宇高連絡船

**赤灯台** · 2009/10/07(水) 02:08:42

青函連絡船より地味な存在であった宇高連絡船の思い出をどうぞ。

**回想774列車** · 2014/02/07(金) 18:34:24.24

宇野銀座通りのアーケード無くなったな。
肉屋のコロッケ、かどの大判焼き屋が懐かしい

**回想774列車** · 2014/02/08(土) 15:37:06.05

宇野銀座通りではなくて
宇野港銀座商店街

**回想774列車** · 2014/02/09(日) 14:36:25.69

>>637
競輪場はそこに限らずたいていのところはそうじゃないかな。
首都圏だけは多少違うかもしれないが。

**回想774列車** · 2014/02/14(金) 19:01:46.00

首都圏でも競輪場が閑古鳥の住処なのは同じ
かつては1万人以上を収容したスタンドも今や500人以上入ることは皆無

**回想774列車** · 2014/04/16(水) 20:13:00.89

韓国での沈没事故
横倒しになった船体から救助される人の映像を見て
紫雲丸のことを思い浮かべた方も多いはず

**回想774列車** · 2014/04/16(水) 21:35:15.00

うん、我が家でも80代の母親が言ってた。
母にしたら、横倒しになった船体から云々よりも、
修学旅行の生徒が遭難、っていうのがより大きいようだが。

**回想774列車** · 2014/04/17(木) 10:25:56.22

今回の船長はさっさと逃げ出したらしいね

**回想774列車** · 2014/05/14(水) 03:11:12.58

“紫雲丸”事故の経験者が語る05月07日 18:30 ttp://setonaikai.co.jp/newsweb/index/1287
韓国の旅客船の沈没事故から7日で3週間です。http://www.youtube.com/watch?v=jwQW6ST1KGI
修学旅行生が犠牲になった痛ましい事故ですが、瀬戸内海で起きたこの事故を思い起こした方もいらっしゃるかもしれません。
59年前、修学旅行中の小中学生ら168人が犠牲になった「紫雲丸」の沈没事故です。
中学生のときにこの事故を経験した女性2人が7日母校で講演し、事故の悲惨さと命の大切さを訴えました。
高知市長浜の南海中学校を訪れた　卒業生山本さん74歳と武島さん73歳　
59年前に起きた事故の記憶を後輩たちに語り継ぐため母校にやってきました　
1955年5月11日　宇野と高松を結んでいた旧国鉄の宇高連絡船　紫雲丸は午前6時40分乗客781人を乗せて高松港を出発
濃霧の中女木島の近くで貨物船と衝突しわずか3分で沈没　→修学旅行で京都に向かっていた南海中の生徒28人を含む　
168人が犠牲に　武島さんは紫雲丸から海に落ちたが運良く救出　同級生の遺体を目の当たりにし　
今もその記憶に悩まされています　あれからずっと忘れたことはない　一度も紫雲丸のことは　
でも余計に思い出して胸がしめつけられるんです　韓国で沈没した旅客船　”セウォル号”についても---
セウォル号は傾いて　だいぶ時間があったでしょ　随分助かる時間はあったはず　悔しい　あれを見たら何で将来のある子をね
一方同級生の山本さんは　九州方面の修学旅行で紫雲丸には乗船せず→九州からの帰りの船で　事故直後の瀬戸内海を渡る
海面は重油でいっぱい　黒々として　板切れなどいっぱい浮いてました　列車で帰ることになったんですけど
その列車は先に揚がった友だちの遺体も　一緒に帰ることになった　たくさんの方の出迎えとなっていうか泣き声が　
頭の中から離れることはありません　武島さんは最後に後輩たちへこう訴えました　先生が動いたらいかんと言っても
身の危険を感じた時は　すぐ陸であろうと海であろうと　逃げてください　そうしないと自分の命を守ることはできません
話を聞いた中学生は---　男子　あんなことがあってはならない　事故だとは思いました
女子　いつ何が起こるか分からんきい　心構えや準備---　自分の身を守ることをしておかないと　いけないと思いました
南海中学校では事故を風化させてはいけないと　去年教室の1つを　吾子たちの部屋-紫雲丸遭難事故資料室-として作り変えました
教室には事故直後の写真や経験者の証言など　まさに教訓とも言える資料が数多く展示されています　扉の向こうには28人の遺影も---
山本さん　きょうも話ができてよかった　自分が元気でいることも感謝しながら　みんなが見守ってくれると思いながら
武島さん　私が元気な、命のある限りは　後世に伝えていかないといけないと思っております

**回想774列車** · 2014/07/16(水) 14:12:27.16

紫雲丸のとき、「来れなかった友達に買ったおみやげを取ってこよう」と
沈みゆく船内に戻ってしまった子供が多かったそうで・・・

**回想774列車** · 2014/07/21(月) 22:12:19.42

洞爺丸の時は避難しようもなかった

**回想774列車** · 2014/07/22(火) 13:53:12.00

玉野は物価が高い
安売りスーパーも進出しないし

**回想774列車** · 2014/09/09(火) 15:19:18.54

弁護教京サーバ府警無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災チェック問題ヤーフォー確定申告ラーメンスーパーポイントdビデオデッキ破壊タイピングGTX860MIGOZ

弁護教京サーバ府警無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン

弁護教京サーバ府警無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上昇部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン
築地TPP偏食中国人勧誘マナー北京オリンピックWHO経済制裁代協議会飲み食い代官僚日テレ漏洩ボーリングITC問題調査福岡駐車近代道廃人画税幕張銀行ググール無断決裁広告料寒孫ゼリー失調栄養士指的フィルムハンバーグラーメン

糞箱弐個弐個沖縄ランド近年ペット原発難民100万円コミックコラムシフト廃品鉄工業プラチナ小スモ再販問題WHO光金アナ雪エネルギー決裁ソーシャル不動産読売ニッカン奮闘鬼記者サービス露店キセルストア会長自動車工場検閲息子

**回想774列車** · 2014/09/09(火) 17:50:20.17

>>648
そこでスーパー玉出が玉野に進出！！

…な～んていう厭な展開が夜勤明け脳内を走った…疲れてるなorz
だいたいスーパー玉出みたいなドベタなもんなんざ大阪の人間しか知らんがな

**回想774列車** · 2014/09/12(金) 16:01:30.52

今さらですが、読みは『ウタカ』ｏｒ『ウコー』？
両方が適宜に使われていたように思うが…

**回想774列車** · 2014/09/12(金) 16:32:39.09

国鉄連絡船は「うこう」
国道フェリーは「うたか」
近鉄のピッチャーは「うだか」

**回想774列車** · 2014/09/13(土) 10:01:25.22

最後あんまり関係あれへんｗ

**回想774列車** · 2014/09/13(土) 11:11:38.20

同字異音っつー事でｗ

**回想774列車** · 2014/09/15(月) 10:41:36.52

「うだか」は山陽線和気ではメジャーな苗字。

**回想774列車** 【東電 80.1 %】 · 2014/10/13(月) 18:32:13.83

今日は連絡船も欠航か

**回想774列車** · 2014/10/21(火) 10:12:25.58

来月、元船長等による船上トークショーがあるぞ

**回想774列車** · 2014/10/30(木) 13:29:27.51

>>657
どこで開催されますか？

**回想774列車** · 2014/11/20(木) 19:23:16.38

もう終わっちゃったね
ttp://www.city.tamano.lg.jp/docs/2014091800027/

**回想774列車** · 2014/12/16(火) 22:08:52.91

担当記者主席辛味噌チャーハン

紅茶キャスターチャーハン

辛味噌yo-fo-泡吹チャーハン
事故獣羊なメッセージ
ETFアングル賃金逆オイル値付けタンバリンインサイド天ぷら丼タイピング

**回想774列車** · 2014/12/31(水) 06:45:22.91

ホバークラフト乗っても高徳線の急行阿波に乗るの連絡船と変わらない便がほとんどだったけど
あれで1本早い列車に乗れる路線ってあったんかな

【凶】【929円】 · 2015/01/01(木) 08:31:29.91

どうしても座りたいときは500円出してグリーン席に行ってたけど
500円って実質ただの指定席みたいな扱いだな

**回想774列車** · 2015/01/11(日) 18:51:21.17

宇高国道フェリーに押されて苦しかったのでしょうか

**回想774列車** · 2015/02/16(月) 00:16:53.65

宇高連絡船で現存してる船はないのかな？

**回想774列車** · 2015/02/16(月) 23:11:12.10

すっかり忘れてたけど
あの韓国の沈没事故はその後どうなったのかな
船体は沈んだままなのか？

**回想774列車** · 2015/02/17(火) 11:48:54.55

四国急行フェリーさらに減便とか

**回想774列車** · 2015/03/13(金) 08:04:49.54

戦時中には連絡船も機銃掃射されたんだろうね

**回想77列車** · 2015/03/19(木) 16:50:56.09

最初に宇高連絡に乗ったのは高3になる春休みの小豆島合宿を切り上げて帰神の時だった。
土庄から焼玉も関西汽船「第三浦島丸」が大揺れで高松着でホッ、確か11.00の「紫雲丸」駅弁を持ち込んで食べていると
ボーイがお茶を持ってきた。
大揺れを予期したが、ブルワークが少し上下するだけでヤレヤレ。

その後は鷲羽丸と眉山丸を利用したが、眉山丸が宇野到着時にガスタンが効き過ぎて
可動桟橋にドカーンで船客総倒れ。俺は柱近くだったから咄嗟につかまって無事だったが、

社会人になってからは専ら高松17.40発の関西汽船の観光船で神戸迄帰った
ものだった。丁度宇野行き連絡船と同時出航。

古い思い出で御免。

**回想774列車** · 2015/03/19(木) 22:19:14.80

>>668
「紫雲丸は事故後「瀬戸丸」に改名しました？

**回想774列車** · 2015/03/20(金) 08:37:54.91

二度の沈没で死運丸とか言われて改称しました

**回想77列車** · 2015/03/20(金) 16:24:40.29

紫雲丸沈没事故の日に偶然大阪駅に居たが、何時も超満員の宇野発の快速がガラガラ
で到着。「はと」連絡だからロX2両の列車なのだが。
帰宅してラジオで沈没事故を知ってびっくりした記憶がある。

**ギンコ** ◆BonGinkoCc · 2015/03/25(水) 08:14:43.83

>>668
最悪の場合、可動橋と船尾が破損することになるな…。
ガスタンって、アスタン＝後進運転の事ではないのか？

眉山丸が宇野港到着時に後進運転に切り替えたが、エンジンの回転数が高すぎて、
可動橋にごっちんこ（衝突）したという意味でよろしいでしょうか？

**回想77列車** · 2015/03/25(水) 09:39:38.17

>>672
よーそろ

**回想77列車** · 2015/04/02(木) 10:41:59.14

>>646
>>「来れなかった友達に買ったおみやげを取ってこよう]----???沈没した紫雲丸は
「宇野行」だから、高知の中学生はこれから本州方面へ行く途中だったのでは？

**回想774列車** · 2015/05/10(日) 20:28:18.75

直島は剥げてる記憶しか無いけど
当時の住民に健康被害とかあったんだろうね

**回想774列車** · 2015/05/11(月) 05:35:03.10

本日2015年5月11日午前6時56分で紫雲丸事故から60年
犠牲者の方のご冥福をお祈りします

**回想774列車** · 2015/07/05(日) 22:35:54.39

何気に深夜便があったんだな
夜中の2時に宇野駅に着く急行「鷲羽」とかあった
但し青函連絡船が3時間50分を要してて寝台もあったのに対し宇高連絡船は1時間と短く睡眠時間が十分に取れないという問題もあったのでは？

**ギンコ** ◆BonGinkoCc · 2015/07/18(土) 08:45:49.57

宇高航路は気象・海象が穏やかで、かつ航海時間が短いので、
貨車緊締具の使用回数は少なかったという。

**回想774列車** · 2015/07/19(日) 02:27:53.73

>>677
利用客は鷲羽で先に仮眠を取る。
もしくは接続の予讃快速または後続の急行の車内で寝るのがほとんど。

深夜便に限った事ではないが
連絡船内は高松からの座席確保の為にのんびりしてられない…
船内でのんびりしているのは高松で下車する人ぐらい。

**回想774列車** · 2015/07/20(月) 17:01:54.19

深夜便は乗ったことないですが、売店とか開いていたんですか？

**回想774列車** · 2015/07/22(水) 00:06:04.52

>>680
普通船室2階の売店は開いてた記憶がある。

夜中に起こされてどくれている小学生の私に
母親がお菓子を買ってくれた記憶があるので。

**回想774列車** · 2015/07/27(月) 20:28:36.08

宇高連絡船のグリーン船室、も一回乗りたいな

**回想774列車** · 2015/08/19(水) 23:09:08.89

船酔いするので乗れませんでした

**回想774列車** · 2015/08/20(木) 08:17:05.82

>>683
瀬戸内海で船酔いとは…

**回想774列車** · 2015/08/20(木) 08:48:08.82

冬の青函なんかまったく無理だろうねぇｗ

**回想774列車** · 2015/09/02(水) 09:36:38.98

水中翼船で金平糖食べてたら
見事に吐いたわ

**回想774列車** · 2015/09/12(土) 22:56:22.15

うどんのメニューが思い出せないのだが
きつねとか、てんぷらみたいに独立した扱いで「さぬき」うどんがなかったか
具は入っていたので「かけ」の扱いではないはず

**回想774列車** · 2015/09/12(土) 23:00:17.34

>>664
伊予丸以外の三船は海外で現役のはず

**回想774列車** · 2015/11/14(土) 20:39:05.72

一般の客室にゲロ受け用の洗面器が据え付けられてた
ご自由にお使いください、みたいにｗ

**回想774列車** · 2015/12/04(金) 14:36:29.73

浮こう

**回想774列車** · 2015/12/25(金) 20:22:33.91

NHK四国のローカルでちらっと出ていた
瀬戸大橋の番組で

**ギンコ** ◆BonGinkoCc · 2015/12/30(水) 04:18:50.26

洞爺丸はどうして車両甲板後部開口部に海水が侵入したのか

これまでの翔鳳丸の経験では、比較的荒れた状態でも、後ろを濡らす程度にしか過ぎなかった。
ごく一部の大荒れで海水が侵入することは有ったが、ほんの2、3回しか過ぎない。

予想以上の大荒れで船が大幅に揺られて、高波が打ち込み続けたのが災いしている。
宇高航路では、比較的穏やかで、航海時間が短いので、車両甲板は開放状態でも問題はなかった。

**ギンコ** ◆BonGinkoCc · 2015/12/30(水) 04:20:20.01

生存者の元乗組員の証言によると、
貨車の台車辺りまで波が打ち込んでいたことから、
概ね1.4メートル程度の深さで上下していたとされる。

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 17:17:41.41

紫雲丸事故は数分で沈没
相手の貨物船、かなりデカかったのか

**回想774列車** · 2016/02/02(火) 19:52:26.19

>>663
お盆期間、年末年始、ゴールデンウイークには
ラジオでクドいくらいにＣＭ流れてたね

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 01:07:03.19

1986年（昭和61）11月改正では、ホーバーと特急の接続良くないですが、
1988年3月号（瀬戸大橋前）では接続しています。
この間に小規模電化以外にも改正があったのでしょうか？

**回想774列車** · 2016/02/09(火) 21:10:03.88

浮こう連絡船で
浮沈船の語呂合わせ

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 13:12:22.83

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田★ピク底★ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイトパクリスホテル(40代マジコン弥勒ソフト質問ある？

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 15:20:15.23

>>688
そう？確か伊予丸と阿波丸が比に渡り、真っ先に天に召されたのが阿波丸かと(過積載による沈没)。
伊予丸もどうなったかは知らんが、もう今年で就航50年の船が今も健在なのか甚だ疑問(渡った先が
渡った先だけに)。土佐丸はサウンズオブセトとかいうクルーズ船に大改造されたのはご周知の事実
だが、その後海外譲渡(→のち廃船)だか国内スクラップだかで、こちらも現存の話は聞かない。

４船の中で最も若い(といっても1974年就航だが)讃岐丸だけが、現存船じゃなかったかしら(もちろん
大規模な魔改造で面影が全くなくなってるものとして)。

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 15:50:29.29

過去ログ読めば

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 20:37:51.01

愛好會に聞くのもいいかも。

**ギンコ** ◆BonGinkoCc · 2016/03/01(火) 19:12:05.14

>>699
どこかの外国のカーフェリーでの話だが、車両甲板のハッチを閉めるのを忘れた状態で自動車を満載して
そのまま出港したため、開いているハッチから海水が浸水してそのまま沈没した事故もあるし…。

**回想774列車** · 2016/03/19(土) 12:17:57.20

紫雲丸と第3宇高丸の時は
日銀の高松支店に始業開始とともに濡れた紙幣を交換する人が来て
多くの行員はそれで初めて事故を知ったらしい

**回想774列車** · 2016/06/03(金) 20:49:52.97

>>699
阿波丸の比での沈没事故は確か海事dbに記事があった気がします。

ところで、小5の時かな？ホバークラフト乗りましたよ、家族旅行で…でも写真好きの父はあえて連絡船に乗って僕と母親が乗ったホバーをパシャパシャ撮っました（笑）

子どもごころにホバーなんて乗れるのは特権階級だろが、エヘン！なんて思ってたけど船内サービスは国鉄そのもの（笑）で窓も小さく汚くてガッカリした記憶が…（笑）

**回想774列車** · 2016/06/08(水) 18:08:13.38

ホバーは余生の大分空港連絡で乗った
速いけど陸に上がってから乗降口まで5分位ぐるぐると

**回想774列車** · 2016/06/08(水) 20:11:30.38

>>705
大分市から別府湾横断して空港？大分空港変なとこにあるよな

**回想774列車** · 2016/08/19(金) 15:14:24.69

八甲田丸や摩周丸みたいに宇野か高松に保存してほしかった

**一方通行** ◆ACCEGPAQW. · 2016/08/20(土) 17:28:19.26

宇高航路は、気象・海象が穏やかで、かつ航海時間が短いため、
貨車緊締具の使用回数は少なかった。

それに瀬戸内海は狭いから、小回りが利くように青函連絡船と比較して小さめな船だった。

可動橋は平行2線式を基準とした設計であるため、中央の線路は隣の線路が接触しそうな状態になってしまっている。
将来、大型の客載車両渡船が走るようにはじめから3線式で作られたが…。

3線式は第三宇高丸、讃岐丸（初代）、伊予丸型くらい。
紫雲丸型は平行2線式である。

紫雲丸型は、船は小さくても、積載する貨車の大きさは変わらないので、どうしても頭でっかちな格好になる。
ワム型15トン積み貨車なら14両、ボギー車なら6両を積載する（ボギー車はワム型貨車の倍くらいの長さなので）。

**回想774列車** · 2016/08/20(土) 21:53:40.00

瀬戸内海の波が荒れるとホーバー便は真っ先に欠航になった？
ホバークラフトは構造上の問題で高波に弱い
航走中の車両が高波で船内で横転したという話は聞かない

**回想774列車** · 2016/08/21(日) 10:55:42.62

>>709
丸亀ボートの無料高速艇は悪天時でも運航してるな。台風直撃レベルともなれば別だが。
悪天時の乗り心地？水族館のイルカにしがみついているような感じか。

**回想774列車** · 2016/08/21(日) 19:07:11.61

>>709
>瀬戸内海の波が荒れるとホーバー便は真っ先に欠航になった？

なった。荒波や濃霧でも欠航したし、基本的に夜間航行を
しなかったので、運航できる時間も短かった。

**一方通行** ◆ACCEGPAQW. · 2016/08/22(月) 07:58:34.62

天気が非常に悪いと、船は出せねえからな…。

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 07:21:03.46

ホバークラフトは一度乗ったがもう懲り懲り
ゆっくりでも良いから普通の船で良いです

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 07:53:13.63

あれがジェットフォイルだったら、荒波での欠航を幾らか減らせたのではないかな
とは言っても、新潟・両津航路等でジェットフォイルがデビューした頃に、宇高航路廃止されてしまったから時期的に間に合わなかったが

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 08:29:58.71

ジェットフォイルも海が荒れたら就航できないけどな
瀬戸内海程度なら問題ないかもしれんが

**回想774列車** · 2016/09/21(水) 17:03:44.15

宇高連絡船は現存する船がないのが寂しい

**回想774列車** · 2016/09/29(木) 15:46:59.63

>>716
海外行けば現役であるやん
青函にはもう現役船無い

**回想774列車** · 2016/10/20(木) 18:42:53.29

あげ

**回想774列車** · 2016/10/21(金) 03:18:43.01

ホーバーが珍しくて乗ったけど生憎指定された座席は補助席だった、あれは酷い。

**回想774列車** · 2016/10/24(月) 21:37:05.63

>>719
乗船が遅かったからだよね。
ホーバーは定員制で、
船急行券であるホーバー券は便指定で船内は自由席だったから。

**回想774列車** · 2016/10/27(木) 10:56:29.90

宇野駅から座席取りでダッシュ。座席取れたらうどん店にダッシュ。
高松着いたら、また座席取りにダッシュ。

ダッシュの思い出とぼけぼけのテレビ画面、はげ山が記憶に残ってる。
あと、出港時のドラの音、テープの束、涙の別れかな。

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 12:53:03.23

うどんの屋台周辺をうろつく鳥。
対岸なで行かない。
お腹いっぱいになったら戻る。

**回想774列車** · 2017/01/25(水) 23:15:20.73

ノイズだらけの客室テレビ

**回想774列車** · 2017/01/27(金) 13:24:54.95

階段の「あぶのうございます」

**回想774列車** · 2017/01/31(火) 21:00:39.58

宮島フェリーでトラブル
http://www.asahi.com/articles/ASK1Z65KWK1ZPITB010.html

**回想774列車** · 2017/03/01(水) 10:58:55.77

四国フェリー、さらに減便か。

**回想774列車** · 2017/03/18(土) 11:27:06.13

宇高連絡船には生涯で一度だけ乗船したことがある
1979年秋のこと

新居浜にいた知人を訪ねた帰りに高松から乗船した
船内でうどんを食したような気がするが記憶が曖昧だ

行きは乗らなかったのかという疑問があろうかと思うが
広島に用事があり東京に帰る途上で新居浜に行った関係で
片道だけの利用となった

当時もう少し鉄道に興味があれば呉線の仁方まで行き
仁掘連絡船に乗ったのにと思う
宇品から今治行きの水中翼船と仁掘航路では利便性が
全然違うので当時としては致し方ない

ちなみに現在は宇品←→今治の航路はしまなみ海道開通の
影響か廃止されているようだ

**回想774列車** · 2017/04/30(日) 08:32:35.04

５月末から、極めて忙しい！
年明けから、３月末までも忙しい！　年度末で、「予算の使いきり」の為。
４月から、５月中頃まで極端に暇。仕事がない！！

荷物を預けて、仕事に生活に貸ロッカー:
1/2 https://youtu.be/0FGxeF_eDAU
2/2 https://youtu.be/xc7T4fAJF8Q

西成　炊き出し！無料で御飯が食べる。
https://youtu.be/tDi_8uWnWuI

西成　激安宿！1泊500円！〜
https://youtu.be/evIHGjJZqLg

無料！、宿泊施設
https://youtu.be/gto5MQ_47N0

ホームレス生活 in 西成
No.1 https://youtu.be/31upL0Rm-rc
No.2 https://youtu.be/mnU0Ofxxpjw
No.3 https://youtu.be/Ll37WBWfwoA
No.4 https://youtu.be/TiY5SPJYsvk
No.5 https://youtu.be/edk00phMNSs
No.6 https://youtu.be/MVz_GxhA5Dk
No.7 https://youtu.be/N0pqdgKHsqU
No.8 https://youtu.be/JBhICUU2pIo
No.9 https://youtu.be/o-x7OYANYfk

**回想774列車** · 2017/05/02(火) 19:47:33.20

宇高連絡船に比べれば遥かにマイナーな存在ではありますが、
かつて関門海峡フェリーというものがありました。
彦島荒田港というところと小倉日明港というところをわずか13分で結んでいましたので、
下関市の南端である彦島から小倉まで通勤していた方々がいらっしゃいました。

フェリーの廃止により、その方々の通勤は困難になったわけです。
宇高連絡船もそうですが、航路の廃止は、人々の生活を一変させてしまうのですね。

**回想774列車** · 2017/05/13(土) 20:26:46.83

サロンカーなにわ
床下の白いフック掛けの様な物は国鉄宇高航路で航送された事の証
https://twitter.com/yontetsu735/status/863228435572736000

**回想774列車** · 2017/06/26(月) 21:32:47.19

大阪に住んでたオイラは高知には行きは大阪高知フェリー、帰りは宇高回りと決まってた

**回想774列車** · 2017/07/12(水) 17:35:04.27

「衰退続く宇高航路　存続の行方」
7月15日(土) KSB 9:55 ～ 10:50
玉野市の宇野港と高松港を結ぶ「宇高航路」。瀬戸大橋の通行料金が大幅に下がった影響で
現在も運航を続けるのは１社だけだ。「宇高航路」存続の可能性を探る。
１９１０年の宇高連絡船の就航後１世紀以上にわたって宇野と高松をつないできた宇高航路。
１９８８年に瀬戸大橋が開通し連絡船は廃止されたがフェリー会社３社が２４時間運航を続けていた。
しかし橋の通行料金が大幅に下がった影響で１社が廃止１社が休止、現在は１社だけとなっている。
残る１社も赤字経営が続いて今年４月、１日５往復に減便した。
利用客、運航会社、地元自治体、地元住民の話を聞きながら宇高航路の役割を検証し
新たな活用方法や存続の可能性を探る。
明石海峡大橋と関門橋の近くで運航を続ける高速船の取り組みも紹介。
出演者
堀川満弘（四国急行フェリー社長）
黒田　晋（玉野市長）
三村卓也（宇高連絡船愛好会会長）
中田捷太（玉野市出身・香川大学生）
萩原幹生（元宇高連絡船長）
尾坂金吾（元四国フェリー船長）　ほか
ttp://www.ksb.co.jp/houdouryoku/index

**回想774列車** · 2017/08/27(日) 17:16:03.14

宇野駅あたりも寂れたんだろなあ。

**回想774列車** · 2017/08/27(日) 17:19:30.04

>>687
子供の頃のことなので、思い出せないんだけどね。

高松駅とか高松港あたりの立ち食いうどん店のメニューから類推すると、
素うどん(かけ)、きつね、月見、天ぷらくらいじゃないかな。

たぬき、というのは昔西日本にはなかったような気がする。

さぬきうどん、というメニューもなかったと思うよ。

**回想774列車** · 2017/08/27(日) 18:49:47.62

http://i.imgur.com/6EAYfEO.jpg

**回想774列車** · 2017/08/28(月) 03:20:02.79

>>732
へえーいまや5往復しかないのか、宇野の住民専用航路みたいなもんか？

**回想774列車** · 2017/09/18(月) 15:16:57.37

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