宇高連絡船

**赤灯台** · 2009/10/07(水) 02:08:42

青函連絡船より地味な存在であった宇高連絡船の思い出をどうぞ。

**回想774列車** · 2009/12/26(土) 20:53:29

>>97
高速料金の件
フェリーどころかJR各社も苦しくなるのは目に見えているな

**回想774列車** · 2009/12/29(火) 14:40:01

激混みの直島航路を補完すればおk

**回想774列車** · 2009/12/31(木) 02:15:00

１００ｇｅｔ！

**回想774列車** · 2010/01/06(水) 12:41:52

今年は100周年。

**回想774列車** · 2010/01/07(木) 13:13:29

廃止間際に1度だけ高松から宇野まで阿波丸に乗船したことあります。
瀬戸大橋開通前に開催されたブリッジウォークに参加した翌日に乗船しました。
宇野から岡山までの快速も213系でした。

試験的にホーバークラフトが旭川に北上して岡山の京橋あたりまで来ましたよね。

**赤灯台** · 2010/01/15(金) 02:57:27

晩年の宇高連絡船もいろんな港に寄港しましたな。

**回想774列車** · 2010/02/12(金) 17:34:56

宇高航路完全廃止かよ

**回想774列車** · 2010/02/12(金) 22:33:20

釣りかと思ったら本当らしい。それでいいのか？

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 00:54:20

マジか！　こらｴﾗｲｺｯﾁｬ！
宇野港はさらに寂れてしまうのか？

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 01:02:27

＞四国新聞

直島（香川県）経由の航路は残るが、直通航路は１００年の歴史に幕を閉じる。

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 09:32:19

さよなら宇高の船

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 15:07:37

ニュース速報＋より
【社会】高松～宇野を結ぶ「宇高航路」、来月で廃止…フェリー２社が撤退
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1266025351/l50

四国新聞の別の記事には、「JRは終電が早いから困る」という学生の声が載っていた。

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 22:04:13

明石海峡のたこフェリーとかも同じような状況だと思うけど、
こういう大動脈の国道代行フェリーで24時間運航のとこだと、
高速バスや鉄道じゃ、完全には機能を代替出来ないんだよねえ。
明石の対岸の岩屋では、フェリーの終夜運航を前提にして
本州側で不規則な勤務時間の仕事に就いていた住民も多くて、
深夜休航以後、いろいろな混乱が生まれてる。
クルマとの闘いで敗れたから夜間減便とか廃止とかって言うのは、
徒歩乗船客にとってはまったく「空中戦」みたいな次元の話で迷惑杉。

何とかならんもんなのかねえ。
このままじゃ、ど田舎だけじゃなくて、幹線軸に近い移動をする場合でも
クルマがないと身動き取れない国になっちまうぞ。

**回想774列車** · 2010/02/14(日) 02:33:52

たこフェリーは道路公団の天下りのために残したと淡路島在住の知人が言ってた。
本来なら真っ先に廃止になる航路だよな。
宇高航路は、架橋とは少し離れているし、
今回の件は、通勤・通学者には迷惑な話。
フェリー会社をぶっ潰している民主党はどう思っているのか全く報道されていないし。

**回想774列車** · 2010/02/16(火) 03:53:36

高速1000円は麻生の政策。
民主党は関係ない。
とはいえ、高速1000円をやめないし、無料化を進めようとしているところにも責任がないとはいえないが、じゃぁ世論は高速1000円や無料化に反対しているかと言うとそうでもない。結局国民が潰したわけだ。

**回想774列車** · 2010/02/16(火) 08:30:54

宇高フェリーって国道30号線の一部なのに、廃止されるとは意外だった
このまますんなり廃止が認められてしまうんだろうか

**回想774列車** · 2010/02/16(火) 15:10:25

>>111
＞今回の件は、通勤・通学者には迷惑な話。
迷惑に思う人間が多数いるのであれば、ニーズはあるってことだから
今の会社が撤退しても参入するところはあるんじゃないの？

船の大きさが小さくなったりとかはするかもしれないが。

**回想774列車** · 2010/02/16(火) 21:27:38

直島航路の四国汽船がどうでるか・・・。

**回想774列車** · 2010/02/17(水) 19:22:11

>>113
残念ながら、廃止は許可制でなく届出制。
会社が止めますと言えば役所は、ハイそうですかで終わり。

**回想774列車** · 2010/02/18(木) 19:33:57

普段、仲の悪い２社が廃止するときだけ歩調を合わせるとは思わなかったな。

**回想774列車** · 2010/02/18(木) 22:09:21

>>117
まあ、今までの流れからすると、
どっちか一社が潰れる→もう片方はホクホク、みたいなのが自然だろうな
それくらい、この二社は仲悪かったもんな

最後だけ、なに手を結んでんだよ、って地元は恨み節

**回想774列車** · 2010/02/18(木) 22:58:51

相手より先に潰れるのだけはヤダ！って思って
意地張ってたんじゃないの？ｗ
で、お互い腹を探り合ったら、実はどっちもやめたい事がわかる
→だったらどっちかが勝ち残らないように一斉にやめようや！
…と、そんな展開だった悪寒ｗ

**回想774列車** · 2010/02/19(金) 13:23:14

>>119
正解。

**回想774列車** · 2010/02/25(木) 19:20:05

ねぇ、四国って離島でしょ。なぜ国から補助金でないの？

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2010/02/26(金) 10:11:40

>>111
もしも「おのころ島の独裁者」であったハラーケン将軍が生きていたら
たこフェリーなんかとっくにお釈迦になっていたことだろう。

**回想774列車** · 2010/02/27(土) 17:54:56

>>121
四国蔑視政権はどうしようもないよ

**回想774列車** · 2010/03/04(木) 23:17:49

国道フェリー、廃止届けを取り下げ
しばらくは存続するも先行きは不透明
(ちょ、四国フェリーは･･･)

減便でフェリーの一隻(りつりん丸)を売却

**回想774列車** · 2010/03/05(金) 00:18:49

…おいｗ
結局「１社のみ存続のためのオフサイドトラップ」だったんじゃねーのか？ｗｗｗ

**回想774列車** · 2010/03/16(火) 19:40:59

四国フェリーも存続するみたいだね。

**回想774列車** · 2010/03/16(火) 20:10:59

こいつら、相手だけが生き残るのはどうあっても許せない性分らしいなｗ

**回想774列車** · 2010/03/17(水) 00:06:31

さよなら特需で一儲けしてからやめるつもりなのかなｗ

**回想774列車** · 2010/03/17(水) 06:05:29

２００９年松山商店街ニュース

①ヴァージン松山撤退

②プラダ松山撤退

③ジョー・コーポレーション経営破たん

④三越松山店売り上げ不振のため営業時間短縮閉店時間を７時から６時半に変更

⑤コムサイズム銀天街ＧＥＴ店撤退

⑥梅津寺パーク閉園

⑦まつちかラーメンステーション撤退

⑧生産拠点海外移転のため帝人松山工場規模大幅縮小１８００人規模のリストラ予定

⑨大街道の借り手のない空き店舗をタダで貸して素人雑貨店オープン

⑩銀天街の丸三書店経営破たん

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2010/03/20(土) 08:36:45

宇高連絡船を介して、まるで1本の列車みたいな…

古き良き時代の急行「鷲羽」から接続される宇高連絡船
http://www.youtube.com/watch?v=_LprUoxCVJE

**回想774列車** · 2010/03/27(土) 06:16:40

何にもない僻地～松山

何にもない僻地～松山

何にもないから高松までお買い物
http://www.yajyu.com/kankou/seikatu21.htm

松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。　毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く

松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。　毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く

松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。　毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く

松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。　毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く

松山にもいろいろショップはあるけれど、やっぱり高松の充実度にはかなわない。　毎シーズン、松山から買い物に来る女の子達も多く

**回想774列車** · 2010/05/03(月) 19:21:08

青函スレはキチガイ田淵の爆撃で沈没、このスレは過疎化で終了か…

**回想774列車** · 2010/05/14(金) 20:19:35

6/12・13
懐かしの宇高連絡船　

**回想774列車** · 2010/06/14(月) 20:58:53

おととい6月12日に100周年を向かえたわけたが、
何も書き込みなしとは・・・。

**回想774列車** · 2010/06/20(日) 15:05:49

とくに書き込むネタもない
記念イベントも大したことなかったし

**回想774列車** · 2010/07/15(木) 00:39:22

瀬戸丸(紫雲丸)は広島の方で
浮き桟橋として使われてたけど
もう無いだろうね

**回想774列車** · 2010/07/25(日) 10:36:10

>>136
１０年以上前にスクラップ済

**回想774列車** · 2010/09/14(火) 03:04:36

>>135
抽選、落選したんやね。
鉄ヲタじゃ無理だったな。

**回想774列車** · 2010/09/23(木) 13:41:56

大阪高知特急フェリー

**回想774列車** · 2010/09/24(金) 23:28:14

デッキの上で食べる
うどんは美味しかった。

**回想774列車** · 2010/10/30(土) 02:23:57

＞デッキの上で食べるうどん

はっきり言って美味くなかった。
確かにニセ讃岐うどんではなかったが、
旅情がそう感じさせてくれたのだろう。
時間に余裕があればなるべく高松構内のかな泉で食べるようにしてた。

**回想774列車** · 2010/11/02(火) 22:29:25

今の高松駅構内にある連絡船を冠したうどん屋、あれやめて欲しいな
連絡船とはなんの関係もないのに、オールドファンの哀愁に付け込むような商売だね
うどん自体も讃岐うどんを名乗ってはいけないレベル
高松に降り立った観光客に「讃岐うどんってこんなもの」って思われるのは、
観光イメージとしても良くないと思うんだけどね

**回想774列車** · 2010/11/02(火) 22:38:44

>>141
あの当時は冷凍うどんの技術が確立されていなかったはず。
仕方なく生めんを積んだが鮮度の低下が避けられなかった。

**回想774列車** · 2010/11/02(火) 22:41:25

>>143
訂正
生めんではなくゆでめん

**回想774列車** · 2010/11/03(水) 19:28:03

>>142
JR四国も高松駅構内に「うどん博物館」くらい作ればいいのにね

**回想774列車** · 2010/11/03(水) 19:53:59

>>142
あの店の店員、なんか接客悪いよね
讃岐の接客ってあんなものなの？

**回想774列車** · 2010/11/03(水) 23:57:35

駅前の有名うどん屋なら外れ無しだよ

**回想774列車** · 2010/11/04(木) 22:36:36

香川用水の必要性について語るスレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/river/1288786199/

**回想774列車** · 2010/11/09(火) 08:51:01

>>146
香川の接客は「がさつ」「なれなれしい」「タメ口」が基本
悪意があるわけじゃないけど、マニュアルとか研修してまで接客を高めようという意識がそもそもないんだよ
だから、よその人からは「接客態度が悪い」とよく言われる

まあ、駅構内のうどん屋なんか地元の通勤客が主体だから、香川流の接客でいいってことなんじゃない？
観光客がああいう店で済ませようってこと自体、どうかと・・・

**回想774列車** · 2010/11/30(火) 22:02:57

わざわざ道路にウインカーつけろって書いてあるぐらいだからな

**回想774列車** · 2010/12/09(木) 22:53:38

連絡船のデッキで
夜風にあたりながら食べるうどんは美味かったな

**回想774列車** · 2010/12/10(金) 10:06:17

>>147
駅前の有名うどん屋なら外ればっかし、の間違いだな

**回想774列車** · 2010/12/10(金) 16:02:03

地元客中心でやってるようなうどん屋は、
たまに観光客が入ってくると、明らかに接客態度が違うと言うか、
急に愛想が悪くなったりするよね。
客に対するタメ口は、たしかによそ者にとっては感じ悪い。

**回想774列車** · 2010/12/20(月) 00:41:28

>>150
香川と岡山で安全に車を走らせられれば名古屋や大阪でも余裕。

**回想774列車** · 2011/01/22(土) 22:47:51

宇高国道フェリーは無関係？

**回想774列車** · 2011/01/29(土) 23:14:14

無関係

**回想774列車** · 2011/04/01(金) 00:04:55.93

昔こんな名前の野球選手がいなかったっけ？
近鉄？阪急？

**回想774列車** · 2011/04/01(金) 13:41:19.83

国民リーグ

**回想774列車** · 2011/04/02(土) 00:20:12.89

>>157 宇高は元近鉄。

**回想774列車** · 2011/05/04(水) 16:53:00.29

>>37
ホーバーは急行便だったから、急行券を売ってたんだよ。
ホーバーに乗ると、普通の連絡線の１便前の連絡線を追い抜いて、更にもう１便前の船も抜くから
早かったよ。

**回想774列車** · 2011/05/04(水) 17:03:53.17

宇高は藤井と同期だったっけかな。

**回想774列車** · 2011/05/21(土) 10:43:31.69

>>160
問題は宇野（高松）から先の接続が終㍗ること

乗船定員も少なく、ちょっと強風が吹けばすぐ欠航するホーバーを基準に
列車ダイヤを組むことができないのは当然といえば当然なのだが

**回想774列車** · 2011/07/10(日) 07:46:59.56

椅子取り合戦に参加しないで済む

**回想774列車** · 2011/07/10(日) 19:41:22.52

あの合戦がイヤだった。
俺ぁ競争社会に向いてないのかも知れん。

**回想774列車** · 2011/07/11(月) 00:34:04.29

俺はグリーン船室しか乗ったことないから、椅子取り合戦なんか知らない

**回想774列車** · 2011/07/21(木) 20:50:52.96

椅子取り合戦て連絡船じゃなくて宇野線快速and四国急行のイメージ
桟橋マラソンね

**回想774列車** · 2011/07/26(火) 00:14:00.62

高知県民は大阪高知特急フェリーを使うから鉄でもないと馴染みが無いんだよなあ

**回想774列車** · 2011/07/28(木) 08:41:40.83

椅子取り合戦つっても当時の宇野線快速も四国急行も昼間はガラガラなんですが
昼間に9両編成とか当時の国鉄の石頭ぶりが

でもって大学受験の時に奮発して一度だけG船室券買ったが、別にその必要もなかった気がする
あの時は宇野から瀬戸（さすがにB寝台だが）取ってたし、受験を名目に親から大金貰って遊んでたようなもんだったなw

**回想774列車** · 2011/08/01(月) 00:44:02.50

>>167
大阪高知特急フェリーは既に廃止されたよ

**回想774列車** · 2011/08/01(月) 18:38:31.71

>>168
当時の国鉄宇野線の車掌の勤務ぶりとかひどかったですよね。
９両編成の快速で、中間の車掌室に左右１名ずつ、後端の車掌室に３名くらい乗務してて、
くっちゃべってばかりだった印象がある。
ひどい人に至っては、走行中に車掌室で新聞読んでた。
快速だから停車駅が茶屋町だけで、仕事らしい仕事は、３駅(宇野・茶屋町・岡山）だけの指差し確認とドア開閉だけ・・・
昔の国鉄ってあれで給料もらえてたんだよねえ・・・
ホント、国労てのはロクでもない団体だったと思う。
ワンマン電車で運転士が料金の収集もやらされてる現在とは隔世の感があります。

**回想774列車** · 2011/08/01(月) 20:14:18.02

スレチなんで、簡単に書いておくが…。

>>170
その国労のロクでもない部分を形成してた層は、
たいがいは仕事に自信がないので、民営化前雪崩を打って協調側の組合へ…。
で、見事JRに残る事に成功したわけですわｗ
民営化後２年も経つと、改札しながら「ありがとうございます」も言わずに
社員同士でくっちゃべり続ける駅員が復活してた。

結局、分割民営では、組合での選別に囚われるあまり、
成功したのは「国労って組合にいた組合員を極力採用しない事」だけだった。
そして、個人でなく組合主眼で選別した結果、その組合の一番糞な要素を持ってた駄目職員は、
きっちり採用する結果になってしまったのだよね。
洒落にもならん。

**回想774列車** · 2011/08/16(火) 17:28:14.66

>>168
朝夕方しか乗らなかったからアレだが
高松の親戚の為に空けてた椅子に対して
「此処空いてますか？」攻撃が多かったな。
帰りの岡山からは早く並んでボックス席確保してたが。

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2011/08/20(土) 06:52:22.69

>>167
そうでもなかった。

**回想774列車** · 2011/08/21(日) 11:43:33.40

お盆休みに数年ぶりに高松に行ったが、海の景色まで変わって見えた。昔は港から見える島がもっと近く感じたが…

**回想774列車** · 2011/08/21(日) 12:13:43.55

>>171
国労の最もアレな部分は国労に残ったがな。
ただまぁ、団塊の世代とその前後は全体的にアレなんで、ゆとり世代と違った意味で問題児な世代だ。

**回想774列車** · 2011/08/21(日) 14:37:36.36

>>170
それって便乗だと思うけど。
勿論便乗だからと言って、目に余る行動はよくないが…

**回想774列車** · 2011/08/21(日) 22:41:38.93

>>175
それがすでに思い込み。
国労が景気いい時にスト指導とかしてた一番問題のある奴らは、
分民前の揺さぶりでとっとと逃げて、国労には残ってなかったよｗ
最後まで残ってたのは、むしろハシゴを外された一般組合員。
所詮、ずる賢く勝ち馬の尻に乗るヤツは沈む船には残らない、って事よ。

**回想774列車** · 2011/08/22(月) 02:04:36.82

宇野から高松まで乗船した時、讃岐うどんを食べたな～。うまかったよ！船の外の景色を見てると、カモメがよく飛んでいたな～。

**回想774列車** · 2011/08/23(火) 17:32:24.68

宇高連絡船と言えば宇野線、宇野線と言えば快速、快速と言えばグリーン車

**回想774列車** · 2011/08/23(火) 17:50:17.58

高松駅の連絡船うどんってあれ何なん？
立ち食いうどんにしては高い価格、無愛想な店員、コシの全くないうどん・・・
昔の連絡船で食べたうどんの思い出がぶち壊される気がする。
もちろん、昔の船上でのうどんも大したことなくて、その場の雰囲気が美味く感じさせてたんだろうけど、
今のはひどすぎるね。
せめて「連絡船」を名乗らなければ、ノスタルジーも壊れなくて済むのに・・・

**回想774列車** · 2011/08/23(火) 18:41:19.58

最近行ったことないけど、連絡船時代の高松駅ホームの駅うどんがうまくて、感動したことがある。

**回想774列車** · 2011/08/23(火) 19:36:50.24

>>181
旧高松駅の「かな泉」のウドンは旨かった。
個人的に好きな立ち食いウドンのベスト３に入る。
高松駅・かな泉
下関駅・ふく天うどん
蒲田駅・大阪うどん(今はない)

**回想774列車** · 2011/08/25(木) 18:31:32.16

高松駅って、たまにしか行かないから行くたび印象が変わっているのだが、うどんは宇高連絡船時代より味が落ちた気がする。
今の駅構内にはうまいうどん屋ある？

**回想774列車** · 2011/08/25(木) 19:28:08.60

ありません。

**回想774列車** · 2011/08/26(金) 13:36:23.17

>>183
駅構内に絞るなら一店しかないでしょ。
あそこは経営者も麺の仕入先も連絡船時代とは全然違うからね。
看板に「連絡船」を謳うこと自体、おこがましい。

同じセルフうどんなら、駅前のめりけんやの方がずっとマシだと思う。
値段もこっちの方が安いし、時間も数分余計に歩くだけだし。

**回想774列車** · 2011/10/12(水) 12:31:06.42

冬の青春18キップで大阪→岡山→宇野→(宇高国道フェリー)→高松→岡山→大阪の旅をします

**回想774列車** · 2011/10/12(水) 14:07:05.93

>>181-182
かな泉は駅から撤退後も健在なんだな。
ttp://www.kanaizumi.co.jp/

**回想774列車** · 2011/10/12(水) 16:07:14.86

かな泉はチェーン店。
どこにでもある。

**回想774列車** · 2011/10/12(水) 21:36:40.76

>>182
もっとも、旧3・4番ホームの高松駅弁の立ち食いうどんは源芳の麺を使っていた。
そっちのほうが、旨かったんだけど、かな泉のほうが圧倒的に売れていた。
>>187-188
でも、今は店舗が3つのみになっている。最盛期には、愛媛県にも店舗があったりで
12～3店舗くらいはあったんじゃないか。

**回想774列車** · 2011/10/13(木) 20:37:52.27

安価のセルフ式うどん屋が主流の現在、
昼飯食っただけで1000円超えるようなかな泉みたいな店は、
うどんブームの隙間に埋没するだけだろ。

**回想774列車** · 2011/10/27(木) 10:41:22.19

宇高ホーバーのコールサインが「おかてつ××←(伏せ字は数字)」だった。
対する固定局は「おかてつおかやま」だった。
無線機で傍受、したわけではなく、ホーバーに乗ると、
操縦室がオープンなので、否応なしに聞けてしまったのだ。

**回想774列車** · 2011/11/16(水) 00:19:44.18

本四架橋ブームの頃が懐かしい

**回想774列車** · 2011/11/16(水) 02:03:33.27

讃岐丸と羊蹄丸のご対面も見て見たかった。

**回想774列車** · 2011/11/16(水) 16:37:18.25

バブルの頃は、岡山香川でかな泉のテレビＣＭをやってましたな。

**回想774列車** · 2011/11/16(水) 21:33:38.49

宇高には関係ないが海の博物館で一般公開されていた青函連絡船が愛媛に来るそう。必ず見に行くで～

**回想774列車** · 2011/11/22(火) 11:47:28.09

>>195　え～いついつ？見に行く！
昔々愛媛の松山からも国鉄の連絡船出てたんやでぇー。

**回想774列車** · 2011/11/22(火) 15:57:57.51

仁堀な。
まあ、純粋な連絡船と言うよりは国鉄経営の一般航路みたいなもんだが…