そんな私は900番台スレッド

**回想774列車** · 2011/02/20(日) 02:00:59.76

機関車・電車・気動車・客車・貨車・新幹線・リニヤモーターカーの試作車について
語るスレです。

貴方の一番心に残った試作車について語って下さい。
短命や数量しか作られなかった車輛の話題でもOKです。
例　DD54　EF54・55等
不思議な事に何故か４の付く数字の車輌は短命ですね。
では大いに語りましょう。

**回想774列車** · 2012/06/30(土) 12:01:12.84

>>107
489系にもあったよね。

**回想774列車** · 2012/06/30(土) 19:58:51.08

>>108
長年里帰りで信越本線を利用してきたが、489系で開閉可能な窓はみたことがなかったが。

189系では各車両の車端から二枚目の窓が、非常時の換気用として開閉可能だったが、
489系ではどの窓が開閉可能だったんだろうか？

**回想774列車** · 2012/06/30(土) 21:47:48.00

>>109
ラウンジカーの一部ですよ。

**107** · 2012/06/30(土) 21:59:08.24

>>110
それなら最初からそうと分かるように言わなきゃ…。
当方が言ったのと全然趣旨の違う話だろ。

**回想774列車** · 2012/07/01(日) 00:32:51.87

415-1901まだ出てないかな。1500番台の試作車。
座って通勤を目指したけど量産は無かったね。あ、似た奴は四国にいるけど。

**回想774列車** · 2012/07/01(日) 00:34:28.05

415-1901まだ出てないかな。1500番台の試作車。
座って通勤を目指したけど量産は無かったね。あ、似た奴は四国にいるけど。

**回想774列車** · 2012/07/01(日) 00:35:44.48

二度書き込みすいませんでした。

**回想774列車** · 2012/07/01(日) 01:12:19.94

クハ415-1901は、サロE531に引き継がれたような…。
JR「束」は「運賃だけで乗ろうって野郎共にゃクロスシートは提供せん」て発想だし。
ま、実際は、サロE531はサロE231の交直流版なんだけど。

**回想774列車** · 2012/07/01(日) 10:59:39.24

>>115
ｸﾊ415-1901は215系に反映されて量産されているんｼﾞｬﾏｲｶ？

**115** · 2012/07/01(日) 11:40:30.58

>>116
まあ、それもそうか…。
尤も215系も、量産というほど多数製造されたか、と思えなくはないが、
クハ415-1901の思想が引き継がれた節はあったのかも知れないな。

**回想774列車** · 2012/07/01(日) 12:19:49.51

クハニ67901、903、905　飯田線にあったこの3両
何故に900番台を名乗っていたのだろうか？

**回想774列車** · 2012/07/01(日) 20:04:44.47

旧型国電の謎「クハ79904」被災事故車両を廃車にしなかった当時の国鉄も凄いね。
これもどうして900番台を名乗ってたのか謎だな。

**回想774列車** · 2012/07/17(火) 23:26:32.89

207系なんて、どうして西と東で同じ系列番号を宛てたんだろうね。
混乱の元なのに。

**回想774列車** · 2012/07/18(水) 00:17:29.31

>>120
重複系列、重複番号があっても所詮別会社だから
混乱は無いよ
東西の207系がどこかで出会うなんてまず有り得ないから。
東のサロ125と西のクモハ125も同様。

西が207系を製作した時も東は何も言わなかった筈。

**回想774列車** · 2012/07/19(木) 08:13:38.18

でも、東は205を増やすときに番号飛ばして重複避けたんだよな

**回想774列車** · 2012/07/19(木) 10:26:22.34

それは全く同一設計の205系なんだから避けるだろ
長距離運用や譲渡で出会うことを考えなくても
メーカーの台帳で混同するようなことは考えられるんだし

なんか西が身勝手で東は配慮したと持って行きたそうだなあ

**回想774列車** · 2012/07/19(木) 17:05:29.50

205と言えば阪和線専用車の1000番台は前面まで逆に変えていたよな。
あれとで221系が作られよう時期なのに方向幕位置は真ん中にはしなかったが。

**回想774列車** · 2012/07/21(土) 00:41:21.97

101系900番台は量産車と何もかも違っていたね。
押し込み型ベンチレータがたまらなくいいね。

**回想774列車** · 2012/09/11(火) 18:37:53.42

最近はどうして試作車が無いの？
E233しかり

**回想774列車** · 2012/10/15(月) 01:37:26.91

>>126
E233はE231まででさんざんデータとれたからもういい、
ってことなんじゃないの？
試作車は今だってあるじゃん、EF210もEH500も、HD300だって。

**回想774列車** · 2012/10/15(月) 08:35:44.76

E231系も試作車無いんじゃなかったけ？
E531系はあったっけ？

**回想774列車** · 2012/10/15(月) 12:41:36.05

JRになってから「試作車両」って貨物機関車以外ほとんどないと思う。
思い浮かぶのはJR東日本の901系（209系900）、JR西日本の681系にJR東日本のE331系くらいか。
681系、E331系は試作車とはいえ、トップナンバーで量産車両は続番になっている。
まあE331系は「量産車両が出てくるの？」という感じだけれどな。

**回想774列車** · 2012/10/15(月) 16:33:19.65

681と同様なのが383か
209-950→231-900という例もあるな
255や351は、もっと造るつもりだったのか？

**回想774列車** · 2012/10/19(金) 02:46:02.49

>>129
681は続番になっとらんですよ
試作車は1000番台に再付番して量産車が1～

まあ、純然たる試験車でも量産先行試作車でもない「試作車両」、という半端なポジションは
稀になっているのかもしれない

**回想774列車** · 2012/10/21(日) 20:48:47.89

>>128
ちゃんと有る
209系950番台

**回想774列車** · 2012/10/25(木) 05:29:05.80

>>122
それは西日本の分の番号を飛ばした方が、ヤテ区で編成番号と各車両の編成内での位置がわかりやすかったからじゃなかったか？
クハ=編成番号
サハ=編成番号*2と、*2-1
モハユニット=編成番号*3と、*3-1、*3-2
になる。

**回想774列車** · 2012/11/04(日) 09:08:43.23

209系って901系だったんだねえ。
現在大井工場の正門前にいるね

**回想774列車** · 2012/11/04(日) 23:07:36.84

>>130
E351は1000番台じゃ

**回想774列車** · 2012/11/16(金) 20:19:38.16

最近近車で製造された「Smart Best」
だが、車両番号を付けられないまま
山陰線を試験走行。

ＪＲの所有じゃないから番号も無いのか？
国鉄時代だったら「キヤ５９１」とか付けられていたかも。

**回想774列車** · 2012/11/16(金) 20:57:19.00

>>136
その名前自体が現在では形式化っていう所もあるんじゃないのかな？
Mue　trainみたいに。

**回想774列車** · 2012/11/17(土) 05:55:07.03

機械扱いでめんどくさい許認可を省けるんじゃないの

**回想774列車** · 2013/02/13(水) 01:54:55.15

>>132
今のE231系900番台だぞ。

**回想774列車** · 2013/02/20(水) 23:22:52.56

今のところ一番新しい900番台車両

つ ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/121130n010.jpg

**回想774列車** · 2013/06/16(日) 17:35:38.11

なるほど

**回想774列車** · 2013/06/17(月) 23:55:32.02

>>134
そんなことも知らないのか？

**回想774列車** · 2013/06/23(日) 19:05:36.29

100系9000番台がX編成に編入された際、
平屋のグリーン個室は無くなったの？あれ憧れたんだが。

**回想774列車** · 2013/06/25(火) 00:56:10.78

>>143
量産化改造の際に個室は撤去されて普通の座席に変わった。

**回想774列車** · 2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN

>>129
キハ281系、キハ283系
>>142
当たり前だと思っていた知識(というかリアルタイムで経験した事象)が>>134の様に書かれるとギョっとするよね。
先日上司の息子さん(高1)を海峡線へ撮影に連れてったんだけど「カモレはワムハチやワキが連なってさー」てな話をしたら
『青函トンネルにもワムハチが走ってたんですか！』なんてかなり驚いてて、こっちはその反応に驚いたよw
まぁ若い彼や新参君もいつかはそんな経験をするんだろうな、と。

**回想774列車** · 2013/11/02(土) 06:24:05.46

いぃエッチ８００

**回想774列車** · 2013/12/10(火) 10:48:49.99

207系900番台を大宮で保存してほしかった

**回想774列車** · 2013/12/10(火) 10:53:44.43

EH・エリック古w

ゆう · 2013/12/10(火) 18:29:46.69

1995年11月ころ、新幹線300系のぞみが主力になったときの、JR東海新幹線100系のX,G編成の中間に100系9000番台が混結していた夢を見た

**回想774列車** · 2013/12/12(木) 11:48:17.38

100系新幹線は試作車と量産車でライトの角度が違うらしいが、ほとんどわからなかった

**回想774列車** · 2013/12/12(木) 21:06:04.78

100系9000番台は0系とともに行き先表示機も100系後期車や300系と同じものに取り替えられた。

**回想774列車** · 2013/12/27(金) 00:28:14.20

781系900番台は早々と廃車となってしまったのが残念、
北海道では唯一の900番台だったのになorz

**回想774列車** · 2013/12/27(金) 08:44:39.98

北海道の“900番台”って、711系電車や183系、281系気動車、古くはキハ82にもあった。

**回想774列車** · 2013/12/27(金) 12:52:09.70

>>153
キハ82にあったっけ？

キハ81は試作要素が強いのに本線投入するから、あんなことに・・・

**回想774列車** · 2013/12/27(金) 13:26:22.92

>>147
207系900番台が北長野に廃車回送されてから3両だけ解体線から離れたとこに取り込まれてたっけ？

**回想774列車** · 2013/12/27(金) 21:51:37.47

>>154
あったよ。試作車じゃないけど。

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 08:21:25.23

キハ82 900はキロ80からの改造車ね。窓がキロ当時のままなのが特徴で、札幌と鹿児島に配置されていた。
同様の中間車のキハ80 900も鹿児島に存在した。

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 09:27:07.40

キシ80にも900番台あったね。キサシ80にエンジン搭載したやつ。
たしか函館に配置されてた車がいたはず。

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 11:21:36.04

桃の901とかサンダー901って形態は同じ？
金太郎は違うのわかるけど。

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 11:59:20.49

>>160
桃901は桃太郎ロゴマークが無い

EF200-901は屋根上機器の大きさが量産車より大きい

EH200-901は見たことないのですみませんがわからないです

**回想774列車** · 2013/12/28(土) 20:19:02.01

>>152 >>154
80系気動車の900番台を知らない奴がいるとはな…平成生まれか？
キハ82 900番台のうち1両は石北で脱線して廃車だから経年車でも勿体なかったな。軌道会社のバカタレ。
っていうか少しまえの書き込みを見ればキハ281、283系も書いてるだろうに。

**回想774列車** · 2014/05/26(月) 16:21:01.66

幻となった寝台夜行新幹線921系、せっかく試作車まで完成し、
ブルマン式寝台まであったのに,実現しなかったねorz

**回想774列車** · 2014/05/27(火) 20:32:19.67

JR東日本は、形式番号重複が嫌だから形式にE付けたんでしょ。
電車のスタイルも毒創的になってしまったのが非常に残念だが・・・。

**回想774列車** · 2014/06/04(水) 12:38:47.57

ブルマー寝台

**回想774列車** · 2014/12/08(月) 21:55:18.17

毒創的ってｗ

**回想774列車** · 2014/12/09(火) 15:20:31.80

HD300の500番台は試作車ですか？
0番台との違いが良く分からない。

**回想774列車** · 2014/12/09(火) 16:48:16.06

>>157-158
「一次車（キハ81の編成）由来」であることが肝心だろう
このスレ的にも、900番台のナンバリングの意味合い的にも

**回想774列車** · 2014/12/10(水) 19:31:44.94

>>165
毒掃丸ひろ子

**回想774列車** · 2014/12/15(月) 22:15:25.09

>>166
HD300にはちゃんと試作車の901号機がある。

500番台は寒冷地（北海道）向けの車両で、国鉄時代にさんざん付けられた付番方式。

**回想774列車** · 2014/12/26(金) 00:22:55.01

169系900番台は165系に編入？

**回想774列車** · 2014/12/26(金) 00:56:53.32

鉄道ピクトリアル９００号で９００特集

**回想774列車** · 2014/12/26(金) 17:23:09.56

>>170
逆。165から169に編入。

**回想774列車** · 2014/12/27(土) 00:51:37.94

ﾓﾊ168-900はｻﾊ165-100として165系に出戻りになった稀有な事例

**回想774列車** · 2014/12/27(土) 14:39:18.04

165系900番台→169系900番台→455系300番台だっけ？

**回想774列車** · 2014/12/27(土) 22:32:20.41

60-3の改造車は、複雑でワケワカラン
特急も普通も

**回想774列車** · 2015/01/02(金) 10:40:16.70

あれ、サロ455もクハに改造した変なのが居たよね？クハ451だっけ？
クハなのにバランサー窓があり、異様で違和感があって良く覚えてるよ。

あれも60/3改造車だったよね？

**回想774列車** · 2015/01/02(金) 23:31:33.37

>>176
600番台ですな

**回想774列車** · 2015/01/03(土) 20:46:51.19

スレチだけど晩年の近郊化改造を受け、心なしか他の車より長めのロングシートが伸びる中央に
ポツンと数ボックスだけグリーン車時代の座席が残っている車内が印象的だった＞クハ455-600

**回想774列車** · 2015/08/23(日) 22:16:37.68

影が薄いが、妙に惹かれる

**回想774列車** · 2015/08/31(月) 21:25:04.04

17年にダイヤ情報別冊で出た「プロトタイプの世界」は神本

**回想774列車** · 2015/09/21(月) 22:02:06.45

試作機でたまたま試験結果か良かったところだけ見て本採用したらドツボだったのって
DD91→DD54
キハ91系→キハ181
ED45 1のクイル式→初期の交流機と新系列直流機

他に何かあったかな？

**回想774列車** · 2015/09/23(水) 20:27:27.39

>>181
水銀整流器の交流機関車もそうかもしれない。取り扱いは大変だし性能も試験の時ほど良くはなく、
保守の容易なシリコン整流器にしたら性能が更にガタ落ちするという始末。
最終的には交流電化そのものすらドツボとも言える。常磐線とか新幹線とか必要不可欠な路線もあるけど。
あとは、E993→E331もかな。

**回想774列車** · 2015/09/24(木) 06:39:37.26

>>182
水銀整流器はシリコン整流器が10年以内に機関車用の大容量の物が出来るって予想はしていたみたい。実際には5年で全出力の交流機が出てきた訳だが。
なので地上設備を整備しつつエリアを拡張するためのつなぎという意味合いもあったかと

**回想774列車** · 2015/11/20(金) 23:20:07.36

207系900番台

**回想774列車** · 2015/11/21(土) 11:40:38.18

>>174
ｸﾊ169-901～904→ｸﾊ455-321～324
ﾓﾊ168-901～904→ｻﾊ165-102～105
ｸﾓﾊ169-901～904→ｸﾊ455-402～405

**回想774列車** · 2016/01/31(日) 12:35:03.95

日蔭の存在だからこそ価値があるが、
稀少価値が出てしまったが為に有名になることもあるね

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 22:34:19.25

試作区分としての900番台のはしりって何になるんだろう？

単独の試作形式→量産形式の900番台に改番
ってのと
最初から量産形式の900番台として落成ってのもあるかと思うけど

**回想774列車** · 2016/06/16(木) 21:32:05.59

後者は思い浮かばない

**回想774列車** · 2016/06/17(金) 17:52:42.09

>>188
201系は？

**回想774列車** · 2016/06/17(金) 19:56:06.91

>>187
711

**回想774列車** · 2016/06/23(木) 00:24:36.56

量産形式の試作要素を持つものとしては63のジュラ電とそれを改造した73系の全金属試作車あたりかな。
続くのがサロ153、キハ35、101-910、103-910といったところ。あとDE10やDE11-1901も
量産の先行製作分を改番したのが101、103
純粋に量産に先行して登場したのは711、781、201
量産の試作要素として登場後新形式に改番したのが165-900→169-900、209-950→E231-900
最初から900番台として登場したけど後が続かなかったのが713、207
試作形式から改番したのはED93→ED77、ED94→ED78、EF90→EF66、901→209

**回想774列車** · 2016/08/07(日) 19:38:06.81

逆に次世代機の試作的ポジションなのに既存形式の続番で出てきたのって何があったっけ？
EF52のラスト2台→EF54に改番→EF14に改造
EH10 15→標準機に合わせるべく改造
ED70 19→早い時期に引退
これくらいは思いついたが…

**回想774列車** · 2016/11/27(日) 20:58:59.59

私鉄の試作車はスレチ？

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 21:03:07.76

そもそも例があまりないでしょう

たとえば東急5200とか？

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 21:48:51.61

私鉄も試験的要素ぐらいは独自に考えて取り入れるが、
試作車とまで言うほどのものは実質的にメーカーの試作車であることが多いんじゃないか？
Wikipediaだとテストベッドという言葉が大好きな執筆者がいる

地方私鉄だと1系列1両2両でバラバラなのが珍しくないから試作とも何とも言わないが
技術の系譜的には明らかに試作車にあたる、ってのもある
北陸鉄道のしらさぎ号とか

**回想774列車** · 2017/02/07(火) 01:08:26.22

岳南の1105とか茨城交通のｹﾊ601辺り？

**回想774列車** · 2017/02/07(火) 01:23:58.62

秩父鉄道のサハ352とか

**回想774列車** · 2017/02/10(金) 10:45:37.49

>>192
私鉄だと阪急C#2842C#5863C#7310C#8001

**回想774列車** · 2017/02/10(金) 20:42:56.56

文字化けかと思ったぞ…
その中でこのスレに該当するのは試験的なVVVF車として落成した7310だけだな
2842は転用の結果の異端だし、他は既存車に新型機器搭載した試験だろ

**回想774列車** · 2017/02/11(土) 20:41:19.04

民鉄の試作車といったら営団6000と都営10-000でしょ。

**回想774列車** · 2017/03/30(木) 21:27:18.57

25-901～

試作車でも何でもなく、ただ番号があふれただけだ

**回想774列車** · 2017/04/28(金) 08:11:38.59

交流試作機とかメーカー借り入れDLとか「特殊機関車」の括りで40番台に押し込んでたのを、わざわざ改番して90番台に編入したのってなんでだろう？
特に空番か逼迫してたようには思えないけど

**回想774列車** · 2017/07/04(火) 00:12:09.45

「９」という響きが異質というか異端というか
そういう語感で決まったんじゃないですかね

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 01:34:45.04

オフコン時代の終了コマンドは「999」だったね

**回想774列車** · 2017/11/13(月) 23:43:05.74

キハ82 901

**回想774列車** · 2017/11/13(月) 23:58:21.34

俺が知っている試作要素が強い車両

西武2097F(唯一のVVVF車、6000系の試作車要素が強い)
京急1701F(VVVF先行試作車との説があり、座席がチョッパ車と同じ非バケットシート)
京急608F(4次車唯一の8連、2100形の試作的な意味合いもあり?)
小田急1081F(唯一の8両固定編成、2000形の試作的な意味合いがあり、自動放送・IGBT-SIV試験採用)
東武11480F(VVVF試験車、現在は50000系列と同じVVVFに換装)
東急8642F(中間車4両が2000系の試作的な意味合いでVVVF)
メトロ9101F(量産先行車で細かいところが量産車とは異なる)

西武2097と京急1701はあっさり廃車になっちゃったが・・

**回想774列車** · 2017/11/15(水) 12:58:42.80

>>206
京急1701って相鉄3050と同じことをやらかしたから廃車になったんじゃないの
元々廃車予定にはなかったとかで