【白帯】連合国進駐軍専用列車【US.ARMY】

**回想774列車** · 2009/08/04(火) 08:29:06

オンボロ車両にすし詰めにされて走っていた日本人用の列車。
それを尻目に、昭和27年まで颯爽と走り抜いた連合国軍の専用列車、および連合国軍専用車両について語れ！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%80%A3%E5%90%88%E8%BB%8D%E5%B0%82%E7%94%A8%E5%88%97%E8%BB%8A

**回想774列車** · 2011/11/10(木) 01:47:15.75

>>10
「連合軍専用列車の時代」巻頭の黒岩イラスト
「回想の旅客車(上)」にも写真がありますが、初版と復刻版では一部写真が差し替えられてます

>>12,16
もっと後の進駐軍向け賃貸住宅でも、一度黒人が借りると白人は二度と借りないようです。
黒人用車両と白人用車両が区別されてた可能性は高そうです。
米本国でもそれが当たり前の時代でしたから。

>>32
「連合軍専用列車の時代」に細かい献立が出てます。一例を抜粋すると
朝はジュース、たまご料理、ハムorベーコン添え、トースト、バターとジャム、コーヒor紅茶
昼はジュース、仔牛のフリカッセ、人参、さやいんげん、バターライス添え
夜はスープ、ローストチキン、マッシュポテト、温野菜、レタスとフルーツのサラダ、パンとバター、デザート、コーヒor紅茶
ほかにも調理や兵隊の好みなど詳細に書いてあります。
ただ、フランス風のふんわりオムレツを作ったら文句を言われた例もあったようで、
食べる側がアメリカのド田舎出身だとそれに合わせたメニューになったようです。

>>43ほか
貴重な資料うp感謝です。
PX列車の編成もこれでわかりました。
ジェイズの連合軍専用客車形式図とイカロスの進駐軍時代の国鉄車両はあるので
照合すればある程度の車番まで特定できるかもしれません。

**回想774列車** · 2012/04/02(月) 13:45:24.11

ジェイズ本購入記念カキコ

**回想774列車** · 2012/04/03(火) 04:07:07.91

>>45
これ？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k141299464

**回想774列車** · 2012/05/03(木) 13:21:27.35

鉄ピク'65/８月号（終戦20年記念特集）に「駐留軍専用列車」の
記事在り。　筆者は「K.E.生」なる人物。
「オクタゴニアン」以下、要人特別列車の簡単な紹介と
編成内容。
各地定期運転列車の列車番号、発着時間、編成内容等々。
興味深い記述多し。

**回想774列車** · 2013/02/18(月) 20:58:25.04

貨車とか客車とか機関車はズタボロに機銃掃射して破壊した癖に、
同列車にする予定の客車には一切攻撃しなかったなｗ
こいつら占領後のことも見通していたんだな。

**回想774列車** · 2013/02/18(月) 21:50:48.12

昔の雑誌でよく見る筆者の“～生”　って何の略なんだろ。

**回想774列車** · 2013/02/18(月) 21:55:13.31

umare

**回想774列車** · 2013/03/18(月) 20:58:09.97

>>2
そうだろうな

**回想774列車** · 2013/03/19(火) 00:17:08.78

当時を知らない人間が増えていくほど神格化が進んでいくパターンだな。

**回想774列車** · 2013/03/23(土) 11:12:51.26

都営地下鉄への男性専用車両導入に反対する公明党都議一覧
http://www.togikai-komei.gr.jp/member.html

　北多摩１区　谷村たかひこ
　練馬区　小林健二
　豊島区　長橋けい一
　足立区　ともとし春久
　荒川区　鈴木かんたろう
　新宿区　よしくら正美
　板橋区　たちばな正剛
　北区　大松あきら
　足立区　中山信行
　葛飾区　野上じゅん子
　墨田区　加藤雅之

　
反対の理由は各議員に電話等でお問い合わせください

**回想774列車** · 2013/05/13(月) 15:49:34.69

電車の白帯車も末期には進駐軍専用の原則はくずれていたというな

**回想774列車** · 2013/05/15(水) 03:27:38.34

イエローボールではなく？

**回想774列車** · 2013/05/15(水) 09:39:17.14

それかな…

**回想774列車** · 2013/06/14(金) 12:43:34.89

「草」でスレタイ検索したらこのスレがヒットした

**回想774列車** · 2013/10/02(水) 20:19:30.22

パンパン

**回想774列車** · 2013/10/02(水) 20:50:26.04

白帯車のうち一等指定改造車は外装はまだしも内装などは種車の面影を全く留めない改造ぶりだった。
同時期に生まれた特別職用車も然り。

少ない機材に厳しい納期を守った大井や長野の技術陣もすごいが、接収解除後に見事に原形復帰させたこともすごいとしか言いようが無いね。

**回想774列車** · 2013/10/02(水) 20:59:07.95

頸木鉄道の客車や西大寺鉄道の全車両も連合国進駐軍車両？・・・な、ワケねーよなっ。

**回想774列車** · 2014/02/08(土) 19:55:19.54

>>60
実際どうだったんでしょうね？

**回想774列車** · 2014/02/08(土) 20:30:33.36

もちろん一等車でもない

**回想774列車** · 2014/02/08(土) 21:07:08.15

それは、米軍からの物資供給があったんじゃね？
快適環境を追求することに貪欲なアメリカ人だし、
マア　それを差し引いても今まで恐らく殆ど関ったこと（見本）の無い欧米人の生活様式の内装に改めることは至難だったろうが・・・。

**回想774列車** · 2014/02/22(土) 02:17:47.12

資材が無い中で無茶な注文されて大変だったと書いてたはず

**九州電機大好き** · 2015/03/22(日) 23:09:50.76

昔、九州にあった。オヤ３１２１、進駐軍の司令部特別車両であった。

**回想774列車** · 2015/03/23(月) 08:03:41.32

>>63 本土決戦用に備蓄されていた旧日本軍の資材を接収することができた。それでも不足する資材はあるが。
例えば、戦時中、砂糖は航空機等の燃料用アルコール製造に用いられたため、配給で出回る分が制限された。
また、戦後の物不足は、戦時中の配給制度が機能しなくなったということが重要な原因。だから、闇物資に頼らないと生きていけなかった。

**回想774列車** · 2015/03/23(月) 08:12:13.71

軍需用の物資が不要になったからといって、それがすぐに民需に回るとは限らない。
明日、どうなるかもわからない状況で、売惜しみや溜め込みに走る商売人も多かった。
戦時中ならば、官憲が計画的統制の下、売惜しみ等を処罰し国家管理におくことができたが、戦後の混乱期は統制が効かなかった。
話変わるが、進駐軍は調布飛行場の一角で野菜の水耕栽培をやってたな。現在、東京外語大になっているところ。
その辺りまで、西武多摩川線から分岐する専用線が延びていた。日本の野菜は寄生虫がいるから衛生的でないとの理由で。

**回想774列車** · 2015/03/24(火) 19:43:24.82

連合国進駐軍専用車両に白帯標記区分をしたのは、もしかして三等車（白帯である事）を
逆手にとった　判るヒトには、判る日本側（国鉄職員の）些やかなる反抗？

**回想774列車** · 2015/03/24(火) 21:09:17.94

http://www.amazon.co.jp/dp/4533103502
当然買ったよな

**回想774列車** · 2015/03/25(水) 01:07:12.09

日本人にとって羨望の対象になったけど、進駐軍への物資納入やサービスで稼いだ日本人も結構いるんだよなあ。

**回想774列車** · 2015/04/20(月) 22:41:20.80

三等車は赤帯だろ

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 10:04:38.56

>>70
戦後の立志伝には必ずそういうケースが出てくる

**回想774列車** · 2016/01/09(土) 20:43:18.80

>>72
でもそれは狡いことをやってたということでしょ？

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 22:24:26.76

オイオイ決め付けは良くないよ

**回想774列車** · 2016/02/25(木) 23:37:49.42

白帯締めるのはお上からの指示？

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 20:48:13.24

一等車の白帯がかっこいいから、自分たちの専用車に使いたかったと聞いたことがある。

**回想774列車** · 2016/06/20(月) 16:58:57.97

機関車は確かアメリカから輸入されたものもあったが、客車関係は
皆無だったんだろうか？

**回想774列車** · 2016/06/20(月) 22:34:43.59

>>77 幌内の最初の客車は、組み立てはともかく部品としては、アメリカじゃなかった？

**回想774列車** · 2016/06/22(水) 12:22:25.76

>>1
しかし意外にも進駐軍専用列車のほとんどは非冷房だった。

**回想774列車** · 2016/06/23(木) 23:52:19.20

>>77
御見込みの通りです

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 21:10:17.95

東武など私鉄にも白帯車両があったようだけど
その費用は日本政府から出てたの？

**回想774列車** · 2016/08/11(木) 11:31:12.73

占領期に冷房車なんてあったの

**回想774列車** · 2016/09/23(金) 23:35:50.29

>>81
何故政府が負担するの？

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 21:01:12.53

わずかながら冷房車は存在した。

**回想774列車** · 2016/09/24(土) 23:16:15.01

……………………

佐貫駅を出発する上野東京ライン東海道線直通常磐線E531系

https://www.youtube.com/watch?v=8EEPyZ9Tf7s

……………………

**回想774列車** · 2016/09/28(水) 21:39:13.68

車載できるエアコンみたいなのがあったの？

**回想774列車** · 2016/10/01(土) 17:20:19.90

あるわけがない

**回想774列車** · 2016/10/04(火) 18:23:07.75

今のスタイルのエアコンの初出は1972年

**回想774列車** · 2016/10/05(水) 20:26:54.31

根拠は？？

**回想774列車** · 2016/10/05(水) 20:38:43.36

シラネーヨ

**回想774列車** · 2016/10/05(水) 21:12:24.71

お前には尋ねてないから黙ってろ

**回想774列車** · 2016/11/20(日) 09:13:02.16

占領軍専用列車でも冷房用に係員乗せて対応してた。
季節の変わり目に床下の冷房機器を積んだりおろしたり。

**回想774列車** · 2016/12/23(金) 21:31:10.16

当の米兵たちはあまり乗りたがらなかったそうだね

**回想774列車** · 2016/12/24(土) 00:29:50.95

安全に不安があったからかな❗

**回想774列車** · 2016/12/24(土) 18:48:03.55

当時でもクルマを使って移動することも多かったらしい
鉄道は危険だと思われていた可能性がある。
人材払底と資材不足は簡単には解消されんからなあ

**回想774列車** · 2016/12/25(日) 20:17:27.68

面白がって運転士を退かせてレバーを握ったり警笛を鳴らしたり、
というのもあったそうだ

**回想774列車** · 2016/12/25(日) 20:23:52.51

まさか、客を乗せて営業線上を走ったわけではない？

**回想774列車** · 2016/12/25(日) 21:22:02.04

考えれば分かるだろ

**回想774列車** · 2016/12/26(月) 21:15:36.97

分かりまへん

**回想774列車** · 2016/12/26(月) 21:16:14.68

ついでに100げっと

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 20:47:38.48

>>96>>97
知られていないだけで、実際にはあったのではないか
敗戦の厳しい現実だ

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 20:48:07.59

間違えた

>>97>>98宛てだった

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 20:36:03.49

>>96
日本の警察官はしょっぴけなくても、
進駐軍にも規律維持のための監察官がいたはずだから
やりたい放題ではないだろう？

**回想774列車** · 2017/05/07(日) 17:12:38.12

MPがおるがな。

**回想774列車** · 2017/05/08(月) 22:15:05.12

連合軍専用車両のサボを見た人いるかな？
赤地に黄色文字の仕様とのことだが、
実際は赤地というよりもレンガ色もしくは
赤茶色に近かったとの伝聞を聞いたことがある

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 23:46:57.61

横浜線の矢部駅は、線路上で手を挙げて電車を止めて乗る、進駐軍兵士が続出した為に出来た。

**回想774列車** · 2017/07/01(土) 17:10:36.54

戦前すでに最寄り工場用で開業してるけどね

**回想774列車** · 2017/07/02(日) 13:50:40.93

矢部、駅間距離短過ぎ。

**回想774列車** · 2017/07/19(水) 16:49:45.36

連合軍専用列車が東海道線を走行中、客車と炭水車の間のブレーキホースのコックを閉めた兵士がいたらしい。
列車が蒲郡駅で停車しようとしたがブレーキが利かず大幅に駅を行き過ぎて停車した。
この場合、ブレーキは機関車の単弁しか動作せずよく止まれたものだと思う。

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 20:42:40.91

その兵士は悪戯目的だったのか
にしても危険すぎる

**回想774列車** · 2017/08/12(土) 08:16:30.66

>>110
駅員などの証言により機関車のブレーキから盛大に火花が出ており必死にブレーキ操作をしていることが確認出来たため
機関士、機関助士はRTOからはお咎めがなかったとのことです。

**回想774列車** · 2017/09/19(火) 20:42:01.10

>>110
自殺志願の兵士だったんだろう
迷惑な

**回想774列車** · 2017/09/24(日) 23:10:32.06

流行語になったoff limit
http://2.bp.blogspot.com/-9-M-lvyvmak/TsPq37ciucI/AAAAAAAABX0/jV92br33EtE/s1600/
進駐軍
http://h7.alamy.com/comp/BH320G/american-sailors-stand-in-a-rail-station-in-post-world-war-ii-japan-BH320G.jpg

**九州電機大好き** · 2017/09/26(火) 22:38:27.41

昔、進駐軍列車だった
オヤ３１２１
門司港駅にあった。

進駐軍列車は、小倉に多かった。
南小倉駅や城野駅にあった。

山田弾薬庫やキャンプジョーノと言う、米軍施設があった。

**九州電機大好き** · 2017/09/26(火) 23:00:04.90

九州で進駐軍列車が多いのは、福岡県です。
福岡県ほど、米軍施設の多い所はない。

則ち
山田弾薬庫　現・山田緑地
キャンプジョーノ
板付基地現・福岡空港
春日ベースキャンプ現・春日公園
雁ノ巣ベースキャンプ現・海の中道海浜公園

九州では、福岡県が最も多い。

**回想774列車** · 2017/09/27(水) 01:13:00.72

>福岡県ほど、米軍施設の多い所はない。
>九州では、福岡県が最も多い。
プッ、またホラ吹いてるこの糞コテ

**回想774列車** · 2017/10/18(水) 21:26:56.44

ホシ80　部隊料理車
ﾜｷ改造車でありながら他の白帯客車並みの高速走行を強いられ揺れが激しかったらしい。
よくこんな車両の中で走行中に料理が作れたと思う。

**回想774列車** · 2017/10/18(水) 23:10:21.18

>>115 九州の中で重要な米軍基地が福岡県に多かったというのは、間違いではないよ。朝鮮戦争始まったら、板付空港に爆撃機や戦闘機の部隊が置かれてるし、築城も米空軍基地として使われている。そして、福岡港が朝鮮半島への物資輸送のための重要拠点ともなっている。

**回想774列車** · 2017/10/18(水) 23:22:40.35

118です。福岡港でなく博多港だな。北九州と下関を含む関門港も後方支援輸送の重要拠点となっていた。
開戦直後の1950 年 7 月 1 日から 8 日までの間、九州、関西方面に向け87本の臨時列車が運転し、その使用列車は客車619両、貨車1,816 両に達したそうだ。東海道、山陽線を毎日、平均11本の軍用臨時列車が運転されていたということになる。

**回想774列車** · 2018/01/25(木) 19:00:31.94

揺れる車内で調理するのは戦後の食堂車でも同じですかね

**回想774列車** · 2018/01/25(木) 22:13:57.22

「RESERVED」のサボ懐かしや

**回想774列車** · 2018/01/27(土) 18:44:04.50

> 日本人にとって羨望の対象になったけど、進駐軍への物資納入やサービスで稼いだ日本人も結構いるんだよなあ。

> 戦後の立志伝には必ずそういうケースが出てくる

> でもそれは狡いことをやってたということでしょ？

旨みのある仕事に食い込める才覚は認める
できれば私利でなく公益に資する立場で活躍してほしかった

**回想774列車** · 2018/01/28(日) 09:57:48.82

116回想774列車2017/09/27(水) 01:13:00.72ID:nCkLqzFv
>福岡県ほど、米軍施設の多い所はない。
>九州では、福岡県が最も多い。
プッ、またホラ吹いてるこの糞コテ

この人は沖縄のことを意識して書き込んでいるのか？

**回想774列車** · 2018/01/29(月) 21:17:41.83

>>120
ホシ80は有蓋貨物車改造であり台車が貨車用のTR24のままなので高速走行時の乗り心地が
通常の客車に劣るようです。

**回想774列車** · 2018/01/29(月) 22:45:41.96

嵯峨野トロッコの車両みたいに
ガツンガツンと来るのかな？

**回想774列車** · 2018/01/29(月) 23:03:57.23

>>123 米国の統治下にあった当時の沖縄と、占領下とはいえ日本政府による統治が行われていた他の都道府県とを同列に比較できないのでは？
それに、九州に沖縄は含まれない、九州・沖縄というのが普通なんだけどな。

**回想774列車** · 2018/01/30(火) 00:11:24.82

>>122　旧日本軍に比べ米軍の方が機械などの品質要求基準が厳しいから、納入業者は米軍の指導を受けつつ品質管理に努めたんだけどな。その結果、中小企業に至るまで日本の工場の生産技術が向上し、高度経済成長の礎となったわけで。
旨味がある仕事って参入業者同士の競争も激しいし、能天気な鉄オタが考えるほど楽なもんではなかったんだよ。

**回想774列車** · 2018/01/30(火) 09:00:30.46

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

**回想774列車** · 2018/04/04(水) 20:11:40.62

戦災木造客車の台枠に板を張っただけの自動車輸送用のチホニ、有蓋貨車改造の部隊給食用のホシ
朝鮮戦争の戦死者輸送用の客車、車内が映画上映用になった客車、将校用のクラブカーなど兎に角変な用途の車両が存在したようです。

**回想774列車** · 2018/04/05(木) 11:15:37.10

オクタゴニアンのトレインマークが大宮の鉄道博物館に展示されていたけど、
よくそんなのを残しておいたと感心した

**回想774列車** · 2018/04/05(木) 21:55:41.32

鉄博と京都と2枚あるのか？
オクタゴニアンは1編成だと思ったが？

**回想774列車** · 2018/04/05(木) 22:52:37.00

京都にもあるの？本物っぽかったが
コレクションギャラリーだっけ？運転教室のとなりの部屋に飾ってあった

**回想774列車** · 2018/04/08(日) 18:28:29.19

京都が借りたのか、大宮が借りたのか
写真見るとマークの外枠の色が違うので
どちらか、もしくは両方レプリカか？

**回想774列車** · 2018/07/16(月) 19:57:52.26

>>110
兵士がいたずらして事故寸前、もしくは不幸にも事故になってしまった事例は全国に多々あるらしい
専用列車ならともかく、一般市民が乗る列車でも起きたというから

**回想774列車** · 2018/07/24(火) 15:47:43.33

横浜市電の話だが、運転士にピストルをつきつけるなんてこともあったという

英語のできるお客さんに通訳してもらったら「俺に運転させろ」と言ってるとわかった
代わりに運転させてみたら、電気ブレーキを上手に使いエアーは停める直前にちょっと使うだけとか
上手くて運転士さんも感心したそうな
どうも本国で電車を運転していた兵士だったらしい

後日、乗務中に沿線から手を振っている兵士がいるので見たら彼だったなんて後日談もある

**回想774列車** · 2018/07/24(火) 21:41:08.52

ええ話やw
本国に帰って運転士に復帰できたのかな。

**回想774列車** · 2018/07/25(水) 20:45:05.57

>>136
アメリカは戦後わずかに残っていたインターアーバンや路面電車の廃止が一気に進んだから、
果たしてどうなったやら・・・・・・
（今も残ってるのはインターアーバンは2路線のみ、路面電車もピッツバーグやフィラデルフィアなどごく僅か）
話を聞かせてくれた運転手さん曰く「その後朝鮮戦争に行ったんだろうけど、
戦死したか、本国に戻ったか（わからない）」とのこと

動態保存博物館で電車のハンドルを握ったりしてたら幸せだろうね

**回想774列車** · 2018/09/15(土) 19:01:37.97

大江健三郎の小説に白帯が出でくる

**回想774列車** · 2019/03/16(土) 16:43:18.24

柔道？

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:14:23.55

なるほどね

**回想774列車** · 2019/06/09(日) 14:00:56.38

進駐軍列車に特別整備車という扱いはある？

tweetにそんなことを書いているところがある。

**回想774列車** · 2020/01/26(日) 19:50:25.47

聞いたことがない
調べても出てこない

**回想774列車** · 2020/02/24(月) 19:45:12.77

まさか実際に乗った経験のある人はいないよね？