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懐かしの信号場（信号所）
0141回想774列車
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2015/08/22(土) 14:05:03.13ID:7fsR7rM1
>>140

地元民だが、あそこは単に本線から分岐があるから一般的な信号場の
条件を満たしているんだよ。
0142回想774列車
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2015/08/22(土) 14:08:41.74ID:X8/XWhCF
>>141

そうなんか？
知らんかったわ。
関西人で信号場といえば
中在家しか思い浮かばんから
交換設備はmustやと思ってた。
0143回想774列車
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2015/08/22(土) 19:00:54.94ID:01FAq2hM
>>142
塚本信号場、余部信号場、佐保信号場、正覚寺信号場は線路の分岐点だよ
0144回想774列車
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2015/08/23(日) 11:21:25.37ID:pxiEoB3Z
東標津信号場もそういう事になるが、配線図は残っていないかな？
0145回想774列車
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2015/08/29(土) 19:23:31.52ID:/LlliRBy
>>133
まだ三菱電機からのシキの扱いが残ってない？
0146回想774列車
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2015/08/29(土) 23:33:40.47ID:SAl1FJKe
名古屋市場～白鳥行きが廃止されてから存在意義が不明の八幡信号場
行き違いの信号場かと思いきや行き違いも出来ない棒線の模様
あれ何のためにあるんだろう
0147回想774列車
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2015/08/30(日) 10:41:34.61ID:eRQZBNaC
>>146
元々は白鳥市場への支線との分岐点。
支線廃止後は閉塞方式の切り替え点（今の常紋とか滝山なんかと同じ）
分岐してる山王信号場からタブレット閉塞にしちゃうと中央線の運行に支障が出かねないのでここまで自動閉塞にしてある。
週に3往復しかない路線なので今更名古屋港まで自動閉塞にしたり、山王信号場の分岐のすぐそばに閉塞方式の分界点を移設するより、支線の分岐点として設置されて中央線の自動閉塞時には閉塞方式の分界点としても機能していたのをそのまま利用したと思う
0148147
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2015/08/30(日) 10:43:41.91ID:eRQZBNaC
訂正
常紋とか滝山は単なる閉塞の境だから例えとしては×だわ
0149回想774列車
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2015/11/08(日) 16:23:20.44ID:oC9Ko1y0
鬼峠信号場跡って今どうなってる？
0150回想774列車
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2015/11/15(日) 00:29:43.25ID:TJaA72JX
記事に出てる
残ってるみたい
0151回想774列車
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2016/01/24(日) 00:44:24.24ID:uAPRh3z9
京阪交野線がまだ一部単線だった頃は、
片町線とのクロス部付近に信号場があったかな
0153回想774列車
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2016/02/27(土) 21:25:31.17ID:9lV4L0XE
>>135
おそらくそれです！ありがとう！！
0154回想774列車
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2016/03/29(火) 23:15:20.55ID:xDZ7XnSm
滝山は退避線２本で智頭急行開通以前は常紋以上の活用だった
0155回想774列車
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2016/03/30(水) 18:51:15.18ID:AuRw1pfV
佐津～柴山の間に在るから相谷信号場…なんちて
上下｢だいせん｣が交換した筈だが、残念ながら夢の中…。
0156回想774列車
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2016/03/31(木) 00:55:03.48ID:kIFhJ5g/
夜の底が白くなった。信号所に汽車が止まった。
0157回想774列車
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2016/03/31(木) 17:09:46.95ID:9dCy29Th
ここ1から読み返してたら
「信号場から昇格した駅としては出世頭」がどうこうってレスがあったけど
出世頭は池袋だろうな
0158回想774列車
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2016/07/24(日) 18:51:33.80ID:MckZ0daC
上飯田線乗り入れ前のローカルな名鉄小牧線にも複線単線の分岐点に信号場があった
間内、だったかな
0159回想774列車
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2016/08/06(土) 20:42:04.05ID:AdtJANEi
廃止目前の有田鉄道撮影のために和歌山遠征したついでに乗った南海加太線でもローカルムード濃い交換所があったな
俺が乗った電車は単に通過しただけだが
0160坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE
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2016/08/06(土) 21:38:19.40ID:bCT8yOFN
>>118
常紋信号場の官舎って不思議な出来事がしょっちゅうあったようだな。
0161回想774列車
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2016/11/27(日) 21:16:40.44ID:rmfDkUw0
しんごうじょう、か
しんごうば、か
0162回想774列車
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2017/01/23(月) 23:41:35.01ID:BN7S75Gq
後者が慣用読み(誤りではない)
前者が施設としての正式的な読み

ではと。
0165回想774列車
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2017/03/07(火) 13:23:31.90ID:dmOziZLN
>>164

すまん、思いっきり現役だった。
クビつってくる。
0167回想774列車
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2017/04/11(火) 21:47:27.11ID:0V29Aczs
小野谷は懐かし、なのか？
今さら復活は無いし、やはり懐かしの範疇か
0168回想774列車
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2017/04/15(土) 13:59:10.85ID:Ek690iv1
>>167
長らく廃止、休止になっているけどポイントそのまま残置のところ（保線用の横取りポイントとかになってない）って他にどこがあるかな？
0169回想774列車
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2017/04/15(土) 14:34:35.45ID:v0dnfUQn
中在家信号場
0171回想774列車
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2017/07/04(火) 21:45:28.29ID:rPrX1kJz
小牧線は全線複線化されると思ったけどなあ
0175回想774列車
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2018/02/17(土) 07:49:47.48ID:JlmYOvdY
名古屋空港の近くといえば、その間内の近くに自衛隊基地への専用線の分岐があったけど、あれは信号場だったのか豊山の構内扱いだったのか？
0176回想774列車
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2018/05/21(月) 20:47:25.90ID:fOAY2D4H
最新の信号所って金華？
0177回想774列車
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2018/06/09(土) 16:39:16.22ID:88gllulq
赤倉・儀明・薬師峠もやがて…
0178回想774列車
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2019/01/01(火) 23:04:03.97ID:Etw5H95k
滝山信号場はよく残っている。これは奇跡。
福知山や広島、岡山のような棒線化は山陰線高速化区間以降全くやってない米子支社。
0180回想774列車
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2019/04/06(土) 21:42:41.14ID:TTp2gz9e
>>178
しかし、県庁所在地駅の隣がスイッチバックの信号場って…。
0181回想774列車
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2019/06/08(土) 22:05:25.58ID:v+xwgPL/
別に問題ないね
0183回想774列車
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2020/02/24(月) 19:42:12.47ID:k/iOqiG4
県庁所在地駅のとなりがいきなり無人駅というのは珍しくなくなった
0186回想774列車
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2020/04/19(日) 16:31:48.90ID:zFwWYgqt
中小国は一般人には縁の無い場所になってしまったな
0187回想774列車
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2020/05/26(火) 21:47:21.66ID:1mTS0ST2
マニアックスポット
0189回想774列車
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2020/08/05(水) 18:01:29.88ID:72nvQQ3f
>>183
無人化をネガティブに捉えなくてもいいんだよ他のサービスに経営資源を振り向けるだけだからな
0191回想774列車
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2020/09/12(土) 17:14:04.04ID:+SiHNraR
狩勝信号場行った事ある奴は？
0192回想774列車
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2020/09/15(火) 10:29:07.67ID:Lhh2XlOT
ところで、信号場と信号所との明確な線引きは難しいのでしょうか。
元が有人と無人の名残なのでしょうか。
うまく信号場と信号所の違いを説明できる方はいませんよね。
0193回想774列車
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2020/09/15(火) 12:04:49.04ID:89wuwJKT
>>192
国有鉄道建設規程では構内有りが信号場、無しは信号所
地方鉄道建設規程では構内の有無に関係なく信号所
普通鉄道構造規則では構内の有無に関係なく信号場
軌道法施行規則だと構内の有無に関係なく信号所
ということらしいよ

「信号場」 と 「信号所」 - 鉄道法規上の明確な区分
でググってくれ
0194回想774列車
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2020/09/16(水) 12:37:42.46ID:rEQe/Hqc
>>193
ありがとうございます。まあ、理解するのはむずかしいですね。
0195回想774列車
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2021/01/04(月) 19:11:53.85ID:mkahKuxE
>>178
数年前に福部・鳥取両方向から列車を出発させちゃった事件あったけど
現存している不思議
冬季の除雪に関連して残しておかないといけない理由があるんだろうけど
0196回想774列車
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2021/01/04(月) 20:36:31.70ID:k0a8VBY3
狩勝信号場なら官舎に住んでたよ
子供時代に
0197回想774列車
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2021/01/05(火) 17:34:56.41ID:gz/nWI8A
篠ノ井線潮沢信号所
職員詰め所にでっかいヤカンが置いてあったのが電車からよく見えた
0198回想774列車
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2021/01/10(日) 14:58:42.00ID:bBrz4W8B
中在家が閉塞含めて消滅したことに誰も触れない不思議。
そして滝山が未だに存続している不思議。続行すら設定されないのに。
0199回想774列車
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2021/01/10(日) 19:27:27.70ID:e2704ikX
>>198
設備のスリム化は一つの信号場だけでなく、線区全体のスリム化と同時に行われることが多い。
CTCの改修や全体の要員削減効果など勘案しなければならないから。
全然不思議ではないけど。
0200２００
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2021/01/15(金) 22:33:53.89ID:qoAzsiYG
　　　　　 /＼　　　 ／ヽ
　　 　 　 {／￣￣￣｀ヽ!
200　 ∠＿＿╋＿＿ｊ
.ヨシ!　 /　 ①_八①　　ヽ
　　　　｛二ﾆ/(_人_)エ二 |´￣)｀ヽ
　　　　 ＼　{　{_,ﾉ　ﾉ 　 / /⌒ヽ　L
　 ⊂￣ ヽ_＞―――‐'’,〈　 　 (＿_)
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　　　　　　　　　　　　 ＼__ﾉ
0201回想774列車
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2021/01/23(土) 18:55:24.30ID:nF/6T2DH
行き違いしなくても良いダイヤが簡単でえ
0204回想774列車
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2021/06/20(日) 10:13:47.03ID:Q/3H06kL
だから、信楽事故は
滋賀県が工事費をケチったため、管理境界があいまいとなってしまい、
その結果、JR西日本の違法越境優先テコ設置によって、信楽の閉塞をJR西日本が強奪
信楽はそれを信号故障と認識したのに列車無線や要員派遣で閉塞確認せず、信楽駅出発が赤信号なのに出発させるとんでもをやらかし、正面衝突

軌道回路検知式では信号場にて通過できないという欠点があるため、
自動閉塞式(特殊)を導入すればよかったのに、はやりものかつドケチの血がしっかり規格上に収めて作らなければならない電子符号照査式を採用し、しかも規格外のことをやらかした

ただ、信号場で通過する必要のない基本的なことに気づかなかった3者の愚かさが大事故をもたらしたと言ってもよい
　軌道回路検知式は併合閉塞の概念を用いて、軌道回路区間の接続を短絡・途中交換場軌道回路区間を無電源化することで、2閉塞以上を1閉塞に併合することができる
　通常時
　　Ａ駅Ｂ側出発・場内のCT・OT－Ｂ駅Ａ側出発・場内のCT・OT
　　Ｂ駅Ｃ側出発・場内のCT・OT－Ｃ駅Ｂ側出発・場内のCT・OT
　併合時
　　Ａ駅Ｂ側出発・場内のCT・OT－Ｃ駅Ｂ側出発・場内のCT・OT
　　Ｂ駅Ａ側出発・場内のCT・OTとＢ駅Ｃ側出発・場内のCT・OTは信号機共々無効化
　　（電源オフは停電と混合するため、ATS地上子は103kHz通電。信号機は絶対信号機消灯・信号機使用停止標点灯）
0206回想774列車
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2021/06/20(日) 11:58:28.67ID:Q/3H06kL
どこだ
からから
0207回想774列車
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2021/06/20(日) 13:43:54.74ID:xvgmQ7EN
>>206
キはついに日本語も意味不明。
ん？キチガイだから当たり前か。
0208回想774列車
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2021/06/20(日) 13:47:48.09ID:Q/3H06kL
>>207
キはついに日本語も意味不明。
ん？キチガイだから当たり前か。
スレチもキチガイだから当たり前か。
0209回想774列車
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2021/09/16(木) 00:03:03.07ID:AHkYQYPe
都会の片隅にひっそり存在する信号所に萌え
0210回想774列車
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2021/09/30(木) 20:20:14.02ID:UQEUMIil
>>199
福知山支社管内は相当なスリム化をしてるし、米子支社管内は高速化によるもの以外は設備に手をつけてない
>>209
梶取のことか
0211回想774列車
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2021/12/26(日) 20:16:17.61ID:uR6mhNG4
かなり前にここで交換するのを止めてスピードアップするとかいう記事をコミニティ紙で見かけたがもうそんなニーズもなくなってしまった
0212回想774列車
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2022/01/29(土) 19:07:15.52ID:+jpD+cj8
南海が発表したのか？聞かないな
個人の願望ではあるまいな？
0213回想774列車
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2022/04/18(月) 20:02:12.62ID:r35Vzaut
いまや「さかな線」になった
通勤通学路線ではない
0214回想774列車
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2022/05/27(金) 23:52:44.38ID:BaQLFZbz
西武多摩湖線本町信号場
廃止はこの路線の行く末に不安を抱かせる要因にもなっている
行き違いしなくてもやっていけるぐらいに本数が減った=客が減った
0215回想774列車
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2022/07/12(火) 18:29:41.12ID:vTggveek
人口が減ってるんだもの
0217回想774列車
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2022/10/15(土) 01:19:43.71ID:7W7tW+++
懐かしの駅が信号場に格下げされてる昨今
0218回想774列車
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2022/10/23(日) 14:47:08.40ID:48ZsX3B1
龍飛、吉岡定点は信号場？駅？
0220回想774列車
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2022/11/22(火) 08:37:38.31ID:yChKCJU5
正式な駅として営業していた期間が存在していたのだから
言葉が足らんな。
0221回想774列車
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2022/12/12(月) 09:18:13.57ID:j0Yg3Pe9
南水海道は、信号場
0222２２２ 【底辺】
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2022/12/12(月) 20:57:41.75ID:+JS2ei0B
222(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
222ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
222(・∀・)ｲｲ!!
0223回想774列車
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2022/12/18(日) 14:40:48.66ID:g8drgylj
人身事故で死ぬならどこの信号場がええんやろ？
0224回想774列車
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2022/12/18(日) 15:26:55.73ID:ynC2ej7o
信号場に死のうとするのがそもそもアフォ
0226回想774列車
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2023/02/13(月) 16:25:53.80ID:VMPJR7oM
定点
見学用とはいえ客扱いしていた性格上、無理矢理駅にしていただけで、本来は駅とか信号場といった機能はないただの避難施設
知内なんかは降格になっても運転上の機能があるから信号場になったけど
0227回想774列車
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2023/02/13(月) 23:34:45.02ID:j15W2Irv
機能的には停留所が最も近い感じか
0228回想774列車
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2023/04/25(火) 18:59:59.58ID:h2axPtNW
過去レスにもあるが名鉄小牧線の豊山は今でも分岐した線路跡や電柱が残ってるのが嬉しい
0229回想774列車
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2023/06/28(水) 20:11:12.16ID:EE4QPnks
線路跡は立ち入りできないね
0230回想774列車
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2023/09/10(日) 02:28:58.34ID:Rp/BD9gw
廃線マニアが踏み荒らすからかしら？
0231回想774列車
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2023/09/11(月) 19:06:19.34ID:/lHR+k5/
仁山の引き上げ線に、営業列車が入ったのは、いつまででしょうか？
0232回想774列車
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2023/10/16(月) 04:44:39.44ID:9lNpoR74
アンタ、どこ行ってんねん？
0233回想774列車
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2023/10/29(日) 01:46:22.08ID:uUS1c+sX
仁山信号場→仁山駅→あと何年か後は仁山信号場？
0234回想774列車
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2023/10/29(日) 01:46:29.36ID:uUS1c+sX
仁山信号場→仁山駅→あと何年か後は仁山信号場？
0236回想774列車
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2024/01/15(月) 17:35:51.57ID:tU4bk2nO
岳南鉄道に「左富士」という相撲取りみたいな名前の信号場があった
本当に左手に富士山が見えたのだろうか
0237回想774列車
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2024/02/01(木) 18:03:11.94ID:Djyw7xiL
富士吉原の左富士って有名だろ
0238回想774列車
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2024/04/21(日) 04:09:39.87ID:bnAnEOuR
>>相撲取りみたいな名前？

はあ？
0239回想774列車
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2024/04/29(月) 12:14:06.70ID:JvCB2V/1
>>238
わからんでもない
一時期は四股名に「○○富士」多かったし
0240回想774列車
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2024/04/29(月) 21:13:01.47ID:OCmqn4Xe
鉄道・恐竜・ＵＦＯ
0241回想774列車
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2024/04/29(月) 22:28:58.44ID:rlH47Uzn
>>239
たくさんあるね。
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