かつては東京まで乗り換えなしで行けた駅

**回想774列車** · 2010/03/12(金) 06:11:57

昼行特急・急行の廃止、夜行列車の廃止、長距離普通列車の減少・・・
東京（上野、新宿等のターミナル駅も歓迎）まで乗り換えなしで行けた駅について。
逆に「東京から乗り換えなしで行けた駅」についても歓迎。
2010/3/13ダイヤ改正でこのスレに該当する駅も・・・

例
熊本（2009/3/14ダイヤ改正で「はやぶさ」廃止）

**回想774列車** · 2011/07/29(金) 01:28:52.25

>>86
和歌山市、和歌山（現在の紀和）、紀伊中ノ島、田井ノ瀬、布施屋、船戸、岩出、打田、粉河、名手、
笠田、妙寺、高野口、橋本～王寺間、法隆寺、大和小泉、郡山、奈良、伊賀上野、柘植、亀山、四日市、桑名

言わずと知れた急行「大和」のちの「紀伊」ね。

**回想774列車** · 2011/08/01(月) 11:01:03.19

昔のきっぷ売り場はどんな駅でも「東京都区内」までの運賃が掲示してあった。
いまはない駅もあるのかなー。

**回想774列車** · 2011/08/01(月) 18:31:39.41

>>85
興浜南線・・・遠軽からの直通あり。
標津線・・・上り「ニセコ」は厚床停車。
白糠線・・・上り「ニセコ」は白糠通過。
渚滑線・・・遠軽からの直通あり。
富内線・・・苫小牧からの直通多数。
胆振線脇方支線・・・倶知安・伊達紋別からの直通あり。
幌内線支線・・・全て三笠～幌内間の運転。
夕張線登川支線・・・苫小牧からの直通あり。

**回想774列車** · 2011/08/01(月) 19:28:14.08

上野から急行志賀に乗れば湯田中まで、普通みつみねに乗れば三峰口、普通秩父路に乗れば上長瀞までいけたね

**回想774列車** · 2011/08/02(火) 12:20:47.55

>>90
その種のものをいれだしたら
木島も下仁田も・・・・・・という感じでくさるほどあるよ。

**回想774列車** · 2011/08/02(火) 13:03:21.04

>>13
東北本線だと館腰とか太子堂とか、上野直通があった頃は存在しなかった駅がぽつぽつあるぞ。

**回想774列車** · 2011/09/12(月) 07:12:33.62

新利府とかもそうかな？

**回想774列車** · 2011/09/12(月) 21:18:10.96

意外に東青森なんかもそうじゃないか？

**回想774列車** · 2011/10/03(月) 12:56:27.21

県庁所在地駅で過去から通して東京に乗り換えなしだと辿り着けなかった駅ってこれくらいかな
和歌山(旧和歌山、現紀和からは行けていた)
徳島
高知(臨時列車が走ったことがある?)
山口(戦前は直通していた?)

**回想774列車** · 2011/11/01(火) 12:30:10.30

>>95
今現在，和歌山にしろ徳島にしろ高知にしろＪＲで東京駅まで乗り換えなしでＯＫですよ。

**回想774列車** · 2011/11/03(木) 17:26:15.92

残念だがここではバスの話しはしとらんのだ。

**回想774列車** · 2011/12/04(日) 18:00:35.07

県庁所在地で都市名と駅名が一致しないのは
博多だけかな？

那覇は別だけどね。

**回想774列車** · 2011/12/04(日) 18:54:09.26

>>98
浦和

**回想774列車** · 2011/12/04(日) 20:02:08.02

ああ、そうだったね。

**回想774列車** · 2011/12/05(月) 07:41:35.91

>>98
愛媛。松山だからね。
あと近くで言えば山梨も。確かに山梨市はあるけど、県庁があるのは甲府。

**回想774列車** · 2011/12/05(月) 07:46:01.01

言い忘れた
茨城栃木群馬もだ。
茨城は北茨城市と近い市があるが県庁は水戸
群馬は群馬町が確かあったと思ったが県庁は前橋
栃木は栃木市(東武と両毛線だが)もあるけど県庁は宇都宮

**回想774列車** · 2011/12/05(月) 08:06:58.78

>>101-102
98をよく読み直せ。

**回想774列車** · 2011/12/05(月) 08:14:28.57

>>99
浦和区だよ｡

**回想774列車** · 2011/12/05(月) 18:34:06.31

北府中

**回想774列車** · 2011/12/05(月) 18:37:24.38

>>105
スマン！　今も東京行ってた・・・

**回想774列車** · 2011/12/11(日) 01:15:17.24

>>98
東京はどうなるんだ？
東京市時代はともかく。

**回想774列車** · 2011/12/11(日) 11:45:06.53

>>107
>>98は「県庁」って書いてるのでセーフｗ

**回想774列車** · 2011/12/18(日) 00:44:25.08

>>98
愛知県が出てこない。存在感薄いんだな。

**回想774列車** · 2011/12/18(日) 01:13:25.90

だからちゃんと読み返せよ
名古屋市…名古屋駅だから関係ないだろ

**回想774列車** · 2011/12/18(日) 05:00:14.92

御殿場線の各駅
松田・駿河小山・御殿場・裾野は新宿直通ならある
あと下曽我～山北の各駅は東京行き直通はないが東京発ならある

**回想774列車** · 2011/12/18(日) 14:52:06.86

>>108
神奈川の扱いはどうなるんだ？

**回想774列車** · 2011/12/18(日) 15:09:45.14

>>112
横浜駅があるんだから問題ないだろ

**回想774列車** · 2011/12/19(月) 02:35:57.80

いい加減スレチなんだが、そもそも県庁所在地駅の概念が曖昧なんだよ
県庁・市役所の最寄駅ではなく、あくまで市の中心駅ということなんだが
それだと鹿児島（→鹿児島中央）・神戸（→三ノ宮）は微妙

**回想774列車** · 2011/12/19(月) 10:08:56.78

>>114
>県庁所在地で都市名と駅名が一致しないのは
だから市内に都市名と同じ駅があればおkだろ
大体「県庁所在地駅」なんて誰も言ってないぞ

**回想774列車** · 2011/12/19(月) 12:25:48.60

もともとの命題は県庁所在地の市町村と異なる駅名ということでしょ

福岡県→福岡市→博多駅 ○
神奈川県→横浜市→横浜駅
愛媛県→松山市→松山駅
埼玉県→さいたま市→浦和駅 ○
兵庫県→神戸市→神戸駅

こうすればわかりやすい？

**回想774列車** · 2012/01/08(日) 13:59:07.97

東京発関西本線経由湊町ゆき急行｢大和｣
東京→早岐っていう普通列車もありましたね。夢のある時代でした。

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2012/01/08(日) 16:12:23.06

痔になりそうだよな。

**回想774列車** · 2012/02/04(土) 22:56:54.04

>>117
東京－早岐は戦争直後の復員列車の送り込み運用だろ。
夢も何もあったもんじゃないぞ……

**回想774列車** · 2012/03/04(日) 11:43:00.27

ああ、その時代の列車か・・・

**回想774列車** · 2012/03/04(日) 21:26:22.96

中央線の初狩以西の特急不停車駅は既出？
１１５系の新宿乗り入れは消滅しているし。

**回想774列車** · 2012/03/05(月) 07:51:43.00

富士を除く片浜～東静岡ももうすぐ加わるんだな・・・

**回想774列車** · 2012/03/05(月) 08:41:14.52

しかし実際問題、東京―富士間で「サンライズ」に乗るかというと…。
ノビノビ座席は寝台券無で利用可だけど。
まあ、こんなこと言い出したらキリがなくなるだろうが…。

**回想774列車** · 2012/03/05(月) 21:02:13.19

軽井沢と上田以外のしなの鉄道の元JRの特急停車駅。中軽井沢とか小諸とか。

**回想774列車** · 2012/03/05(月) 21:14:48.37

>>124
>元JRの特急停車駅なんて遠慮せんでも、
かつては各駅停車の長野発上野行きとかあったわけで、
昭和50年ころでも、信州２号長野発上野行きが軽井沢まで各駅停車だったよ。

**回想774列車** · 2012/03/26(月) 16:52:56.39

下関
(ちなみに高速路線バスもすでになく下関市から東京に乗り換えなしで行く交通手段はまったくない)

**回想774列車** · 2012/04/29(日) 23:41:17.45

>>126
2009年の富士ぶさ廃止で下関市から東京に直通で行ける公共交通機関はなくなった

**回想774列車** · 2012/04/30(月) 00:07:59.95

新下関駅から新幹線っていう手は？

**回想774列車** · 2012/04/30(月) 05:38:58.36

>>128
かつては乗り換えなしで行けたが、現在は乗り換えなしでは無理。
新下関から乗り換えなしで行けるのは新大阪まで。

山陽新幹線だと新岩国、厚狭、新下関は上下共に全て要乗り換え。
新倉敷、新尾道、東広島は、上り（1本）は乗り換えなしで行けるが、下りは全て要乗り換え。
三原は3/17改正で下りの乗り換えなしが復活したため、1往復だが上下共に乗り換えなしで行ける。

**回想774列車** · 2012/04/30(月) 14:51:41.02

>>129
さんきゅ。
そうなのか、不便になっちまったものだな。

**回想774列車** · 2012/05/30(水) 22:56:02.54

新津

**回想774列車** · 2012/05/30(水) 23:35:43.83

水原（羽越本線）

**回想774列車** · 2012/05/31(木) 19:08:42.36

男鹿

**回想774列車** · 2012/06/03(日) 07:33:38.33

箱根板橋、風祭、入生田
2008/3改正で新宿まで乗り換えなしの列車が大幅に減少したが、後ろ4両新松田から各停箱根湯本行き（上りは前4両新松田まで各停）という形で僅かに乗り換えなしの列車があった。
しかし、2012/3改正の特急以外の分割・併合廃止による廃止で全て要乗り換えに。
現在では新松田まで利用する場合すら殆どが要乗り換え。

**回想774列車** · 2012/06/03(日) 07:37:36.19

誤：特急以外の分割・併合廃止による廃止で全て要乗り換えに
正：特急以外の分割・併合廃止によって、全て要乗り換えに

**回想774列車** · 2012/06/03(日) 13:41:11.18

分割併合は小田急の名物だったけど無くなってしまったんか
分割案内板はすでに剥がされちゃった？

**回想774列車** · 2012/06/03(日) 19:32:20.89

三沢　野辺地　浅虫温泉

**回想774列車** · 2012/06/03(日) 22:24:32.27

>>136
分割・併合なしの方が案内はしやすいのだろうが、寂しくなってしまった。
過去の小田急スレによると、分割案内板が取り外された駅があるらしい。

現在では小田急の8両非対応駅から新宿まで（逆もそうだが）は殆ど要乗り換え。
まさか8両非対応駅がこのスレに該当する日が来てしまうのだろうか・・・

**回想774列車** · 2012/06/03(日) 22:41:12.94

え？
小田急、相模大野での分解組立をやらなくなったの？？？

**回想774列車** · 2012/06/09(土) 08:59:43.17

>>126
このようなケースはふえるだろうな

**回想774列車** · 2012/07/21(土) 07:48:25.01

日光。東武でない方。急行廃止で、都心直通がなくなった。

**回想774列車** · 2012/07/31(火) 22:58:08.02

函南

**回想774列車** · 2012/08/01(水) 07:20:37.75

米原以外の北陸線各駅
ただし数駅は新幹線開業で直通復活予定

**回想774列車** · 2012/08/01(水) 22:13:43.91

>>143
ってぇと、かつては東京発米原経由金沢行きとか富山行きとかって列車があったの？
すごいなそれ。w('o')w

**回想774列車** · 2012/08/11(土) 21:13:21.56

>>18
あぁ、、鳥羽から東京まで乗り換えなしだったんだな・・・

**回想774列車** · 2012/08/12(日) 14:42:36.06

和歌山市もかつては乗り換えなしだったんだよなあ

**回想774列車** · 2012/08/13(月) 05:04:57.11

>>142
東京行き1日10本もあるんですが…

**回想774列車** · 2012/08/13(月) 09:50:38.47

大湊・久慈・宮古もかつては毎日直通運転があったね

**回想774列車** · 2012/08/14(火) 10:23:34.70

茂木もかつて直通していた

**回想774列車** · 2012/08/14(火) 11:00:25.79

小山経由？友部経由？

**回想774列車** · 2012/08/22(水) 22:36:13.35

>>150
東北線経由で小山でのスイッチバックを避けるため、間々田からかつてあった
貨物線を経由していた。
どちらも通らないわけだねｗｗ

**回想774列車** · 2012/08/22(水) 22:50:55.93

なるほど。短絡線があったんですね。線路はまだ残ってるんですか？

**回想774列車** · 2012/08/23(木) 13:12:50.49

実際自分が乗った事のあるこの手の列車で、レアっぽいのは陸中山田から乗った「みやこ」(10系寝台)かな

**回想774列車** · 2012/08/23(木) 17:22:59.32

新津、五泉、津川、鹿瀬、野沢、喜多方、会津若松、猪苗代、磐梯熱海、須賀川、黒田原　急行いいでが停車。五泉からこれに乗って上野行く人いるのかな？

**回想774列車** · 2012/08/26(日) 10:42:52.20

>>144
昔の急行「能登」は、東京～米原経由～金沢だった。
上野から東北高崎信越北陸線経由の米原行きの普通列車も一往復あった。

**回想774列車** · 2012/08/27(月) 10:49:48.05

>>152
無い。

**回想774列車** · 2012/08/28(火) 22:59:01.79

>>155
上野から大阪行きの特急もあったね

**回想774列車** · 2012/08/29(水) 10:41:49.14

しなの鉄道の中軽井沢、信濃追分、御代田、小諸、田中、大屋、戸倉、屋代。新幹線できて、上野への直通がなくなった。

**回想774列車** · 2012/09/02(日) 11:24:46.43

マイナス面だけでなく、新たに乗り換えなしで東京に行けるようになった駅もあるからね
高松、函館、札幌etc.
橋とトンネルのおかげだね

**回想774列車** · 2012/09/02(日) 11:54:45.82

軽井沢～長野は普通列車になる急行信州が存在したから、しなの鉄道の駅で国鉄時代からある駅は全て乗り換えなしで上野まで行けた。

**回想774列車** · 2012/09/02(日) 14:41:27.26

てゆーか、新潟から信越（長野）回りの上野行普通列車もあった。

**回想774列車** · 2012/09/02(日) 19:54:51.40

それは清水トンネルができる前？

**回想774列車** · 2012/09/03(月) 14:08:07.68

>>162
清水トンネル後で新幹線前だよ
昭和39年の時刻表で確認

**回想774列車** · 2012/09/05(水) 14:22:51.09

>>159
東北新幹線が上野から東京まで伸びたのも大きい。

**回想774列車** · 2012/10/21(日) 21:04:53.36

>>159
函館・札幌は、復活なんだけどな。
其の昔、青函連絡船で客乗せたまま車両航送してたから。

**回想774列車** · 2013/02/07(木) 21:27:51.53

飯塚、新飯塚、直方

**回想774列車** · 2013/02/15(金) 22:47:33.43

全然違う話になるけど
東京メトロのＡ駅からＢ駅までは最少３回乗換えが必要なんだってさ
どこでしょう？

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 01:16:03.47

>>167
新宿から池袋。と調べもしないで思いつきで言ってみる。

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 01:55:40.81

>>168
丸ノ内線で一本

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 09:35:20.06

方南町から北綾瀬

**回想774列車** · 2013/02/18(月) 21:00:45.13

金谷とか藤枝とか吉原とか清水

**回想774列車** · 2013/02/21(木) 20:39:00.96

何気に大阪駅が風前のともしび（今は上りサンライズのみ、下りは不可）であることに誰も触れない件…。

**回想774列車** · 2013/03/04(月) 00:23:43.74

>>126
下関は本当に悲惨だよな

**回想774列車** · 2013/03/25(月) 20:28:51.45

呉はまだ出てないな

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 23:40:39.62

>>171
浜松まで行けたよ
東海が静岡からそのまま浜松行各停になってたからねー

**回想774列車** · 2013/04/04(木) 06:05:31.88

桐生は？昔特急が来てた気がしますが。

**回想774列車** · 2013/04/05(金) 15:22:38.06

最近の物件には家電付きってのがあるのね。
おいらが入学した時代には無かった・・・
中国地方って何故か食料品の物価が高いよね。

しかし物価が高くなりはじめたですな。
円安になってるしこれも世の中の流れか。
理由は知らんが経済的に理由で今後インフレになるらしい。
すぐ100円のものが150円になり、200円になり、300円になり、500円になるみたいだよ。
カップラーメンの袋がいまは100円のが10年後は500円になってるかもよ。

岡山～大阪は両備･下電を合わせると毎日32往復のバスが出てる
在来線の本数が少なくその距離になると新幹線も近距離は特急券が割高な上割引切符も全廃されてるので高速バスや自家用車への移行が進んでる。
高速バスは時間かかるけれど、途中SAかPAで小休止があり、ダイヤによっては
お茶出来るくらいの時間があるから、その余裕が好きだなあ。SAやPAは
トイレ綺麗だしお土産も買えるしちょっとした買い物も出来るし
喫煙コーナーも整備されてるし、最近神戸大阪へ時間があるときはバスで行きます。
首都圏も都心の渋滞が酷いので中短距離路線がなかなか普及しなかったが、
昔から例外的に強かった甲府辺りを皮切りに、水戸とか新幹線から外れた路線、最近はアクアライン関連などが結構伸びてる
新快速運行区間は大阪から100km越えても路線自体設定されないからな

ガキの頃に小豆島行く時、姫路から赤穂線経由の岡山行きに乗車した。
（その当時は赤穂線という線名も知らなくて後に知った）
日生でフェリーの待ち時間に食事したが、かなり昔のことで何を食べたか覚えていないｗ
私と一緒に行った祖母・伯父・叔母・母で、今現在生きているのは叔母だけになってしまい、その叔母も高齢でそう長くないのかも知れない・・・
今度、日生から小豆島に行ってみようかな・・・

岡山→姫路は山陽本線使うか赤穂線使うかの判断がややこしいな

夕方の姫路は播州赤穂行きが八両なのに反対側の黄色い点字ブロックまで列が伸びてて悲惨だったし相生からも混みまくってた
毎年一回は名古屋から広島に１８切符で行くけど、18で色々いってると、東海の駅員がエラそうなのには目にあまるわ
西の女駅員はガチンコまじめでいちいち日付みるのもうざいかな
姫路から岡山、帰りの夕方の岡山から姫路が毎度凄まじい。
ジジイババアの18キッパーズの団体が多い多い。姫路から岡山、帰りの夕方の岡山から姫路行きの座席の争奪戦も凄い。
特にババアの団体は並んでる列に、後から来て平気で割り込む。
出来るモンなら、飛び蹴りを喰らわしたいが、グッとこらえる。

そして、やっと席を確保しても安心出来ん、までババアズのドス黒い笑い声があっちでもこっちでも五月蝿いのなんの。
イヤフォンで音楽でも聴いてないと耐えられん。。。(笑)
そして、姫路から岡山、帰りの夕方の岡山から姫路に到着すると、12両編成だかの長い米原行きの新快速の席の争奪戦！
ココで席を確保出来ないと、大阪までが拷問になるのである。
特に、京都からは悲惨である。
4人がけのボックスに1人で座っていたら、2人連れのおばちゃんが座ってきたんだが、
そのおばちゃん2人のつまらん会話を2時間程、延々聞かされてグッタリしたわ。
18切符の旅には耳栓が必要だと痛感した。
昔、向かいに座ったおばちゃんに「お宅も18切符ですか？」と話しかけられたけど、激混みで座り心地の悪い東海道本線で、
見ず知らずのオバハンと話し続けるテクニックが無かったので、無視したった(笑)

一人旅がしたくて、一人で来てるのに、よく話しかけられたな。。。日本人は直ぐ群れたがる。

県境って、県の境だからって意味不明な理由だけで本数を減らしよるな

**回想774列車** · 2013/04/05(金) 15:25:50.06

最近の物件には家電付きってのがあるのね。
おいらが入学した時代には無かった・・・
中国地方って何故か食料品の物価が高いよね。

しかし物価が高くなりはじめたですな。
円安になってるしこれも世の中の流れか。
理由は知らんが経済的に理由で今後インフレになるらしい。
すぐ100円のものが150円になり、200円になり、300円になり、500円になるみたいだよ。
カップラーメンの袋がいまは100円のが10年後は500円になってるかもよ。

岡山～大阪は両備･下電を合わせると毎日32往復のバスが出てる
在来線の本数が少なくその距離になると新幹線も近距離は特急券が割高な上割引切符も全廃されてるので高速バスや自家用車への移行が進んでる。
高速バスは時間かかるけれど、途中SAかPAで小休止があり、ダイヤによっては
お茶出来るくらいの時間があるから、その余裕が好きだなあ。SAやPAは
トイレ綺麗だしお土産も買えるしちょっとした買い物も出来るし
喫煙コーナーも整備されてるし、最近神戸大阪へ時間があるときはバスで行きます。
首都圏も都心の渋滞が酷いので中短距離路線がなかなか普及しなかったが、
昔から例外的に強かった甲府辺りを皮切りに、水戸とか新幹線から外れた路線、最近はアクアライン関連などが結構伸びてる
新快速運行区間は大阪から100km越えても路線自体設定されないからな

ガキの頃に小豆島行く時、姫路から赤穂線経由の岡山行きに乗車した。
（その当時は赤穂線という線名も知らなくて後に知った）
日生でフェリーの待ち時間に食事したが、かなり昔のことで何を食べたか覚えていないｗ
私と一緒に行った祖母・伯父・叔母・母で、今現在生きているのは叔母だけになってしまい、その叔母も高齢でそう長くないのかも知れない・・・
今度、日生から小豆島に行ってみようかな・・・

岡山→姫路は山陽本線使うか赤穂線使うかの判断がややこしいな

夕方の姫路は播州赤穂行きが八両なのに反対側の黄色い点字ブロックまで列が伸びてて悲惨だったし相生からも混みまくってた
毎年一回は名古屋から広島に１８切符で行くけど、18で色々いってると、東海の駅員がエラそうなのには目にあまるわ
西の女駅員はガチンコまじめでいちいち日付みるのもうざいかな
姫路から岡山、帰りの夕方の岡山から姫路が毎度凄まじい。
ジジイババアの18キッパーズの団体が多い多い。姫路から岡山、帰りの夕方の岡山から姫路行きの座席の争奪戦も凄い。
特にババアの団体は並んでる列に、後から来て平気で割り込む。
出来るモンなら、飛び蹴りを喰らわしたいが、グッとこらえる。

そして、やっと席を確保しても安心出来ん、までババアズのドス黒い笑い声があっちでもこっちでも五月蝿いのなんの。
イヤフォンで音楽でも聴いてないと耐えられん。。。(笑)
そして、姫路から岡山、帰りの夕方の岡山から姫路に到着すると、12両編成だかの長い米原行きの新快速の席の争奪戦！
ココで席を確保出来ないと、大阪までが拷問になるのである。
特に、京都からは悲惨である。
4人がけのボックスに1人で座っていたら、2人連れのおばちゃんが座ってきたんだが、
そのおばちゃん2人のつまらん会話を2時間程、延々聞かされてグッタリしたわ。
18切符の旅には耳栓が必要だと痛感した。
昔、向かいに座ったおばちゃんに「お宅も18切符ですか？」と話しかけられたけど、激混みで座り心地の悪い東海道本線で、
見ず知らずのオバハンと話し続けるテクニックが無かったので、無視したった(笑)

一人旅がしたくて、一人で来てるのに、よく話しかけられたな。。。日本人は直ぐ群れたがる。

県境って、県の境だからって意味不明な理由だけで本数を減らしよるな

電車通勤だと人身事故や地震で足止めくらうからなあ
その通り。地方ばらまきではなく、日本列島の背骨という観点から鉄道整備は必要なんですよね。
鉄道が日本の骨であり血管であり神経であった時代が個人的には、道路整備もいいけど、道路整備は既に一段落していると思う
今後は、公共交通へのテコ入れで、人が「住もう！」と思えるような状況にして欲しい

**回想774列車** · 2013/04/12(金) 20:31:44.76

阿字ヶ浦。茨城交通にJR車の急行が乗り入れてた。茨城交通で急行券買えたのかな？

**回想774列車** · 2013/04/13(土) 01:57:01.37

マイナス面だけでなく、新たに乗り換えなしで東京に行けるようになった駅もあるからね
高松、函館、札幌etc.
橋とトンネルのおかげだね

**回想774列車** · 2013/04/13(土) 04:18:10.25

昔は九州各県から直接行けたが、
今では小倉と博多のみ。

時代だからしかたないか。

**回想774列車** · 2013/04/13(土) 05:07:20.05

逆に復活ケースも今後は増えそう
金沢とか

**阪井輝久** · 2013/04/13(土) 14:26:09.65

金沢はこの前まで行けてたから、復活だね。

札幌も連絡船内に客車積んでた時期があるし。

**回想774列車** · 2013/04/14(日) 23:13:43.18

新津

**回想774列車** · 2013/04/21(日) 21:55:22.66

池上。但しバスだけど。

**回想774列車** · 2013/05/05(日) 09:30:42.72

千倉は？