【キハ55】日光型総合スレッド【157系】
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>157系以前の鋼製車ではほとんど作ったことない
10系客車
もちろん言いたいことは分かる >>206
うん
ナハネ10デビューからまだ3年
結局、窓の致命的欠陥に気付いていない段階だったわけだ オハネフ12の台車抜きでボディが崩壊とかの噂もあったし
157系の顔って見る角度や写真によってはこの上も無く不細工に見える。 157系の顔を精悍にしたら185系に。
三枚目になったのが117系。
スレチだが西武5000系も精悍な顔つきでカッコいい。
185系やEF65と共通点がある。 そうか、言われてみれば似てないこともないね。117系。
正面非貫通で曲面ガラス、鼻が少々突き出た感じ、
あるいはそれに類似のというと、
ED72, DD54, EF66, あたりも該当するかな?
ライトの位置が違うけど。
西武5000は、俺の中では、
どっちかというと北鉄「しらさぎ」の巨大化バージョンw >>214
登場時は117系も185系も157系に似てるとさんざん言われてたんだが・・・ 腐食しやすい個所は確かステンレス使用しているから長持ち 某スレで185系の157系版塗装の話が出ているが、どこまで本当だ? えぇ!?
ほ、ほんとかい!?
い、いや、つ、釣られないぞ…。 もしそうならカッコ悪い
200番台をリレー号色にして欲しい どうせなら赤じゃなく朱色の準急色にすれば良いのに。 これか?なかなか様になっとる
ttp://aug.2chan.net/dat/r/src/1329887383604.jpg
http://s1-02.twitpicproxy.com/photos/large/522551136.jpg こう具現化されてくると、デカ丸目二灯も再現してほすぃ、とか欲が膨らむなぁ…。 >>225とは逆に
シールビームに改造された157系も見てみたかった気がする。 クソっ!・・・185系なんて あまり好きじゃないのだが、意外と格好良いな・・・
西武の赤い矢の懐古塗装と善い勝負だな。 >>224
これひょっとしてオリジナルより格好えんじゃね?
さすが伝統の国鉄色のなせる業だわ 唯一イチャ文つけるなら185系は、少し腰高すぎるような・・・・。
顔だけ117系ならベストか・・・。 いいねー
欲を言えばきりがないが、スカートもグレーに塗って欲しかったなぁ。
乗務員ドアの後ろにJNRマークを入れるスペースがないのが悔やまれる。
ヘッドマークは「かえだま」でお願いします。 >>233
普通かえだまって153系使用のことじゃないの?
157系なら特急料金もそのままだったろうし >>234
157の替え玉で185のつもりで引っかけたかったのだが、ちょっと滑ったw
んじゃ、「いびき」でお願いw >>235
そこまでニセモノだって馬鹿にしなくても
伊豆や日光だったらおk? あまぎや中禅寺もね。
ときもありかな?
できればクロ157も特急色に塗り替えて原宿〜黒磯で運転して欲しい…。 ひびき・こだまで東海道を東京から大阪へ・・・・
絶対無理だな。
往生しまっせ。
しかし157のひびき、初の食堂車抜き定期特急じゃないかな。 冗談抜きで今年の鉄道の日にでも西武の懐古塗装特急と高田馬場〜新大久保とかで併走とか何処かで並べてくれないかな〜。
ソレだけでもかなり集客できる興業になると思うのだが・・・。 ひびきってこだまとやまびことソニックに並ぶ音波系の愛称だったのか。
新幹線の愛称にまた採用してくれんかな。 >>242
>ひびき
>新幹線の愛称にまた採用してくれんかな。
騒音・振動を連想させるため、お蔵入りになってしまったとも言われている。 >>244
239は「特急色」ではなく「準急色」で、という意味のツッコミだと思うが。
157系特急色の「中禅寺」が走ったという話は聞いたことがない。 >>247
そういうことじゃなくて
元々>>233は「157の替え玉で185のつもりで引っかけ」てヘッドマークは「かえだま」でお願いしますと言った訳だ
で、>>236は157でも185でも実績のある列車名をあげてこれならおkと聞いたわけだ
ところが>>238はあまぎや中禅寺、ときという185使った実績のない列車だしてきた
だから>>239みたいなレス返された
こういう流れな 185系の157塗装車、結構良くて感動した。
がっかりした湘南塗装と大違いだ。
ただ、スカートは灰色にしてほしかったなぁ・・・。 20系こだま型特急電車に始まる国鉄特急色が一番好きだなぁ。
クリーム4号と赤2号の。
新車時にこの色だった最後の形式は キハ183系 だっけ? 185系の157系色は日光線には入線しないのかな? 日光
当時は社運を賭けるくらいに観光地としての価値が高かったんだね。
今はそうでもないけど。 東武とJRが手を組んだはいいが、東武は100系をそのまま投入。
JRは車両を改良したが、とはいえ253系使い回してる始末だからなぁ……。
JRは東武乗り入れに253使うなら185の157モドキ塗装車投入で良かったのでは?
室内設備を多少グレードアップして… >>257 それは、過ってのライバルに対する皮肉というか嫌がらせ?
・・・知るヒトぞ知る因縁で話題になっただろうな。
スレ地ながら JRの東武直通車が東武特急カラーを踏襲しているのは時代をかんじるな。
東武日光への直通といい国鉄時代なら到底ありえない。 >>257-258
そんじゃ、東武はスペーシアを1720色にして投入、仲良く並べて手打ち・・・・
何バカなこと言ってるんだか、自分。 >>257
それは東武直通じゃなくて日光線乗り入れリバイバル準急日光でやってほしいわ そよかぜ、中禅寺、なすの、ひびき、湘南日光も忘れずに。 185系の80系色も有るが日光線の優等の歴史は無いのかな? キハ55、JRに1両も継承されずに消えた薄幸の車両だったよな。 クロ編成、原宿で追い掛けた。
回送じゃないと、警備がきつくて線路際に近寄れなかった。 >>266
冷房改造が出来なかったことと、1980年代の急行の大幅縮小でキハ58系が普通運用に
回ってきたことがキハ55系の寿命を縮めたと思う。
まぁキハ55よりも157系の方が車体腐食の想定外の進行もあってもっと短命だったけどな。 南海きのくに号なら小さい時に見たなあ。結構なスピードで住吉大社の高架線をぶっ飛ばしてました。 日光型?
ttp://railf.jp/news/2012/10/17/140000.html >>270
俺は準急「なんき」の南海キハ55が好みだったよな。 >>272
好みだったよなって同意求められても困る
キハ5501形、キハ5551形な
なんきじゃなく漢字で南紀な 九州の私鉄にも55系グループの国鉄直通急行が有った。 >>273
ヘッドマークは平仮名でなんきになっていた。国鉄区間では少なくともそうだった。
南海線内では知らんが。 >>270
そういや南海のキハ55はDMH17搭載の急行型で唯一最高速度100km/hだったんだよね ギア比は国鉄形と変わらない小田急キハ5000がテストドライブで101km/h出せたということは、
DMHが2エンジンなら踏ん張ればそこまで行けたということだな。
平坦な東海道線でチューンアップしたキハ42000が108km/h。これも「その気になればできる」例だ。
問題なのは長時間かけて加速できるだけの路線条件と、ブレーキ性能なんだろうな。 55系グループではないが国鉄直通といえば富士急行も。 >>279
車輪径が大きいうちはいいが、磨耗してくると
エンジンがオーバーレブする。
通常使うには使用範囲のうち最悪条件で設定しなくちゃいけないからね。
北海道の183も速度向上したときは
車輪の取替え限界を早めに設定した。 模型板の蟻スレに気になる書き込みがあったのだが、クロ157動くのか?
大宮に回送して博物館入りとかならいいが。 >>204
窓枠や裾が腐るのはそこに溜まった水が抜けないから
要は設計が悪かったのよ
まあ当時はまだノウハウが無かったんじゃないかな 阪急や南海みたく、鋼製車体の下降窓車を大量に使用してメンテしてきた経験がなかったからな
10系寝台と157系、それに急行形サロ・キロでだいぶ泣く羽目になった >>204
クロ157の牽引ユニットの先頭車1両位は保存すべきだった 鉄道車両の系譜上は異端車だから、
歴史的価値は低いとみなされてしまったのかな。
>一般保存車無し 要するに157系って御召し列車の為の一族だと思う。 >>288
下降窓じゃない時点で157系とは言えないような >>288
上昇窓だからセットだね。
但し最初だけは151系または80系気動車では? 御料車庫に押し込んだみたいだからセキュリティ上の問題で外に出さないんじゃね?
用途が用途だけに。 クロ157と1号御料車は博物館で展示するか検討中らしい。
もちろん現在展示中の御料車同様車内へは入れないだろうし、
ただ展示場所の問題が有るので当分無理かな。
是非国鉄特急色に戻して展示して欲しいです。 クロは登場時から特急色?
準急色の時代はなかったのですか? キハ55 1〜4
の4両に限って、台車は当初DT19系だったが、少なくとも2(四コチ)はDT22に換装された
残る4両もDT22になったのだろうか? >>302
キハ55 4 (千チハ)もDT22だった。
1〜4についてはDT22に換装したという話は聞いているのだが
実際にどうだったのかは、あまり聞かないね。換装した理由もよく
わからんし。 DT19は枕バネがゴムだったので乗り心地が極端に悪かった為。
特に急行に使われる事もあったキハ55は優先的に交換対象に。
蛇足だが常磐線で高速走行するキニ55(キハ51改)も全車DT22だった。 キハ55の1〜5は同時に落成したはずだが5は違うのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています