宇高連絡船
青函連絡船より地味な存在であった宇高連絡船の思い出をどうぞ。 宇高連絡船も青函連絡船みたいに戦時中全部沈められたの? >>771
エスカレーターを売りにしてましたね、バブルの頃。 連絡船ではないので脱線だが、
宇高国道フェリーのエスカレーターは1979年12月竣工・就航の「こくどう丸 (初代)」からであり、
バブルのずっと前からなので要注意
さらに噴水は昭和40年代(古すぎて調べられなかった)からあるので、こちらも注意 宇野港へ行く国道沿いにあった宇高国道フェリーの看板は数十人の女性アシスタントパーサーが横に並んでるのが今でも印象に残ってる 四国フェリーはテレビのCMでも流れてる四国フェリーテーマ曲が船内に流れてたな 宇野駅って連絡船廃止後に内陸部へ移転して今の場所になったから当時の面影はもうないね 茶屋町から宇野間を宇野みなと線に改名した理由がよく分からないな かつて四国から本州への玄関口だった宇野港ももはや直島や小豆島への船便しかなくなりさびれる一方だな。岡山市のベッドタウンを目指すしかないが遠過ぎるし。 国鉄からJRになってもまだやってる航路は広島宮島連絡船のみか 瀬戸内海の国鉄航路は宇高航路、宮島航路と仁堀航路なる謎の航路が存在したらしい したらしいもなにも宮脇翁の最長片道切符に出てくるし
ここなら乗ったことある人も結構いるのでは? 現在仁方駅には当時航路があったという面影は全くないただの無人駅 >>784
連絡船時代と比べて宇野と茶屋町との地位が逆転したな。 沖縄本島から,宮古島・石垣島に行くフェリーがなくなってしまったのはショックだった。
昔は島伝いに台湾まで行けたのになあ。 >>789
確かに茶屋町は所属は倉敷市だが岡山市のベッドタウン化で高層マンションが増えてきたな。瀬戸大橋線開通して今の高架駅になった頃は駅周辺には何もなかったからな >>792
スーツがインタビューされてたとは知らんかったが最後まで残ってた四国フェリーの廃止が決まってスーツ交通チャンネルで宇高連絡船企画としてやった時かな 瀬戸大橋線植松駅と宇野みなと線彦崎駅は近いがどちらも地獄ダイヤ 現在の宇野駅はだいぶ内陸部へ移転して頭端式ホーム一面で運用してるローカル線駅になってます >>797
主力産業だった造船業が良くないので儲かっていない。
人口も減っている 宇高連絡船は4隻で運行されていたが、土佐丸などの客貨船が定期検査などで
ドック入りするときは、一部の便は休航されていたのか、残りの3隻でフル運用
されていたのだろうか >>799
最繁忙期の臨時便がある時以外は、3隻で運用出来て
いたように思う。 1983.7宇野線・宇高航路時刻表
geo.d51498.com/silkroad_7152/tabi/198308-shikoku/8-30/jikokuhyo-unosen.jpg 宮島連絡船ってのもあったんだ。こちらはJR西日本所有。 船舶も鉄道と同じくらいダメージ受けてるだろうね
あまりニュースにならないけど >>676
午前午後の違いこそあるが日航機墜落も6時56分だったな 青函と宇高で船の構造思いっきり違うんだな
宇高は波が低いとあって平べったい構造だが青函は波が荒い海域を航行するのでクルーズ客船みたいな形状
宇高のやつを青函に持ってくると高波で転覆するが逆は何とか出来そう すべての船が青函みたいなのだったら
知床のような事故は起きてないかもね 本日は波が若干高くなっておりますが船の安全運行には支障はありません 瀬戸大橋が風で抑止だった時に乗船
した四国急行フェリーの宇高航路は結構揺れたな
外洋と比べりゃ屁みたいなものなんだろうけど 『笑点』メンバー全員、円楽カラーの紫の着物で登場!脳梗塞でリハビリ中の彼の回復祈願のため…ネット感動
2022.5.1(日) 18:32
https://s.rbbtoday.com/article/2022/05/01/198165.html
このスレ的には紫というのは不吉な色なんだよな 宇高連絡船は恐らくフィンスタビライザーがない
瀬戸内海は波が低いので割り切ったな
青函連絡船だと必須 客室に閉じ込められて沈没は悲惨だろう
逃げたくても逃げられない 紫雲丸事故の手記を見ていたらお金がなくて修学旅行に参加できなかった児童へのお土産を取りに一度脱出した船内に戻って帰ってこれなかった児童が居たという内容が多く印象に残った 急行鷲羽の提灯イベント
あの会は本当に企画作り下手 >>815
家族連れ一般民も多く参加し、和やかな雰囲気だったのに
船内で怒号を聞くことになるとは想定外でしたw
つまり、そもそも圧倒的に数が足りない「あなご弁当」を、
なかなか売り始めなかったためです。
おかげで、ドラを聴いたり、テープ投げなど
出航を見ることができませんでした。
実現させた点については大したことだし、
感謝こそすれ、言える立場にはないと思います。
でも、やはり段取りが悪かったことだけはひとこと言いたいです。
あと、片上から来てた開襟シャツのおっさんの態度が尊大
もとからそういう人だろうとはいえ、趣味的同業とは思えない
あんな人に仕切られて片上も大変だろうなと。 船員の服を着ていた保存會?の大将、
プレスも複数入ってたし、やること多いとは思うが
乗客が下船するとき、下船口で挨拶するくらいは
してほしかったね。下船する去り際にお礼を言いたかったのに
姿もなかった。
下船客を見送るほうが報道的にも絵になったのではないか。 玉野市電保存会?の人が最も好感度があったね。
たのしそうに動いてたし、全てあんな感じだったらよかったのにと思った。
弁当販売の誤案内で怒り始め、表現が適切でないと判明してからも
まだずっと怒り続けてたオバハンの怒号が忘れられませんw 船の事故なんてそうそう起きないと思ってたら去年の知床事故だからなあ
安全な乗り物はないものだね >>819
怒鳴るのはオバハンの定番だろう
女の子=怒鳴らない
お姉ちゃん=怒鳴らない
オバハン=怒鳴る
おばあちゃん=怒鳴らない >>820-821
空と海は落ちたら終わり
おまけに寒い中ライフジャケットだけではなぁ >>806
知床の観光船も元は瀬戸内仕様なのを知床に転用したんだよな >>822
オバハンの年齢はいくつからいくつまで?
自分の予想では35歳から65歳 自分としては
女の子=25歳まで
お姉ちゃん=26から39歳
オバハン=40から60歳
おばあちゃん=61歳以上
に分類してみた 自分としては
幼女=6歳まで
女の子=7歳から22歳
お姉ちゃん=23歳から39歳
オバハン=40から65歳
おばあちゃん=66歳から79歳
スーパーおばあちゃん=80歳以上
に分類してみた >>819
オネエサンと呼べる見た目の人はそもそも並んでなかったです
並んでいて母と子つまり若いお母さんくらい。
>>828
横から失礼
あなたの疑問は年齢区分だけど、
その区分方法そのものは存在するし何も言わないけど
女性のそういう境界線って、見た目での区分だと思うよ。
ナイトスクープで昔そういう有名なネタがあった
1歳差ずつ年齢別に女性を並べて少年数人に言わせるやつ
柴田理恵みたいな顔のところで皆オバチャンと言った。
その柴田理恵より歳上にオネーサン顔はフツーに居た 芸能人は出先で会う高齢な女性一般人に対してオバサンやおばあちゃんは失礼なのでオカーサン呼びで統一してるな 書いてて思ったが
今じゃそのナイトスクープネタも一切無理だな。
フェミ連中がうるさいしコンプラガーの時代だし
何言われるか判らん スレチな話題が続いてるから、宇高ホーバー便の話でもしようや >>834
懐かし板なんだし、荒れてもおらず逸脱だけなんだから
多少の余裕は許容でしょ。 >>832
30代〜50代女性でも女の子というと喜ぶのだろうか?
以前、職場の出張で外出したとき携帯で「今日は女の子達と出張してる」と話してたら彼女たちニコニコしていた。 一度ホーバー乗っておけばよかった
当時は貧乏学生の撮影優先のため、
周遊券と18切符以外の追加料金にはとても敏感で無理でした
大分でホーバー復活らしいですが、本当なら乗りに行ってみようかと思います 急行料金を払ってホーバーを使うのと
普通便のグリーン席はどちらが良かったのか気になる 両方、そして連絡船廃止後の高速艇まで乗ったワイに言わせたら、
上りは早さのホーバー・下りはうどんを食べれる連絡船
津軽丸型みたいに立派なグリーン座席ではなかったからね ホーバーの船内は、飛行機に近い?シートベルトは要でしょうかね 電車でもロングシートに座ると酔う
眼前の景色が左右に移動するのは条理に反するから体が順応しない トラックで荒れた砂利道走っているような乗り心地だった。一回しか乗ったことないけど。
試しに上りで一度だけ乗ったのだけど、宇野駅での接続変わらなくてorz 宇高連絡船で「お召し船」やった事例ってあったっけ?
青函連絡船ではやった事がある ほいよ
ttps://www.toretabi.jp/column/guide_vol03/ph09.html >>846
最近垂水フェリーがやってたね。
新造船らしいけど船体がどピンクで何だかなと思ったわ。 1号御料車は一緒に積んだのか別便だったのか
青函では別便だった 船内に「讃岐うどん」のカウンターがあって宇野出航直後から盛況だったのだが
俺的ポリシーとしては
「まだ四国上陸してないのに食べるのはルール違反」だと思い、食べなかった。 その辺は人それぞれのこだわりがあっていい
大事なのは楽しむことだからね
うどんは四国で食べたいという人もいるだろう
船上で食べるうどんに旅情を感じる人もいるだろう 今でも多くの人が香川県丸亀市発祥だと思ってるみたいだけどね そういえば、、、
種村直樹の自叙伝「きしゃ 記者 汽車」の中で
毎日新聞高松支局へ赴任する時に乗った宇高連絡線で
たまたま紫雲丸事故の遺族関係者と乗り合わせたって話があった
ちょうど1周忌だったらしく甲板から海上に献花するシーンが書かれている >>854
丸亀って地名として有名だし、言葉の響きが良いから取り入れたんだと思う。
善通寺製麺や三豊製麺だとピンとこない気がする。 うちの近くには金比羅製麺というのがある
香川発祥でも本店でもなく、兵庫の会社のようだけど
つまり丸亀製麺と同じパターン >>860
製麺波動やまんのぅ!イイネ!
私は宇高連絡船で「かな泉」が讃岐うどんのブランドとして刷り込まれたがなorz >>862
「製麺波動やまんのぅ」グッドネーミング
満濃池は弘法大師が作った日本一のため池としてそれなりに知名度がある しかし悩みはそれぞれというか
千葉なんぞ使ってもらいたくても使ってもらえず、挙句県内に蔓延るのは「東京」がついた施設ばかり
東京ドイツ村なんて千葉要素ゼロだからな >>864
ネズミの国は目の前が東京だから良いとしても東京ドイツ村墓なり離れてるね
それでいくと成田ゆめ牧場→東京ゆめ牧場、鴨川シーワールド→東京シーワールドもありかな?