懐かしの２階建て

**回想774列車** · 2010/04/01(木) 23:59:50

東海道・山陽新幹線１００系や東北新幹線２００系の２階グリーン席はもちろん
１階の個室や「トレインマッサージ」等を語りませんか？

**回想774列車** · 2010/04/02(金) 01:10:32

華麗に２ｇｅｔ！

**回想774列車** · 2010/04/02(金) 10:44:38

215系の快速アクティや、常磐線のｸﾊ415-1901によく狙って乗ったな。
今、特別料金かからずに乗れる2階建て車両って、ビューやまなしと京阪特急ぐらいか？

**回想774列車** · 2010/04/03(土) 00:28:26

近鉄10000系と10100系

**回想774列車** · 2010/04/04(日) 23:35:37

JR東海の371系と小田急20000形、来年には懐かしのになるのかな・・・。

**回想774列車** · 2010/04/05(月) 00:22:25

近鉄30000系あおぞら号

**回想774列車** · 2010/04/07(水) 00:02:26

１００系の食堂車は含まれる？

**回想774列車** · 2010/04/08(木) 15:25:17

>>5
という事はあさぎりが廃止になるのか？

>>7
もう走っていないから含まれるだろ。

**回想774列車** · 2010/04/11(日) 14:25:11

乗ったことある2階建て

・新幹線100系V編成グランドひかりの2階グリーン席
・新幹線100系V編成グランドひかりの食堂車
・新幹線100系G編成こだまの1階二人用個室
・近鉄30000系ビスタIII世の1階
・京阪8000系の1階及び2階
・京阪旧3000系の1階及び2階

乗ってみたかった2階建て

・新幹線100X編成ひかりの食堂車
・近鉄101000系新ビスタカーの1階及び2階

**回想774列車** · 2010/04/11(日) 23:37:44

>>9
近鉄101000系新ビスタカーの1階は有る
幼稚園の頃だけど

**回想774列車** · 2010/05/04(火) 13:26:41

急行さんべの東萩～下関間

**回想774列車** · 2010/08/01(日) 20:54:21

北海道じゃクリスタルとノースレインボーの二階建てが現役。
とかち用キサロハ182は釧路で長い長い冬眠中。

**回想774列車** · 2011/10/12(水) 22:53:00.07

200系の1階個室は結構乗ったな。

**回想774列車** · 2011/10/14(金) 10:44:56.28

>>11
すると「富士・はやぶさ」なんてのも多層建て列車になるのかな?
スジ屋かなんかの部内用語が発祥なのだろうけど
一部区間併結の列車を建造物に例えるのは誤解を生むもとだな…

**回想774列車** · 2011/12/30(金) 14:41:54.61

>>14
よく、この表現方法を鉄道ジャーナルで種村氏が使っていたよね。

**回想774列車** · 2011/12/30(金) 16:55:53.13

>>8
あさぎりは60000に置き換え

**回想774列車** · 2011/12/30(金) 17:27:54.79

>>14
急行さんべは長門市で分割して下関で再併合するという世にも珍しい運用だったから
>>11でさんべと断ってるってことはそのことを言ってるんじゃまいか
分割するだけなら日本中にある
ところで東萩じゃなくて長門市ではないのか>>11

**回想774列車** · 2011/12/30(金) 17:39:10.11

どうでもいいけど、>>1を普通に読めば
多層建て列車のスレじゃない事ぐらいわかりそうなもので。

おれ的には、>>1が「懐かしい２階建て車両」と思ったのが
新幹線の２階建てばかりで、近鉄10100（ビスタカーII）が入っていないのがショックだった。
おれの世代的には、あれが唯一の２階建て電車だった時代が長かった。

余談だが、新幹線100系個室は、よくAVで見かけたようなｗ

**回想774列車** · 2012/01/01(日) 07:22:49.43

そのうち「近鉄のビスタはJ束のパクリ」なんて言い出すゆとりが出てくるんじゃない？

**回想774列車** · 2012/01/04(水) 18:19:10.55

>>19
路車板の最悪車両スレ見ると既に居るぞそのクソバカ
そのゆとりの犠牲になった車両､京阪5000･近鉄30000

忍法帖【Lv=40,xxxPT】 · 2012/01/10(火) 20:42:48.87

大阪で消防時代を過ごした俺にとっては初代あおぞら号一択だな

**回想774列車** · 2012/03/03(土) 21:13:46.46

常磐線の415系はデッキに満席表示があったけど、あれはやっぱり各座席にセンサーがあったのかね
体重軽い人や子供が座ってもちゃんと反応してたんだろうか

**回想774列車** · 2013/01/26(土) 02:31:51.80

---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
http://research.news.livedoor.com/r/73842

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&;list=PLCDC875F7D14589A7

**回想774列車** · 2013/01/27(日) 02:28:42.40

懐かしの急行あさひ・月山

盆暮れには、お世話になりました＠宮城県民

**回想774列車** · 2013/01/27(日) 13:43:31.70

>>21

初代あおぞらは、消防の頃に憧れの電車だった
実際に乗ることは出来なかったが、もし乗っていたら評価が180度変わっただろう

**回想774列車** · 2013/01/28(月) 01:24:31.75

初代あおぞらは狭くて冷房無し

**回想774列車** · 2013/01/29(火) 01:35:30.89

でもあの時代ならさほど苦にならなかった＜冷房なし
それよりも普段走っている姿しか見ることの無い列車に乗れた特別感が半端無かった

**回想774列車** · 2013/03/20(水) 00:27:37.27

京阪3000のDDついに消えたね。

**回想774列車** · 2013/06/07(金) 20:41:01.68

>>22　あったはず
>>13　本当か？何回か覗いたが人影をみたことなかったぞ

**回想774列車** · 2013/10/13(日) 12:02:04.08

Ｍａｘあおば

**回想774列車** · 2013/10/13(日) 12:54:37.89

新幹線249形式の階下の普通車は、「個室」って言えたんだろうか。
あれこそ詐欺（ボッタクリだったかどうかは忘れたが）だと思った…。

**回想774列車** · 2013/10/20(日) 20:50:55.24

>>31
個室も有った

**回想774列車** · 2014/02/08(土) 13:54:34.00

トレインマッサージ

**回想774列車** · 2014/02/08(土) 15:06:10.66

東北新幹線の個室に人が乗ってるの見たことが無い

**回想774列車** · 2014/02/09(日) 08:30:48.99

スレ地で失礼します。
近鉄は初代ビスタは勿論
決定版の二代目ビスタも鉄屑にたけど、同時期初代、二代目ビスタ現役当時特注で創った
二階建てバスは、何時引退したの？後継は創られなかったみたいだけど。
電車とちがい引退後ひょっとしてシャシーメーカーの日野の好意で保存とかしてない？

**回想774列車** · 2014/02/09(日) 08:36:27.24

３７１系は２階建てといえますか？

**回想774列車** · 2014/03/23(日) 22:15:52.97

言えるんでない？

**回想774列車** · 2014/03/24(月) 00:37:24.15

あいつが2階建てじゃないならビスタカーも100系も2階建てじゃなくなるな

**回想774列車** · 2015/01/26(月) 23:09:25.06

>>35
昭和45年近鉄からは引退。その後、系列の南紀開発や北日本観光に移ったが
数年で引退したものと思われる。南紀開発で使用された車両の廃車体が1980年代頃？
まで和歌山のどこかに放置されていたみたいだが、保存車はないはず

**回想774列車** · 2015/01/30(金) 20:10:00.24

Ｅ４系もそろそろ代替を考えねばならないが、３００キロ超の時代、空力音が騒音基準を満たすのが難しく２４０キロ以上が無理そうな２階建ては選択が厳しいかも知れない。

**回想774列車** · 2015/01/31(土) 14:02:02.53

E2が後釜じゃね？
E2がなくなる頃には、E8とか新型が出てるだろう

**回想774列車** · 2015/03/04(水) 03:59:57.24

札幌延伸時にE8/H8登場かね

**回想774列車** · 2015/11/24(火) 22:47:58.48

料金不要ってことで在りし日の京阪3000系に乗ったことがありましたが
狭隘な階段部分の通行には難儀しましたね。
ラッシュ時はどうしてたんでしょうか。

**回想774列車** · 2015/11/24(火) 23:51:39.86

いずれは上越新幹線の二階建ても消えていく運命か
通勤時には重宝してたのに

**回想774列車** · 2015/11/26(木) 18:46:31.39

子供のとき、近鉄の快速急行を待っていたら、あおぞらごうが接近してきて、
「間近で見られる」って思っていたら、

その列車は、快速急行の運用だったので、
2階席に乗った記憶がある。

**回想774列車** · 2015/11/28(土) 18:04:45.80

>>43
普通に乗り降りできますよ
全く邪魔にはなりません

**回想774列車** · 2015/11/28(土) 20:39:27.71

階下席は相当圧迫感があったよ
近鉄でも同じようなものだったが
俺は二階電車は企画倒れだったと思うよ
京阪がさっさと辞めたのは正解

**回想774列車** · 2015/11/28(土) 20:41:43.49

ついでと言っては何だが階上席もたとえばビスタカー２世などは
窓が内側に傾斜してきてるからやっぱり圧迫感あったし、
居住性でいうと何度も乗りたくなる代物ではなかったと思う

**回想774列車** · 2015/11/29(日) 01:22:42.76

>>48
Ⅰ世はもっと圧迫間が有ったとか

**回想774列車** · 2015/12/15(火) 00:15:40.28

>>48
窓が内側に傾斜してるのはⅠ世だけだよ
不評だったのでⅡ世の量産時に大いに考慮された部分。
とはいえⅡ世もⅢ世も圧迫感は残った。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2015/12/15(火) 01:38:59.65

懐かしの２階建て　って駅舎の話じゃねえのかよ。

**回想774列車** · 2015/12/15(火) 17:08:11.87

10000は窓が斜めだが、3列シート
10100も上方が若干絞ってある、4列
どっちも狭い感じがしたんじゃないか？
30000は天井高くて網棚もあるが、ダブルデッカーではなくハイデッカーの気分

**回想774列車** · 2015/12/15(火) 18:38:43.32

Ⅰ世、Ⅱ世では階上席を高くして圧迫感があった
Ⅲ世では逆に階上席の天井高さを確保したために階下席に圧迫感がある

**回想774列車** · 2015/12/15(火) 22:18:58.18

下の席に乗ると
スカートの中見えそう、とか思うよね

**回想774列車** · 2015/12/23(水) 13:57:52.36

>>53
眺望のよい階上席が人気だから、階上席の天井高さを確保したのは正解だね
階下席は仮眠用とかｗ

**回想774列車** · 2015/12/24(木) 00:23:46.52

昔、平日早朝の賢島行きビスタで階下席を利用してたわ。
列車自体がガラガラだから階下席なんて更に利用者もいなかった。
階下席は回りに人がいなく静かで快適だったからよく出張時に利用してたなぁ。
今は階下席はグループ用になったんだっけ？

**回想774列車** · 2015/12/24(木) 09:54:37.88

>>50
初代のビスタドームが不評だから構造を変えた訳じゃないよ。
視界が上に開いてる分開放感は二世よりずっとあった。
不評だったのはドーム構造もあって
クーラーが全く能力不足だった点だからな。

二世で構造変えたのは、人気の高い二階席定員を増やす為。
また旧特急車三両分の並みの定員を、二階建て込みの
三車体ユニットで確保したいという命題があったからだから。

**回想774列車** · 2015/12/24(木) 10:15:40.60

2両分の足まわりで定員180人
2階席を多くする一方、効率化も意識していた

**回想774列車** · 2015/12/24(木) 17:21:28.26

近鉄10100＆20100は、まず定員ありきの為の二階構造だからね。
決して豪華設備を狙った車両ではないよ。

三世は元々の構想がオールハイデッカー。

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 01:01:53.01

全二階建てのおおぞら号の方こそ、
アイデア倒れ感が強いと思わないか？

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 01:16:24.09

別に思わない

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 01:33:57.06

>>60
JR東の215系の設計の参考に成った

**回想774列車** · 2015/12/26(土) 02:43:03.22

あおぞら号だけどね、見た目はかっこいいが、
乗ると狭く、潜水艦みたいで地獄というw

**回想774列車** · 2015/12/27(日) 16:31:24.91

あおぞらを間近で見ていかにも狭そう・暑苦しそうと思ったが、乗る機会はなかった

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 23:49:15.88

小学生の時に伊勢への修学旅行と、なぜか遠足で３回乗ったなぁ。
座席は通路を挟んで４人BOX席と６人BOX席の設定だったっけ？
小学生でもクソ狭い座席ではあったが、そんなことよりもとにかくあおぞら号に乗れたことが嬉しかったなぁ。
あとはイベントで西大寺の車庫ツアーでも乗った。
上本町発だったので鶴橋での大阪線から奈良線への転線に興奮した。

ちなみに俺は階下席が好きだ。