・こどもは半額

急行用
200kmまで800円 400kmまで1400円
600kmまで2000円以降400kmごとに600円加算

普通用
20kmまで100円 40kmまで150円
60kmまで200円 80kmまで250円
それ以上は300円

**回想774列車** · 2024/06/21(金) 20:47:37.31

昭和53年だと
・急行自由席用は2日有効/普通列車用は100kmまでは当日限り，それ以上は2日
・下車前途無効
・1列車限り有効で乗り継ぎ不可（新幹線は途中下車しなければ可）
・こどもは同額

**回想774列車** · 2024/06/22(土) 21:04:13.35

>>957
金払ってでもおすわりしたい輩が増えたのよ

**回想774列車** · 2024/10/06(日) 17:49:55.80

ひ弱になったのね

**回想774列車** · 2024/10/06(日) 18:13:54.36

グリーン車に関しては昭和50年の料金改定で大きく制度が変わったからな。
グリーン料金が倍近くになっただけでなく、急行以上は自由席割引が廃止されて指定席と同額になるなどの改悪が実施されて、等級制廃止後はお得感で利用率が高かったグリーン車の利用者が激減し、1等車の時代に逆戻りしたような感じになってしまった。
さらに翌年には悪名高い国鉄5割値上げが実施されて、グリーン車はガラガラというのが常態化した。

**回想774列車** · 2024/11/02(土) 14:03:08.89

着席のためだけに別途料金を払いたくない

**回想774列車** · 2024/11/08(金) 19:54:35.01

お座り！
お手！
チンチン！

**回想774列車** · 2024/11/16(土) 17:15:39.59

>>963
普通車が空いてるのに、グリーン車がすし詰めだったら困るわな。