ム・ラ・サ・キ・ヨ・カ・ク 【貨車】総合スレッド
タム・タサ・タキの2段リンク車やトム・トラ・トキ・の無蓋車
緩急車の廃止でコキフも廃車に、そして緩急車自体ももう連結しなくなり
余剰に凸型ヨ8000が無残にも操車場の片隅にずらりと並ぶ光景は異常でしたね
そんな緩急車についても語りたいです。
昔は馬や豚や牛、鶏と言う生きた動物専用貨車「カ」何て言うのもありましたね。
もちろん近年まで自動車専用貨車「ク」も在りました。
操縦車や大型特大貨物の話題もOKです。
存在が余り知られていない特殊貨車の話題 例「ヒ」や
新幹線専用貨車についての話題も共に語りましょう。 >>298-300
豚積車＝「ブゥ−」の「ウ」というのは
学研の図鑑に載っていたのを漏れも読んだがガセと言う事だｗ
以下はなんばCITYの旭屋書店で買った某書から転載
家畜車＝「カ」というのを前提にして
豚積車＝「ウ」は牛の「ウ」らしい
昭和３年に豚積車が登場してから家畜車にはもっぱら牛を積む事になったので
家畜車を牛の「ウ」にして豚積車を「カ」にしたいところだが（豚の「ブ」だと緩急車「フ」とかぶるのでNG）
家畜車＝「カ」が既に現場に浸透しているので豚積車を「ウ」にしたそうな >>301
俺も学研の図鑑を信じ込んでたぞｗ
「ブウー」の「ウ」なんて、目茶苦茶無理があると子供心に思ったよ
普通は頭文字（第一音）を取るからな 馬を乗せるサイズの有蓋車に「ウマ」←「ムマ」から「ム」級を決めた。
「ワム」の「ム」。
だからワムは馬を乗せる貨車が起源、って、ホント？ ムラサキの起源はよーわかりません。
コホナオスマカなら
コは小型，ナは中，オは大型
スはスゴク大きい，マはマスマス大きい，
カはカギリナク大きいだという説が
種村御大の御本（ブルーガイドの「旅のＡＢＣ」だったかなー）
にあったが。 ボギーのボの濁点を取った。他は多分あとからできた。 >>304
英国の鉄道草創期の上流階級は所有する馬車も運んだ。馭者どころか馬付きで。
で、一等車に連結する馬車と馬用の大きな貨車が必要だった。
それが独立した車種の馬用貨車になった。
明治初めの日本人が英文カタログを眺めて、馬用有蓋貨車という意味の英文を見つけ、そういうものかと翻訳して同じカテゴリーを作った。
普通の有蓋貨車がワ、馬用有蓋貨車がワムになった。
草創期の日本じゃそんなに馬は運ばないので馬の事はすぐに忘れられ、大型を意味する記号になった。
やがて重量記号となり、無蓋車などにも応用が広がった。 >>302
俺も貴殿に同じよ
純真無垢な子供にこんなガセをすり込んだらイカンわ ワキ10000ってでかそうだけど、ミニバンや１BOXクラスの車は搭載できなかったのか。 >>310
ハイエースの場合短いのなら積載出来たと聞いたことがある
ハイルーフはダメだと思うが
従ってライトエース、バネットクラスならハイルーフでなければオッケーだと思う ク5000でもセダンタイプしか積めなかったな
コキみたいなのならいいのかも 魔女の宅急便に家畜車の貨物列車が出て来るけど、
走行音は実際の二軸貨車の音源使っているね。 >>301
略図の客貨車. 1939
ttp://kindai.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1025278/10
にも、牛由来とある
貨車の上物構造は 客貨車名称図解. 1942
のほうが詳しく、ウ200形式、載せ方の説明もある
http://kindai.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1059343/133
>>312
幅方向については、パレットに車を載せて側面から…なら
有蓋車でも大丈夫だろう。 >>312-313
キャンピングカーは無理でしょ？ そもそもキャンピングカー持ちならそのままクルマ移動でしょ？ 貨車に詳しい人がいたら教えてほしいんだけど、
タキ29300のラストナンバーは本当に29361なのだろうか？
ググッても画像が出てこないもんで…。
因みにタキ29360は実物を見たことがあります。 バラエティ生活笑百科だね
三瀬先生や野間先生はお元気かな >>326
タイムワープできる銀色の自動車の映画に出てくる
不良ジジイか 空の無蓋車に乗って隣駅まで行った悪童っているかな？ 阪神高速で豚が逃走したけど、昔みたいに家畜車「カ」で運べば良ったのに 今さら高い完成度で造りあげた富さんの「カ」は要らない、要らないけど少し気持ちが揺らぐ 二軸貨車のラインナップより
ワキ5000とかワキ10000を作って欲しい 自分は50年来の貨車ファン。今までで見ることのできなかった記号は
工作車「サ」家禽車「パ」活魚車「ナ」ブレーキ車「ピ」 マニアックな貨車
土運車「リ」
水運車「ミ」
陶磁器車「ポ」 貨車じゃないが茶色の配給電車が来ると待たされる以上に楽しかった中央線 >>344
手元に昭和56年の「常滑駅」の写真があるけど、ポ・ポムがごろごろしていた。 >>347
瀬戸物よりは衛生陶器やタイルが主だな
食器類もあるにはあるが。 瀬戸物って愛知県瀬戸市（最近は中学生プロキシで有名だけど）
の瀬戸焼の固有名詞なんだけど、
何故か陶磁器のことを総称してセトモノって言っているよね。 鶴見線でポムを見かけたが、電機関係の工場に大きな碍子でも運んでたのかな。 >>350
確かに瀬戸物は固有名詞のはずが名詞化しているね。それだけ大量に生産されたからでしょうね。 余談だけど、瀬戸物の日本一の産地は岐阜県土岐市だそうな・・・ 京都市伏見区瀬戸物町 という地名もある
>>348
ワム80000のような色の急須も有名 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何や」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜ロアナプラスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 側面がダイヤグラムみたいな補強が付いている無蓋車
リム300形という土運車なんだな 田舎のローカル駅にあった、黄緑の金網が独特のトラ９００００
常備駅は
『秋』天童駅常備
『仙』会津田島駅常備
『仙』陸前白沢駅常備
『新』来迎寺駅常備
『長』三岡駅常備
『高』栃木駅常備
『静』巴川口駅常備
『名』飛騨古川駅常備
『天』紀伊佐野駅常備
『大』本竜野駅常備
『福』丹後山田駅常備
『岡』西岡山駅常備
『米』石見川本駅常備
『広』日原駅常備
トラ９００００としては、かなり珍しいが
『門』筑前新宮駅常備
『熊』肥後西村駅常備
『分』豊後森駅常備
『鹿』杉安駅常備 ワキ１００００は、かなり限定された、運用があったらしい。
混載貨物、小口扱貨物である。
実態は荷物列車と大差なく
だから、ワキ１００００から、電磁ブレーキを除けた、
スニ４０、４１があった。
混載貨物は、郵便物を輸送した可能性があったらしい。
だから、スユ４４があった。 九州、山口でお馴染みのセラ１
一部は、常磐線を走った。 昔の貨物列車
ワム６００００、ワラ１と
ワム８００００があった。
ワム６００００とワラ１は、澄んだ歯切れの良いジョイント音を奏でる。
ワム８００００は、濁った、１６分休符の様なジョイント音を奏でる。
また、扉のガタガタ音も混じっている。
ワム８００００は、
５８４０００番台と５８５０００番台があった。
ビール、小麦粉を輸送した。
５８４１２１『高』倉賀野駅常備
５８４２５７『名』清洲駅常備
５８４３７７『広』東広島駅常備
５８４４２５『門』太刀洗駅常備
５８５１４２『仙』陸前山王駅常備
５８５０６９『西』恵比寿駅常備
５８５２０１『岡』万富駅常備
５８５１１０『静』焼津駅常備
５８５０７５『南』入江駅常備
珍しくも小麦粉輸送用としては
５８５０７２『南』大川駅常備
があった。 (´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 九州電機大好きさーん
お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ ワキ10000が普通の貨物列車に紛れてたの見たけどそういうのって普通にあったの？ そうかもしれない。基本ワキ10000は荷物車代用だからね。 普通貨物に10000系貨車を併結する場合、
電磁直通ブレーキでなく普通の直通ブレーキで
空気ばねもパンクさせるんだっけ？ >>368
空気ばねはパンクさせない。
そもそも、電磁でも電磁でなくても直通ブレーキではない。 ググってみたところ東広島に着いた高速貨物列車のうち東広島止まりのワキ10000が切り離され大竹やら宇部に普通貨物列車に繋がれて送り込み
荷物載せて上りも東広島まで普通貨物列車で行ってまた10000系編成で上っていくのがあったみたい >>371
人間工学的に、逆じゃマズいんじゃないの。 有蓋車の内装にアスベストは使われていましたっけ？
レサとかレとか １００００といえば、
ワキ５０００の代用として大竹あたりの化成工場から関東方面行ってたな？
その昔の３３６２とかのスジで。 >>373
普通の有蓋車には高級過ぎて使われない。
冷蔵車には使われる。 古いタンク貨車だとキセの保温にグラスウールや、ウレタンの代わりに
アスベストの例は聞いたな。 スニ40、スニ40、ベンチレータ取ったらワキ10000 >>379
正しくは、スニ40とワキ10000は寸法が違う。
ワキ8000のベンチレーターを取ったらワキ10000
実際には、ワキ10000にベンチレーターを付けてワキ8000 TR203台車じゃ110キロ運転は無理なのかね？
カートレインも110キロ運転出来たろうに レム睡眠と聞くと白いボデーに青線の入ったレム5000を連想する しかし、現在でもク5000が現役なら
5ナンバー車しか運べないね
今は3ナンバーにランクルとかミニバンとかでかすぎる車ばかりだし >>382
その青線は瓢箪から駒のように出たアイデアだって話
学研の鉄道なんでも入門で読んで知りました 鉄道従事者以外でも一目で性能の優劣が分かるようになったら
青線がない冷蔵車へ積むのを荷主が嫌がるようになったりしなかったのかな
青線ばかりが稼働して他形式が余剰化した‥ >>386
当然ながら、レム1とかレム400は嫌われた。 家畜車って窓あるけど、馬は窓があるとダメなんだっけ？
だからワムで運んでいたとか 競馬の馬を運ぶトラックには窓があるけれど、馬からは外が見えないようになっているのかな。 >>392
少なくとも外からお馬さんは見えないよね 名作アニメで馬車の馬に目隠しみたいなのしているけど、
あれは視野を狭くして余計なモノ見えないようにしているのかな？ 薩摩黒豚を運ぶウの添乗員は、４日頑張って汐留まで水と餌やり糞掃除をした。 
