宇高連絡船
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
青函連絡船より地味な存在であった宇高連絡船の思い出をどうぞ。 船の事故なんてそうそう起きないと思ってたら去年の知床事故だからなあ
安全な乗り物はないものだね >>819
怒鳴るのはオバハンの定番だろう
女の子=怒鳴らない
お姉ちゃん=怒鳴らない
オバハン=怒鳴る
おばあちゃん=怒鳴らない >>820-821
空と海は落ちたら終わり
おまけに寒い中ライフジャケットだけではなぁ >>806
知床の観光船も元は瀬戸内仕様なのを知床に転用したんだよな >>822
オバハンの年齢はいくつからいくつまで?
自分の予想では35歳から65歳 自分としては
女の子=25歳まで
お姉ちゃん=26から39歳
オバハン=40から60歳
おばあちゃん=61歳以上
に分類してみた 自分としては
幼女=6歳まで
女の子=7歳から22歳
お姉ちゃん=23歳から39歳
オバハン=40から65歳
おばあちゃん=66歳から79歳
スーパーおばあちゃん=80歳以上
に分類してみた >>819
オネエサンと呼べる見た目の人はそもそも並んでなかったです
並んでいて母と子つまり若いお母さんくらい。
>>828
横から失礼
あなたの疑問は年齢区分だけど、
その区分方法そのものは存在するし何も言わないけど
女性のそういう境界線って、見た目での区分だと思うよ。
ナイトスクープで昔そういう有名なネタがあった
1歳差ずつ年齢別に女性を並べて少年数人に言わせるやつ
柴田理恵みたいな顔のところで皆オバチャンと言った。
その柴田理恵より歳上にオネーサン顔はフツーに居た 芸能人は出先で会う高齢な女性一般人に対してオバサンやおばあちゃんは失礼なのでオカーサン呼びで統一してるな 書いてて思ったが
今じゃそのナイトスクープネタも一切無理だな。
フェミ連中がうるさいしコンプラガーの時代だし
何言われるか判らん スレチな話題が続いてるから、宇高ホーバー便の話でもしようや >>834
懐かし板なんだし、荒れてもおらず逸脱だけなんだから
多少の余裕は許容でしょ。 >>832
30代〜50代女性でも女の子というと喜ぶのだろうか?
以前、職場の出張で外出したとき携帯で「今日は女の子達と出張してる」と話してたら彼女たちニコニコしていた。 一度ホーバー乗っておけばよかった
当時は貧乏学生の撮影優先のため、
周遊券と18切符以外の追加料金にはとても敏感で無理でした
大分でホーバー復活らしいですが、本当なら乗りに行ってみようかと思います 急行料金を払ってホーバーを使うのと
普通便のグリーン席はどちらが良かったのか気になる 両方、そして連絡船廃止後の高速艇まで乗ったワイに言わせたら、
上りは早さのホーバー・下りはうどんを食べれる連絡船
津軽丸型みたいに立派なグリーン座席ではなかったからね ホーバーの船内は、飛行機に近い?シートベルトは要でしょうかね 電車でもロングシートに座ると酔う
眼前の景色が左右に移動するのは条理に反するから体が順応しない トラックで荒れた砂利道走っているような乗り心地だった。一回しか乗ったことないけど。
試しに上りで一度だけ乗ったのだけど、宇野駅での接続変わらなくてorz 宇高連絡船で「お召し船」やった事例ってあったっけ?
青函連絡船ではやった事がある ほいよ
ttps://www.toretabi.jp/column/guide_vol03/ph09.html >>846
最近垂水フェリーがやってたね。
新造船らしいけど船体がどピンクで何だかなと思ったわ。 1号御料車は一緒に積んだのか別便だったのか
青函では別便だった 船内に「讃岐うどん」のカウンターがあって宇野出航直後から盛況だったのだが
俺的ポリシーとしては
「まだ四国上陸してないのに食べるのはルール違反」だと思い、食べなかった。 その辺は人それぞれのこだわりがあっていい
大事なのは楽しむことだからね
うどんは四国で食べたいという人もいるだろう
船上で食べるうどんに旅情を感じる人もいるだろう 今でも多くの人が香川県丸亀市発祥だと思ってるみたいだけどね そういえば、、、
種村直樹の自叙伝「きしゃ 記者 汽車」の中で
毎日新聞高松支局へ赴任する時に乗った宇高連絡線で
たまたま紫雲丸事故の遺族関係者と乗り合わせたって話があった
ちょうど1周忌だったらしく甲板から海上に献花するシーンが書かれている >>854
丸亀って地名として有名だし、言葉の響きが良いから取り入れたんだと思う。
善通寺製麺や三豊製麺だとピンとこない気がする。 うちの近くには金比羅製麺というのがある
香川発祥でも本店でもなく、兵庫の会社のようだけど
つまり丸亀製麺と同じパターン >>860
製麺波動やまんのぅ!イイネ!
私は宇高連絡船で「かな泉」が讃岐うどんのブランドとして刷り込まれたがなorz >>862
「製麺波動やまんのぅ」グッドネーミング
満濃池は弘法大師が作った日本一のため池としてそれなりに知名度がある しかし悩みはそれぞれというか
千葉なんぞ使ってもらいたくても使ってもらえず、挙句県内に蔓延るのは「東京」がついた施設ばかり
東京ドイツ村なんて千葉要素ゼロだからな >>864
ネズミの国は目の前が東京だから良いとしても東京ドイツ村墓なり離れてるね
それでいくと成田ゆめ牧場→東京ゆめ牧場、鴨川シーワールド→東京シーワールドもありかな? 宇高連絡船内で宇高製麺がうどんを提供したら受けただろうな >>855
客が「本場の讃岐うどんはおいしいね」って言っているのを聞いたことがある マリンライナーにもうどんが食べられるビュフェが有れば今の時代受けると思う。 >>873
受けない。実務面でもいろいろ無理ある
スペースないから大変。人件費なども >>873
瀬戸内海を眺めながらうどん食えるのはいいと思う
マリンライナーじゃなくてジョイフルトレインでやれば設備面はクリアできるね
いざとなればうどん自販機なんていう手もある >>875
うどん自販機、懐かしいね。
秋田市の秋田タワーの休憩所には現役なのがあった。
昨年9月のこと。 >>875
妄想は自由だし俺も同感ではある
だが実際は難しいと思う
そうでなくても揺れが激しいし
今はクレーマーも多い >>876
出来上がるとは「はいどうぞ」ってかんじで出てくるのが良いね 宇高連絡船は一度しか乗った事無い
夜中の高松発中村行きの鈍行に乗るために乗り継ぎに利用しただけだから、
まったく記憶に残ってない。
船内の座席に座ったのか?雑魚寝ができる床で過ごしたのか?さえ記憶にないw 宇野駅は玉野市にある。
もし玉野駅だったら「玉高か高玉」連絡船だった筈だ >>880
合併前
宇野町の時代に鉄道が開業したから
それはあり得ない事。 そこでいわき駅が出てくるのは笑う所で合ってる?
玉野って宇野の野+玉の合成地名だったんだな 高松行きはかな泉のうどんでいいが、
宇野行きは温玉飯食いたかったな。
玉村の御飯ってことで御玉飯なんだろうね。 >>879
昭和50年代に乗ったが、上りの土讃線夜行は午前3時台に高松着で
連絡線は高松発04時頃→宇野着が05時頃
宇高連絡線には桟敷席(雑魚寝ができる床)は無かった。
3〜4人掛けの長椅子席の両サイドに折りたたみ式の補助椅子が付いており
それを広げて、なんとか1人分の寝場所を確保 仕事で岡山市南区と玉野市を担当してたんだけど
宇野駅周辺の寂れっぷりは半端なかった。 新幹線0系の普通車席とグリーン席があったような。
いつも日中に乗ってたから甲板で立って海見たりうどん食ったりしてて中に座った記憶がない。
>>888
パーラーカー言うても見た目はボンネットやろ、と言っても宇野駅でボンネットを見るには間に合わなかった世代だが。快速というから117系みたいなの期待してたら115系でがっかりした。 クモハ84は羽衣駅の往復で走っていれば長持ちしたかも。 ム ネ が す く 走 り
玉野・渋川特急 レインボー M 玉 野
たまの
TAMANO
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萩原 山崎 ↑続きです
金毘羅船々 追手おいて に帆かけて シュラ シュ シュ シュ
まわれば四国は讃州さんしゅう那珂なかの郡ごおり 象頭山金毘羅大権現 >>902
シュラ シュ シュ シュってことは蒸気船だったのかな? >>903
C1000コンプレッサーが付いていたんですよ 金比羅ふねふねの歌は江戸末期頃出来たって聞いたけど、C1000コンプレッサーはその頃からあるんですね かもしれない。
千葉県にはパチンコ屋をパールショップと呼ぶ店も存在する。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。