ム・ラ・サ・キ・ヨ・カ・ク 【貨車】総合スレッド
タム・タサ・タキの2段リンク車やトム・トラ・トキ・の無蓋車
緩急車の廃止でコキフも廃車に、そして緩急車自体ももう連結しなくなり
余剰に凸型ヨ8000が無残にも操車場の片隅にずらりと並ぶ光景は異常でしたね
そんな緩急車についても語りたいです。
昔は馬や豚や牛、鶏と言う生きた動物専用貨車「カ」何て言うのもありましたね。
もちろん近年まで自動車専用貨車「ク」も在りました。
操縦車や大型特大貨物の話題もOKです。
存在が余り知られていない特殊貨車の話題 例「ヒ」や
新幹線専用貨車についての話題も共に語りましょう。 .＿＿＿＿
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＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜ 占拠。
─── ヽ_つ酒O >>3
あれは日本車両豊川工場の持ち物でしょ
つまり私有貨車扱い。 .＿＿＿＿
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＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜ 他のスレで盛り上がってるからw
─── ヽ_つ酒O 秩父鉄道では未だに律儀にヲキフ連結しているな
国鉄にはこれにあたる車種（ホキフ）はなかったね セフ、セムフなら。
高知多ノ郷に乗務員室付きホキがいたけど。
緩急車を１両丸ごと買う人いるけどあんなもんどうするんだろう？＿？ 国鉄末期に貨物駅で余剰になったワム ワラ ワフ ヨとかがわらわら売りに出されていたよな。
倉庫とか使えると銘打って。その廃車貨車を使った駅もどかどかと作られてた。
これも本州では改築や建て替えとかむじんくん化でそれ自体が解体されてるし
一番多かった北海道すら見られなくなったな。 >>11
西宮北口近くの民家（兼小さな事業所？）に「ヨ」が下回り付きで
保存されている。状態は良好。 かって北千住で東武上り線を電機＋ヨ（だっけ？）のみの編成が走って行った
のを目撃したのは衝撃だった。
東武の車掌車っていつまで現役だったんだろう？ >>11
｢ヨの顔を見忘れたか？｣という声が聞こえてきたんだろ 最後尾のワフ、ワサフとかレムフとかコキフが、たまに
貨物側が最後尾に来てるのを見ると何かワクワクしたな。
>>14あの薄緑色の緩急車懐かしいですね。京成の車窓から牛田に留置されてる東武の緩急車を見るのが楽しみでした。
>>16その気持ちよく分かります。 確か北海道かなんかでさあ緩急車廃止にした為に、貨物の後部が脱線
ウテシ気づかず、半分貨車そのまま残して走行したWWWな事故があったよね。 塩釜港の「ヒ」は不思議だった（存在理由は聞いたが忘れた）。 >>19
ヒなら隅田川貨物ターミナルで健在ですよ。 >>18
初耳じゃ。
そんなwwな事故あったんだ。 
