そんな私は900番台スレッド
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機関車・電車・気動車・客車・貨車・新幹線・リニヤモーターカーの試作車について
語るスレです。
貴方の一番心に残った試作車について語って下さい。
短命や数量しか作られなかった車輛の話題でもOKです。
例 DD54 EF54・55等
不思議な事に何故か4の付く数字の車輌は短命ですね。
では大いに語りましょう。 >>157-158
「一次車(キハ81の編成)由来」であることが肝心だろう
このスレ的にも、900番台のナンバリングの意味合い的にも >>166
HD300にはちゃんと試作車の901号機がある。
500番台は寒冷地(北海道)向けの車両で、国鉄時代にさんざん付けられた付番方式。 モハ168-900はサハ165-100として165系に出戻りになった稀有な事例 165系900番台→169系900番台→455系300番台だっけ? 60-3の改造車は、複雑でワケワカラン
特急も普通も あれ、サロ455もクハに改造した変なのが居たよね?クハ451だっけ?
クハなのにバランサー窓があり、異様で違和感があって良く覚えてるよ。
あれも60/3改造車だったよね? スレチだけど晩年の近郊化改造を受け、心なしか他の車より長めのロングシートが伸びる中央に
ポツンと数ボックスだけグリーン車時代の座席が残っている車内が印象的だった>クハ455-600 17年にダイヤ情報別冊で出た「プロトタイプの世界」は神本 試作機でたまたま試験結果か良かったところだけ見て本採用したらドツボだったのって
DD91→DD54
キハ91系→キハ181
ED45 1のクイル式→初期の交流機と新系列直流機
他に何かあったかな? >>181
水銀整流器の交流機関車もそうかもしれない。取り扱いは大変だし性能も試験の時ほど良くはなく、
保守の容易なシリコン整流器にしたら性能が更にガタ落ちするという始末。
最終的には交流電化そのものすらドツボとも言える。常磐線とか新幹線とか必要不可欠な路線もあるけど。
あとは、E993→E331もかな。 >>182
水銀整流器はシリコン整流器が10年以内に機関車用の大容量の物が出来るって予想はしていたみたい。実際には5年で全出力の交流機が出てきた訳だが。
なので地上設備を整備しつつエリアを拡張するためのつなぎという意味合いもあったかと >>174
クハ169-901〜904→クハ455-321〜324
モハ168-901〜904→サハ165-102〜105
クモハ169-901〜904→クハ455-402〜405 日蔭の存在だからこそ価値があるが、
稀少価値が出てしまったが為に有名になることもあるね 試作区分としての900番台のはしりって何になるんだろう?
単独の試作形式→量産形式の900番台に改番
ってのと
最初から量産形式の900番台として落成ってのもあるかと思うけど 量産形式の試作要素を持つものとしては63のジュラ電とそれを改造した73系の全金属試作車あたりかな。
続くのがサロ153、キハ35、101-910、103-910といったところ。あとDE10やDE11-1901も
量産の先行製作分を改番したのが101、103
純粋に量産に先行して登場したのは711、781、201
量産の試作要素として登場後新形式に改番したのが165-900→169-900、209-950→E231-900
最初から900番台として登場したけど後が続かなかったのが713、207
試作形式から改番したのはED93→ED77、ED94→ED78、EF90→EF66、901→209 逆に次世代機の試作的ポジションなのに既存形式の続番で出てきたのって何があったっけ?
EF52のラスト2台→EF54に改番→EF14に改造
EH10 15→標準機に合わせるべく改造
ED70 19→早い時期に引退
これくらいは思いついたが… そもそも例があまりないでしょう
たとえば東急5200とか? 私鉄も試験的要素ぐらいは独自に考えて取り入れるが、
試作車とまで言うほどのものは実質的にメーカーの試作車であることが多いんじゃないか?
Wikipediaだとテストベッドという言葉が大好きな執筆者がいる
地方私鉄だと1系列1両2両でバラバラなのが珍しくないから試作とも何とも言わないが
技術の系譜的には明らかに試作車にあたる、ってのもある
北陸鉄道のしらさぎ号とか >>192
私鉄だと阪急C#2842C#5863C#7310C#8001 文字化けかと思ったぞ…
その中でこのスレに該当するのは試験的なVVVF車として落成した7310だけだな
2842は転用の結果の異端だし、他は既存車に新型機器搭載した試験だろ 民鉄の試作車といったら営団6000と都営10-000でしょ。 25-901〜
試作車でも何でもなく、ただ番号があふれただけだ 交流試作機とかメーカー借り入れDLとか「特殊機関車」の括りで40番台に押し込んでたのを、わざわざ改番して90番台に編入したのってなんでだろう?
特に空番か逼迫してたようには思えないけど 「9」という響きが異質というか異端というか
そういう語感で決まったんじゃないですかね 俺が知っている試作要素が強い車両
西武2097F(唯一のVVVF車、6000系の試作車要素が強い)
京急1701F(VVVF先行試作車との説があり、座席がチョッパ車と同じ非バケットシート)
京急608F(4次車唯一の8連、2100形の試作的な意味合いもあり?)
小田急1081F(唯一の8両固定編成、2000形の試作的な意味合いがあり、自動放送・IGBT-SIV試験採用)
東武11480F(VVVF試験車、現在は50000系列と同じVVVFに換装)
東急8642F(中間車4両が2000系の試作的な意味合いでVVVF)
メトロ9101F(量産先行車で細かいところが量産車とは異なる)
西武2097と京急1701はあっさり廃車になっちゃったが・・ >>206
京急1701って相鉄3050と同じことをやらかしたから廃車になったんじゃないの
元々廃車予定にはなかったとかで 05系ワイドドア試作編成05-114F
東西線初のVVVF編成(南北線以外の営団でも初)
。
営団では数少ないGTOインバーターだから、とにかく発車音がうるさい。
VVVFの試作の意味もあってか、後に量産されたワイドドア車は他の05系と同じチョッパに戻る。
2年後に、満を持して、うるさくないIGBTインバーターの06系&07系が出る。 うるさかったけど、今までに聞いたとこのない音だったもので
インパクトも強かった 415-1900は6ドアの近郊型版みたいなものだったのか? >>187
貨車ならば、
95キロにダウングレードした
ワキ50000じゃないだろうか?
ワキ10000からの改造車は59000〜で割り当て、
新製車両を50000〜の予定だったが、
結局新規は出ることはなかった。 それは形式として存在してることになるのか
マニアが勝手に呼称してるだけでは? 気動貨車というらしい
小学館の図鑑で読んだ「あまりに力が弱いので使えなかった」の解説がいまだに脳裏に残る
試作品でももう少しマシな造りにできなかったのかと 900番台じゃないけど試作車的存在、それはDE50のことでしょう。
子どもの頃、雑誌で存在を知りワクワクしたものです。
岡山で放置プレーが長かったけど津山で余生を過ごせてよかったですね。 試作車が「ヤ」になるのか「ハ」になるのかの差異はどう決まるのかな?
591系やキハ391は「ハ」で普通にクロスシートの座席があった791系は「ヤ」。もっとややこしいのは491系で改造で落成当初は「ヤ」だったのにのちに「ハ」に改称してたり(コレは実際に客乗せる運用についたのはあるが) >>228
電動貨車もバリバリ強力モーターなんてつけた例はない
貨車を牽く想定ないならほどほどのパワーで良いはず
その解説はかなり悪意が感じられる >>215
亀レスだが
2000の仮称だから違うと思う
それだと叡電のきららもこの中に入ってしまう キロ182-900みたいな先行試作ではなく、純粋な試作車で営業に供した一等車ってキロ60、キサロ90くらいか? あとサロ153-900があったか
ところでキロ60あげてみたけど、実際どの列車に使われたんだ? >>238
初代ビスタとかステンレスボディーの3000とか? 1450とか8069とか1250(→1251→1421)とか、それなりに有るな ステンレス3000系は量産前提だったのでは?
京都市地下鉄烏丸線乗入れ専用車との触れ込みでもあった
結局その役割は後年に登場した3200系に譲られるが、
両形式の間にそれほどの相関関係は無い ナコ座
スロフ12−915、916
基本的にお座敷列車は800番台でしたが
展望室を設定したから+100されましたね。 雑誌鉄道ファンにはそのように紹介されていました(キリリッ たしかにキワ901が使い物にならなかったというのはどこかで読んだなあ‥‥ 性能が悪いからではなくて、非電化線で単行を前提とした小ロットの手荷物輸送の需要が想定より少なかったためでしょう もう1965年には小口軽トラ運送業者が国内に1000以上あったようだ 近鉄3000系は無塗装で走らせる案もあった
結果としては部分的着色で見映えも良かったと思う 試作車なの?
量産するつもりが諸事情で1編成だけになったわけではないの? 2説あるね
自分も試作車説を信じてたが鉄研の出版物などで量産説を複数見かけてからは気になりだしている やっと着いたぜ…はぁ…はぁ…何でお前は平気なんだよぉー! 湯たんぽのあだ名をもらった東急5200系も試作品の仲間? 256(σ・∀・)σゲッツ!!
256キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
256(・∀・)イイ!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています