幻の成田新幹線
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開業できなかったどころか、建設自体もろくに進まずに幻と懐かしの彼方になってしまった
成田新幹線とその計画を語ろうぜ。
もし成田新幹線が開業して言ったらどうなっていたかを空想してもOK! 空港開港自体を断念か余程伸びない限りは
既定路線のまま凍結じゃないかな
青函トンネルのように在来線として一旦敷くのも技術的には可能だが
ペイしなきゃやらないだろうな
他には阪急の例のように北総に貸すとかw >>268
造っちゃった車両が過激派に燃やされる。 どう頑張っても浦安付近で103系に勝てる気がしない
騒音が >>268 1975〜80年の間に北総ニュータウンから東京都心に直結する高速通勤鉄道ができていたら、交通費が多少割高でも沿線住民が激増したのでは?
地価が安いし、都心から北総ニュータウンまで通勤時間30分程度で済むかからないで済むのは相当な魅力。
北総線の京成乗り入れは、10年以上遅すぎた・・ 何度も鉄道建設をするくらいなら最初からこれを作っとけばよかっただろ それって
最初から羽田増強しとけば良かっただろ
でも通用しそうなw
あと新幹線凍結の前提に立つと
リニアはここに突っ込むのが適当だった気がする
ここまで遅れてる理由は色々あるのだろうが
程良い距離で実績を積むには丁度良かったし
最初から富士山見えなくて構わないし
外国への訴求力も持てた 超伝導リニアは60km程度じゃペイ出来なくてお話にならんだろ。 羽田増強は土木技術の向上を待つ必要があったんじゃね?
>>272
せめてバブル前の85年に完成してればなあ。 羽田増強して成田の機能も併せたら、東京湾の空域が超過密化しニアミスが多発するだろうな。
現在でも関東は空域が過密化しているわけだが、それに拍車をかけることになる。
騒音問題も悪化する。羽田はあまり増強できない。
首都圏新空港の建設候補地について、相模湾沿岸や九十九里浜といった案もあったけどね。 時は流れLCCの吹き溜まりに…反対派が叫んでいた、荒唐無稽かと思われていた廃港すら現実味が? 仮に浦安沖の空港が実現していたら、東京ディズニーランドはどうなっていたのだろう? >>279
木更津ならハマコーが反対派倒して楽々建設だったな しかし木更津って羽田への進入路直下じゃないか?
その下を潜って直行方向にルートを設定するつもりだったんだろうか? 成田新幹線は、整備新幹線であった。
世界の三バカと揶揄された、則ち、戦艦大和、万里の長城、東海道新幹線。
更に加えて、青函トンネルに整備新幹線と国家予算の無駄遣いと揶揄された。 こいつができていれば千葉北部は今よりも遥かに発展していただろうに
惜しいことをした 成田は遠すぎた。
もうどうしようもないが、時間が取り戻せるなら・・・といつも思ってしまう。 >>278-279
あとは早々と消えたが陸地の富里案もあったな。
ただ富里に空港を作っていたら今以上に遠くて不便な空港になっていたろうな。 >>291
ではどこに造れば良かったのか
言っておくが羽田拡張は当時の世論では無理だったからな
反対言うだけなら誰でも出来る 千葉県民の俺の地図では、東京駅から見ると富里は成田の手前なのだが。
鉄道を基準に考えると確かに未開の地(佐倉から短い新線建設の要有り)ではあるが、
高速道路に関しては成田空港同程度の枝線でよく、
距離的に成田と比べて不利とは…。 ジェット旅客機も騒音少なくなってきているよ。エンジンや機体が改良されているからね。
しかし、機数や発着回数が大幅に増えた。 飛行機・新幹線双方の乗り場の移動にかかる時間は15分以内でないと
客は喜ばない
多分不可能だと思う もし出来てたら
東京ー浦安ー千葉ニュータウンー空港第2ビルー成田空港
って感じになってたかもね そうなると京葉線は新木場までの路線で、新木場から東京メトロ有楽町線に乗り入れていたね。 東京→海浜幕張(幕張マリーン)→千葉ニュータウン→成田空港だと思ったけど。幕張に国際会議とかを誘致するはずだったはず。 ゼロ系6両とすると、鴨宮試験線での、
21、26、25、16、35、21かな? >>300
地図見ろバカ、遠回りにも程があるぞ
東京(ほぼ東西線)西船橋(直線)新鎌ヶ谷(今の北総)空港
超アバウトだがこんな感じだ だよねえ>>305
なんかおかしいと思った。
どこかにそういう経路の資料が出ていたのかな? >>301
していたら、今頃は技術革新の恩恵を受けて成田空港〜日暮里まで 15〜20 分で行けたかもしれない。
さらに土屋駅も開業して地元にとっても利便性に優れていたと思う。色々ともったいないよな。 成田から日暮里までが、その時間?!
たしかにスゲエ できていたら東京から成田の運賃は3700円ぐらいかな? >>307
ここに入り浸るお前も鉄オタ男共と同じ仲間みたいなものだ >>284
まあ、洗濯屋けんちゃんの撮影もできなかっただろうし裏ビデオの流通も遅れたかな(ドヤ顔) 成田新幹線が開通していたら列車名は、速達列車は「つばめ」で各駅停車「はと」か? >>318 速達が「なりた」で各駅が「いんば」になってたりして・・
北総ニュータウンからの通勤新幹線ともなるから、列車名なかったりして・・ 【告発者の名前と住所】
◎宇野壽倫 連絡先:東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸202号室
還暦無職・生活保護不正受給犯罪者の色川高志(東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室)はアルバイトをしていながらそのことを内緒にして申告をせずに
不正に生活保護を受給しています。「糞アリ貧乏人どもは一生死ぬまで汗水流してせっせと働いとればええんじゃい。おんどれら糞アリ貧乏人どもがちゃんと働かんかったら
ワシが遊んで暮らせんじゃろうが〜。ボケ〜。カス〜。アホンダラ〜。」が口癖で「金や金、金持うて来い〜。どアホ〜。」といつも大声で叫んでいるようなとんでもないクソ野郎です。
こんなクソ野郎の思い通りにさせてはいけません。みなさんどんどん匿名で役所や警察に密告してこのクソ野郎が遊んで暮らせないように人生の厳しさというものを徹底的に教え込んでやりましょう。
生活保護が受給されなくなった時点でこの犯罪者クソ野郎の場合は自殺するしか他に道がないでしょう。 こんな犯罪者クソ野郎をのさばらせていては世の中のためになりません。
このような犯罪者クソ野郎が存在していること自体正当に生活保護を受給している人の迷惑となるでしょう。
まずはこの犯罪者クソ野郎に渡ってしまった我々の大切なお金を取り戻しその上でみなさんの力でこの犯罪者クソ野郎を自殺へと追い込みましょう。
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色川高志 (あいかわ たかし)
〒125−0062
東京都葛飾区青戸6−23−21ハイツニュー青戸103号室
【色川高志という人物も生活保護受給者でありながら申告せずに内緒でネットストーカーなどのアルバイトを
している生活保護不正受給犯罪者です】
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111 ニュータウンから新幹線通勤かw
そんなチラシ撒いて土地を売り付けようとしてた悪徳デベロッパーもおったんやろな 不動産チラシなら「都内まで90分」と書いてあるが物件は千歳市内って言うとんでもないのをバブルの頃に見た 関西人が成田新幹線の痕跡を追いかけるスレが好きだったな
北総鉄道があまりにも高いので特急券が入ってないかと驚いたり
印旛日本医大駅舎をカルト教団の施設ではないかと言ったり
当時のスカイライナーのリトラクトブルライトに感動したりして
面白かった 運賃にはきちんとした合理性があるんだがねえ
昨今のなんでもかんでもボッタ扱いする風潮が長く続くデフレ経済の遠因になってる 当時こんな記事も
https://pbs.twimg.com/media/Ew5JvgOVIAEVf3w.jpg
これは初見
立地的には東京よりも新宿の方がターミナル駅には適してるんだよな
高島屋がその跡
成田空港(新宿駅から2時間)←なんでこんなことが許されてるの???????? [922589754]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1633763907/
1年前にヤマダ電機が撤退した新宿の巨大一棟ビル、いまだ空室www もう終わりだよこの国… [668024367]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1633601658/ 既に長野新幹線が要らなかったしミニを選んだ山形、秋田は賢い選択だと思う。これから新幹線廃止が始まると思う。
一番手は西九州か北海道か。 要らない=自分が使わないから、かな?
北陸新幹線大活躍じゃん あちこちの地方新幹線より成田を一本通したほうがよかったな
リニア起点が成田でも 東京から新宿方へ延伸して上越新幹線と直通の計画だったのかな? 新幹線と航空って本当に連携して強力な交通インフラになれるのかしら
絵に描いた餅な気がしてならん 成田空港から西にも延びると良いね。
かつての成田鉄道多古線を復活させる。
成田空港ー三里塚ー多古ー八日市場 九十九里方面への延伸という壮大な夢を謳った芝山千代田駅前の看板もいつの間にかなくなってしまった 政治や国策に翻弄された鉄道なんか他にもあるし、成田だけが悲劇ということでもあるまい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています