【キハ55】日光型総合スレッド【157系】

**回想774列車** · 2009/09/14(月) 08:53:58

ここは日光型車両を語るスレッドである。

**回想774列車** · 2014/03/10(月) 02:53:34.41

>>495
前者と中者は正解。
後者は売店営業はない。

**回想774列車** · 2014/04/01(火) 16:09:48.50

在来線特急で唯一15連を組んだ157系

**回想774列車** · 2014/04/01(火) 21:08:28.29

電車ではな

**回想774列車** · 2014/04/01(火) 21:11:29.25

157系が薄命なのは非常に残念だが、仮に長生できても恐らくシールドビーム改造の対象になるヤツも出てきていた筈だろうから
改悪で晩節を汚すよりはマシだったか。

**回想774列車** · 2014/04/01(火) 23:44:56.39

シールドビームならシールドビームで面白い顔立ちになったと思うがなあ

ゆとりな俺は原型ライトを知ったとき「気味悪い」という印象しか持てなかった

**takano tooru** · 2014/04/02(水) 03:12:14.79

京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像

こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

京王電鉄に女性専用車両問題の苦情を叩きつけましょう！

**回想774列車** · 2014/04/03(木) 00:43:16.37

>>497
7+6の13両では?

**回想774列車** · 2014/04/03(木) 03:39:01.73

あの顔は保存して欲しかったね。

**回想774列車** · 2014/04/03(木) 07:24:17.86

>>502
下田編成にMcMユニットを増結していた時があったのです。

**回想774列車** · 2014/04/03(木) 18:42:52.63

>>504
それ急行

**回想774列車** · 2014/04/03(木) 19:11:09.50

下田編成もなにも特急で修善寺編成は157系当時はないものなあ

**回想774列車** · 2014/04/03(木) 22:20:00.03

仮にシールドビーム改造するなら、117系や185系のような
4灯になっていたのではと妄想する。前サボも幕にして窓下に装備。

子供の頃、絵本で晩年あまぎの写真をはじめて見たとき
「ヘッドマークの文字でかっ！怖っ！」と思ったが
のちにヘッドマークなしの素の顔を見たときもっと怖いと思った。
157は翼型マークがいちばん似合うと思う。

**回想774列車** · 2014/04/03(木) 23:29:28.49

あれって181 481 と同じ大きさか？

**回想774列車** · 2014/04/04(金) 11:16:07.98

>>508
「あれ」がヘッドマークそのものの大きさの事なら多分そうじゃね?
でも>>507の言ってるのはヘッドマークの文字の話だぜ

**回想774列車** · 2014/04/04(金) 11:37:04.72

「あさま」もバカでかい字があったな

**回想774列車** · 2014/04/04(金) 12:18:03.67

>>510
字の横幅が広かったよね

**回想774列車** · 2014/04/04(金) 13:44:57.86

あまぎは太い字体で白根は細い字体。

**回想774列車** · 2014/04/09(水) 02:50:11.29

あまぎと白根も急行時代と同じ青い羽根型で良かったと思う。

**回想774列車** · 2014/04/09(水) 08:01:45.07

>>513
電車特急は151系161系181系等全て五角形の愛称板だったから統一したんだろう。

**回想774列車** · 2014/04/09(水) 22:47:45.22

そよかぜは青い羽根型

**回想774列車** · 2014/04/09(水) 23:23:14.30

>>514
統一する意味が無さそうなんだけどな

**回想774列車** · 2014/04/09(水) 23:45:24.49

日光　http://members3.jcom.home.ne.jp/railservice/ph528.jpg
中禅寺　http://members3.jcom.home.ne.jp/railservice/ph393.jpg
なすの　http://www.kurogane-rail.com/kurogane-images/wn/wn0m157.jpg
快速　http://6.fan-site.net/~haasan55/images/JNRTohokuSenzan/157kei951Tkuroisom.jpg
湘南日光　http://rail.hobidas.com/kokutetsu/100929_157.JPG
ひびき　http://stat001.ameba.jp/user_images/20101129/20/kunisan-best/3e/1c/j/o0800042110888996690.jpg
とき　http://rail.hobidas.com/kokutetsu/157_toki_091023.jpg.jpg
こだま　http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/64tu/10.jpg
伊豆　http://www.geocities.jp/omotetu/headmark/pic/nameizu.jpg
あまぎ　http://www.ne.jp/asahi/hekkai/rail/extra/2nd-spc/mc157-6.jpg
そよかぜ　http://blog-imgs-56.fc2.com/3/9/6/39685/imgCAGUUWRZ.jpg
白根　http://www.fossil-net.com/Albm_01b/jr/jnr/sa/shirane.jpg

**回想774列車** · 2014/04/10(木) 02:25:22.74

特別日光がない

**回想774列車** · 2014/04/12(土) 18:36:43.65

第2日光もない

**回想774列車** · 2014/04/13(日) 00:28:14.23

筋入り羽型って急行だからなぁ

**回想774列車** · 2014/04/17(木) 19:52:02.73

もともと準急だろ

**回想774列車** · 2014/05/12(月) 02:10:09.01

キハ55は晩年冷房化されることもなく、タラコ色に塗られて
ローカル運用についているのが多かった。

**回想774列車** · 2014/05/22(木) 02:23:40.99

>>513-514
じゃあ新替えだまもひびきも五角形になっていないとおかしくないか？

**回想774列車** · 2014/05/22(木) 12:27:11.77

157系はもともと準急だろ。

**回想774列車** · 2014/05/23(金) 10:17:53.01

>>517
子供の時にうちの絵本に載ってたのが"あまぎ"だったから、"あまぎ"のイメージが強いな
ちなみにブルトレはEF60-500

**回想774列車** · 2014/05/23(金) 13:30:15.38

「あまぎ」のでかいヘッドマークは印象的
フォントも独特だし

**回想774列車** · 2014/05/23(金) 15:25:58.78

>>526
でも子供の頃に写真を見た時は何だか怖かったな。
もっと怖かったのは、東武DRCだったな。

**回想774列車** · 2014/05/24(土) 00:53:22.59

でも華は、HMなしピカピカの5両編成だろ

**回想774列車** · 2014/06/15(日) 13:10:15.50

下降窓にしたのが致命的だったな

**回想774列車** · 2014/06/15(日) 16:20:30.19

ジミーの朝
oh my love
Cross Creek
Golden Road
泣きながら
Stay Free
Bicycle Girl
孤独のススメ
友よ
photograph
ルート53
念書

**回想774列車** · 2014/06/16(月) 19:15:10.06

Wikipedia見たがクロ157が基本運用に157系と組んで運用されていたらしいな。

**回想774列車** · 2014/06/16(月) 20:05:36.98

>>531 それってつまり、一般列車に157系他車と混用したこともあると云うコト？

**回想774列車** · 2014/06/16(月) 21:43:35.31

クモハ（空）＋モハ（空）＋クロ＋クモハ以下営業基本編成
とすれば、クロのいる側には一般人は入ってこれないからな

**回想774列車** · 2014/06/19(木) 15:13:08.85

157系が伊豆に転用されたのは小田急NSEへの対抗への意味もあった。
もし小田急がNSEを造らなかったら157系は1964年以降、上野口で運用されてたかもしれない。

**回想774列車** · 2014/06/19(木) 18:51:19.49

>>534
それは国鉄の公式見解？それとも貴方の想像？

**回想774列車** · 2014/07/08(火) 18:50:45.02

それはないだろ

**回想774列車** · 2014/07/08(火) 20:45:42.91

ｷﾊ55の初期車の非運転台側の妻面を丸くしたのは何の意味だったのでしょうか？

**回想774列車** · 2014/07/08(火) 21:05:33.83

箱根と伊豆じゃ途中の小田原（小田原でまた初乗り運賃や別途特急料金を払うメリットなどマズない！）を考えてもあまり競合意識を感じないけどなっ。

**回想774列車** · 2014/07/08(火) 21:14:25.55

箱根と伊豆じゃ途中の小田原（小田原でまた初乗り運賃や別途特急料金を払うメリットなどマズない！）を考えてもあまり競合意識を感じないけどなっ。

**回想774列車** · 2014/07/08(火) 21:25:15.49

俺は、東京～小田原間が小田急特急の倍の運賃料金でも、好んで157系急行乗ってたわ

**回想774列車** · 2014/07/08(火) 23:40:33.51

>>537
21.3ｍの車長＋幅広車体で車両限界に抵触したから
その後車両限界の変更でその必要がなくなった

**回想774列車** · 2014/07/21(月) 00:53:52.79

クロ157が営業運用の中に入った事は有りません。

**回想774列車** · 2014/08/18(月) 04:38:48.22

>>542
Wikipediaであるとあったろ？

**回想774列車** · 2014/08/19(火) 01:26:59.25

>>543
皇太子乗車？

**回想774列車** · 2014/09/14(日) 10:22:45.76

そこ迄は知らん

**回想774列車** · 2014/09/21(日) 11:28:39.78

>>540
ロマンスカーを蹴って乗るとはw

**回想774列車** · 2014/09/22(月) 10:38:56.23

>>546
534が書いているように競合関係にあったみたいだから、別に妥当な選択なのでは？

**回想774列車** · 2014/09/23(火) 11:11:24.85

１５７系でオナニーできる俺様が来ましたよ。

**回想774列車** · 2014/09/23(火) 13:29:29.32

>>547
競合関係にはなかったと思うよ
競合してるなら特急化しても小田原に停めてるだろう

**回想774列車** · 2014/10/25(土) 14:16:00.27

その方が小田急沿線から伊豆にも行けるわな

**回想774列車** · 2014/11/23(日) 17:59:32.44

キニ５５の方が印象深い。

**回想774列車** · 2014/11/23(日) 21:43:01.48

消防の頃、友達と静岡にいる友人宅に行ったことある。
東海の自由席に乗ろうと決めていたが、早めに行ったので１５７の伊豆方面が停まっていた。
車内はガラガラ。でも全席指定席だった。これが子供料金で５０円。
俺は乗りたかった。熱海で普通に乗り換えれば到着は同じ。
でも同行の友人が戸惑って結局見送った。
当時の５０円は今の５００円以上だろう。
ということで俺は１５７系に乗らずに終わった。

**回想774列車** · 2014/11/24(月) 14:39:54.85

>>551
キニ55は準急型じゃない
準急型はキニ56

**回想774列車** · 2014/11/24(月) 16:34:48.67

キニ55って何でキニ50じゃないんだろうな?

**回想774列車** · 2014/11/24(月) 17:06:32.84

片運転台と運転台なしは一位が5から始まる。
キハ50、51、60、80などは例外番号。

**回想774列車** · 2014/11/24(月) 18:08:53.30

>>555
なるほどそういう事か

**回想774列車** · 2014/11/24(月) 19:01:12.04

キハ55の運転室って全室構造だった？キハ20みたいな片隅構造？

**回想774列車** · 2014/11/30(日) 10:53:21.04

初期車は半室

**回想774列車** · 2014/11/30(日) 12:40:03.23

今のキハ110系シリーズみたいな
助手席がなくて入られる感じか

**回想774列車** · 2015/01/11(日) 21:57:54.37

みんな良く知ってるなあ

**回想774列車** · 2015/01/12(月) 17:00:45.59

知ってる人しか書き込まんのです

**回想774列車** · 2015/01/30(金) 02:01:28.38

半室は無かったよ。
全室だが助士席側は椅子の後ろに仕切りが有ったが、
貫通路側は仕切りが無いので貫通時は入れた。

**回想774列車** · 2015/02/23(月) 02:53:02.60

そうだよな

**回想774列車** · 2015/02/23(月) 23:41:32.65

キハ55系はタイフォンやワイパーが助手席側にもあるから
全室なんじゃないのかな

**回想774列車** · 2015/02/24(火) 18:02:38.13

クロ157の塗装が185系仕様になったとき、
なんで185系のほうをクロに合わせないんだ？と思ったけど、
今、クロ157が健在だったらそれができたと思うと残念。

**回想774列車** · 2015/02/26(木) 01:22:16.90

復刻色ね

**回想774列車** · 2015/02/26(木) 01:22:54.84

185でも違和感ないですよね

**回想774列車** · 2015/02/26(木) 01:24:34.83

湘南色復刻の額鉢割れはどうかしらん。クハ86ですやんw

**回想774列車** · 2015/02/28(土) 07:32:30.93

157系「ひびき」は、やっぱり遜色感があったのだろうか？
勾配性能を生かして、東京大阪で151系よりも3分速いとかなら痛快だったのだが。

**回想774列車** · 2015/02/28(土) 13:46:23.17

サシ157がないし

**回想774列車** · 2015/02/28(土) 17:57:34.03

>>569
日光準急用電車が東海道特急用電車より東海道で早く走れたら
国鉄車両設計陣お間抜けすぎるだろ
ひびきはこだまと同じか若干遅目

**回想774列車** · 2015/03/01(日) 11:56:56.97

下りが5分遅かったんだっけ？＞ひびき
挿入式ダイヤだったからかな？

**回想774列車** · 2015/03/02(月) 15:32:47.35

151系よりも157系の方がM率高かったのと違うの？

**回想774列車** · 2015/03/02(月) 22:05:28.54

181(151)系の歯数比が3.5なのに対し、157系の歯数比は急行型と同じ4.21
つまり157系は性能面では急行型
比較的頻繁に停車する列車に適している

**回想774列車** · 2015/03/03(火) 07:51:44.14

逆三角形の特急マークがないのはダメだな

**回想774列車** · 2015/03/05(木) 06:14:09.10

もともと特急用じゃないだろ?＜157
キハ55も157よりお先に急行運用に入っていたが後継のキハ58と比べるとレベルが一段低いよな…。

**回想774列車** · 2015/03/06(金) 00:13:23.42

「日光」運行開始当初の、キハ５５での赤羽－宇都宮の表定速度ってどのくらい行ってたんだろう
（基本95km/h全速で走り続けてたみたいだけど）

**回想774列車** · 2015/03/06(金) 21:56:06.10

赤羽通過しとるから復刻時刻ではわからん
上野ー宇都宮ならＤＣ時代1:20～1:23 最速78.375km/h とでた

**回想774列車** · 2015/03/06(金) 23:26:38.68

振動と爆音は物凄そうだがスピードは特急レベルだな

**回想774列車** · 2015/03/07(土) 00:13:38.40

どの急行より15～30分短い。まちがなく最速。
はつかりは常磐線経由w

**回想774列車** · 2015/03/24(火) 23:45:10.14

過疎の板だけど質問なんです・・・

キハ55系の最初期型（タイフォンが床下で運転台窓が小さい）の写真を探してるのですが、
最初の準急色のときと、末期の急行色の写真は見つけたのですが、その間にあったと思われる。
旧急行色の写真が見つかりません。朱色の帯が全面と側面で繋がってる塗り分けです。

それを見てみたいと思うのですが、どなたか写真お持ちでないでしょうか。
窓が大きい2次型以降とまったく同じ塗り分けだったのか、ちょっと気になりまして。

**回想774列車** · 2015/03/29(日) 20:09:10.03

あげ

**回想774列車** · 2015/03/29(日) 22:29:58.77

>>581
気動車ガイドブック1963年版より（図書館資料のコピーなので不鮮明かもしれませんが）
https://pbs.twimg.com/media/CBRKRr6UkAAuDTn.jpg

この車両は正面の▼の塗装はないようです。

**sage** · 2015/03/30(月) 19:04:47.66

>>581
鉄道ピクトリアルのキハ55特集号を見よう。

**回想774列車** · 2015/04/07(火) 22:47:27.57

デビュー当初の451・471系も157系並のクモハ主義だったな。

**回想774列車** · 2015/04/08(水) 00:20:21.27

>>585
451・471系だけではなく、すでに165系もクモハ＋モハユニットの流れになっている
固定編成の特急とは異なり、急行などは気動車の経験からも先頭車が多い方が便利だと認識したのだろう

しかし157系は車種を絞るためか、先頭車はクモハだけでしかも非貫通
現場ではさぞ使いにくかっただろうな

**回想774列車** · 2015/04/08(水) 01:32:09.91

非貫通先頭車コミじゃないとM車は増結できないって
今思えばずいぶん素敵な設計思想だな

まあ合理化以前の時代なら
車掌も車販も何人も乗せて…でよかったのかもしれないが

**回想774列車** · 2015/04/08(水) 11:35:59.26

>>577-580
因みに157系時代になると上野－宇都宮を1時間18分で走り、その区間で最速だった。
453系急行みやぎの・20系特急はくつる・キハ80系特急つばさより速く、
483系ひばりともヨンサントオまでは同じ所要時間で走行した。

**回想774列車** · 2015/04/10(金) 23:04:21.23

関西に住んでたから
157系は憧れだったな。
結局一回も見れなかったのが残念。
ヘッドマークの書体も関西にない味があった。

**回想774列車** · 2015/04/12(日) 22:35:09.08

>>583-584
遅くなりましたがありがとうございます。
すごいです、写真ありがとうございます。

▼ないのが意外でした。
キハ55はいろんな塗装がありますね。

**回想774列車** · 2015/04/17(金) 01:29:26.41

>>589
昭和30年代であれば京都や大阪では何とか見れたんだがな…ｗ

**回想774列車** · 2015/04/21(火) 23:01:36.21

>>590
塗装の変化は準急色→急行色▼付き→急行色

**回想774列車** · 2015/04/26(日) 22:35:27.02

キハ５５の準急色時代って短かったんですね。
新製車から急行色になり始めて、残っている準急色がなくなるまで、
合計10年以下ですか？

**回想774列車** · 2015/04/27(月) 00:28:34.26

昭和40年代半ばまでは残っていたようだ＞急行色▼付き

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org284807.jpg

酷い写真ですまん
昭和46年頃、場所は関西本線、近鉄烏森－八田のあたり。
この列車、反対側もキハ55なんだが、そちらは急行色（新）

**回想774列車** · 2015/04/27(月) 22:15:48.30

地域差もありますよね。
関西線の55は結構▼が残ってたけど、福知山とかのは写真を見ると、キロハ格下げ前から
普通に新急行色になっていたりするような。