宇高連絡船

**回想774列車** · 2012/09/26(水) 23:01:27.30

>>433
言ったよ。腰を低くして丁重にね。
どんな態度をとられたかは書き込むのやめとくわ。荒れるから。

もう好きにやれって感じ。もう知らん。

**回想774列車** · 2012/09/26(水) 23:16:10.33

>>434
いやいや、逆に書けよ。
事実を持って批判すればいいことじゃん。

**回想774列車** · 2012/09/26(水) 23:28:58.87

>>435
詳細を書いてどうなるの？　貝に直接言えって言われて終わりだろ。
毎年6月の高松のイベントで直で会って聞けって事になる。
あの態度も岡山と香川限定ではごく普通の事なんだろ。
何人かとは話したことあるけど、貝も中には親切な良い人もいるから勿体無いんだけどな。

**回想774列車** · 2012/09/26(水) 23:37:14.31

>>430
>>433
>>435 = ID:o8STkg17　會の人？

自分は新居浜での公開やオークションなんかでも見てたけど、確かに目に余るものがあった。
會の当事者でもなければ、擁護する人の気が知れない。
みんながそう思わなければ、普通、ここまで叩かれないよ。
多くの人の目に、これはひどいと映ったってことは間違いないんだから。

**回想774列車** · 2012/09/27(木) 00:24:29.42

>>435
ここの↑の方と、青函のところに書いてあることを、まず読んだら？
｢快調｣と｢記録部長｣とやらの行動が良くわかるよ。問題はこの２人でしょ？

**回想774列車** · 2012/09/27(木) 02:47:01.22

怪鳥＝本州側の困ったちゃん
喜六＝四国側の困ったちゃん

**回想774列車** · 2012/09/27(木) 07:29:56.23

新参者だがお邪魔しますね。興味本意で怪ネタスレを閲覧してきて(疲)
438に同感だわ。現場にて誤解もしくわ騒ぎを起こしたんなら叩かれている以上、事情説明するのが常識ちゃいますか？

**回想774列車** · 2012/09/27(木) 22:46:38.09

435だが、會のものではない。

青函のスレも当然見たが、発端のオークションの問題は勝手な想像だろ。落札できなかった腹いせにここに書き込んだんじゃないのか。問題があると思うなら主催者に抗議なりするものだと思うが、そんなことをする気はさらさらないようだ。
勝手な疑惑をつくって會の評判を悪くさせるのが目的だから、その目的はもう達成したのだろう。

さらに、「ココを見てるはずだから説明や謝罪しろ」とは、どこまで上から目線なんだよ。公に問題になっているならまだしも2ちゃんで騒ぎになっているだけで、ここを見ていない奴らは知らないこと。だから會も説明のしようがないだろ。

**回想774列車** · 2012/09/27(木) 23:13:56.50

>>441
文章を読む力がないのね。
青函とここを読めば、勝手な想像でなく、どのようなことがあったのか誰でもわかることなのに。
複数の人が、同じことを見て、それぞれの言葉で言っているんだから、相当の客観性があることだと思う。
「會のものではない」といっても、あまりの「會から目線」では、笑いを買うだけですよ。

**回想774列車** · 2012/09/28(金) 10:15:02.18

奴らは叩かれているのを知っているが何が悪いのか理解出来ていない
>>442
下位のシンパは相手にするなよ
>>441
ゴミを落札する気にはなりませんよ

**回想774列車** · 2012/09/28(金) 17:34:41.88

>>441
あなたも「憶測」や「決めつけ」で書いてますな。

會の評判を落とす？
そんな事して、誰が得するんですかね？

**回想774列車** · 2012/09/28(金) 19:30:51.93

なんか本来の話と違う話が延々と続いているが、もういい加減にしてくれないか？
どうしてもしたいなら別のスレを立ててやってくれ。
何人かの人間の言い合いなど見たくないんだが…

**回想774列車** · 2012/09/28(金) 20:10:42.64

そもそも、會に評判自体がないでしょ。
お粗末な模型、お粗末なHP、困ったちゃん……
宇高連絡船を大事に思っている１人として、そんなのが｢宇高連絡船｣を名前に使っているのが腹立たしいやら、なさけないやら。
はずしてもらいたいものだ。

**回想774列車** · 2012/09/28(金) 20:36:25.81

「船舶愛好會」なら良かったのにね。
羊蹄丸や鉄道おもちゃをいじってるようじゃ、もうだめだね。
せめて、海外に売られた４隻の行方をＨＰに載せるくらいじゃないと。

**回想774列車** · 2012/09/28(金) 22:20:37.74

４隻の行方を知らなかったりして

**回想774列車** · 2012/09/28(金) 23:22:07.32

>>441
そりゃ、こっちが聞きたいよ！

>>327　>>340　>>346　>>347 …
通常「會」と付き合っている連中がかなり書いているな。
何があったのか知らんが、これを機会にたたいておこうということか。

まあ、欲求不満のはけ口にはなったことだろう。

**回想774列車** · 2012/09/29(土) 02:33:05.81

羊蹄丸が四国にさえ来なければ、こんな事にならなかったのに。

**回想774列車** · 2012/09/30(日) 04:34:10.81

欲求不満なら城東町でクルクルしよう！
>>450
それはそうなんだが。

**回想774列車** · 2012/10/02(火) 02:04:38.67

あと半月だな

**回想774列車** · 2012/10/04(木) 02:01:07.12

ガチンコ！『偽ボランティア倶楽部』

そして「貝」が、ようやく重い口を開いた。
「俺たちはＴシャツ着てただけだ！Ｔシャツ着て何が悪い！！」

**回想774列車** · 2012/10/05(金) 03:53:49.17

裸よりは良いわな

**回想774列車** · 2012/10/09(火) 02:08:27.75

あと半月だな

**回想774列車** · 2012/10/14(日) 23:48:25.46

切れないように、そろそろ１本入れとくか。

**回想774列車** · 2012/10/15(月) 11:49:55.79

ネタが無くなった

**回想774列車** · 2012/10/16(火) 23:07:47.23

国道フェリー、明日で終わりだね。

**回想774列車** · 2012/10/17(水) 00:16:57.09

愛好会は国道フェリーが最終日なのに沈黙ですか？

**回想774列車** · 2012/10/17(水) 00:26:52.84

貝なので口は開きません。
最終便乗船予定なので見てきます。

**回想774列車** · 2012/10/19(金) 21:18:18.10

暫く大人しい会の掲示板を見たら
玉砕覚悟の書き込みが、相当お怒りのようでｗ

**回想774列車** · 2012/10/24(水) 21:14:57.92

貝のイベントに行けば分かる事だけど、来場者を楽しませるというよりは自分達が楽しむ
という性格の方がやや強いね。
宇野も高松も、もう少し連絡船時代の港湾施設が残ってたらイベントも面白いのにな。
高松なんか、な～～んにも残ってないし。

**回想774列車** · 2012/10/25(木) 01:10:43.05

>>462
全員とは言わんが、自己顕示欲強いもんな～
とくに困ったちゃんズ。
羊蹄丸の一件では、まさにそれが露見したということか。

**回想774列車** · 2012/10/25(木) 02:38:56.83

国道フェリー最終乗船しました。
貝のシャツ着たオヤジいましたが、まさに・・

自己顕示欲強い

って感じでした。

**回想774列車** · 2012/10/27(土) 23:54:08.49

>>464
そんなことがあったのか。
まったく、常識がないというか、TPOを心得ていないというか……非常識だね。
国道フェリーの従業員や、国道フェリーファンの人たちがどのような思いで
見ていたか……まわりを思いやる気持ちなど、全くないんだね。
結局、自分たちが目立てばまわりなどどうでもいいという、羊蹄丸のときに
問題を起こしたときとまったく同じ。

そんなもの着るのなら、うたか三姉妹Tシャツでも作って着てればよかったの
に。(それはそれで、気持ち悪いか……)

**回想774列車** · 2012/10/28(日) 13:02:30.34

そういや高松発最終こくどう丸に三姉妹キャラのTシャツ着た人が乗船してたよ。
あれは多分以前に販売してたTシャツだと思うけど。
貝のTシャツ着た人は見かけなかったけど、最終に乗ってたのか・・。

**回想774列車** · 2012/10/28(日) 14:11:24.50

三姉妹キャラは見てないな。
貝オヤジは讃岐丸のトレーナー？着てたよ。

**回想774列車** · 2012/10/28(日) 20:04:34.01

>>464～467
ヒドい話だなぁ。
今度は国道フェリーで何をハイエナ漁りするんだろう？

**回想774列車** · 2012/10/29(月) 00:08:27.85

>>464
會粘着厨うざい。別スレたててやれって言われてるだろ！ここまでくると単なる「イジメ」だな。
會のＴシャツ着てたやつがいたっていうだけの話だろ。ほとんどの人は気づいていないし、気にしていない。

宇高航路のスレやアップされた動画を見てもわかるとおり、宇高国道フェリーの最後は参加者のマナーも良く実に感動的だった。

この気持ちを台無しにしているのは會ではなく君らだ！

**回想774列車** · 2012/10/29(月) 00:55:12.56

>>468
ちょっと待て
別に酷いことしてるか?
Tシャツやトレーナーでそこまで文句言うのっておかしくないか?

**回想774列車** · 2012/10/29(月) 13:02:26.03

確かに国道フェリーに関しては貝は何も問題はなかった。

問題にしてるのは新居浜なので勘違いしないように。

**回想774列車** · 2012/10/29(月) 21:41:50.10

>>471
オレは国道フェリーの最終日は行っていないが、何人か行った人に聞くと、
Ｔシャツ着てたが、いただけみたいだな。
>>469
「宇高連絡船」を名乗っている以上、問題があればここで取り上げられる
のはどちらかといえば当然なんじゃない？
宇高連絡船を大事に思う一人として、その名前を名乗った団体がむちゃく
ちゃやるのは、許せないな。
宇高連絡船の名をけがすことだと思う。
新居浜の件も結局なしのつぶてだしね。

**回想774列車** · 2012/10/29(月) 22:12:16.38

>>472
しかし、懐かしくはないわな

**回想774列車** · 2012/10/29(月) 22:31:37.29

>>472
だから、會からの回答得たいなら會のＨＰに公式メアドも出てるし、
掲示板やブログのコメント欄に証拠もあれば添えて書き込めばいいでしょう？
今のところ閉鎖や事前認証もしていないようだし、そっちでやった方が回答来る
確率が高いと思うけど。

それとも書き込めない事情が何かあるんですか？

**回想774列車** · 2012/10/29(月) 23:33:06.13

>>469
国道フェリーの最後はマナーは良かったな。

JR宇高連絡船の乗船客・見送りはマナーが最低な奴が結構いたから、国道の最後は実に良かった。

**回想774列車** · 2012/10/30(火) 21:36:03.08

会って何だよ
素人の俺にも教えておくれ

**回想774列車** · 2012/11/01(木) 22:39:24.41

運航時間の関係から、最盛期には高松を午前2時とかに出る臨時列車に接続するダイヤがあって面白かったな。

**回想774列車** · 2012/11/05(月) 13:11:24.84

怪貝解回

**回想774列車** · 2012/11/05(月) 16:48:24.00

>>476
ここの↑のほうの319～

青函のスレ
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1347193985/
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1336010042/

見てごらん。

**回想774列車** · 2012/11/05(月) 17:08:06.04

急行鷲羽は宇野駅到着が午前2時とか無茶なダイヤ設定だったよな
今じゃ考えられない

**回想774列車** · 2012/11/06(火) 01:45:18.27

>>480
連絡船の深夜便に接続していた為

**回想774列車** · 2012/11/06(火) 03:20:10.16

今だって東武の尾瀬夜行は会津高原尾瀬口駅着は3時18分だ
用途によってこんな時間でも不思議ではない

**回想774列車** · 2012/11/06(火) 14:13:12.80

昭和時代なら有り得ない設定でもないかと。
夜行列車全盛期だったし、宇高航路も民間フェリーは24時間フル稼働だったしね。

**回想774列車** · 2012/11/07(水) 04:42:27.53

>>483
まあ考えてみれば役割上大阪-高松間の夜行列車なんだよね

**回想774列車** · 2012/11/07(水) 21:22:02.68

貝のＨＰ掲示板が荒れてるね。
連絡線という誤字ばかりの輩は以前にも投稿した奴かな。

**回想774列車** · 2012/11/09(金) 23:11:35.37

あの掲示板の書き込みは思わず笑ってしまった。
誤字もそうだけど、内容がかなりぶっ飛んでる。
よっぽどの不愉快な思いをしたんかいな。

**回想774列車** · 2012/11/15(木) 23:13:40.68

宇高連絡船では、出航のとき｢レッコー・ショアライン｣とは言わんかったんやな。
出航模様のビデオみせてもらって気がついた。

**回想774列車** · 2012/11/16(金) 00:03:20.48

かーい、かい、かい♪
かーい、かい、かい♪
愉快痛快、某所の怪は、船舶界のプリンスだいｗ
羊締丸には弱いけど、オークションでも何でも来い！

**回想774列車** · 2012/11/16(金) 00:08:22.32

>>487
つべにアップされてる最終日の伊予丸のブリッジでの映像ではレッコー・ショアラインって言ってるよ。
ビコムのDVDでもこのシーンは収録されてる。

**回想774列車** · 2012/11/16(金) 00:21:08.47

入出港、いろんな船長のを延々と２０便分くらい見たが、「ショアライン」がない。
「レッコー」だけ。
操船の指示も青函とはだいぶ違うね。

**回想774列車** · 2012/11/16(金) 00:42:11.29

確かに青函と宇高は指示がだいぶ違うね。
宇高は船首から入港してバックで出港とか大きな違いがある。

映像の伊予丸の船長は元青函の人で、つべ映像の解説だと松前丸Ⅱ船長だったとのこと。
松前丸Ⅱが引退して宇高に転属になった方だね。
青函ではレッコーだけじゃなくてショアラインも言ってたんだろうね。

**回想774列車** · 2012/11/16(金) 01:46:03.74

青函の入出港のブリッジのビデオはいろいろ出てるけど、宇高はあまりないよな～

**回想774列車** · 2012/11/17(土) 21:09:35.26

宇高では有名な萩原船長のブリッジでの様子を見てみたかった。
現役時代の萩原船長の操船中の映像ってないのかな。

**回想774列車** · 2012/11/17(土) 22:36:33.85

>>493
どっかで見たことがある。
出入港、個人の撮影だった。

**回想774列車** · 2012/11/17(土) 23:17:45.26

終航の頃に放送されたNNNドキュメント（…てことは、「ドキュメント'88」かな～？）で
ちらっと写ってた事があったような…。
記憶違いで、他の船長さんとか、他の番組だったらスマンが。

**回想774列車** · 2012/11/17(土) 23:18:33.37

>>494
お～！あるのか！！
もうちょっと念入りに検索してみますわ。
有難うございました。

**回想774列車** · 2012/11/17(土) 23:22:24.02

>>495
情報有難うございます。
ネット上にほとんどないだけで、個人レベルでの録画とかが頼りか～。
青函は豊富だけど、宇高が極端に少ないのは残念ですな。

**回想774列車** · 2012/11/17(土) 23:54:42.84

>>497
うちも、実家のビデオ倉庫を丹念に漁れば、
そういう番組の録画が出てくるんかも知れんですけどね。
（あの時期、青函も宇高も録りまくってたので）
TV番組の本数は、たしかに青函が圧倒的に多くて、
宇高はちょぼちょぼでしたよね。

その代わり、宇高は終航前のブリッジ公開で、青函とは違い
入出港の時も入れたので、一般人の撮った
入出港時のブリッジ風景の映像も多い筈なんですが。
（そのNNNドキュメントの取材日も、背景に乗船客が写り込んでいて、
ドキュメント番組としては、緊張感を削ぐ映像になっていた）

…ま、ただ、テープはVHS-Cとか、８ミリとかでしょうしねぇ。
一般家庭では、今ごろみんな腐ってるのがオチ…なのかもなぁ。

**回想774列車** · 2012/11/18(日) 04:04:47.74

宇高のVTRがある。と聞けば欲しいと言って戒が黙ってない

**回想774列車** · 2012/11/18(日) 07:35:21.19

>>498
一部ではあったかもしれないが、入出港時は基本的には見学者は外に出されてしまった。

**回想774列車** · 2012/11/18(日) 07:47:51.50

あー、やっぱり基本はそっちだったんですか？
件の「NNNドキュメント」では、入港だか出港だかの号令をかけてる背景に
ずーっと大量の客が写っていたのが印象的だったんで、
あれ？宇高ではこんな時にも客を出してなかったんだな、と
つい思い込んでいました。
あくまでそれはイレギュラーな例だったんですね。

**回想774列車** · 2012/11/18(日) 11:18:39.03

>>501
というか、入出港しか船長が船橋にあがらない青函と違って、宇高では下り便のごく一部の区間を除いて航行中ずっと船長が船橋で操船指揮だったから、見学者がいる間も船長の操船オーダーはふつうにあるので、そこを入出港と勘違いしたのでは？
下り便は女木並航、上り便は直島水道あたりで出されてました。
本航路を横切るあたりで、船長の操船オーダーは聞けたと思いますよ。

**回想774列車** · 2012/11/18(日) 12:00:45.67

レポーター役の作家（誰だったか思い出せない）が船長にインタビューしてたのは、
たしかに入出港時以外だったと思いますが、
はっきり入出港時（出港？だった気がする）とわかる流れの部分で
その後ろにずっと客がいたのは間違いないと思うんですが…。
（女木や直島で「ハードポート」は言わんでしょ？）

まあ、ただ、なんせ記憶がウロなんで、あなたの言われるように
いろんなシーンが混ざっての勘違いかも知れません。
同じブリッジでも、客入りのシーンと、客の入ってないシーンとがあって、
それが混線してるとか。

時間あったら、ビデオ探してみます。

**回想774列車** · 2012/11/21(水) 00:45:08.86

宇高連絡船が出航のときにさん橋で流していた音楽だけど、「いい日旅立ち」のほかに、素人みたいな人が歌ってる昔のフォークソングみたいなのが２曲あったんだけど、歌ってた人とか曲名とかわかる人いませんか？

**回想774列車** · 2012/11/21(水) 22:13:48.26

四国フェリー社歌
国道フェリー社歌

**回想774列車** · 2012/11/24(土) 08:17:51.12

>>504
気になっとったんだが……
そこまで知っとるディープな宇高連絡船フリークはおらんかったか。

**回想774列車** · 2012/11/24(土) 10:59:11.56

連絡船はかなりの回数乗船したけど、桟橋で流れていた音楽は気にした事もなかった。
短距離の生活航路みたいなもので、毎週乗船してたから記憶が大雑把過ぎたかな。
そもそも音楽が流れていた事自体覚えてないよ・・。

**回想774列車** · 2012/11/24(土) 11:19:41.48

桟橋で流してた音楽、って言うと、
最末期の「思い出のアルバム」ぐらいしか記憶にない。
けど、あれは子供に歌わせてたやつなので、
>>504の言ってるのとは違うんだろうなぁ。

**回想774列車** · 2012/11/24(土) 21:48:38.47

連絡船と鷲羽の乗り継ぎてとんでもない時間帯に接続していたのですね。

**回想774列車** · 2012/11/24(土) 22:58:31.45

>>504
市電保存会の会長が知っとるらしい。前に會の掲示板に書いていたような気がしたが…。

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2012/11/25(日) 07:46:45.67

>>484
>>509
なかなかもって。

高知や松山へ行く人にとっては丁度いい時間帯だったもんさ。

これ、再掲載。
http://www.youtube.com/watch?v=_LprUoxCVJE

**回想774列車** · 2012/11/25(日) 19:57:13.02

>>511
貝の掲示板にあったのは、確か池永姉妹の演歌の話だったと記憶しているが…
池永姉妹の歌が、いい日旅立ちなどのように連絡船の出航時にさん橋で流されたことはないと思う。

**回想774列車** · 2012/11/26(月) 14:23:38.28

肝心なことは何も知らない怪ｗ

**回想774列車** · 2012/11/26(月) 16:01:13.80

高松、宇野ともに、出航のときに桟橋で流れる音楽は、客室内にいたのでは
聞こえないと思うが、とくに夕方出航のときなど「いい日旅立ち」は印象的
だった。

**ゆとり** · 2012/11/26(月) 20:37:45.44

いまでも近くの老婦人が瀬戸内海に手を合わせている。はじめてみたとき思い切って聞いてみたら、昔修学旅行生の一団が海に沈んでんさ・。だどもかわいしゅーてここさきて拝みにさきとると。そんなことがあったなんて知らんかった。

**回想774列車** · 2012/11/27(火) 04:09:27.79

今度は市電祭りに乱入
相変わらず独特の雰囲気が漂っていた

**回想774列車** · 2012/11/27(火) 08:14:26.19

市電保存会会長の連絡船についてのサイト発見。
http://homepage2.nifty.com/tamanosiden/renrakusen1.html

これによると流れていた曲は「君の歌がほしいね」「思い出のアルバム」「贈る言葉」「蛍の光」「仰げば尊し」のよう。
>>504 のいう素人が歌っているようなフォークソングの曲は「君の歌がほしいね」では。

それにしても、土佐丸と伊予丸の出航アナウンスは泣ける。

**回想774列車** · 2012/11/27(火) 12:05:57.92

おいおい！まわりに迷惑かけるなよ
隣のＮゲージコーナーの管理者が無人の時があり契約外の作業が発生、てんやわんやでした。

http://okayama-nijikai.cocolog-nifty.com/blog/

**回想774列車** · 2012/11/27(火) 16:52:11.69

>>517
これって、定期便最終日の話で、平素の運航のときの話じゃないね。
私の記憶では、流れる曲は１曲、曲はランダムなのか、便ごとに決まって
いたのか、今となっては確かめるすべもないが、「いい日旅立ち」だけは
強く印象に残っている。

**回想774列車** · 2012/11/27(火) 23:28:19.64

>>519
確かに最終日の話だが、>>504 のいう曲はいつ頃の話のことなのか？宇野と高松のどちらなのか?
それによって合っているかどうか違ってくるよね。

**回想774列車** · 2012/11/29(木) 15:34:46.32

504です。みなさん情報ありがとうございました。
>>520
だいたい、みなさんが話題にしている、最後１～２年の話をしていたつもりです。
高松、宇野ともに音楽はかかっていました。
レッコーしたときに桟橋（岸壁）で出航合図ブザーが鳴りましたが、それとほぼ
同時に音楽スタート、高松、宇野ともに同じようにかかっていました。１回の出
港につき１曲で、かかる曲に法則性はなかったように思います。船室内だと聞こ
えなかったでしょう。バックで出港するので、プロムナードにいても船尾のほう
では聞こえなかったのではないかと思います。
情報いただいた市電～のHPの方のコメントは最終日のもののようなので、何曲も
かかっているように書かれていますから、通常の運航時とは明らかにちがうと思
いました。少なくとも、最終日以外、蛍の光はなかったと思います。

連絡船がなくなったのはちょっと前のことのように思えますが、このようなこと
もわからなくなっている、いずれにしても、２５年の年月の重さを感じます。
個人的に詳しい方に聞いて、わかったらここでお知らせさせていただきます。
ありがとうございました。

**回想774列車** · 2012/11/29(木) 17:02:46.69

終航間際の何日かは「思い出のアルバム」の替え歌の
ヘビーヘビーローテーションだったと思うよ。
あれしか聞いた記憶がない。
たしか、宇野の桟橋長さん？のお気に入りだったような話じゃなかったかな。

**回想774列車** · 2012/11/30(金) 04:12:21.06

回は何をしているのかよく知らないが
市電の人は知っているんで回より役に立ちそうだな。

**回想774列車** · 2012/12/06(木) 00:04:42.26

終航間際に流れていた曲など、葬式の音楽のようだね。
異常な状態だった最終日間際の葬式騒ぎなどではなく、平素の連絡船の姿を
語りたいものだ。葬式にしか来なかった人はそれがすべてだろうが……。
平時の宇高連絡船が、いかに知られていなかったかということを物語ってい
るようだ。

**回想774列車** · 2012/12/13(木) 00:49:52.11

市電の会長は選挙出ているみたいが、政治の話とかはされないのか？
というか、閉鎖的な地方社会でアカは年寄りにウケが悪いだろ。

**回想774列車** · 2012/12/13(木) 04:41:43.25

負け戦ｗ

**回想774列車** · 2012/12/13(木) 23:44:54.09

共産党の人が会長かよ
若い身空で・・・
玉野って赤には寛容な土地柄なのか？

**回想774列車** · 2012/12/14(金) 12:44:13.10

快はどこを応援しているの？

**回想774列車** · 2012/12/15(土) 00:00:42.81

会長が立候補すれば良いのに。
「海外に行った宇高連絡船を引き戻します」が選挙公約ｗ

**回想774列車** · 2012/12/16(日) 06:37:23.82

宇都宮高崎連絡船

**回想774列車** · 2012/12/16(日) 16:39:00.80

自民の某候補は県南部を回る時に矢鱈滅多と
「私が小学生の頃、連絡船が・・・」とか「フェリー問題は地元の皆様に重要な問題であり・・・」とか連呼してたな。
でも、この人、岡山市の人だし、連絡船なんて小学校の遠足で数回乗った程度だろうに。

**回想774列車** · 2012/12/17(月) 11:08:55.62

>>531
宇高については、連絡船に対して元々まわりの関心が低いのだから、選挙でアピールしても票にはつながらなかったと思うな。

**回想774列車** · 2012/12/17(月) 20:35:37.78

市電保存会会長は予定どおりの落選
お疲れさん

**回想774列車** · 2012/12/17(月) 23:22:51.29

ちょっと質問を。

数年前に四国フェリーから降りて宇野の「第二パース跡」付近をうろついてたら、
近くの空き地に妙な物体がありまして…。長さ3mばかりのゴム製らしき黒いパイプ
状の物体で、細い管が何本も生えてました。近くの説明板に書いてあった「水圧式
の防舷材」とはコレなのでしょうか？

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2012/12/22(土) 07:52:06.94

>>531
やっぱし自民党は自民党でしかないようでｗ

**回想774列車** · 2012/12/23(日) 22:51:09.81

>>534
あの辺りはそのうち温泉施設の一部になるのでは？

**回想774列車** · 2012/12/27(木) 01:05:44.58

温泉になってすぐに潰れて廃墟と空き地に逆戻りするよ、確実に。

**回想774列車** · 2012/12/31(月) 02:28:10.61

宇野出航時にかかってた仰げば尊しは悲しかった

あれはアレンジしたオリジナルですか？

**回想774列車** · 2013/01/06(日) 15:59:58.33

>>538
仰げば尊しがかかってたのは、最終日だけじゃないの？

**回想774列車** · 2013/01/06(日) 19:35:46.59

いい日旅立ちなら記憶にあるが…

**回想774列車** · 2013/01/06(日) 23:59:49.60

宇野の桟橋は、選曲のセンスが「？」だった。
仰げば尊し、思い出のアルバム……　卒業式か、っちゅーの。
もっとふさわしくていい歌があっただろうに。

**回想774列車** · 2013/01/07(月) 01:48:47.52

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を廃止させよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&;list=PLCDC875F7D14589A7

**回想774列車** · 2013/01/07(月) 01:53:43.32

>>541
「瀬戸の花嫁」

**回想774列車** · 2013/01/07(月) 02:11:01.58

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**回想774列車** · 2013/01/07(月) 13:50:40.03

>>541
列挙されたのは最終日の選曲ラインナップだが、宇野は普段もわけのわからない
フォークみたいなのが出航時にかかってた。
高松はいい日旅立ち。

**回想774列車** · 2013/01/07(月) 15:17:37.63

思い出のアルバムは、最終日の前からくどいぐらいにかかってた。

**回想774列車** · 2013/01/07(月) 21:36:29.85

>>546
終航間際の最後の頃だけだね。
以前からかかってたわけじゃないよ。

宇野でかかってたのはなんて曲だかねえ？
ショートドラマ｢宇高航路｣の最初のとこ、｢いい日旅立ち｣がかかる前にちょっとだけ聞こえてるやつ。

**回想774列車** · 2013/01/07(月) 22:53:13.44

宇野発岡山行き快速の長大編成に感激した

**回想774列車** · 2013/01/12(土) 06:19:48.33

俺も聞いた思い出あんぞ
あのフォークソングみたいな曲
曲名がわからない

**回想774列車** · 2013/01/14(月) 23:06:58.81

>>549
ココを見ればわかる。
http://homepage2.nifty.com/tamanosiden/renrakusen1.html

**回想774列車** · 2013/01/15(火) 00:36:25.41

>>550
何度も出てるけど、このページでは最終日のことしかわからんよ。
みなさん知りたがってるのは、最終日近くの曲の話じゃなくて、普段の桟橋でかかっていた曲。
最後の葬式曲など聞きたくもないし、最後のさわぎもバカバカしいものを感じる。
しかし、普段の宇高連絡船って、ほんとうに知られていないんだなぁ

**回想774列車** · 2013/01/16(水) 13:24:51.76

連絡船時代に岡山高松間を通勤通学していた人はいたのだろうか。

**回想774列車** · 2013/01/16(水) 16:14:09.67

いたよ。
元から需要があったとこへ、瀬戸大橋線が強大な追い風になって、
その数が爆発的に増えた。
橋が出来たから始まったと勘違いしてる人もいるみたいだが、
この需要自体に関しては、連絡船時代からずっとあった話。

**回想774列車** · 2013/01/16(水) 19:55:32.83

昔から岡山から城東町へお勤めのねーちゃんは居るぞ

**回想774列車** · 2013/01/16(水) 22:26:14.15

参考
http://www.city.takamatsu.kagawa.jp/10905.html

**回想774列車** · 2013/02/08(金) 02:22:34.16

kai

**回想774列車** · 2013/02/09(土) 17:13:33.67

>>554
スレ違いだが、三重県から比叡山の麓にお勤めのねーちゃんもいるとか。

**回想774列車** · 2013/02/13(水) 07:52:39.83

kai

**回想774列車** · 2013/02/13(水) 19:32:09.99

東京湾フェリーも通勤通学客がいる。

**回想774列車** · 2013/02/14(木) 07:24:13.24

>>559
定期高いんだよな
京急端から端までと同じくらい

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 09:54:05.94

會のサイトの活動報告に有る山陽丸と昔の高松桟橋の写真に、『(C)宇高連絡船愛好會』とあるんだが、
あんなに古い写真の著作権を、會が持ってるのかなぁ？

権利ごと譲渡を受けた可能性も有るけど…

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 17:12:36.80

連絡船時代に岡山高松間を恋愛、なんてのも当然にあったろう。↓の歌みたいに。

海を隔てた恋ごころ
ひとつに結ぶ連絡船
春の瀬戸内
“伊予丸”は
ふたりの恋の通い船
ありがとう
ありがとう
ありがとう
宇高連絡船

（「連絡船慕情」より）

**回想774列車** · 2013/02/16(土) 17:23:09.33

連絡船ああ間違えた連投ｽﾏｿ（予測変換で「れん」て入れたら「連絡船」なんよｗ）

宇高連絡船廃止前に船内で流れてた「連絡船慕情」、四半世紀後の今日、VOCALOIDで再現作業なう。

伊予丸：鏡音レン
土佐丸：KAITO
阿波丸：MEIKO
讃岐丸：初音ミク
（鏡音リンと巡音ルカはバックコーラス）
というラインナップでやってるとこなんで、またあがった時言うから聴いてね。んぢゃまた。

**回想774列車** · 2013/02/20(水) 15:32:31.73

>>563
会が御立腹ですｗ

**回想774列車** · 2013/02/23(土) 07:50:52.04

>>561
怪、今度は、著作権問題でも起こしてるの？

**回想774列車** · 2013/02/25(月) 02:02:48.30

よく本などに出ている、昔の連絡船の写真の著作権が自分たちにあると主張しているらしい。

**回想774列車** · 2013/02/25(月) 22:02:12.90

と言うより、（Ｃ）の意味を理解してないんじゃない？
コメントに「著作権はあんたらが持ってんの？」って質問に、
かなり頓珍漢な回答してる。

**回想774列車** · 2013/02/27(水) 05:51:05.78

厨国人に著作権が理解できるとは思えない

**回想774列車** · 2013/03/01(金) 11:45:50.24

甲板のさぬきうどんをまた食べたい

**回想774列車** · 2013/03/03(日) 04:39:48.72

こんな所は結構連絡船マニアがいると思ってたけど、

結局宇野桟橋でかかってたフォークソングの曲名すらわからない程度なんだな

私の他にもここで聞いたと書いてる人がいるけど、私はたまに乗船する程度で覚えてるんだから

当然連絡船の事を詳しい人はわかると思ってたけど・・・

**回想774列車** · 2013/03/03(日) 07:01:02.84

京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

**回想774列車** · 2013/03/06(水) 08:08:18.33

>>570
適当な２ちゃんではなく、会の方々にお聞き下さいませ。
若しくは宇野桟橋にお勤めであった国鉄OBを探し出せば詳細が分かると思いますよ。

**回想774列車** · 2013/03/07(木) 01:43:28.01

>>572
会など、２ちゃんよりよっぽどレベルの低い集まりじゃない？
お粗末すぎて話にならないよ。
羊蹄丸の一件も含めて、マナーも最悪。
前にも出てたけど、名前から「宇高連絡船」をはずしてほしいもんだ。

**回想774列車** · 2013/03/11(月) 16:32:46.53

>>563
伊予丸：鏡音リン
（バックコーラス：巡音ルカ＆鏡音レン）

のがいくね？もう作っちゃったならしょうがないけど。早いとこうｐ頼むわ。待ってんだけど。

**回想774列車** · 2013/03/13(水) 17:11:22.61

「今年は、宇高連絡船が廃止されて25周年です」
うれしいのか？

**回想774列車** · 2013/03/29(金) 01:04:30.02

全然嬉しくありませぬ。

**回想774列車** · 2013/03/29(金) 01:29:45.70

青函スレでも同じような展開があったが、
「周年」とか「記念日」とかっていう言葉を
お祝いやめでたい意味にしか使わないと誤解してる>>575みたいな人が、
最近どんどん増えてきてるんだな。

でも、元々はそんな使い分けはない。
めでたい事も、悲しい事も、等しく「○周年」「○○記念日」で問題なし。

**回想774列車** · 2013/04/09(火) 22:02:19.53

宇高連絡船終航25周年記念age

**回想774列車** · 2013/04/10(水) 07:41:48.79

そういえば､こっちも25年か…
今日は瀬戸大橋開業から25年だな

**回想774列車** · 2013/04/10(水) 08:00:07.06

連絡船の方は、４隻単縦陣での瀬戸大橋周回パレード航行の日ですね。

**回想774列車** · 2013/04/10(水) 20:11:39.86

単縦陣だけではなかった。

**回想774列車** · 2013/04/10(水) 21:33:04.15

あ？そうだったんですか？
当日沙弥島で見てましたが、単縦陣の姿しか見てないもんで…。
どこでどんな陣形見せたのでしょう？

**回想774列車** · 2013/04/12(金) 02:35:10.19

最初で最後の４隻雁行
宇野行、高松行分かれる前

**回想774列車** · 2013/04/12(金) 21:11:38.98

国道フェリーなくなったんだね、大きな看板あるから紛らわしい

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 20:51:43.64

連絡船で見てた頃の直島って
はげ山だったけど今は見違えるようになったらしいね
精錬所はどうなったか知らないけど
地中の汚染は計り知れないよ

**回想774列車** · 2013/05/05(日) 23:12:30.25

直島にあるのは
×精錬所　　○製錬所
きちんと区別すべき。
www.mmc.co.jp/naoshima/

**回想774列車** · 2013/05/13(月) 00:59:54.16

http:

**回想774列車** · 2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN

ウコン

**回想774列車** · 2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN

ウンコ

**回想774列車** · 2013/10/20(日) 07:55:16.08

小さな旅

**回想774列車** · 2013/10/20(日) 16:55:16.62

>>590
何にも反応が無いでやんのpgr
ちなみにオレは見なかった(ｴｯﾍﾝ

**回想774列車** · 2013/11/13(水) 14:39:40.55

連絡船の乗組員って配置転換されたんだろうけど、鉄道部門に配置転換された人も
多かったのかな?

**回想774列車** · 2013/11/26(火) 14:37:01.57

今思えば、ホーバー料金1100円は結構なぼったくり価格ですね。

**回想774列車** · 2013/11/26(火) 15:13:35.04

でも早かったから許す。

**回想774列車** · 2013/11/26(火) 16:21:25.84

ホーバーなんだから列車の横まで来てくれたら良かったのにな

**回想774列車** · 2013/11/26(火) 16:57:39.21

>>592
さあ、どうなんだろうねぇ。
海技職・船長代理である一航が、ウィーリーウィンキー配属を前提に
パン焼きの修業させられてたぐらいだから（ソース：NNNドキュメント）、
鉄道の部署に行けた人なんてごく少数だったのじゃないかねぇ？

>>594
とは言え、頸椎捻挫になるかと思うようなあの乗り心地は…ｗ

**回想774列車** · 2013/11/26(火) 23:54:43.68

>>592
憶えてる限りだけど・・・

讃岐丸船長→そのまま元讃岐丸観光船(サウンズオブセト）船長
土佐丸船長→退職？(あるいは本社の管理職？）→切り絵作家(連絡船関係の著作でも有名）
阿波丸船長→徳島駅長(新聞で読んだ）
伊予丸船長→退職？？

**回想774列車** · 2013/11/29(金) 02:13:17.19

>>592
少なかった。
船の人たちは、陸上と比べると職位が高すぎて鉄道の現場にはポストがなかったと聞いた。
国鉄をやめてほかに行った人が多かったはず。

**回想774列車** · 2013/11/29(金) 11:08:52.75

一等航海士に、全然畑違いのパン屋させるとか、つまり
「船乗りの誇りを維持出来る職場は社内にないから、そういう考えなら辞めろ。
社内に残りたければ、文句言わずに辛酸舐める覚悟をしろ」って意味でしょう。

まあ、当時のJR各社とも「民間会社とはそういうものだ」と決め付けてる空気だったから、
四国だけが厳しかったわけじゃないと思うが…。

**回想774列車** · 2013/11/29(金) 11:16:13.95

シメジ作らされたりとかな・・

**回想774列車** · 2013/11/29(金) 11:38:41.32

>>597 讃岐丸は讃岐丸でそのまま残って
ｻｳﾝｽﾞｵﾌﾞｾﾄは元土佐丸だよ

**回想774列車** · 2013/12/05(木) 00:53:01.18

>>597
船長ったって、原則は各船２人（欠員となっていた船もあった）で、１船１人じゃないよ。

**回想774列車** · 2013/12/05(木) 05:58:38.51

たしか連絡船の船長って予備の船長と本船長とで地位に差がなかったっけ？
どっちも欠勤の時は一等航海士が船長職を代行するとか。
紫雲丸が沈んだ時の船長は予備の方で。

**回想774列車** · 2013/12/05(木) 12:09:47.59

青函は、むかしはダブルハンド、途中からトリプルハンドになったけど、
宇高ってどうだったんですか？
船長が２人っていうんだから、Ａ組Ｂ組のダブルだったのかな？

>>603
乗組船長と専属船長の事ですかね？
乗組船長は、船全体の責任を負って、人事権も持ってる船長。
専属船長は、自分の乗り組む運航に対してだけ責任を負う、
いわば航海限定責任の船長。
予備船長は、乗組・専属どっちの船長も休むようなタイミングで
シフトに入る船長で、「予備」と言われていても実は
全船に通じていなくては出来ないベテランのやる仕事。

紫雲丸沈没時の船長の立場がどうだったかは、残念ながら知らないですが、
青函の洞爺丸の近藤平市船長は、その「予備船長」でしたね。

**回想774列車** · 2013/12/05(木) 16:23:14.48

紫雲丸の三宅船長は専属船長だったと、元土佐丸船長が書いた本で読んだことある。

**回想774列車** · 2013/12/06(金) 05:32:39.28

>>604
宇高でも青函でも、「予備船長」なんて呼び方はしなかったよ。
「乗組」「専属」とは言ったけど。
強いて言えば「船員区」か「代務」？
宇高は、最後は２組制。

**回想774列車** · 2013/12/06(金) 08:39:26.63

でも、ずっぽり青函の中の人である坂本幸四郎氏も
近藤船長について「予備船長」って言い方してなかった？
とりあえず、手元にある上前淳一郎の「なぜ沈んだか」では
「予備船長」と書いてるけど。これは一般向けの言い換えなのかな？

**回想774列車** · 2013/12/06(金) 23:25:54.14

>>604
上前淳一郎のコピー！ www

新人船長でも、専属の船がドックに入れば各船をまわっていた。
ドックには乗組の船長が行くから。
休暇者のかわりに乗るのは別にベテランに限ったことじゃなかった。

**回想774列車** · 2013/12/07(土) 00:26:05.90

えー、あの記述は事実と違ってたのー？

**回想774列車** · 2013/12/07(土) 08:10:11.19

客車に乗ったまま船に乗る列車ありましたか？
例えば岡山～松山の急行とか

**回想774列車** · 2013/12/08(日) 00:55:34.05

>>609
４隻中３隻の運航だったから、ドックとかでなければ高松３バースに１隻
泊まってたけど、その泊まっていた船の人たちも代務で他船の休暇者の代
りに乗ってた。
乗組船長は必ずドック番だから、ドック中に代務で他船に乗ってたのは専
属船長。
ほかに、船員区所属の船長もいた。
代務で乗る船長がベテランだけという認識だったら、それは明らかな間違
い。

**回想774列車** · 2013/12/08(日) 05:40:48.04

それは宇高だけの事情？　それとも、青函も同じ？

**回想774列車** · 2013/12/08(日) 06:51:39.86

>>612
611です。
青函も同じ。
http://towadamaru7.at.webry.info/201310/article_13.html
スレ違いすみません。

**回想774列車** · 2013/12/08(日) 20:54:59.63

スレチの青函ネタを引っ張って、申し訳ない。
実際どうなんだろ？と気になったので、調べ直してみた。

坂本幸四郎著「青函連絡船ものがたり」の洞爺丸台風の項では、
近藤船長を「予備船長であった」と書いた上で、当時の乗務制度を

　その他に（引用者注：Ａ組Ｂ組船長の他に、の意）、予備船長がいる。
　Ａ組・Ｂ組船長が休暇を取った時などに、代わりに乗務して航海責任を果たす役目である。
　一ヵ月前に全船の船長から休暇申請を受け付け、休暇日が重ならないよう調整する。
　予備船長は、したがって、ほぼ一ヵ月前に、代務として乗船する船を指定される。
　予備船長は、毎回異なる船に乗る。熟練した技術がなければ、務まらない。

と書いている。
上前淳一郎は新聞記者だから、取材不足や取材ネタの人が勘違いした事も考えられるが、
坂本幸四郎は、事故当時すでに10年目の中堅船員。近藤船長とも同じ町内住まいで、面識があった。
船長の乗務制度に暗かったとか無知だったとかは考えにくく、
当時の事情とまったく異なるトンチンカンな事を書いているとは思えない。

ついでに、こんなのも出てきた。
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/019/0488/main.html
クソ長いので、「予備船長」で検索かけてみて。

運輸省の事務官が、近藤船長について「予備船長」という言い方をして、かつ

　予備船長といいますと、何か通常陸の関係で駅長よりも下とお考えになつておるかも
　しれないのでありますが、一般的に船の船長といたしましては、たとえば
　あるラインの旅客船の船長というものは相当数ございまして、その中で予備船長といいまして
　どの船にも乗らせるという船長は、一応どの船の経験をも経て来ました船長がなるのが
　通例でございまして、この点鉄道とかあるいは陸の方の関係と違います。
　ですから、会社によりましては、一つのラインの船の中に船長団というものがありまして、
　そういうところでその団長として全部を統べるのは大体予備船長というようなことになつておりますので、
　この点あるいはこの問題と直接関係ないわけでございますが、予備船長というのは一応そういうふうに
　船の方では運用いたしてりおます。

と答弁している。
ここでは「乗組」「専属」という言い方をしていない（わかりやすく言い換えている？）ので、
「予備」というのも正規の呼称なのかどうかは断言出来ないが、少なくとも
予備船長というのが、言葉の印象から受ける「二線級の」「サブの」という存在ではなく、
ベテランが務めるのが船の世界の常識である、という事を言いたいのだと思われる。
（もちろん、事故の責任追及の場なので、それを回避するために言ってる可能性も
否定は出来ない、と言っておくけど）

宇高や、>>613にあるような70年代あたりの青函に、「予備船長」と呼ばれる人はなかったとして、
洞爺丸の当時の事情はまた違ってたのじゃないか？というのが、素直な感想なんだけどなー。

**回想774列車** · 2013/12/08(日) 23:27:23.48

青函に行ってやっとくれ。
一般論、しかも終航の頃の船長の話題に、洞爺丸当時どうこういう話を持ち出すのもおかしい。
自論に固執するにもほどがある。

**回想774列車** · 2013/12/09(月) 07:05:40.75

いや、「青函にもそう呼ばれる船長はいなかった」（606）とか
「代務の船長はベテランだけというのは明らかな間違い」(611）って断定したから、
それは事実として違うんじゃね？って疑問が出ただけだろ。
最初から「洞爺丸の頃の青函はともかく、末期は青函も宇高も違う」
みたいな書き方だったら、こういう反論の仕方はしなくて済んだ。

**回想774列車** · 2013/12/09(月) 21:56:20.77

>>616
スレ違い、筋違いの洞爺丸の話してるの、あんただけだよ。

**回想774列車** · 2013/12/09(月) 22:58:15.28

好きでやってるスレ違いじゃないんだよ、ここまで来ると。
話の流れをよく読み込んでよ。

この話題になったのは、>>603氏が、「二種類の船長」の事に触れてから。
ここで話はすでに紫雲丸事故当時の事になっている。

>>603氏が言いたかったのは、専属船長の事だったと思うが、
「予備の船長の方」という言い方をしたので、
「予備船長」という名称は別の意味になる、って話になった。
（それを受けて>>603氏は、>>605で「専属船長」と言い直している）

そこへ>>606氏が「宇高でも青函でも（←これ大事）“予備船長”という呼称はない」と言った。
>>608氏が「休暇者の代わりに乗るのはベテランとは限らない」と言った。

じゃあ、あちこちのサイトでも引用されてる坂本や上前の記述内容は間違いなの？と確認したら、
>>611氏が、はい、それは明確に間違いですよ、と答えたわけでしょ？
（上前という名前が>>608氏からも出てる以上、この段階で、青函も含めた
昭和30年前後の国鉄連絡船全体の話になってるのは自明ですよね？）

けど調べたら、「予備船長」という言い方についても、その位置づけについても、
>>611氏の言ってる内容とは矛盾するものがいろいろ出てきた。
だから、宇高や、末期の青函は>>611氏の言う通りだとして、
でも、それがすなわち、坂本・上前が間違った事を書いてるという事ではないんじゃない？
っていう事を言いたいわけ、こっちは。
そこを全否定されてなければ、こっちだってこんなに食い下がりたくないよ。

**回想774列車** · 2013/12/09(月) 23:12:08.48

すまない。
再後段の「>>611氏の言ってる内容とは矛盾するものがいろいろ出てきた。」については
「>>606氏、>>608氏の…」に訂正した方が正確だな。

**回想774列車** · 2013/12/10(火) 01:30:42.40

あんたら、もうどうでもいいわ。
連絡船には二種類の船長があって、すべての権限を持った船長とそうじゃない船長とがいた。

素人の俺にはそれくらいの説明で十分。
何をごちゃごちゃ言い争ってるんだ？

**回想774列車** · 2013/12/12(木) 20:39:40.74

困ったちゃんだねぇ

**回想774列車** · 2013/12/21(土) 17:22:15.05

ぶっちゃけ>>612が全ての原因じゃねーかｗ

青函というレスさえしなければこんな事にはならなかった＾＾

**回想774列車** · 2013/12/23(月) 19:00:47.15

ホバークラフトの上り便(高松→宇野)
高松出航後、女木島と男木島の間を抜けて
直島の東を航行して宇野に入港していた記憶があるのだが、間違いない？

**回想774列車** · 2013/12/23(月) 21:34:26.08

>>623
資料を見ると航路がA・B1・B2とあったようで、その航路は予備航路B1と思われ。
基準航路Aが女木島西・直島東（向島・井島の間）、予備航路B2が男木島東・直島東（向島・井島の間）

もっと詳しい人がいたら補足ヨロ。

**回想774列車** · 2013/12/26(木) 18:07:49.10

>>624
どうもありがとう。
直島の東を航行するというのは合っていたんだ。
直島の宮浦と荒神島の間の海峡を通らなかったのは騒音問題が原因かな？

**回想774列車** · 2013/12/26(木) 20:01:36.61

>>625
細かく言えば騒音問題もあるだろけど、単純に危ないからだと思うよ。
今でこそ直島水道はガラガラだけど、当時は連絡船・便数の多い民間フェリーで混雑してたし。
混雑した狭い水道に高速移動するホーバーはやっぱり危ないと思うしね。

**回想774列車** · 2013/12/27(金) 00:50:55.25

日通フェリーで脚の遅いやつがいて、それに直島水道で前に入られると連絡船は遅れた。

**回想774列車** · 2013/12/27(金) 18:32:26.59

日通フェリーって、どの船も遅いイメージしか残ってないな。
国道と四国は過剰な競争状態、連絡船は接続列車に間に合わすために必死。
あの頃の宇高航路はこんなイメージだなぁ。

**回想774列車** · 2014/02/05(水) 23:13:15.66

青函連絡船は両岸に保存船あるのに、宇高連絡船の保存船っないんですね

**回想774列車** · 2014/02/06(木) 05:39:02.91

保存といえば聞こえがいいけど、要するに買い取り手がつかなかっただけのことだからな

**回想774列車** · 2014/02/06(木) 07:11:04.93

宇高はほかにかわりになるフェリーなんかもたくさんいて、地元に青函ほど連絡船への思い入れがなかったということじゃないの？

**回想774列車** · 2014/02/06(木) 08:41:48.52

保存できるとしたら、玉野じゃなくて高松だろうけど
（宇野駅はJR西でもあるし、都市規模的にも）
その高松市は、その後の激しい埋め立ての具合とか見てると、
連絡船に対する思い入れよりは、
「都市機能的には、連絡船設備は迷惑施設だった」
って感覚の方が強い気がする。

>>630
それは事実経過として違うでしょ。
なくなる前から保存の要望は出ていて、その前提で、
売却リストから外す船を地元に選ばせて、その結果があの２隻だった筈。
青森は、津軽丸が残っていれば津軽にしたかったけど、
もうなかったので八甲田にしたと聞いた。
買い手が付かなかった船が仕方なく保存されてるわけじゃないよ。

**回想774列車** · 2014/02/06(木) 17:34:38.24

紫雲丸事件がきっかけでしょ、直島水道の一方通行化。

宇野＋玉＋日比＝玉野って、日比はどうなったんだろう？

連絡船無くなって寂れた宇野港に行ってみたい。
アーケード街があったよね。