幻の成田新幹線

**回想774列車** · 2009/10/13(火) 16:03:35

開業できなかったどころか、建設自体もろくに進まずに幻と懐かしの彼方になってしまった
成田新幹線とその計画を語ろうぜ。
もし成田新幹線が開業して言ったらどうなっていたかを空想してもOK!

**回想774列車** · 2009/10/13(火) 21:44:40

現在の京葉線ホームが新幹線駅になるはずだったというのは有名だが、
あの長大な連絡通路にCATができて航空各社のチェックインカウンターが設置
される計画があったというのは本当？

**回想774列車** · 2009/10/14(水) 11:52:41

最近知って残念でならない

**回想774列車** · 2009/10/15(木) 08:55:28

成田新幹線、その存在を知ったのは３年前。
仕事で千葉に行った時、成田空港を利用した時に残骸やホームを見たが、惨いね。

先の羽田ハブ発言の顛末として、成田・羽田を有機的になんたらと言っていたが、それこそ、成田新幹線の役目だったはず。
そもそも、成田空港そのものが成田新幹線とペアで働くものだったんじゃね？
今朝のワイドショーでも、両空港を結ぶリニアだとか、過去には両者を結ぶ交通機関の構想もあったとか言っていたが、成田新幹線の「な」の字も出てこなかった。
みんな、触れたく無い過去なんだろうな。

**回想774列車** · 2009/10/15(木) 09:12:27

小学校の社会科で使っていた地図帳に
成田新幹線が予定線（国鉄の破線）で載っていたな

**回想774列車** · 2009/10/15(木) 12:43:12

>>5
俺も社会科の教材で新幹線網の地図の中で東北や上越に交じって、
建設中の路線に成田新幹線が入ってるのを見てびっくりしたよ。
60キロも離れた距離なら日本ご自慢の新幹線が最適だろうに、いつなぜ中止になったんだろう。

**回想774列車** · 2009/10/15(木) 12:56:06

検索すると色々出てくるけど、江戸川区と浦安市の住民の反対と
オイルショックの影響らしいね。
これが通っていれば成田とニュータウンの発展も大分違っていただろうな。

**回想774列車** · 2009/10/17(土) 14:48:16

幻の千葉県営鉄道（戦後のヤツ）…

**回想774列車** · 2009/10/18(日) 09:04:53

今からでも遅くはない！

**回想774列車** · 2009/10/18(日) 09:21:21

>>8
あれが出来てれば千葉ニュータウン中央も
多摩センターや南大沢並みに…

**回想774列車** · 2009/10/18(日) 09:56:31

>>4
羽田-東京-成田という計画だったら時代は変わっていたかもね。

**回想774列車** · 2009/10/18(日) 10:01:20

もし開業していたら、どんな車両が走っていたのだろう
0系の６両編成とか。ＪＲ化後は、東北・上越新幹線から転用されて
きた200系とか

**回想774列車** · 2009/10/18(日) 12:12:55

まだ地下鉄東西線が開通して間もない頃、行徳付近で人家がまばらで蓮畑が
連なる高架線線からの風景のなかで蓮畑の中に成田新幹線通過絶対反対の看板
が目立っていた事が思い出されます。

**回想774列車** · 2009/10/18(日) 14:17:28

>>12
いや、乗車時間が短い上に、間違いなく荷物が多い前提で考えると、
今の北海道の721をもう少し豪華仕様にして、デッキ脇にラゲッジスペースを
多く取ったような、デッキ付き３扉車の方が合理的だったと思う。
もちろん、扉は１ｍ幅以上で。

ま、当時の国鉄に、すでに完成してた「シンカンセン」の形を
そこまで大胆に破る柔軟さがあったかどうかは別だけど。

**回想774列車** · 2009/10/18(日) 20:25:52

1970年代は、東海道新幹線騒音公害が酷かったから、
あちこちで建設反対が起きた。
成田はその犠牲。

**回想774列車** · 2009/10/18(日) 23:56:05

馬込沢住みのおいらは
こんなど田舎に新幹線が走るなんてとwkwkしたんだが…

**回想774列車** · 2009/10/24(土) 18:00:05

今こそ必要なのだが

**回想774列車** · 2009/10/24(土) 21:30:08

三咲にも駅をつくってくれよ

**回想774列車** · 2009/10/24(土) 22:22:03

>>13
地元民ですが、東西線と京葉線の間に建設予定地の看板がありましたね

**回想774列車** · 2009/10/31(土) 21:21:18

>>10
もっとだよ。
渋谷や池袋に匹敵した面積の駅になってたかも知れない。

**回想774列車** · 2009/11/01(日) 16:57:28

新幹線としては未成線だけど、ほとんどの建造物が何かしらに転用されたんでしょ？
まだすくわれてるよね

**回想774列車** · 2009/11/02(月) 20:03:57

もし計画通り完成していたら、羽田延長もあり得ただろう。
新木場付近で羽田方向に分岐させるから、系統は東京－成田と羽田－成田の2つ。
東京－羽田はモノレールをご利用下さい。えっ？京急はどうしたかって？
羽田のターミナル下の一等地には当然のことながら国有鉄道が乗り入れます。京急は天空橋まで。

ていうか、成田新幹線はまさにこれ以上はない究極の理想の計画だった。まさに国鉄じゃなきゃできないよ。

**回想774列車** · 2009/11/04(水) 00:54:45

京成が新線で時速200km運転しないのか？

**回想774列車** · 2009/11/06(金) 23:12:35

いろいろ難しいらしい
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3836961.html