懐かしの南武線

**回想774列車** · 2017/02/02(木) 09:39:30.00

馬鹿にしないでよ！こっちもボロよ

**回想774列車** · 2017/02/03(金) 20:40:33.95

>>317
IDに72ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 20:10:19.80

おおっ、スゲえなｗ

>>314
とはいえその後横浜線は次々に新駅を造って平均距離が短くなってしまったね

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 22:53:23.80

逆に南武線に新駅なんて出来ないだろうと思っていたから
西府ができた時はビビった

**回想774列車** · 2017/02/06(月) 12:32:46.66

小田栄もなかなかw

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 10:53:54.36

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**回想774列車** · 2017/04/21(金) 02:31:05.75

小田栄、乗降客多過ぎ。

**回想774列車** · 2017/04/24(月) 23:13:37.22

川崎駅へ向かう人が利用しているとは思えないので
他の目的地に向かう人が予想以上に多いということだな

**回想774列車** · 2017/05/05(金) 23:43:16.80

流動調査の結果は何処かで公開されてるのかな
もしあるなら小田栄の解析も出来そうなのだが

**回想774列車** · 2017/05/06(土) 20:51:24.09

>>320
分倍河原－谷保間の駅間距離が南武線の平均駅間距離の２倍くらいあったためみたいだね。

昭和53年に今の西府駅の立川よりのカーブのあたりに、そんな理由で新駅を設置して
欲しいという内容の看板立っていたのを見たことがある。翌年にはなくなっていたけど。

**回想774列車** · 2017/05/08(月) 10:17:13.06

かつては存在してたみたいだし
請願駅なら止めてやってもいいぞって感じ

**回想774列車** · 2017/06/25(日) 23:53:39.46

川崎で京浜東北から乗り換え、しっかり尻手まで一駅座って小田栄まで行くリーマン、OL結構いるよ。

**回想774列車** · 2017/06/26(月) 02:11:59.03

>>328
バスの方が便利そうなのにな

**回想774列車** · 2017/07/01(土) 15:12:54.51

>>329
バスは渋滞などで時間通り来なかったりするから、駅ができて電車を利用しやすくなったから
バスからシフトした人が多いのかな。

**回想774列車** · 2017/07/02(日) 13:55:02.24

小田栄。駅小さいから、降車客の渋滞が起きる。乗って来た電車、見えなくなっても駅から出られない。

**回想774列車** · 2017/07/03(月) 11:12:50.37

はえーよ

**回想774列車** · 2017/07/05(水) 01:36:37.53

降りたら駅前のセブンに入り込む、と言う導線。

**回想774列車** · 2017/08/09(水) 22:58:30.60

なんか小田栄って人名みたいだね
どこかのテレビ局の社長のような

**回想774列車** · 2017/09/18(月) 18:20:48.77

駅は古いまんま

**回想774列車** · 2017/11/27(月) 20:25:07.43

ホームドア設置はよ

**回想774列車** · 2017/11/29(水) 13:38:00.85

南武線と、並行している府中街道との間には建物が少なく、電車からもクルマからもお互いがよく視認できた。1960,1970年代の思いで。

**回想774列車** · 2017/11/29(水) 23:02:08.94

おー、南武線名物、駄洒落車掌を知ってる人が居るんだあ、ここ。

**回想774列車** · 2017/11/30(木) 10:11:14.40

今では高齢の世代で通勤通学で乗ってた人は覚えてるみたいね
「長ーいシートは7人掛け」の人や
クリス・ペプラー似の声のDJ車掌
自動放送は味気ないな

**回想774列車** · 2018/01/25(木) 20:32:21.94

なぜ南武線ユーザーだけこんな愉快な乗務員に恵まれてたんだ
横浜線は揃いも揃って仏頂面だったぞ

**回想774列車** · 2018/01/26(金) 12:51:14.10

昔は電車がボロだったが
今は地上設備がボロのようだな

**回想774列車** · 2018/01/26(金) 14:14:42.45

>>341
将来
電車がボロくなったときに、
地上設備がまたまともになるw

**回想774列車** · 2018/01/26(金) 14:51:51.30

昨日の溝ノ口はともかく
今日の鹿島田-平間は高架化予定だったかな

**回想774列車** · 2018/01/27(土) 00:36:38.12

>>341-342
両方新しくしたら将来両方ボロになるだろ

**回想774列車** · 2018/01/28(日) 17:55:59.62

>>344
それはそれで、新しくなるサイクルが一体になるから、良いんじゃね？

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 23:45:12.15

「VVVF 初めまして、209系です」のヘッドマークが思い出される

少数のオタ客には通じるが圧倒的多数を占める一般客には何のこっちゃら

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/08/12(日) 00:17:49.97

何だ。南武線の津田山駅～久地駅って二ヵ領用水の上に線路を敷いたのか。
戦時中の昭和19年に緑ヶ丘霊園の場所の山を掘り崩して、粘土を採取して土管を作っていたらしい。
帝国臓器製薬（今のあすか製薬）では、何やら人体実験していたっぽいな。線路の向こうに火葬場があるし。

**回想774列車** · 2018/08/13(月) 20:14:30.72

武蔵中丸子駅跡は、玉川中学近くの
道路がちょっと駐車スペースっぽくなっているあのあたりだろうな
うちに近いけど今さらもう復活は無理だろう

**回想774列車** · 2018/08/15(水) 14:56:30.89

一番の衝撃は新車で205導入が決まったこと。

**回想774列車** · 2018/08/15(水) 15:02:57.72

そういえば、今から２５年くらい前に川崎到着と出発。登戸到着と
出発でチャイム鳴らす車掌が居たな。電車と気動車は聞いたが
客車はなかったな。
103系にもそういう設備があるんだと感激したのもいい思いで。

**回想774列車** · 2018/08/15(水) 20:46:37.01

>>350
オルゴールじゃなくて、電子チャイムですか？
矢向の車掌さんは自前でオルゴールの入った箱を持っていた方がいて、始発駅を出たときにマイクを箱にあてて鳴らしていました。
103系は受話器だったので、塩梅が悪かったみたいです。

**回想774列車** · 2018/10/29(月) 08:11:44.57

南武上げ

**回想774列車** · 2019/02/09(土) 20:52:19.51

今日、ブラタモリで武蔵小杉を放送していた。
現武蔵小杉がグランド前とは知らなかった。
https://i.imgur.com/RvcAJ4a.jpg

**回想774列車** · 2019/02/12(火) 10:48:53.95

古すぎて懐かしいというレベルじゃないしな

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:17:18.17

なるほどね

**回想774列車** · 2019/04/16(火) 10:49:57.48

南武線に平成になってからもなお原型ライトの101系走ってなかった？

**回想774列車** · 2019/11/27(水) 21:47:09.83

ライトのシールドビーム化は都会では早かったと思うけど

**回想774列車** · 2019/12/03(火) 00:22:15.64

2002年7月の中野島駅と103系
https://pbs.twimg.com/media/EKx6D60UcAA7tvI.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKx6D-xU8AEnmaS.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKx6EAuVAAEyW_A.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EKx6D8xU0AIy5Cl.jpg

**回想774列車** · 2019/12/05(木) 23:31:58.42

中野島って割と最近まで古いタイプの駅名標有ったよね

**回想774列車** · 2019/12/11(水) 13:41:18.55

>>359
2017年くらいにLEDランプの吊り下げ式に変わってしまった
久地もあったけどステーションナンバー導入で表示部分が変えられてしまったな

**回想774列車** · 2020/01/09(木) 13:16:56.34

>>358
懐かしいなあ
15年くらい前まで住んでた
でも車両以外は今もあまり変わってないような

**回想774列車** · 2020/02/22(土) 12:52:48.48

https://i.imgur.com/dibHrd1.jpg　　

**回想774列車** · 2020/03/07(土) 10:29:50.62

1990年代になってもまだ101系が走ってた
その中に秩父鉄道に移籍した車両があって、つい最近まであった

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:30:55.14

BLK0J

**回想774列車** · 2020/05/17(日) 11:20:33.36

都心の偉大なるローカル線

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:20:40.03

1I3FA

**回想774列車** · 2020/08/25(火) 20:32:40.65

>>365
それをいうなら鶴見線だろう
南武線も地味だがローカルと言い切れるだけの辺鄙性は乏しい

**回想774列車** · 2020/08/25(火) 22:28:05.09

南テシ

**回想774列車** · 2020/08/26(水) 19:39:53.52

沿線に田園調布のような高級住宅街がほとんどないから、地味でどん臭く見えるのかも。
国立市内通るが、一橋大学周辺の高級住宅街から離れた所を通ってるし。
かつては梨畑の中を行く電車だった。

**回想774列車** · 2020/08/31(月) 12:30:22.59

>懐かしの南武線
西国立に、ED16がタムロしてた

**回想774列車** · 2021/01/09(土) 18:48:34.75

辺鄙の定義を分かってるのか

**回想774列車** · 2021/01/09(土) 23:19:14.92

>>369　72系走ってた頃は、下町の工業地帯のど真ん中を走り田舎に向かうという感じの路線だった。

**回想774列車** · 2021/01/16(土) 15:34:47.72

それでいいと思う

**回想774列車** · 2021/02/11(木) 10:05:18.75

新旧入り交じっていた頃は線路際の空き地から次に来る電車を予想して遊んでた
思えばその頃から鉄ちゃんの素養が培われてたかも
雨樋が正面に露出してた101系が来ると幸運が来ると鉄友と言い合ってたっけなw

**回想774列車** · 2021/03/27(土) 22:47:15.71

>>374
雨樋が正面にある101系って試作型だっけ？
一度も見たことなかった

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 17:47:24.96

205系のラインカラーはアンケートで決まった

**回想774列車** · 2021/05/04(火) 00:00:04.91

4月24日(土)お昼頃に武蔵中原駅で痴漢が取り押さえられるところを目撃した
あんなスカスカな土曜の昼の電車でよくやるなぁと思った
犯人はオッサンで、被害者は制服の女子高生

**回想774列車** · 2021/05/05(水) 01:27:22.11

101系の試作は4両全M､立川まで運用可能
当時稲城長沼－立川間は4両限定、101系6両は川崎－稲城長沼限定
旧型は立川発4両で稲城長沼で2両増結、がありました

**回想774列車** · 2021/05/05(水) 17:16:51.33

国鉄時代、南武線は営業係数がつねに黒字の収益路線だった
が、私鉄買収路線のせいかおんぼろの薄汚れた焦げ茶色の電車だらけで中央線や京浜東北線の電車がまぶしかった

**回想774列車** · 2021/05/05(水) 17:42:10.11

ですね
その、中央線や京浜東北線の101系が南武線にも転属
なかなかカラフルな時期までありました
青い101系が見られましたね

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 19:57:47.19

rea

**回想774列車** · 2021/06/24(木) 18:21:42.63

>>379
オンボロの吹き溜まりといい、私鉄買収路線といい、
阪和線と相通じるものがあるね

**回想774列車** · 2021/06/30(水) 06:04:56.90

【トラック児童死傷】「アルコール検査は普段から行わず、２８日もしなかった」…南武運送の親会社『南武』の社長が謝罪
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624995367/

**回想774列車** · 2021/07/08(木) 20:32:22.91

かなり遅くまで原型ライトの101系が走ってた

**回想774列車** · 2021/07/15(木) 11:49:01.66

101系の試作車が走ってた
正面に雨樋があるのが特徴で

**回想774列車** · 2021/10/14(木) 23:48:25.43

鉄道ファンで試作車のことを知り、撮影に行ったなあ

**回想774列車** · 2021/10/28(木) 22:21:19.55

切妻で雨樋？

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 18:43:15.57

>>382
しかしあちらは表定速度80km/hを超える超特急をぶっ飛ばした歴史もある高規格線

**回想774列車** · 2022/01/22(土) 20:05:18.91

規格でいうと見劣りは否めないが駅の構造や配置は
こっちの方が利用客目線でよく考えられてると評価して良い

**回想774列車** · 2022/02/10(木) 13:48:29.07

103系カラーが全色集まった路線とも言える
京浜東北のブルーは予備車扱いだったけど
カナリアを主体にオレンジ・ウグイス・エメグリと混色編成は圧巻だった

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 10:50:43.77

>>389
駅間距離の短さは功罪相半ばすると思うがどうかな

**回想774列車** · 2022/03/10(木) 13:03:51.91

上下線のホームが大きくずれていた武蔵溝ノ口

**回想774列車** · 2022/03/11(金) 22:41:49.28

>>382
こらこら阪和電鉄の車はオンボロじゃねえぞ
国鉄形式を与えられたし、しかも逆にオリジナル高性能を抑制する改造まで施して使われた

**回想774列車** · 2022/04/02(土) 05:45:40.66

昔は小杉駅立川行きホームに立ち食いそば屋があった

**回想774列車** · 2022/04/21(木) 02:58:27.77

矢向、ホームドアの準備工事、ちょいと進んだ

**回想774列車** · 2022/05/26(木) 20:54:00.38

>>391
駅が近いのは何事にも替えられないメリット

**回想774列車** · 2022/07/22(金) 18:59:15.46

各駅停車はとてつもなく遅くなる

**回想774列車** · 2022/09/10(土) 06:45:18.31

駅に手軽に出られる利点は大きい
遅いのは電車のスペックの問題
また、緩急結合ダイヤを取り入れて小駅の客でも途中の主要駅で優等に乗り換えられるチャンスを保証している
このようにして私鉄はサービスアップして生き残ってきた

南武鉄道が買収されずに残ってたら今頃どんな姿かたちになってただろうか

**回想774列車** · 2022/09/13(火) 01:30:06.86

買収されなかったら大東急になってるな
戦後独立出来るかどうか

**回想774列車** · 2022/09/13(火) 07:25:29.84

>>61
南武も鶴見臨港もどちらも浅野系ということはW浅野？

**回想774列車** · 2022/09/13(火) 11:18:27.38

>>393
その名車たちが追い出されてボロ寄せ集めの昭和50年頃のことっす
南武も１７メートル時代は突出してボロイとも思わなかったが
７２系末期は近隣と比べて時代がかった電車という印象

**回想774列車** · 2022/09/23(金) 12:50:43.34

川崎立川が1時間かかっていた。
今もあまり変わらないけど。

**回想774列車** · 2022/09/23(金) 14:44:13.42

>>402　登戸まで101系快速走ってたけど、あまり早くないし。

**回想774列車** · 2022/09/24(土) 01:53:59.86

一度で良いから見てみたい
快速ヘッドマークをつけた72系

**回想774列車** · 2022/12/02(金) 21:36:21.80

クモハ11もいいなあ

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 18:19:26.05

クモハ11なら単行が良き

**回想774列車** · 2023/04/29(土) 09:42:50.47

田園都市線
https://i.imgur.com/KV0df4z.jpg
https://i.imgur.com/25wyPEh.jpg
https://i.imgur.com/gWwUAGC.jpg
　

**回想774列車** · 2023/06/21(水) 22:14:12.21

>>362
https://livedoor.blogimg.jp/yohsuke_guitar/imgs/b/a/bac39d7b.jpg

**回想774列車** · 2023/08/30(水) 17:52:47.48

駅間が短いから各停はよけいに遅く感じたな

**回想774列車** · 2023/11/12(日) 21:10:23.61

利用客はなんぶせんにスピードなど求めてないのです
駅をこまめに置いてくれたから手軽に乗れるメリットを提供してくれたのです

**回想774列車** · 2024/01/22(月) 23:02:05.90

分かるけどその代わり一駅あたりの客数は少なくなるだけじゃないの
分散するわけだから
コスト面では良いとは言えない

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 20:59:46.58

30年ぐらい前だけど、溝の口と武蔵小杉を結ぶﾊﾞｽのﾘｱに「宇宙一の出玉率ﾊﾟﾁｿｺ南武線」って看板が付けられてたのをよく見たけど、実際どれくらいの出玉率だったんだろう？

**回想774列車** · 2024/01/28(日) 21:38:17.83

たしかオレが小6んときだから1977年のはずなんだが
南武線の快速が川崎から宿河原まで走ってた、ていう記憶があるんだがまちがいかな？
あのころの国電区間のマップ（車内の、ドア上に貼ってある路線図）で
そう記載されてた記憶があるんだけどな

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 21:33:45.26

パチ店の屋号に路線名を使ってもいいのか
昭和時代は“国有”鉄道だったわけで。

**回想774列車** · 2024/04/21(日) 22:26:58.45

>>413
>>403

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 13:25:44.45

国有だったら屋号に使えない？