「現在まで残ってれば良かったのに」と思う廃止路線

**回想774列車** · 2010/07/04(日) 22:24:01

廃止後にかつての沿線の宅地化が進んだり、
観光路線として多少は期待できた路線をあげるスレです

博多近郊では勝田線

**回想774列車** · 2010/07/04(日) 22:28:24

西寒川

**回想774列車** · 2010/07/04(日) 22:37:00

草軽交通

**回想774列車** · 2010/07/04(日) 22:47:35

鹿島鉄道

**回想774列車** · 2010/07/04(日) 23:29:49

伊予鉄森松線

**回想774列車** · 2010/07/05(月) 00:56:56

岐阜市内線

**回想774列車** · 2010/07/05(月) 07:59:21

ドラームランド　モノヘレール

**回想774列車** · 2010/07/05(月) 11:25:50

武州鉄道

**回想774列車** · 2010/07/05(月) 15:06:09

東武啓志線。
今の光が丘ができる前に廃止されたから、造成から都営地下鉄１２号線開業まで待たなければならなかった。

**回想774列車** · 2010/07/05(月) 21:42:37

尾小屋鉄道。中学のときに遠足で一度だけ乗ったっけ

**回想774列車** · 2010/07/06(火) 00:41:12

佐賀線
県庁所在地に直結し、長崎と熊本・鹿児島を結ぶショートカットルートなのに
廃止されたのが未だにわからない

**回想774列車** · 2010/07/06(火) 02:49:54

別府鉄道

**回想774列車** · 2010/07/06(火) 05:48:19

姫路モノヘレール

**回想774列車** · 2010/07/06(火) 19:45:55

東武矢板線
廃止されるまで蒸気機関車で貨物と客車のミキストの普通列車だけだった。
新高徳に日光江戸村ウエスタン村が入るとは思っても見なかったはずだ。
今矢板駅と鬼怒川温泉駅間は同じく廃止された東野交通の路線バスが走る。

**回想774列車** · 2010/07/06(火) 20:44:21

名鉄の押切発着。新名古屋と別にターミナルを持ち続ければ、
押上や天六のように早い時期に地下鉄で接続しただろうに。

**回想774列車** · 2010/07/06(火) 22:17:25

秋保電車

**回想774列車** · 2010/07/07(水) 01:18:36

京都市電

**回想774列車** · 2010/07/07(水) 01:47:10

湧網線は今だったらノロッコ号が走っていただろうな

**回想774列車** · 2010/07/07(水) 04:06:54

天北線

**回想774列車** · 2010/07/07(水) 12:30:33

草軽、定山渓かな

**回想774列車** · 2010/07/08(木) 11:17:38

信貴山急行山上線。本邦唯一無二の存在だっただけに、惜しい･･･

**回想774列車** · 2010/07/08(木) 12:14:19

鍛冶屋線野村～西脇間

**回想774列車** · 2010/07/08(木) 15:57:31

名鉄一宮線・岩倉線。
もし残していれば、愛環と併せて一宮～瀬戸～岡崎を結ぶ「大環状線」に発展していただろうし
そうなれば小牧～桃花台に「ピーチライナー」みたいな中途半端な物を作ることもなかった。
当時はＲ22バイパスやＲ41バイパスの立体交差化の工事費が輸送需要に比してペイしえない、
との判断だったのだろうが、今思えば実に惜しい。

**回想774列車** · 2010/07/08(木) 22:46:03

妻線。
妻駅までは復活してもいいような。

**回想774列車** · 2010/07/09(金) 14:26:15

毒線にみえた

**回想774列車** · 2010/07/09(金) 19:25:56

>>19
音威子府以北の宗谷本線と天北線はどちらが乗車密度高かったんだろ
江差線と松前線同様、天北線が宗谷本線のままだったのなら多分幌延経由が
廃止されて、浜頓別経由が生き残っていただろうな

**回想774列車** · 2010/07/09(金) 20:01:34

大隅線はもっと規格がよければ残ってそう

**回想774列車** · 2010/07/09(金) 20:31:47

篠山鉄道
篠山線を新たに作るのではなくこちらを買収して福住方面へ延長していれば…

**回想774列車** · 2010/07/10(土) 00:54:19

大分交通別大線
姫路モノレール

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2010/07/11(日) 07:05:59

松前線

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2010/07/11(日) 18:30:34

>>28
国鉄って結構阿漕なことをやっていたね。

越美北線とか・・

**回想774列車** · 2010/07/11(日) 23:52:45

>>26 天北線のほうが高かったそうだよ。

**回想774列車** · 2010/07/12(月) 22:12:51

>>1で出ている勝田線だけど、吉塚から地下鉄につなげて天神直通
していたら黒字になったんじゃないか

**回想774列車** · 2010/07/12(月) 23:20:35

福岡界隈の鉄軌道はつくづく無意味な廃止を繰り返したな。

**回想774列車** · 2010/07/12(月) 23:55:14

>>8
これ残ってたら南北線はどうなってたかな？
かなり早い完成だったか、作られてなかったか。極端だったろうな。

**回想774列車** · 2010/07/13(火) 11:06:56

成田新幹線。

**回想774列車** · 2010/07/15(木) 21:52:27

手宮線と夕張鉄道。

**回想774列車** · 2010/07/15(木) 22:16:31

沖縄県営鉄道各線

**回想774列車** · 2010/07/16(金) 19:50:58

倉吉線
廃止区間は関金～山守間だけでもよかったのでは

**回想774列車** · 2010/07/16(金) 20:33:21

名寄本線・・・は無理だな。うん。

**回想774列車** · 2010/07/18(日) 09:53:49

常磐線の有楽町

**回想774列車** · 2010/07/18(日) 21:20:11

>>39
三セクで残っても、すでに廃止されてるんじゃね？

**回想774列車** · 2010/07/19(月) 19:43:47

庄内交通湯野浜線

**回想774列車** · 2010/07/19(月) 21:54:10

個人的には善光寺白馬電鉄。
あれ残ってて国鉄買収or県営化されてたら、面白かったかもしれない。

**回想774列車** · 2010/07/21(水) 00:59:57

>>39
関金～山守も残って欲しかったぞ。
特に山守駅の雰囲気など最高。

惜しむらくは計画通り中国勝山まで？がってたら状況は変わってたかも？無理か・・・

**回想774列車** · 2010/07/21(水) 14:16:18

札幌市電、札幌駅～すすきの、円山公園、苗穂線。

**回想774列車** · 2010/07/21(水) 19:01:10

札幌市電は今更作り直すって言ってるくらいだし
地下鉄の真上なんだけどその地下鉄が混みすぎ

**回想774列車** · 2010/07/21(水) 23:05:01

兵庫南部にあった、国鉄の盲腸線（高砂線、飾磨港線、尼崎港線）と、別府鉄道

**回想774列車** · 2010/07/22(木) 00:59:57

東武熊谷線
妻沼ニュータウンが失敗したのはわかるけど、もう少し踏ん張っていたらだんだんに利用客が増えていたのでは

**回想774列車** · 2010/07/22(木) 09:33:41

>>49
「妻沼線」じゃなくて「熊谷線」だったことがそもそもの廃止の理由なんだけどね。

**回想774列車** · 2010/07/22(木) 16:54:08

南海和歌山港線の廃止された中間三駅
この駅というより普通電車廃止で和歌山港へ恐ろしく行きにくくなったからね

**回想774列車** · 2010/07/22(木) 18:29:49

>>50
というのは？
詳しい事情を知らなくてスマソ。