【神辺、笠岡】井笠鉄道を語るスレ【井原、矢掛】

**回想774列車** · 2009/12/27(日) 07:03:35

中国地方最大の軽便鉄道、井笠鉄道を語るスレです。

**回想774列車** · 2009/12/27(日) 07:07:55

>>1 乙。
新山の記念館の番犬はもうだいぶ大きくなったかな?

**回想774列車** · 2009/12/28(月) 23:09:19

乗ったこと無いけど、笠岡駅に止まっているのをよく山陽線の電車の
中から見かけたな。

**回想774列車** · 2009/12/30(水) 11:01:10

矢掛線と神辺線の生まれ変わりの井原線で走っている
「夢やすらぎ号」だが、あの塗装を初めて見た時、
白のラインを入れて形式もIRTじゃなくてホジにしたらいいのにと思った。

**回想774列車** · 2009/12/30(水) 22:22:52

蒸気機関車は、現役離脱後も後年まで長期に亘り多数温存してたのに
同鉄道フークエントサービスの立役者で、最後迄ほぼ原型での生き残れた
ジ５が保存されなかったのは非常に遺憾だ。

**回想774列車** · 2009/12/31(木) 00:36:41

客車を一両ぶら下げる編成の列車に一度乗ってみたかった。
軽便によくあるスタイルだよね。
駿遠、尾小屋、越後、三重交通。あちこちにあったけど色彩の美しさや客車の筋のよさでは井笠は素晴らしい。

**回想774列車** · 2009/12/31(木) 05:51:07

>>6
廃止後も8両が西武山口線で使用され、更にそのうちの数両が今も丸瀬布で
使用されているんだから大したものだね。

**回想774列車** · 2009/12/31(木) 08:49:58

自分はなぜか長島スパーランドで放置状態の客車の内外をうろついたことがあります。
遠足で訪れて発見してしまい、それからはジェットコースターなど無視して張り付いてました。

内外ともにかなり状態は悪かったのですけど、オリジナルの塗装色の客車をこの目で見れた幸運には感謝してます。

**回想774列車** · 2009/12/31(木) 10:21:13

井笠の木造ボギー客車ってデッキ妻が、木製の板張りの奴や　金属手摺りのもの
（デザインで何通りかあった）みたいだけどその辺のバラエィに興味がある。

屋根や窓構造の違い（１両だけマイナーメーカーに作らせた類似があった）は、
私鉄車両めぐりに記述があるんだけどね。

この客車たちも（基本設計は、日車？）・・・・って事は、頚城が開業時用意したボギー客車も同系かな？

**回想774列車** · 2009/12/31(木) 13:39:31

>>8
ホハ4だね。

>>9
ホハ10が内田鉄工所製で他が日車製だったと記憶している。
元両備→神高鉄道の客車もあったからバラエティーに富んでいるわけだよね。

**回想774列車** · 2010/01/04(月) 09:57:27

キハ1～3の旧塗装は客車とおそろいだけど、新塗装のほうが編成として美しく見える。
様式があまりにも違いすぎるからなのか。
洋装の孫が着物のおじいちゃんを引っ張って走っているように感じる。
これが他にはない井笠の魅力なのだろうか。

**回想774列車** · 2010/01/04(月) 17:24:43

>>11 ホジ１０１，１０２は、当初から新塗装で出たのですか？
正直、小生　私鉄車両めぐり時点の概要しか知識が無いので、

前述２両の諸元、ホジ１、２、３との相違も解りません。
また　下津井の店じまいに里子に出されたホジ２は、調子が悪かった（コレだけ富士産業製）
だけど　メーカーの違いに起因する問題、仕様の相違でもあったのですか？

**回想774列車** · 2010/01/04(月) 20:16:40

>>12
ホジ101、102は当初から新塗装(赤に白のライン)だった。
ホジ1,2,3とホジ101,102の外観的な違いは、ホジ1の方が前面のガラスが
傾斜している点ぐらい?。
性能的な違いもあると思われる。自重、定員は同じ。

下津井に行ったのはホジ2ではなくホジ3。確かにこれだけ
富士重工製だが、詳しいことは解らない。

**回想774列車** · 2010/01/04(月) 21:28:33

有難うございます。
小生現行鉄道に関心なく資料も実家に永年保管したままなので
記憶風化やうる覚えで、鉄分低下気味です。

もう１つ　ついでの疑問というか憶測もあるのですが西武山口線で
井笠の客車が、赤に白ライン（さすがに構造上タレは、無理だが）
になったのは、西武が井笠動車色の影響受けたのですか？（逆　蒲原現象というか）

それとも単なる偶然？

**回想774列車** · 2010/01/04(月) 23:00:43

下津井ホジ3の件は、急勾配に耐えられなくて使い物にならなかったそうな。

頚城も木曽森林も車両が再集結してますし、井笠もどこか旧営業エリア内にそういった施設は設けられないものですかね。
井原鉄道、三線軌道にしちゃえよ。高規格立体化線路で性能の限界までぶっ飛ばすホジ3が見たい。ホジ9も。そうやって集客すればいいのに。

**回想774列車** · 2010/01/04(月) 23:52:10

スレチになるのですが、　>>15 それにしても、廃業の為に一般的に考えて高額の設備投資として考えられる鉄道車両を買い込むとは、理解に苦しみます。

余程、トラック使用が困難とか軌道撤去を急がなくては、いけない理由でもあったのですか？
ひょっとして、営業で使う事も考えていたとか・・・

それとも湯口さんが、長門鉄道が、江若鉄道に一矢報いたはなしみたいに、井笠と下津井の友好関係みたいなもの（戦前ガソリンカー導入で井笠は指南うけてるみたいだし）で二束三文で差し出したのですか？

**回想774列車** · 2010/01/05(火) 10:21:37

買い手のないものですからタダ同然で輸送費が問題になるぐらいでは？1970年代なら機関車の入手も限られ、もしあっても県外になると思うし。
出力の大きなホジ101にしなかったのは予想が甘かったんでしょう。レールが重過ぎたか。

ホジ101,102はパワーアップ量産型。軽便のディーゼルカーとしては仙北のキハ2406と並ぶ最も完成された姿じゃないかな。台東線には及びませんが。

**回想774列車** · 2010/01/09(土) 02:26:57

戦後色（金太郎塗車両や湘南タイプ）軽便気動車が好きな俺には、井笠・仙北・静鉄駿遠は、外せないな。

遠鉄奥山線も悪くないが、暗い単色はどうも映えない。
、戦後昭和３０年代の混沌とした中にも、つかの間の繁栄時代を象徴した姿の様で俺にとって最良のデザインだ。（３／６非電化も然り）
国鉄（敢えて　そう書き込む）１８５系の踊り子カラーや上信１０００系に端を発する第３セクターカラーや、
東武３００００系みたいな顔は、後世の鉄達に当時流行したデザインとして懐かしがられるのだろうか・・・？

**回想774列車** · 2010/01/12(火) 21:08:48

カラーネガの変色を気にしなくては。
アメリカ人の残したカラー写真はけっこう自然な雰囲気で印刷されているのが腹立つ。

デザイナーという肩書きの人がまだいない時代。色の決め方は限られた数の既成色の中からの組み合わせだったと思う。
当時のカンペ等の色見本帳って残ってないのかな。今の日塗工色見本帖に引き継がれているのかな。

**回想774列車** · 2010/01/17(日) 22:45:07

そろそろワーゲンのホジ１２の試作品がUPされてもよい頃合いだが。

みんな買えた？
ホハ18型も出さないかな。
ホハ7型もトラス棒の収まりが違うから面白いんだけどな。

**回想774列車** · 2010/03/07(日) 09:30:16

両備ホールディングス【両備バス】について語ろう
第三文明10年4月号http://daisanbunmei.co.jp/3rd/img/3rd_poster_1004_420h.png
灯台10年4月号http://daisanbunmei.co.jp/toudai/img/toudai_poster_1004_420h.png
潮10年4月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/u201004_2.
pumpkin10年4月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/p201004_2.

**回想774列車** · 2010/03/07(日) 20:16:32

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**回想774列車** · 2010/03/28(日) 18:10:29

井笠鉄道の笠岡営業所にはまだ大量の廃車体が現存するの？

**回想774列車** · 2010/03/29(月) 20:45:20

>>23
くじ場車庫のこと?。
昭和55年に浮浪者に放火され貨車1両が全焼。
ホジ3両が半焼しました。
焼け残った車輌はその後新山や経ケ丸に搬出され
今は病院になってる。

**回想774列車** · 2010/03/31(水) 21:42:46

井笠鉄道廃止から今日で39年。

**回想774列車** · 2010/07/04(日) 09:59:06

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したひらめきから生まれた。(Ｋ太郎)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100627-00000542-san-bus_all
第三文明10年8月号http://daisanbunmei.co.jp/3rd/img/3rd_poster_1008_420h.png
灯台10年8月号http://daisanbunmei.co.jp/toudai/img/toudai_poster_1008_420h.png
潮10年8月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/u201008_2.
pumpkin10年8月号http://www.usio.co.jp/public/img_magazines/p201008_2.
童話の散歩道http://rkbr.jp/douwa
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**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2010/07/11(日) 13:33:32

井原鉄道の開業初期の会社案内を見ると、
井笠や中バスやトモテツも株主になっているな。

**回想774列車** · 2010/09/18(土) 03:31:37

イカサマバス（名詞）
意味：井笠バスの蔑称
　　　
　　　

**回想774列車** · 2010/11/21(日) 15:41:12

西武山口線時代の客車色は、ホジ１～３等と同じなの？

**回想774列車** · 2011/06/18(土) 12:42:39.99

羅須地人鉄道協会まきば線に旧井笠の客車が入線
http://t.co/EXEY5Yf

**回想774列車** · 2011/06/19(日) 09:31:58.86

http://rass-rail.blog.so-net.ne.jp/2011-06-17
西武園で一緒に保存されていた残り２両と台湾のＳＬ。
一緒に搬出されたようだが、
保存車、放置車スレによると福島県に向かったとのこと。